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Lampadina 12V / 2W per strumenti del cruscotto
Il prezzo è unitario

Adatto a:
Porsche 356 - dal 1950 al 1965
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 928 - dal 1983 al 1995
Porsche 914 - dal 1970 al 1976

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Portalampada T5 a 2 poli
Venduto singolarmente

Ripristina un'illuminazione affidabile del cruscotto e della strumentazione con questo portalampada T5 a 2 poli, conforme alle specifiche originali di fabbrica. Realizzato per replicare le specifiche originali, questo portalampada accetta in modo sicuro una lampadina T5 a cuneo e fornisce una connessione elettrica affidabile per il quadro strumenti, gli indicatori e l'illuminazione del cruscotto della tua Porsche.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 914 (1970-1976)

Riferimento diagramma n. 11

Con il tempo, i portalampada originali possono diventare fragili, corrodersi o perdere la continuità elettrica, causando un'illuminazione del cruscotto intermittente o completamente assente. Questo ricambio OE Match offre la perfetta compatibilità e funzionalità, risultando ideale per riparazioni elettriche, restauro della strumentazione e progetti di restauro di Porsche classiche.

A cosa serve il portalampada T5 a 2 poli?

Il portalampada costituisce il collegamento elettrico tra il cablaggio del veicolo e la lampadina T5 del cruscotto.

Le sue funzioni principali includono:

• Tenere saldamente in posizione la lampadina a cuneo T5.
• Garantisce un collegamento elettrico bipolare affidabile.
• Fornisce alimentazione all'illuminazione del cruscotto e della strumentazione.
• Garantire un'illuminazione costante di indicatori, interruttori o spie luminose.
• Consente una rapida sostituzione delle lampadine del cruscotto durante la manutenzione.

Un portalampada che funzioni correttamente è essenziale per mantenere una chiara visibilità della strumentazione, soprattutto durante la guida notturna.

Perché il portalampada si guasta?

Dopo molti anni di utilizzo, il portalampada originale è esposto a calore, vibrazioni e ripetute sostituzioni della lampadina.

Le cause più comuni di guasto includono:

• La plastica diventa fragile a causa dell'età e del calore.
• Corrosione sui contatti elettrici.
• L'ossidazione riduce la conduttività elettrica.
• Terminali di contatto danneggiati o piegati.
• Usura causata dalla ripetuta sostituzione delle lampadine.
• Cattivo collegamento elettrico dovuto alle vibrazioni.

Un portalampada difettoso può causare sfarfallio dell'illuminazione, funzionamento intermittente o guasto completo dell'illuminazione dello strumento.

Quando va sostituito?

La sostituzione è consigliata quando:

• Le luci del cruscotto o della strumentazione smettono di funzionare nonostante la sostituzione della lampadina.
• L'illuminazione sfarfalla o funziona a intermittenza.
• Il supporto è incrinato, rotto o danneggiato dal calore.
• I contatti elettrici mostrano segni di corrosione.
• Ripristino o ristrutturazione del quadro strumenti.
• Effettuare la manutenzione preventiva durante le riparazioni del cruscotto.

La sostituzione dei portalampada usurati, insieme alle lampadine nuove, contribuisce a garantire un'illuminazione affidabile e costante degli strumenti.

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Portalampada con due spine piatte per quadro strumenti per lampadina BA7S

Adatto a:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

Fai clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma dei componenti ingranditi.
Riferimento diagramma n. 11

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Orologio cancellabile con guarnizione in gomma da 80 mm.

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Adatto a tutti gli strumenti con diametro di 80 mm.

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Set di 9 lampadine LED per cruscotto BA7S bianco brillante
Set di 9 lampadine LED sostitutive



Adatto a:
Porsche 911 1965-89
La Porsche 914

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Set di 9 lampadine LED per cruscotto BA7S Vintage White
Set di 9 lampadine LED sostitutive



Si adatta
Porsche 911 1965-89
La Porsche 914

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90063110299

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Orologio da cruscotto.
ciò richiederà un anello di tenuta in gomma da 80 mm 91164190100/1



Si adatta:
Porsche 911 1970-89

Scarica le istruzioni dettagliate per l'installazione

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Orologio del cruscotto.



