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Design911 Design 911 fornisce ricambi, pezzi di ricambio e accessori Porsche sia al dettaglio che ai professionisti del settore. La nostra gamma di prodotti e accessori Porsche comprende freni, sistemi di scarico, pneumatici, cerchi, pannelli e interni per Porsche. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

Scarichi Porsche SSI

VISUALIZZAZIONE dal 1 all’13 (di 13 prodotti)
1620801910
Product Information
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Set scarico racing comprensivo di scambiatore di calore "Big Bore" con tubi Ø41 mm. Per i modelli da 2,7 litri / 3,0 litri aggiungere anche i tubi dell'olio e rimuovere il pannello posteriore inferiore.

Migliora il flusso dei gas di scarico utilizzando questi scambiatori di calore SSi "big bore" e il silenziatore/silenziatore di scarico Racing
Realizzati utilizzando tubi esterni Ø41 mm per un migliore flusso e prestazioni, questi scambiatori di calore in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531 offrono una lunga durata, una maggiore potenza e una vestibilità di qualità.



Si adatta:
Porsche 911 2.7lt -3.0ltr 08/1973-10/1983
Porsche 911 S (iniezione meccanica) 2.4ltr 08/1971-07/1973
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0ltr -2.4ltr 01/1963-12/1973

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

1620801910
1620801910

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1620802010
Product Information
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Set di scarichi sportivi con derivazioni "GT3" dual center Ø63 mm comprensive di scambiatore di calore "Big Bore" con tubi Ø41 mm. Per i modelli 2.7/3.0 aggiungere anche i tubi dell'olio e rimuovere il pannello posteriore inferiore

Migliora il flusso dei gas di scarico utilizzando questi scambiatori di calore SSi "big bore" e il silenziatore/silenziatore di scarico in stile GT3
Realizzati utilizzando tubi esterni Ø41 mm per un migliore flusso e prestazioni, questi scambiatori di calore in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531 offrono una lunga durata, una maggiore potenza e una vestibilità di qualità.



Si adatta:
Porsche 911 2.0lt -2.4ltr 01/1963-07/1973
Porsche 911 2.7L-3.0ltr 08/1973-10/1983
Porsche 914/6 2.0 litri 11/1969-12/1973

Numeri di riferimento correlati
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1620802010
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92.295SSI

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1620611200
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Scarico posteriore, Acciaio inossidabile. Con approvazione TÜV/EEC, Terminale singolo, Tubo Ø 60 mm.



Adatto a:
Porsche 911 S (iniezione meccanica) 2.4L 08/71-07/73
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0L-2.4L 01/63-12/73

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1620611200
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92.210SSI
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91111102500
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1620801800
Product Information
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Scarico racing con flange di ingresso imbullonate. Acciaio inox. Doppio terminale. Diametro terminali Ø63,50 mm



Adatto a:
Porsche 911 S (iniezione meccanica) 2.4L 08/1971-07/1973
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0L-2.4L 01/1963-12/1973

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1620801800
92212ASSI
92.212ASSI
1620801800

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1620612400
Product Information
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Scarico posteriore "GT3 Style" con doppi tubi di uscita centrali, Ø 63 mm, acciaio inox.



Adatto a:
Porsche 911 2.0-2.4L 01/1963-07/1973
Porsche 914/6 2.0L 11/1969-12/1973

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1620612400
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91.410SSI
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91111102501

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1620611300
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Scarico posteriore a doppia entrata e singola uscita, in acciaio inox. Con approvazione TÜV/EEC. (per autoscontro modello G)



Adatto a:
Porsche 911 (conversione) 3.0L 08/75-07/83
Porsche 911/911 S/911 Carrera 2.7L 08/73-07/75

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1620611300
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92.211SSI
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91111102501

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91111102505/2
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Scarico posteriore SSi, uscita 2 in 1, Sport, uscita singola da 70 mm, acciaio inossidabile, lucidato.
Con approvazione TÜV/EEC



Adatto a:
Porsche 911 S (iniezione meccanica) 2.4 08/71-07/73
Porsche 911 T/E/S (non iniezione meccanica) 2.0-2.4 01/63-07/73

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91111102505
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91111102500
1620612800
92.510SSI

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1620101510
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Set di tubi di scarico da competizione, senza funzione di riscaldamento. Diametro esterno del tubo di ingresso: Ø 41 mm .
Sostituzione degli scambiatori di calore

Adatto a:
Porsche 911 (carburatore) Europa 2.0L 10/1964 - 07/1973
Porsche 911 (inj.) Europa 2.0-2.4L 08/1968 - 07/1971
Porsche 911 Europa 2.7L 08/1973 - 07/1975
Porsche 911 Europa 3.0L 08/1977 - 07/1983
Porsche 911 (carb.) USA 2.0-2.4L 08/1965 - 07/1971
Porsche 911 (inj.) USA 2.0-2.4L 08/1968 - 07/1971
Porsche 911 USA Federal 2.7L 08/1974 - 07/1975
Porsche 911 USA Federal 3.0L 08/1977 - 07/1978


Set di tubi da competizione SSI ad alte prestazioni, progettato per sostituire gli scambiatori di calore standard sui modelli classici Porsche 911 serie F e G con motori da 2.0L a 3.0L.

