Pistoni e cilindri rétro per alte prestazioni

Si tratta di un nuovo set di pistoni Porsche 911 2.2/2.4L CP da 86 mm con cilindri Biral.



Le forgiature CP sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole, i kit CP sono dotati di clip per perni wirelock per RPM estremi. Le camicie Biral sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che le rende più leggere e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica

Cilindrata: 2,2/2,4L
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: CP 2618 forgiati
Altezza della cupola: .450
Compressione: 9,5:1/10,7:1

Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche, 6 spinotti e bloccaggi con attrezzo.

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00891186SCP

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Si tratta di un nuovo set di pistoni JE ad alta compressione da 86 mm per Porsche 911 2.2/2.4L con cilindri Biral.



I rapporti di compressione sono 10,5:1 con la manovella da 66 mm e 11,2:1 con quella da 70,4 mm. Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Le camicie Biral sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che le rende più leggere e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica

Cilindrata: 2,2/2,4L
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .450
Compressione: 10,5:1/11,2:1

Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.

Numeri di riferimento correlati
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00891186SJE

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Si tratta di un nuovo set di pistoni JE a bassa compressione da 86 mm per Porsche 911 2.2/2.4L con cilindri Biral.



I rapporti di compressione sono 9,2:1 con la manovella da 66 mm e 9,5:1 con quella da 70,4 mm. Le forgiature JE sono realizzate in alluminio 2618, hanno un offset 0 con materiale extra sotto la parte superiore per le tasche delle valvole. Le camicie Biral sono un manicotto in ghisa con alette in alluminio, che le rende più leggere e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle teste Porsche di fabbrica

Cilindrata: 2,2/2,4L
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: JE 2618 forgiati
Altezza della cupola: .300
Compressione: 9,2:1/9,5:1

Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.

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00891186EJE

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Kit cilindro, Biral.
Ripristina le prestazioni del motore e beneficia di un raffreddamento migliorato con questo kit cilindri Biral OE Match. Prodotto secondo le specifiche originali, questo kit cilindri Biral di alta qualità è progettato per applicazioni Porsche compatibili che utilizzano la stessa piattaforma motore, ove applicabile. Caratterizzato da canne cilindro in ghisa permanentemente fissate alle alette di raffreddamento in alluminio, la costruzione Biral combina un'eccezionale resistenza all'usura con una dissipazione del calore superiore per una maggiore stabilità termica e una lunga durata del motore. Realizzato con precisione per un montaggio accurato e una tenuta affidabile, questo kit è ideale per revisioni del motore, manutenzione, aggiornamenti delle prestazioni e progetti di restauro di qualità da concorso.

Adatto a:

Il kit cilindro forma le pareti della camera di combustione e fornisce le superfici lavorate con precisione necessarie affinché pistoni e fasce elastiche possano ottenere una compressione e una combustione efficienti. Rispetto ai cilindri in ghisa convenzionali, i cilindri Biral offrono caratteristiche di raffreddamento notevolmente migliorate, pur mantenendo un'eccellente resistenza all'usura. Nel tempo, i ripetuti cicli termici, il movimento del pistone e la normale usura del motore possono causare l'usura, la conicità, la rigatura o la deformazione delle pareti dei cilindri, con conseguente riduzione della compressione, aumento del consumo di olio e calo delle prestazioni del motore. La sostituzione dei cilindri usurati ripristina l'efficienza del motore, beneficiando al contempo delle superiori proprietà di raffreddamento della costruzione Biral.

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce alesaggi cilindrici lavorati con precisione per i pistoni.
• Ripristina la compressione del motore e l'efficienza della combustione.
• Unisce la resistenza all'usura della ghisa al raffreddamento dell'alluminio.
• Migliora la dissipazione del calore per temperature del motore stabili.
• Garantisce il corretto funzionamento del pistone e delle fasce elastiche.
• Riduce il consumo di olio causato dall'usura delle canne dei cilindri.
• Sostituisce i cilindri usurati, graffiati o danneggiati.
• Garantisce un montaggio in stile OE per una semplice revisione del motore.

Sintomi di usura o guasto:

• Bassa compressione del motore.
• Consumo eccessivo di olio.
• Fumo di scarico blu causato dalla combustione dell'olio.
• Perdita di potenza o prestazioni del motore.
• Eccessiva fuoriuscita di gas dal basamento.
• Alesaggi cilindri rigati, usurati o conici.
• Battito del pistone o rumore anomalo del motore.
• Danni rilevati durante la revisione del motore.

Perché la sostituzione è importante:

• I cilindri sono fondamentali per mantenere la compressione del motore, una combustione efficiente e un movimento affidabile del pistone. Con l'usura delle canne dei cilindri, la compressione del motore diminuisce, il consumo di olio aumenta e l'usura interna del motore accelera. La costruzione Biral offre l'ulteriore vantaggio di migliori prestazioni di raffreddamento, pur mantenendo superfici di scorrimento in ghisa resistenti, contribuendo a ridurre le temperature di esercizio e a migliorare l'affidabilità del motore a lungo termine.
• La sostituzione dei cilindri usurati con questo kit cilindri Biral di qualità OE ripristina la compressione, migliora l'efficienza del raffreddamento, riduce il consumo di olio e garantisce prestazioni affidabili del motore. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo kit cilindri Biral di qualità OE offre un montaggio, prestazioni e durata affidabili per la manutenzione, la riparazione, l'aggiornamento delle prestazioni e il restauro di motori Volkswagen classici e Porsche compatibili.

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0089118

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Questo è un nuovo set di pistoni Porsche 911 2.2/2.4L High compression da 84 mm con cilindri Biral. I rapporti di compressione sono 9,1:1 con la manovella da 66 mm e 9,7:1 con quella da 70,4 mm.