Si adatta:
Porsche 911 1970-89

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91164170129

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Copertura strumenti rivestimento cruscotto.




Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1994-98

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2

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9115525

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Il set completo di vetro acrilico di alta qualità



Si adatta:
Porsche 911 SC/Carrera e 930/Turbo dal 1974 al 1989

Descrizione:
Questo set di dischi per strumenti è realizzato in vetro acrilico di alta qualità nella forma fedele all'originale. Il set di cinque dischi si adatta esattamente agli strumenti del modello Porsche 911 G e sostituisce i dischi degli strumenti incrinati, graffiati o ciechi. Gli occhiali non sono in alcun modo inferiori all'originale e sono difficilmente distinguibili dall'originale dopo aver rimosso la pellicola protettiva verde.

Nota: i diametri del quadro strumenti e dell'indicatore del carburante variano a seconda del modello. Inoltre, il foro centrale con paragrafo per il quadrante dell'orologio non è identico su tutti i modelli. Con i nostri set pronti ottieni le lenti giuste per i tuoi strumenti Porsche.

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5982

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Portalampada per strumenti. Monopolare.

Adatto a:
Porsche 356 B/C 1959-65
Porsche 911 1965-86
Porsche 930 (911) Turbo 1975-77
Porsche 912 1965-69
Porsche 912 E 1976

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99963200700

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Contachilometri meccanico, ingranaggio del tachimetro

Ripristina il funzionamento del contachilometri della tua Porsche classica con questo ingranaggio meccanico per contachilometri e tachimetro di ricambio originale.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 914 (1970-1976)

Questo ingranaggio si trova sul lato del telaio del tachimetro e costituisce una parte importante del treno di ingranaggi interno che aziona sia il contachilometri totale che quello parziale. Con il tempo, l'ingranaggio originale in plastica può diventare fragile a causa dell'età e dell'uso ripetuto, sviluppando spesso una piccola crepa attorno al foro centrale dove si innesta sull'albero. Una volta crepato, l'ingranaggio non riesce più ad aderire correttamente all'albero, causando slittamento e impedendo al contachilometri totale di registrare il chilometraggio in modo accurato.

Uno dei sintomi più comuni è che l'ago del tachimetro continua a funzionare normalmente, mentre il contachilometri totale e parziale smettono di funzionare o funzionano a intermittenza.

È importante notare che all'interno del tachimetro ci sono potenzialmente due ingranaggi interni che si guastano frequentemente. Prima di ordinare il ricambio, ispezionare l'ingranaggio montato sul lato del telaio del tachimetro.

Se l'ingranaggio attuale è in metallo, questa sostituzione non è necessaria. Se l'ingranaggio è in plastica, ispezionatelo attentamente intorno al foro dell'albero per verificare la presenza di microfratture o segni di slittamento. Anche una piccolissima crepa è sufficiente a causare il guasto dell'ingranaggio.

Per assicurarsi di ordinare il ricambio corretto, è necessario aprire il tachimetro e ispezionare l'ingranaggio esistente. Poiché Porsche ha utilizzato diversi tipi di ingranaggi e con diversi numeri di denti nel corso della produzione, si consiglia sempre di verificare l'ingranaggio originale prima dell'acquisto.

Caratteristiche principali

• Sostituisce l'ingranaggio in plastica montato sul lato del telaio del tachimetro.
• Ripristina il funzionamento del contachilometri totale e parziale.
• Sostituzione diretta per ingranaggi originali usurati o incrinati
• Realizzato per una vestibilità precisa e prestazioni affidabili.
• Ideale per il restauro di tachimetri e la riparazione di strumenti.

