Sezione posteriore

Presa jack per ricevitore.



Adatto a:
Porsche 911 1974-89

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Presa jack per ricevitore. Porsche 911 1974-89



Si adatta:
Porsche 911 1974-89

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91150119500

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Ciotola renale
Da saldare alla timoneria

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1986

Rene con chiusura corretta

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90150114

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Piastra parafango inferiore. Lato sinistro o destro.



Adatto a:
Porsche 930 Turbo 3.0L / 3.3L 1975-89

Porsche 911 Widebody / Supersportiva

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93050306

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Attacco per paraurti posteriore. Innescato.



Si adatta:
Porsche 911 1978-89

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91150116

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Montaggio per paraurti posteriore. Primerizzato.



Adatto a:
Porsche 911 2.7L-3.3L 1978-1989

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91150116

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Supporto interno per ripiano portapacchi/pannello posteriore.



Adatto a:
Porsche 911 1965-89

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90150308140

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Sezione di riparazione della staffa del ripiano portapacchi sotto la finestra.
Posizione di montaggio: lunotto posteriore del veicolo



Adatto a:
Porsche 911 2.7L-3.3L 08/73-07/89

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91150308152

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Pannello di riparazione per ripiano portapacchi – Passo lungo (LWB)

Ripristina l'integrità strutturale della tua Porsche classica con questo pannello di riparazione per il ripiano posteriore. Adatto ai modelli Porsche 911 a passo lungo (LWB) prodotti da agosto 1971 a luglio 1989, questo pannello di riparazione è stato progettato per sostituire con precisione le sezioni corrose o danneggiate del ripiano posteriore, mantenendo il profilo e l'adattamento originali di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Il ripiano posteriore è molto più di un semplice supporto per le finiture interne. Costituisce parte integrante della scocca della 911, collegando la paratia posteriore, i parafanghi interni e la struttura circostante. Posizionato direttamente dietro i sedili posteriori e sopra il vano motore, conferisce rigidità all'abitacolo, sostenendo al contempo le finiture interne posteriori, l'isolamento acustico e la zona del lunotto.

A causa della sua posizione, il ripiano posteriore è regolarmente esposto a umidità, condensa e infiltrazioni d'acqua provenienti da guarnizioni del lunotto posteriore o giunture della carrozzeria deteriorate. Se non trattata, la corrosione può estendersi ai pannelli strutturali adiacenti, rendendo essenziali riparazioni tempestive per preservare la robustezza e l'originalità del veicolo.

Prodotto secondo gli standard OE Match, questo pannello di riparazione offre un'eccellente precisione dimensionale, risultando ideale per progetti di restauro, riparazioni in seguito a incidenti e riparazioni da corrosione sui modelli classici di Porsche 911 raffreddate ad aria.

Perché i pannelli dei ripiani per i pacchi si rompono?

Il ripiano posteriore è una delle zone più soggette a corrosione sui modelli classici di Porsche 911. L'acqua che penetra attraverso le guarnizioni del lunotto usurate, il sigillante danneggiato o i canali di drenaggio ostruiti spesso si accumula sotto il lunotto e rimane intrappolata sotto l'isolamento e le finiture.

Nel corso degli anni, l'umidità intrappolata provoca la corrosione dall'interno verso l'esterno. Poiché gran parte del danno rimane nascosto sotto tappeti, isolanti e rivestimenti, la ruggine estesa viene spesso scoperta solo durante i lavori di restauro.

Oltre alla corrosione, i ripiani posteriori possono danneggiarsi anche a causa di riparazioni effettuate in seguito a incidenti, saldature di scarsa qualità o modifiche apportate nel corso della vita del veicolo.

Se non trattata, la corrosione può diffondersi all'apertura del lunotto posteriore, ai parafanghi interni, al pannello del sedile posteriore e alla struttura del telaio, aumentando significativamente i costi di riparazione.

Quando va sostituito il pannello del ripiano portaoggetti?

La sostituzione è consigliata ogniqualvolta la corrosione o i danni strutturali abbiano compromesso il pannello originale.