Sviluppato per applicazioni orientate alle prestazioni e al motorsport, questo sistema elimina i tradizionali scambiatori di calore e li sostituisce con tubi di scarico a flusso libero. L'eliminazione delle scatole di riscaldamento offre un percorso di scarico più semplice e diretto, riducendo al contempo il peso superfluo dell'impianto di scarico per i veicoli in cui non è richiesto il riscaldamento dell'abitacolo.

Realizzati in acciaio inossidabile, i tubi presentano un diametro esterno di 41 mm all'ingresso, il che li rende particolarmente adatti a configurazioni di scarico orientate alle prestazioni, dove il miglioramento del flusso dei gas e la riduzione delle restrizioni sono prioritari.

Il set di tubi di scarico SSI Racing è ideale per auto da competizione, allestimenti leggeri, veicoli da pista e Porsche 911 classiche modificate, dove le prestazioni dello scarico hanno la priorità rispetto al sistema di riscaldamento di serie.

Numeri di riferimento correlati
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90111115704/1
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Cinghia di scarico. Cinghia e bullone in acciaio per impieghi gravosi. Servono 2 per auto. Il prezzo indicato è per ciascuna. Lunghezza 510 mm
acciaio inossidabile. Qualità SSI.



Adatto a:
Porsche 911 1965-83

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Diagramma rif. n. 20

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90111115704
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90121100
Product Information
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Scatola aletta riscaldamento per auto dotate di scambiatori di calore standard o SSI. Acciaio inossidabile. Non per G50.
automobili


Adatto a:
Porsche 911 Carrera, 3.2, 8/83-7/86
Porsche Carrera Sport, 3.2, 8/83-7/86
Porsche 911S (iniezione meccanica), 2.4, 8/71-7/73
Porsche 911SC/911 Carrera, 2.7-3.0, 8/75-7/83
Porsche 911SC/Turbo (930T), 3.3, 8/78-7/86
Porsche 911T/E/S (non iniezione meccanica), 2.0-2.4, 1/63-7/73
Porsche 911/911S/911 Carrera, 2.7, 8/73-7/75
Porsche 912 modello di esportazione USA
Porsche 912 modello Europa

Numeri di riferimento correlati
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91121129700
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90121100700
90121100800

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91133091911SSI41
Product Information
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Set scambiatori di calore, acciaio inossidabile.

Migliora il flusso dei gas di scarico utilizzando questi scambiatori di calore SSi "big bore".
Realizzati con tubi esterni da Ø41 mm per un flusso e prestazioni migliori, questi scambiatori di calore in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531 offrono lunga durata, maggiore potenza in uscita e una vestibilità di qualità.



Adatto a:
Porsche 911 (carb.) Europa 2.0ltr 01/63-07/73
Porsche 911 (carb.) USA 2.0ltr -2.4ltr 08/65-07/71
Porsche 911 (inizializzazione) Europa 2.0ltr - 2.4ltr 08/68-07/71
Porsche 911 (inj.) USA 2.0 lt -2.4 lt 08/68-07/71
Porsche 911 Europa 2.7ltr 08/73-07/75
Porsche 911 Europa 3.0ltr 08/77-07/83
Porsche 911 USA Federale 2.7ltr 08/74-07/75
Porsche 911 USA Federal 3.0 litri 08/77-07/78

Il prezzo è per un SET DI 2

LUNGA VITA
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, la durata prevista nelle condizioni stradali più difficili (sale) è di 20-30 anni.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
L'uscita è aumentata in particolare nelle gamme di giri bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza in uscita sono aumentate. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design di collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri aspirati normalmente.

MONOSSIDO DI CARBONIO SICURO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo passeggeri. I tubi in acciaio inossidabile AISI 304 sono altamente resistenti ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monoblocco, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.




Numeri di riferimento correlati
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91133091911SSI41
91.911SSI41
1623105610

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91133091913SSI
Product Information
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Set scambiatori di calore, acciaio inossidabile per motori a iniezione meccanica Porsche 911 1972-74 SSI
Il prezzo è per un SET DI 2



Adatto a:
911 (inizializzazione) Europa 2.4L 08/71-07/73
911 (inj.) USA 2.2L-2.4L 08/71-07/73
911 Carrera Europa 2.7L 08/73-07/75

LUNGA VITA
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, la durata prevista nelle condizioni stradali più difficili (sale) è di 20-30 anni.