Controlla sempre la tua attrezzatura originale prima di ordinare Non necessario se la tua attrezzatura attuale è in metallo

Ricambi per la riparazione di tachimetro e contachilometri meccanici Porsche

I tachimetri meccanici VDO montati sui modelli Porsche classici sono rinomati per la loro durata, ma dopo decenni di servizio gli ingranaggi interni in plastica tendono naturalmente a diventare fragili. Uno dei guasti più comuni si verifica quando l'ingranaggio montato sul lato del telaio del tachimetro sviluppa una piccola crepa attorno all'albero centrale.

Sebbene la crepa sia spesso difficile da vedere, impedisce all'ingranaggio di agganciarsi saldamente all'albero, consentendogli di ruotare indipendentemente invece di azionare il meccanismo del contachilometri. La sostituzione dell'ingranaggio danneggiato ripristina la corretta registrazione del chilometraggio preservando al contempo l'originalità del vostro strumento di fabbrica.

Sintomi comuni di un ingranaggio meccanico del contachilometri guasto

• L'ago del tachimetro funziona correttamente
• Il contachilometri ha smesso di registrare il chilometraggio
• Il contachilometri parziale non funziona più
• Funzionamento intermittente del contachilometri
• L'ingranaggio slitta sull'albero
• È visibile una sottile crepa attorno al foro centrale dell'ingranaggio in plastica.

Poiché nella produzione Porsche sono stati utilizzati diversi tipi di ingranaggi e con diversi numeri di denti, è essenziale smontare il tachimetro e ispezionare l'ingranaggio originale prima di ordinarne uno di ricambio.

Ingranaggio interno del contachilometri/tachimetro - Diverse opzioni di numero di denti

Ripristina il funzionamento del tachimetro della tua Porsche classica con questo ingranaggio interno per contachilometri e tachimetro, compatibile con le specifiche originali. Realizzato per sostituire l'ingranaggio interno in plastica originale, questo componente ripristina la trasmissione meccanica del contachilometri e del contachilometri parziale quando l'ingranaggio originale si è usurato, indebolito o rotto.

L'ingranaggio interno del contachilometri è alloggiato all'interno del tachimetro e trasferisce la potenza dal meccanismo del tachimetro al gruppo del contachilometri. Con il tempo, l'ingranaggio originale in plastica si deteriora naturalmente a causa dell'età e dell'uso ripetuto, causando spesso l'arresto della registrazione del chilometraggio da parte del contachilometri e del contachilometri parziale, mentre la lancetta del tachimetro continua a funzionare normalmente.

La sostituzione dell'ingranaggio guasto è una riparazione economica che consente di conservare il tachimetro originale ripristinando al contempo una registrazione accurata del chilometraggio.

Scegliere l'ingranaggio corretto

Esistono diverse opzioni per il numero di denti degli ingranaggi del tachimetro. Prima di ordinare, è necessario aprire il tachimetro per ispezionare l'ingranaggio originale e confermare il numero corretto di denti.

L'ingranaggio di ricambio è costituito da:

• Ingranaggio esterno : sempre 20 denti
  
• Ingranaggi interni: Disponibile con un numero di denti da 21 a 32 , a seconda del tachimetro.

Se l'ingranaggio originale è troppo danneggiato per poter contare i denti con precisione, contate invece i denti dell'ingranaggio di accoppiamento . Utilizzate la seguente guida per determinare il ricambio corretto:

Denti sull'apparato genitale - Equipaggiamento necessario
49 denti 20 x 21
48 denti 20 x 22
47 denti 20 x 23
41 denti 20 x 29
40 denti 20 x 30
38 denti 20 x 32

Notare che:
Prima di ordinare il tachimetro, è necessario smontarlo per verificare sia il tipo di ingranaggio che il numero di denti. Ordinare senza aver verificato l'ingranaggio esistente potrebbe comportare l'acquisto di un ricambio errato.