I cilindri sono Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con tasche valvola e perno da 22 mm. Le camicie Biral sono una camicia in ghisa con alette in alluminio, che le rende più leggere e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle testate Porsche di fabbrica.

Cilindrata: 2,2/2,4L
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: Ipereutettici
Altezza della cupola:
Compressione: 9.1:1/9.7:1

Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.

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00891184S

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Questo è un nuovo set di pistoni Porsche 911 2.2/2.4L a bassa compressione da 84 mm con cilindri Biral. I rapporti di compressione sono 8,5:1 con la manovella da 66 mm e 9,1:1 con quella da 70,4 mm.

I cilindri sono Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con tasche valvola e perno da 22 mm. Le camicie Biral sono una camicia in ghisa con alette in alluminio, che le rende più leggere e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle testate Porsche di fabbrica.

Cilindrata: 2,2/2,4L
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: Ipereutettici
Altezza della cupola:
Compressione: 8,5:1/9,1:1

Il kit comprende 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.

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00891184E

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Questo è un nuovo set di pistoni Porsche 911 2.2/2.4L High compression da 86 mm con cilindri Biral. I rapporti di compressione sono 9,5:1 con la manovella da 66 mm e 10,7:1 con quella da 70,4 mm.



I cilindri sono Biral con pistoni ipereutettici rivestiti in grafite con tasche valvola e perno da 22 mm. Le camicie Biral sono una camicia in ghisa con alette in alluminio, che le rende più leggere e dissipano meglio il calore. Questo kit non richiede lavorazioni meccaniche, quando si installa nella cassa e nelle testate Porsche di fabbrica.

Cilindrata: 2,2/2,4L
Corsa: 66/70,4 mm
Cilindri: Biral.
Pistoni: Ipereutettici
Altezza della cupola:
Compressione: 9,5:1/10,7:1

Il kit include: 6 cilindri, 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.

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00891186S

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Set di pistoni in ghisa – 84 mm e 86 mm

Ricostruisci o potenzia il motore della tua Porsche 911S classica con questo set di pistoni in ghisa compatibili con le specifiche originali, disponibile nei diametri di 84 mm e 86 mm con diverse opzioni di compressione.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L passo lungo (F)

Realizzati in materiale ipereutettico, questi pistoni presentano fasce elastiche rivestite in grafite per ridurre l'attrito e l'usura. Le sedi valvole integrate garantiscono il gioco valvole necessario, mentre i perni del pistone da 22 mm completano l'assemblaggio del pistone.

Progettati per le configurazioni del motore Porsche 911S da 2,2 e 2,4 litri con corsa dell'albero motore di 66 mm o 70,4 mm, questi set di pistoni offrono diverse opzioni di compressione per adattarsi a diverse configurazioni del motore.

Opzioni pistone e compressione

84 mm – Bassa compressione
Rapporto di compressione 8,5:1 con albero motore da 66 mm
Rapporto di compressione 9,1:1 con albero motore da 70,4 mm

84 mm – Alta compressione
Rapporto di compressione 9,1:1 con albero motore da 66 mm
Rapporto di compressione 9,7:1 con albero motore da 70,4 mm

86 mm – Alta compressione
Rapporto di compressione 9,5:1 con albero motore da 66 mm
Rapporto di compressione 10,7:1 con albero motore da 70,4 mm

Perché scegliere i pistoni ipereutettici?

I pistoni ipereutettici offrono un'eccellente stabilità dimensionale, durata e dilatazione termica controllata, caratteristiche che li rendono particolarmente adatti alla revisione dei motori Porsche classici.

I vantaggi includono:

• Costruzione ipereutettica durevole
• Gonne rivestite in grafite per ridurre l'attrito
• Tasche valvola integrate
• Perni del polso da 22 mm
• Opzioni di compressione bassa e alta
• Opzioni di alesaggio da 84 mm e 86 mm
• Adatto per motori da 2,2 e 2,4 litri

Il kit include

• 6 pistoni
• Set completo di fasce elastiche per pistoni
• 6 perni da polso da 22 mm
• clip da polso

Pistoni per la revisione del motore Porsche 911S 2.2 / 2.4

La scelta delle specifiche corrette dei pistoni è fondamentale quando si ricostruisce un motore di una Porsche 911S classica. Alesaggio, corsa dell'albero motore e rapporto di compressione influenzano direttamente la cilindrata e le prestazioni del motore.

Questi set di pistoni OE Match offrono opzioni da 84 mm a bassa e alta compressione, oltre a una versione da 86 mm ad alta compressione, consentendo di abbinare le specifiche dei pistoni a motori con albero motore compatibile da 66 mm o 70,4 mm.

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0089118

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Questo è un nuovo set di 6 pistoni JE.



I forgiati JE sono realizzati in alluminio 2618 e presentano un offset pari a 0 con materiale extra nella parte superiore per le tasche delle valvole.

Adatto a: Porsche 911S 2.2L / 2.4L

Cilindrata: 2,2/2,4L
Corsa: 66/70,4 mm
Pistoni: JE 2618 forgiati

Il kit include: 6 pistoni, un set di fasce elastiche e 6 spinotti e clip.

OPZIONI:
1. 84mm - Alta compressione
I rapporti di compressione sono 10,1:1 con la pedivella da 66 mm e 10,6:1 con quella da 70,4 mm.
2. 86mm - Bassa compressione
I rapporti di compressione sono 9,2:1 con la pedivella da 66 mm e 9,5:1 con quella da 70,4 mm.
3. 86mm - Alta compressione
I rapporti di compressione sono 10,5:1 con la pedivella da 66 mm e 11,2:1 con quella da 70,4 mm.

Numeri di riferimento correlati
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0089118

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