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Porsche 911 & 912 (1965-1989) 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera Parti di ricostruzione del motore Presa d'aria e iniezione

Collettore di aspirazione

Guarnizione collettore di aspirazione. Porsche 911 74-83

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Product Information

Guarnizione collettore di aspirazione. Venduto ciascuno.
Si adatta:
Porsche 911 1974-83
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Kit adattatore per collettore di aspirazione con condotti carburante per l'aggiornamento ai collettori 964/993. Porsche 911 1974–89

AMS905007

Product Information

Il kit adattatore per collettore di aspirazione Adapt Motorsport con condotti del carburante è compatibile con i motori Porsche 911 da 2.7L, 3.0L e 3.2L con testate a due bulloni. Consente l'installazione dei collettori di aspirazione delle Porsche 964 o 993 da 3.6L, anche di modelli successivi, nell'ambito di una conversione a iniezione elettronica.

Adatto a:

Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50

Contenuto del kit

6 adattatori di aspirazione in alluminio lavorati a CNC
4 distanziali per il condotto del carburante
4 bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera
12 dadi e rondelle
2 condotti del carburante

Cosa fa questo prodotto

I sei adattatori forniscono l'interfaccia tra una testata a due bulloni di una Porsche 911 di precedente generazione e un collettore di aspirazione di una 964 o 993 3.6 di successiva generazione. Ciascun adattatore è lavorato per adattarsi al diametro della porta della testata selezionata e si collega al foro da 42 mm del collettore.

L'altezza complessiva compatta contribuisce a mantenere lo spazio libero intorno al corpo farfallato, alla valvola di controllo dell'aria al minimo e alla parte superiore del vano motore. La posizione dell'iniettore è allineata sopra l'alloggiamento esistente per l'iniettore CIS nella luce di aspirazione.

Funzioni

Consente di collegare un collettore di aspirazione da 3,6 litri di una 964 o 993 a una testata a due bulloni di un modello precedente.
Supporta la conversione da CIS o da un sistema di iniezione precedente a EFI
Posiziona l'iniettore sopra la valvola di scarico dell'iniettore CIS originale
Fornisce una transizione conica al foro del collettore di aspirazione da 42 mm
Mantiene un'altezza di installazione ridotta per garantire lo spazio necessario nel vano motore.
Compatibile con iniettori Bosch con raccordi O-ring da 14 mm

Dettagli tecnici

Struttura in alluminio di alta qualità lavorata a CNC a cinque assi.
Finitura anodizzata protettiva
Progettato per testate cilindri a due bulloni da 2,7L, 3,0L e 3,2L della Porsche 911.
I distanziali del condotto del carburante sono contrassegnati per la regolazione in base al formato degli iniettori Bosch: lunghi, medi o corti.
La transizione lato collettore è progettata per un alesaggio di 42 mm

Componenti non inclusi

Collettori di aspirazione, manicotti di raccordo in gomma, iniettori di carburante e fascette stringitubo non sono inclusi nel kit adattatore di base.

Note di installazione

Questo componente fa parte di un'installazione EFI personalizzata, non di un pacchetto di conversione completo. Prima del montaggio, verificare il diametro della luce di scarico della testata, la lunghezza dell'iniettore, le specifiche del collettore e lo spazio libero intorno alla valvola a farfalla e ai componenti di controllo del minimo. Per l'installazione completa è necessario selezionare l'hardware di gestione del motore, i componenti di alimentazione del carburante e la calibrazione.

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Pila di velocità 38 mm. Porsche 911 1965-76

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Product Information

Stack di velocità: diametro del foro di 38 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1969
Porsche 911 E Sportomatic - dal 1970 al 1973

Valorizza il vano motore della tua Porsche classica con una riproduzione di alta qualità di un pezzo Porsche fuori produzione da molto tempo.
Progettato utilizzando SolidWorks CAD e modellato con precisione per una vestibilità perfetta con un aspetto corretto per l'epoca
Costruzione in HDPE con linguette di montaggio rinforzate

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 38 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 30

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Pila di velocità 46 mm. Porsche 911 1965-76