Caratteristiche principali

• Ripristina il funzionamento del contachilometri totale e parziale.
• Sostituzione diretta per ingranaggi interni in plastica usurati o rotti.
• Sono disponibili diverse opzioni per il conteggio dei denti interni.
• L'ingranaggio esterno ha sempre 20 denti
• Un'alternativa economica alla sostituzione completa del tachimetro.
• Ideale per il restauro e la riparazione di strumenti musicali.

Parti di ricambio per contachilometri e tachimetri
Gli strumenti originali montati sui primi modelli Porsche sono costruiti per durare, ma uno dei pochi componenti che si guasta frequentemente è il piccolo ingranaggio interno in plastica del contachilometri. Il calore, l'età e decenni di funzionamento continuo finiscono per rendere fragile il materiale originale, causando la rottura o l'usura dei denti dell'ingranaggio.

Fortunatamente, la sostituzione dell'ingranaggio danneggiato ripristina il normale funzionamento, consentendoti al contempo di conservare lo strumento originale di fabbrica.

Sintomi comuni di un ingranaggio del contachilometri guasto

• L'ago del tachimetro funziona normalmente
• Il contachilometri ha smesso di registrare il chilometraggio
• Il contachilometri parziale non avanza più
• Funzionamento intermittente del contachilometri
• Ingranaggio in plastica rotto o incrinato all'interno del tachimetro

Poiché Porsche ha utilizzato diversi rapporti di trasmissione durante la produzione, identificare il rapporto corretto prima di ordinare il ricambio è essenziale per una riparazione di successo.

Anello di tenuta in gomma, 100 mm, nero , per tachimetro e quadro strumenti combinato.
Questo anello di tenuta in gomma è un anello di tenuta per strumenti del cruscotto da 100 mm in stile OE, progettato per i modelli Porsche 911 dal 1969 al 1985. Si adatta attorno agli alloggiamenti del tachimetro e degli indicatori combinati, contribuendo a fissare gli strumenti all'interno del cruscotto, riducendo le vibrazioni e creando una tenuta protettiva efficace.

Adatto a:
Porsche 911 2.2L-3.2L 08/1969 - 07/1984
Porsche 914 1.7L-2.0L 01/1969 - 02/1976

Installata lungo la circonferenza esterna dell'alloggiamento della strumentazione sul cruscotto, la guarnizione funge sia da cuscinetto di ritegno che da guarnizione protettiva tra il corpo dello strumento e l'apertura del cruscotto. Contribuisce a mantenere lo strumento saldamente in posizione, riducendo vibrazioni, rumori e movimenti durante la guida. La guarnizione crea inoltre una finitura pulita e ordinata, in stile originale, attorno al bordo dello strumento, per un aspetto autentico del cruscotto.

L'anello di tenuta in gomma ammortizza e fissa l'indicatore del cruscotto all'interno dell'apertura del cruscotto, riducendo le vibrazioni e fornendo un bordo di tenuta pulito attorno all'alloggiamento dello strumento.

Funzione
• Fissa gli indicatori del cruscotto all'interno del quadro strumenti
• Riduce le vibrazioni e il rumore degli strumenti
• I cuscini dell'alloggiamento del misuratore contro il rivestimento del cruscotto
• Crea un bordo di tenuta pulito attorno allo strumento
• Ripristina l'aspetto e l'adattamento del cruscotto di fabbrica

Le guarnizioni degli strumenti sul cruscotto si deteriorano nel tempo a causa del calore, dell'esposizione ai raggi UV e dell'invecchiamento da compressione. Le guarnizioni indurite o appiattite possono consentire agli indicatori di allentarsi all'interno del cruscotto, causando rumori, vibrazioni e un aspetto estetico scadente. La sostituzione degli anelli di tenuta usurati ripristina il fissaggio sicuro degli strumenti e un montaggio come in fabbrica.