I sintomi tipici includono:

• Bolle di ruggine sotto il lunotto posteriore
• Corrosione intorno alle giunture del ripiano posteriore
• metallo morbido o perforato
• L'acqua penetra nell'abitacolo posteriore.
• Riparazioni precedenti di scarsa qualità
• Danni da incidente
• Durante restauri completi della carrozzeria o ricostruzioni a metallo nudo

La sostituzione della sezione danneggiata ripristina la resistenza originale della scocca, fornendo al contempo una solida base per la verniciatura, le finiture e l'installazione del lunotto posteriore.

Pannelli per riparazione e restauro della carrozzeria della Porsche 911

Le scocche delle Porsche 911 classiche si affidano a pannelli strutturali robusti e resistenti alla corrosione per mantenere rigidità, sicurezza e valore. Il ripiano posteriore costituisce una parte importante dell'abitacolo e della struttura posteriore della carrozzeria, rappresentando quindi un'area fondamentale da ispezionare durante qualsiasi restauro.

La sostituzione dei pannelli arrugginiti con sezioni di riparazione conformi agli standard OE contribuisce a preservare l'originalità del veicolo, riducendo al contempo la quantità di lavoro di fabbricazione necessario durante le riparazioni della carrozzeria. In combinazione con una saldatura corretta, la prevenzione della ruggine e la protezione delle cavità, un pannello di riparazione di qualità garantisce un restauro duraturo e resistente nel tempo.

Che si tratti di un restauro da concorso, della riparazione di danni da incidente o dell'eliminazione della corrosione, la sostituzione del pannello del ripiano posteriore rappresenta un investimento per l'integrità a lungo termine della vostra Porsche 911.

Vantaggi della sostituzione del pannello del ripiano portaoggetti

Ripristina la resistenza strutturale della scocca Elimina la corrosione e l'indebolimento del metallo Previene la diffusione della ruggine sui pannelli circostanti della carrozzeria Garantisce il corretto montaggio delle finiture posteriori e dei finestrini Riduce i tempi di fabbricazione durante il restauro Migliora la qualità e la durata delle riparazioni della carrozzeria Ideale per restauri da concorso e carrozzerie professionali

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91150195200

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Ripiano portapacchi LWB (passo lungo)

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1972 al 1976

Riferimento diagramma n. 40.

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91150195200

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Guida profilata per guarnizione vano motore, Posteriore, Vano motore,
lunghezza: 1 METRO.



Si adatta:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89

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Diagramma rif. 4

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90150179720

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Profilo guida per guarnizione vano motore, Posteriore, Vano motore,
lunghezza: 1 METRO.



Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89

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Riferimento diagramma n. 4

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90150179720

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Pannello di rinforzo del tubo della barra di torsione dell'assale posteriore.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1978



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91150101

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Pannello di riparazione del tubo della barra di torsione dell'assale posteriore.



Adatto a:
Porsche 911 1965-68*
Porsche 911 1968-89

*Il pannello laterale destro ha 2 creste per i tubi dell'olio, in quanto è un modello di tipo successivo. Si adatterebbe anche alla prima auto, ma sarà diverso nell'aspetto dall'originale.

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91150101

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Paraurti posteriore inferiore tagliato per scarico a doppia uscita . Autoscontro antiurto Porsche 911 1974-89.



Adatto a:
Porsche 911 1974-89

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Riferimento diagramma n. 30

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91150517108GRV

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Paraurti posteriore inferiore in fibra di vetro. Autoscontro Porsche 911 1974-89.

Adatto a:
Porsche 911 1974 - 1989

Schema rif. n. 2

Questo pannello inferiore in fibra di vetro con rivestimento in gel può essere utilizzato con scarichi centrali "stile GT3" come JP: 1620614300, 1620614200, 1620802210, 1620802410 o qualsiasi altro tipo di configurazione di scarico alternativa.

È incluso il modello di ritaglio per lo scarico centrale doppio.

Notare che:
L'installazione di questa parte deve essere effettuata da personale con competenze adeguate, poiché per ottenere un risultato soddisfacente sono necessarie misurazioni, tagli di precisione e forature.
Assicurarsi di testare la vestibilità prima di verniciare.

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91150517108GRV

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