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Product Information

Stack di velocità: diametro del foro di 46 mm.
Venduto ciascuno - 6 richiesti per auto
Si adatta:
Porsche 911 - dal 1965 al 1973
Porsche 911 2.7 Carrera MFI - dal 1974 al 1976

Questi stack di velocità si adattano alle seguenti applicazioni:
Carburatori Weber e Zenith a 3 barili
Corpi farfallati ad iniezione meccanica Porsche

Non adatto ai carburatori a induzione PMO o ai sistemi EFI

Misura 2 pollici di altezza con un foro di 46 mm

Venduto singolarmente, ordina (6) e rendi il tuo motore come nuovo

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 30

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Air cleaner k-jetronic 911 1974-77 106-00

Informazioni su Collettore di aspirazione

Collettori di aspirazione dell'aria: distribuzione precisa del flusso d'aria per motori Porsche

I collettori di aspirazione, spesso chiamati collettori di aspirazione, sono componenti essenziali nei motori Porsche che garantiscono una distribuzione uniforme dell'aria a ciascun cilindro. Controllando l'afflusso d'aria nelle camere di combustione, questi collettori ottimizzano la respirazione del motore, migliorando l'efficienza del carburante, la risposta dell'acceleratore e le prestazioni complessive.

Da Design911, forniamo un'ampia gamma di collettori di aspirazione originali e di alta qualità per numerosi modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è realizzata con materiali ad alta resistenza per offrire un flusso d'aria costante, una durata eccezionale e un montaggio preciso, mantenendo inalterata la potenza e la raffinatezza della tua Porsche.

A cosa servono i collettori di aspirazione dell'aria?

Il collettore di aspirazione è una parte fondamentale del sistema di aspirazione che gestisce e distribuisce l'aria dal corpo farfallato ai cilindri del motore. Le sue funzioni includono:

Fornisce un flusso d'aria uniforme a ciascun cilindro per una combustione efficiente.
Ottimizzazione della coppia e della potenza erogate a tutti i regimi del motore.
Bilanciamento della pressione dell'aria per un minimo e un'accelerazione più fluidi.
Miglioramento del raffreddamento del motore e del risparmio di carburante tramite una gestione uniforme del flusso d'aria.

Nei motori Porsche orientati alle prestazioni, il collettore di aspirazione dell'aria è attentamente regolato per massimizzare la dinamica del flusso d'aria, contribuendo direttamente alla reattività e alla sensazione di guida della vettura.

Perché i collettori di aspirazione dell'aria si guastano?

I collettori di aspirazione dell'aria operano sotto pressione, calore e vibrazioni costanti, che possono causare deterioramento nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:

Crepe o perdite negli alloggiamenti in plastica o alluminio dovute a cicli termici.
Accumulo di carbonio che limita il flusso d'aria attraverso i condotti del collettore.
Guarnizioni o sigilli difettosi che consentono l'ingresso di aria non dosata nel sistema.
Perdite di vuoto che incidono sulla stabilità e sulle prestazioni al minimo.
Danni meccanici causati da ritorni di fiamma o sovrapressione.

I sintomi di un collettore di aspirazione dell'aria difettoso possono includere minimo irregolare, perdita di potenza, mancate accensioni del motore, aumento del consumo di carburante o una spia di controllo del motore correlata a irregolarità nell'aspirazione dell'aria.

Perché sostituire un collettore di aspirazione dell'aria danneggiato?

Un collettore d'aria incrinato o con perdite può causare squilibrio dell'aria, cattiva combustione e riduzione dell'efficienza del motore. La sostituzione del componente ripristina un flusso d'aria regolare, ottimizza il risparmio di carburante e protegge la salute del motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

Flusso d'aria ripristinato e combustione bilanciata.
Risposta dell'acceleratore ed erogazione della potenza migliorate.
Riduzione delle emissioni e miglioramento dell'efficienza del carburante.
Affidabilità a lungo termine con precisione di qualità pari a quella del produttore.

Tutti i collettori di aspirazione dell'aria disponibili presso Design911 sono realizzati con materiali di alta qualità, superfici di tenuta progettate con precisione e geometria del flusso d'aria ottimizzata, garantendo una durata duratura e prestazioni ottimali sia nei motori Porsche standard che in quelli ad alte prestazioni.

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