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Radiatori dell'olio / scambiatori di calore
Questa rondella si installa facilmente sotto la testa dell'elemento di fissaggio appropriato ed è ideale per l'uso durante la manutenzione del radiatore, la rimozione del radiatore/raffreddatore dell'olio o durante la sostituzione di componenti di montaggio corrosi o usurati.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1980 >>
Schema Rif. n. 13C
Questa rondella OE Match fornisce l'interfaccia corretta tra la testa del dispositivo di fissaggio e la superficie di montaggio, contribuendo a preservare l'integrità del montaggio e prevenendo al contempo la fuoriuscita o danni alla superficie.
La rondella di supporto del radiatore/raffreddatore dell'olio fornisce una superficie di appoggio stabile per il montaggio degli elementi di fissaggio. Aiuta a distribuire uniformemente il carico di compressione, protegge i materiali più morbidi dalle ammaccature e garantisce che le staffe del radiatore e del radiatore dell'olio rimangano correttamente allineate e saldamente fissate in condizioni di guida dinamiche.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90002500703
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questa rondella OEM viene utilizzata nei punti di montaggio del radiatore e del radiatore dell'olio sui modelli 911 dall'inizio degli anni '80 in poi per aiutare a fissare l'hardware del sistema di raffreddamento con la corretta forza di serraggio e una lunga durata.
Venduto singolarmente
Adatto a:
Porsche 911 1980>>
Schema Rif. n. 13C
La rondella di supporto radiatore/raffreddatore olio originale Porsche 90002500703 è un piccolo ma essenziale componente di fissaggio utilizzato nel sistema di raffreddamento dei modelli 911 classici (dal 1980 in poi). Le sue dimensioni, il materiale e la qualità corretti contribuiscono a garantire che i supporti del radiatore e del radiatore olio rimangano saldi anche in caso di carichi termici, vibrazioni e sollecitazioni stradali, preservando un raffreddamento efficiente del motore e un'affidabilità a lungo termine.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90002500703
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 13B
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970326300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Questo supporto in gomma per radiatore dell'olio è un isolatore in gomma sostitutivo progettato per supportare il radiatore dell'olio sui modelli Porsche 911 classici dal 1978 al 1989.
Ammortizza e fissa il radiatore dell'olio all'interno del vano motore, riducendo vibrazioni e rumore e contribuendo a mantenere il corretto posizionamento del gruppo radiatore. È conforme alle specifiche originali di fabbrica, quindi si installa direttamente nei punti di montaggio previsti senza bisogno di modifiche.
Venduti singolarmente.
Adatto a:
Porsche 911 1978 - 1989
Schema rif. n. 13B
Il supporto in gomma assorbe le vibrazioni del motore e della strada, contribuendo a isolare il radiatore dell'olio dai movimenti bruschi e a proteggerlo da stress e affaticamento. Mantiene il radiatore correttamente allineato, evitando sollecitazioni eccessive su tubi flessibili, raccordi e staffe.
Progettato per supportare il peso del radiatore dell'olio e smorzare le forze dinamiche, questo supporto attenua il trasferimento delle vibrazioni in tutto il vano motore. Garantisce la stabilità del radiatore dell'olio in presenza di dilatazione termica, coppia motore e movimento del telaio, contribuendo al contempo a ridurre al minimo rumore e usura.
Con il tempo, i supporti in gomma si deteriorano a causa del calore, dell'età e dell'esposizione a olio e contaminanti stradali. Un supporto usurato o rotto può consentire un movimento eccessivo del radiatore, causando affaticamento dei tubi, perdite d'olio e compromissione delle prestazioni di raffreddamento. Sostituendolo con un supporto compatibile con l'originale, si ripristina il corretto supporto e si prolunga la durata del sistema di raffreddamento dell'olio.
Quando sostituire:
• Crepe, spaccature o deformazioni visibili nella gomma
• Radiatore dell'olio allentato o cadente
• Aumento delle vibrazioni o del rumore provenienti dal vano motore
• Durante la rimozione del radiatore dell'olio o durante i lavori sul motore
• Come parte della manutenzione preventiva
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99970326300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Connessioni M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W
Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi!
Caratteristiche del prodotto
• Nucleo di barre/piastre per impieghi gravosi
• Nuovo design della barra Aero-flow per massa ridotta, resistenza e massimo flusso d'aria attraverso il nucleo
• Finitura nera satinata per protezione da corrosione e detriti
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Leggero angolo di 15 gradi per le connessioni (M22x1,5 femmina) con serbatoi terminali conici e fusi
• 609 mm di lunghezza x 54,6 mm di larghezza x 146 mm di altezza
Numeri di riferimento incrociato
91110705101
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8110
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
Connessioni M22 x 1,5 - 24'LX 5,75'HX 2,16'W
Radiatori dell'olio a barre e piastre in stile RS per modelli Porsche 911/930 raffreddati ad aria (fino al 1989) . Questo radiatore dell'olio è un ricambio ad alte prestazioni per i modelli Porsche originali, ma può anche essere utilizzato come unità universale per impieghi gravosi!