POTENZA DI USCITA PIÙ ELEVATA
L'uscita è aumentata in particolare nelle gamme di giri bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione alla sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza in uscita sono aumentate. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design di collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri aspirati normalmente.

MONOSSIDO DI CARBONIO SICURO
A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo passeggeri. I tubi in acciaio inossidabile AISI 304 sono altamente resistenti ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monoblocco, eliminando la possibilità di crepe nelle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.





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1623105010
91913SSI

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91133091911SSI
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Set scambiatori di calore in acciaio inossidabile Porsche 911 K-Jet Engine SSI



Sostituisci gli scambiatori di calore in acciaio arrugginiti con queste unità SSi in acciaio inossidabile di alta qualità.
Realizzati in acciaio inossidabile stabilizzato al titanio AISI 321/EN4531, questi scambiatori di calore offrono lunga durata, maggiore potenza erogata e un adattamento di qualità.

Il prezzo è per un SET DA 2


Si adatta:
K-jet (nessun motore a iniezione meccanica)
911 (carb.) Europa 2.0L 01/63-07/73
911 (carb.) USA 2.0L-2.4L 08/65-07/71
911 (inj.) Europa 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 (inj.) USA 2.0L-2.4L 08/68-07/71
911 Europa 2.7L 08/73-07/75
911 Europa 3.0L 08/77-07/83
911 USA Federale 2.7L 08/74-07/75
911 USA Federale 3.0L 08/77-07/78


LUNGA VITA
Realizzato in acciaio inox AISI 321/EN4531 stabilizzato al titanio la durata prevista nelle condizioni stradali più gravose (sale) è di 20-30 anni.

MAGGIORE POTENZA

La potenza aumenta soprattutto ai regimi bassi e medi. Il design genera potenza riducendo al minimo i disturbi della carica di aspirazione in corrispondenza della sovrapposizione delle valvole e aumentando l'effetto di estrazione dei gas di scarico. L'efficienza volumetrica e quindi la potenza erogata aumentano. I collettori SSI sono versioni notevolmente migliorate del design dei collettori di base utilizzato da Porsche su tutti i motori da competizione a sei cilindri normalmente aspirati.

SICURO SUL MONOSSIDO DI CARBONIO

A differenza di tutti gli altri scambiatori di calore aftermarket, i collettori degli scambiatori di calore SSI sono realizzati per ridurre al minimo la possibilità che gli acidi prodotti dal motore corrodano internamente i tubi primari chiusi, consentendo così al monossido di carbonio di entrare nell'abitacolo. La tubazione in acciaio inox AISI 304 è altamente resistente ai sottoprodotti della combustione. SSI utilizza solo tubi primari monopezzo, eliminando la possibilità di rotture delle saldature fatte a mano e le conseguenti perdite di monossido di carbonio.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Scarichi Porsche SSI

Design911 fornisce componenti di scarico SSI per i modelli Porsche classici raffreddati ad aria, inclusi scambiatori di calore in acciaio inossidabile, collettori e componenti di sistema compatibili. Nato come marchio tradizionale californiano e prodotto da JP Group Automotive in Danimarca dal 2013, SSI è particolarmente associato ai modelli Porsche 911 F, 911 G e 914 prodotti tra il 1964 e il 1990. I nostri specialisti Porsche possono aiutarvi a identificare la configurazione corretta per il vostro motore, il sistema di riscaldamento e l'impianto di scarico desiderato.

Perché gli scarichi Porsche SSI sono importanti?

SSI è un marchio rinomato nel mondo delle Porsche classiche per i suoi scambiatori di calore e collettori di scarico progettati per migliorare il flusso dei gas di scarico, mantenendo al contempo la funzionalità di riscaldamento dell'abitacolo, ove previsto. I proprietari scelgono spesso questi componenti durante la revisione o l'aggiornamento di un motore raffreddato ad aria, alla ricerca di una migliore risposta, di un sound di scarico più distintivo e di una costruzione in acciaio inossidabile di alta qualità. Il risultato finale dipende dal motore, dall'impianto di scarico esistente e dalle specifiche complete del sistema, pertanto è sempre necessario verificare la compatibilità con il modello e l'anno di produzione.

  • Sostituire i componenti di scarico e degli scambiatori di calore che presentano perdite, corrosione o danni.
  • Fornire un percorso di scarico accuratamente abbinato per selezionati motori Porsche classici raffreddati ad aria.
  • Mantenere le funzioni di riscaldamento dell'abitacolo quando è installato il corretto sistema di scambio termico.
  • Offre una struttura in acciaio inossidabile resistente alla corrosione.
  • Sosteniamo il restauro, la manutenzione e gli interventi di ammodernamento degli impianti di scarico, pianificati con cura.