Quando sostituire
• Indicatori del cruscotto allentati o che vibrano
• Guarnizione in gomma screpolata o indurita
• Spazi visibili intorno all'alloggiamento dello strumento
• Durante il restauro del cruscotto o la revisione della strumentazione
• Durante la rimozione degli indicatori o la manutenzione del cruscotto

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91164190200

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Anello di tenuta in gomma, 115 mm, nero, per contagiri.
La guarnizione in gomma OE Match da 115 mm, nera, è una guarnizione di ricambio di alta qualità progettata per fornire una tenuta sicura e resistente agli agenti atmosferici tra il contagiri e il cruscotto sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per adattabilità, flessibilità e durata, questa guarnizione in gomma stampata con precisione da 115 mm aiuta a proteggere il quadro strumenti da umidità, polvere e vibrazioni, assicurando al contempo che il contagiri sia posizionato saldamente all'interno dell'alloggiamento del cruscotto.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1976 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1985 3.2L
• Porsche 911 1975-1976 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1985 3.3L Turbo (930)

Realizzata in gomma di alta qualità per uso automobilistico, la guarnizione è progettata per resistere a un'esposizione prolungata ai raggi UV, al calore, all'umidità e alle variazioni di temperatura senza indurirsi, restringersi o screpolarsi. Stampata con precisione per replicare le dimensioni originali Porsche, consente un'installazione diretta in stile OE, risultando ideale per il restauro del cruscotto, il rinnovamento della strumentazione o la sostituzione di una guarnizione originale usurata o danneggiata.

Cosa fa questo prodotto:

• Crea una guarnizione resistente agli agenti atmosferici attorno al contagiri.
• Protegge lo strumento all'interno dell'apertura del cruscotto.
• Aiuta a impedire che acqua, polvere e sporco penetrino dietro il cruscotto.
• Riduce le vibrazioni trasmesse allo strumento.
• Garantisce un montaggio sicuro e conforme alle specifiche di fabbrica.
• Ripristina l'aspetto originale dell'installazione del cruscotto.
• Sostituisce le guarnizioni originali indurite, screpolate o deteriorate.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di montaggio dello strumento.

Sintomi di usura o guasto:

• Gomma screpolata, indurita o fragile.
• Restringimento o deformazione della guarnizione.
• Tachimetro allentato.
• Aumento delle vibrazioni della strumentazione durante la guida.
• Spazi vuoti attorno alla ghiera dello strumento.
• Infiltrazioni d'acqua o umidità dietro il cruscotto.
• Accumulo di polvere intorno all'involucro dello strumento.
• Difficoltà nel fissare il contagiri durante l'installazione.
• Cruscotto dall'aspetto deteriorato.
• Gomma deteriorata o screpolata visibile intorno al misuratore.

Perché la sostituzione è importante:

• La guarnizione del contagiri è costantemente esposta alla luce solare, al calore, all'umidità e all'usura del tempo, il che provoca una graduale perdita di flessibilità e delle proprietà di tenuta della gomma. Col tempo, il materiale può indurirsi, restringersi o screpolarsi, riducendo la sua capacità di fissare lo strumento e proteggere il cruscotto dagli agenti atmosferici.
• Una guarnizione deteriorata può consentire all'acqua e alla polvere di infiltrarsi dietro il cruscotto, compromettendo potenzialmente i collegamenti elettrici e l'affidabilità della strumentazione. Può inoltre causare un movimento eccessivo del contagiri, con conseguenti vibrazioni indesiderate e un aspetto estetico compromesso.
• La sostituzione della guarnizione usurata con l'anello di tenuta in gomma OE Match ripristina il corretto montaggio, la protezione dagli agenti atmosferici e l'aspetto originale dell'installazione della strumentazione. Prodotto secondo gli standard OE utilizzando gomma di alta qualità, offre un montaggio in stile originale, un'eccellente durata e prestazioni di tenuta di lunga durata, rendendolo la scelta ideale per il restauro di Porsche classiche e per il rinnovo di routine degli interni.

Numeri di riferimento correlati
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91164190300

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