Caratteristiche del prodotto:
• Nucleo di barre/piastre per impieghi gravosi
• Nuovo design della barra Aero-flow per massa ridotta, resistenza e massimo flusso d'aria attraverso il nucleo
• Finitura nera satinata per protezione da corrosione e detriti
• Bulloni di montaggio triangolari a filo sia nella parte superiore che inferiore (M8x1,25)
• Leggero angolo di 15 gradi per le connessioni (M22x1,5 femmina) con serbatoi terminali conici e fusi
• 609 mm di lunghezza x 54,6 mm di larghezza x 146 mm di altezza
Numeri di riferimento incrociato
91110705101
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8111
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
- Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
- Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
- Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
- Porsche 911 1984-1986 3.2L
- Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
- Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
- Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
-
serpentina radiatore lubrificazione motore 911 1978-83 104-05
-
filtro aria 911 SC 1978-83 106-00
-
Impianto di alimentazione anteriore 911 1978-83 201-00
-
k-jetronic 911 SC 930.03/04, 930.05/06, 930.09/10, 930.13/15, 930.19 1978-83 107-10
-
iniezione d'aria 911 SC 1978-83 108-00
-
motore soffiante 911 SC 1978-83 108-10
-
impianto di scarico 911 SC 1978-83 202-00
-
scatola ingranaggi, coperchio trasmissione 1978-83 302-05
-
sospensione trasmissione 911 1978-83 306-00
-
trasmissione di ricambio, scatola trasmissione SPM - G 925/16 - 911 1978-83 308-00
-
stabilizzatore assale anteriore 911 1978-83 401-00
-
controllo trasmissione 911 1978-83 701-00
-
pedali comando acceleratore 911 1978-83 702-10
-
rivestimento esterno anteriore 911 1978-83 801-30
-
Paraurti posteriore 911 1978-83 802-05
-
coperchio anteriore 911 1978-83 803-00
-
coperchio posteriore 911 1978-83 803-05
-
capote, morsetto, parti singole 911 1978-83 811-13
-
Meccanismo di montaggio e guida del compressore YORK 911 1978-83 813-30
-
Meccanismo di montaggio e azionamento del compressore NIPPONDENSO 911 TURBO 1978-83 813-35
-
accessori linea refrigerante condensatore e altri anteriore 911 1978-83 813-45
-
impianto elettrico motore bloccasterzo 911 1978-83 901-00
-
batteria, scatola fusibili 911 1978-83 902-00
-
sospensione trasmissione SPM - G 925/16 - 911 1978-83 312-00
Radiatori dell'olio e scambiatori di calore: controllo ottimale della temperatura per le prestazioni Porsche
I radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore sono componenti essenziali nei sistemi di raffreddamento del motore e della trasmissione della tua Porsche. Regolano la temperatura dell'olio trasferendo il calore dai fluidi lubrificanti o idraulici, garantendo prestazioni costanti, una lubrificazione efficiente e una protezione del motore a lungo termine, anche in condizioni di guida estreme.
Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori dell'olio e scambiatori di calore originali e di qualità del produttore per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è progettata per un montaggio preciso, un efficiente trasferimento di calore e un'affidabilità duratura, mantenendo gli elevati standard prestazionali per cui i veicoli Porsche sono noti.
A cosa servono i radiatori a olio e gli scambiatori di calore?
I radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore svolgono un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura e nella protezione del sistema. Essi:
- Dissipare il calore dall'olio del motore o della trasmissione per evitare il surriscaldamento.
- Mantenere una temperatura dell'olio stabile per una viscosità e una lubrificazione ottimali.
- Prolunga la durata dei componenti prevenendo danni termici.
- Supporta l'efficienza del motore e del cambio in condizioni di carico pesante o alta velocità.
Grazie al controllo della temperatura dell'olio, questi componenti garantiscono un'erogazione di potenza costante, una riduzione dell'usura e una maggiore affidabilità, sia su strada che in pista.
Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?
Nonostante siano progettati per resistere a condizioni estreme, questi componenti possono guastarsi nel tempo a causa di usura, corrosione o contaminazione. Le cause più comuni includono:
- Corrosione o ostruzione interna causata da detriti o fluidi degradati.
- Danni fisici causati da detriti stradali o impatti.
- Perdite di olio o liquido refrigerante dovute a incrinature o guarnizioni.
- Riduzione dell'efficienza di trasferimento del calore dovuta ad alette intasate o incrostazioni interne.
- Deterioramento dovuto all'età dei passaggi interni o delle guarnizioni.
I sintomi di guasto includono perdite d'olio, aumento della temperatura del motore, riduzione della pressione dell'olio o contaminazione tra i sistemi dell'olio e del refrigerante.
Perché sostituire un radiatore dell'olio o uno scambiatore di calore difettoso?
Un radiatore dell'olio danneggiato o inefficiente può causare surriscaldamento, perdita di lubrificazione e gravi danni al motore o alla trasmissione. La sostituzione delle unità difettose ripristina l'efficienza del raffreddamento e garantisce che la tua Porsche continui a offrire prestazioni e affidabilità ottimali.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinato il controllo della temperatura dell'olio e la stabilità della pressione.
- Prevenzione del surriscaldamento e della contaminazione dell'olio.
- Maggiore longevità del motore e del cambio.
- Costruzione e montaggio di qualità pari a quella del produttore per la massima tranquillità.
Ogni radiatore e scambiatore di calore di questa gamma è progettato per soddisfare o superare gli standard di fabbrica, utilizzando materiali avanzati e una produzione di precisione per una durata superiore, resistenza alla corrosione e prestazioni di raffreddamento.