Opzioni di scarico SSI comuni

Scambiatori di calore e collettori Questi componenti convogliano i gas di scarico lontano dalle testate dei cilindri e possono anche fornire aria calda all'abitacolo. Sono disponibili versioni SSI per applicazioni specifiche su Porsche 911 e 914, con diametro del tubo, disposizione delle flange e connessioni del riscaldatore variabili a seconda del motore.

  • Verifica il modello esatto di Porsche, il motore e l'anno di produzione.
  • Verificare la compatibilità del tubo flessibile del riscaldatore e del sistema di riscaldamento dell'abitacolo.
  • Selezionare il diametro del tubo corretto in base alle specifiche del motore.

Spesso, per mantenere una configurazione uniforme su entrambi i lati del motore, gli scambiatori di calore vengono sostituiti in coppia. L'utilizzo di set completi può essere appropriato durante un restauro o quando la corrosione e i cicli termici hanno compromesso il sistema esistente.

  • Fornisce componenti compatibili per entrambi i lati
  • Utile quando si effettua una revisione più ampia del sistema di scarico.
  • Consente di sostituire insieme prigionieri, guarnizioni e fissaggi associati.

Conversione e sistemi di scarico completi Alcune applicazioni Porsche classiche possono utilizzare componenti SSI come parte di una conversione a flusso libero o di un sistema di scarico potenziato. Queste installazioni potrebbero richiedere un silenziatore a doppio ingresso compatibile, la ridirezione delle tubazioni dell'olio, verifiche degli ingombri o modifiche alla carrozzeria del motore.

  • Deve essere compatibile con il motore e con la configurazione di scarico esistente.
  • È necessario verificare la configurazione dell'ingresso del silenziatore.
  • Potrebbe essere necessario prestare attenzione al percorso delle tubazioni dell'olio, alla predisposizione del sensore di ossigeno e allo spazio libero tra il motore e la carrozzeria.

Marchi disponibili in questa categoria

I prodotti SSI si collocano nella fascia di qualità del mercato aftermarket, offrendo opzioni di ricambio standard e ad alte prestazioni per specifiche applicazioni Porsche classiche. I ricambi originali Porsche rappresentano la categoria dei ricambi di fabbrica, mentre i componenti OE Match sono realizzati secondo le specifiche dell'equipaggiamento originale. La scelta giusta dipende dall'auto, dal budget e dallo scopo, che si tratti di manutenzione ordinaria, restauro o un aggiornamento attentamente pianificato.

SSI è un marchio californiano tradizionale, prodotto da JP Group Automotive in Danimarca dal 2013. La sua gamma è particolarmente nota per gli scambiatori di calore e i componenti di scarico in acciaio inossidabile per le classiche Porsche 911 modello F, 911 modello G e 914. La documentazione di omologazione TÜV e KBA è disponibile per i componenti compatibili all'interno della gamma.

Quando è opportuno controllare o sostituire lo scarico della tua Porsche SSI?

Ispezionare lo scarico e gli scambiatori di calore durante la revisione o l'aggiornamento di un motore raffreddato ad aria, quando il riscaldamento dell'abitacolo diventa inefficace o quando l'età e i ripetuti cicli di riscaldamento iniziano a compromettere il sistema. L'installazione di un sistema SSI deve essere scelta in base al motore specifico, all'anno di produzione, alla configurazione del riscaldamento e alla compatibilità del silenziatore, piuttosto che basandosi unicamente sull'aspetto estetico.

  • Sono presenti perdite di scarico o rumori di ticchettio
  • Le macchie di fuliggine compaiono intorno alle flange o alle giunzioni.
  • I componenti più vecchi presentano corrosione o perforazione.
  • Le saldature si sono incrinate dopo ripetuti cicli di riscaldamento e raffreddamento.
  • I prigionieri o i fissaggi dello scarico sono rotti, bloccati o gravemente corrosi
  • Il riscaldamento della cabina è inefficiente a causa del deterioramento dei componenti dello scambiatore di calore.
  • Stai ricostruendo un motore raffreddato ad aria e vuoi analizzare il flusso e la risposta dei gas di scarico.
  • Stai pianificando una conversione e devi confermare la compatibilità del silenziatore, lo spazio libero per la linea dell'olio e i nuovi fissaggi

Se questi sintomi sono presenti, ispezionare l'intero sistema prima di ordinare. Una corretta installazione potrebbe richiedere nuove guarnizioni, elementi di fissaggio e prigionieri, nonché controlli intorno al silenziatore, ai tubi dell'olio, ai collegamenti del riscaldatore e alle parti metalliche del motore.

Scopri gli scarichi Porsche SSI con Design911.

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