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Pistoni JE

Pistoni JE

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Set pistone JE forgiato in lega di alluminio 4032. Porsche 911 2.0ltr (10.0:1) 1.00mm Oversize - 90110390200, 90110390201, 90110390301, 90110390302, 90110390390, 90110390601, 90110390690, 90110390901, 90110390902, 90110391101, 90110391102 - JE-381242, 381242
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Set pistone JE forgiato in lega di alluminio 4032. Porsche 911 2.0ltr (10.0:1) 1.00mm Oversize
381242
Product Information
Product Information
Pistone JE - Set di 6
Forgiato in lega di alluminio 4032

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri (10.0:1)

Cilindrata: 2,0 litri
Diametro foro: 81,00 mm
Corsa: 66,00 mm
Lunghezza asta: 130,00 mm
Distanza di compressione: 33,90 mm
Rapporto di compressione: 10,0:1
Volume cupola/piatto: 35,8 cc
Sovradimensionato: 1,00 mm
Materiale: lega di alluminio 4032
Peso del pistone (ciascuno): 360 g

I design JE sono specificamente progettati per applicazioni estreme fino alla competizione professionale inclusa. In questo ambiente, i rapporti di compressione più elevati, l'elevata spinta o l'uso intensivo di protossido d'azoto richiedono una maggiore resistenza alla trazione della lega di alluminio 4032 e 2618, che è stata ottimizzata per i cilindri Nikasil aftermarket. La serie JE Piston Porsche ora include rivestimenti a gonna a basso attrito ed è più leggera di prima, migliorando sia le prestazioni che la longevità.

La cupola/piatto non richiede sbavature o preparazioni e presenta raggi fluidi per un'eccellente propagazione della fiamma.
Lega di alluminio 4032
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 4032 sono progettati per applicazioni ad alte prestazioni in cui è richiesto un pistone robusto e silenzioso. Questi pistoni richiedono meno gioco iniziale tra pistone e parete del cilindro e sono più silenziosi all'avvio. Ideali per uso su strada/strada

Caratteristiche del pistone:
 • Scanalature dell'accumulatore
 • Scanalature di riduzione del contatto
 • Oliatori a doppia broccia
 • Rivestimento gonna
 • Fresatura sotto corona per riduzione del peso
 • Perno di montaggio, serrature per cavi e anelli inclusi



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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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90110390390
90110390601
90110390690
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90110390902
90110391101
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Set pistone JE forgiato in lega di alluminio 4032. Porsche 911 2.0ltr (10.0:1) Dimensioni STD - 90110390200, 90110390201, 90110390301, 90110390302, 90110390390, 90110390601, 90110390690, 90110390901, 90110390902, 90110391101, 90110391102 - JE-381241, 381241
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Set pistone JE forgiato in lega di alluminio 4032. Porsche 911 2.0ltr (10.0:1) Dimensioni STD
381241
Product Information
Product Information
Pistone JE - Set di 6
Forgiato in lega di alluminio 4032

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 2.0 litri (10.0:1)

Cilindrata: 2,0 litri
Diametro foro: 80,00 mm
Corsa: 66,00 mm
Lunghezza asta: 130,00 mm
Distanza di compressione: 33,90 mm
Rapporto di compressione: 10,0:1
Volume cupola/piatto: 36,7 cc
Fuori misura: Standard (STD)
Materiale: lega di alluminio 4032
Peso del pistone (ciascuno): 355 g

I design JE sono specificamente progettati per applicazioni estreme fino alla competizione professionale inclusa. In questo ambiente, i rapporti di compressione più elevati, l'elevata spinta o l'uso intensivo di protossido d'azoto richiedono una maggiore resistenza alla trazione della lega di alluminio 4032 e 2618, che è stata ottimizzata per i cilindri Nikasil aftermarket. La serie JE Piston Porsche ora include rivestimenti a gonna a basso attrito ed è più leggera di prima, migliorando sia le prestazioni che la longevità.

La cupola/piatto non necessita di sbavatura o preparazione e presenta raggi fluidi per un'eccellente propagazione della fiamma.
Lega di alluminio 4032
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 4032 sono progettati per applicazioni ad alte prestazioni in cui è richiesto un pistone robusto e silenzioso. Questi pistoni richiedono meno gioco iniziale tra pistone e parete del cilindro e sono più silenziosi all'avvio. Ideali per uso su strada/strada

Caratteristiche del pistone:
 • Scanalature dell'accumulatore
 • Scanalature di riduzione del contatto
 • Oliatori a doppia broccia
 • Rivestimento gonna
 • Fresatura sotto corona per riduzione del peso
 • Perno di montaggio, serrature per cavi e anelli inclusi



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

381241
90110390200
90110390201
90110390301
90110390302
90110390390
90110390601
90110390690
90110390901
90110390902
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1) - 353220 - JE-353220
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Gruppo pistone JE. Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1)
353220
Product Information
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Pistone JE - Set di 6

Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 12V (10,5:1)

Cilindrata: 2.0
Diametro foro: 81,00 mm
Corsa: 66,00 mm
Lunghezza asta: 130,00 mm
Distanza di compressione: 33,90 mm
Rapporto di compressione: 10,5
Volume della cupola: 37,4 cc
Fuori misura: 1,00

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

Numeri di riferimento correlati
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353220
353220

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Gruppo pistone JE. Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1) STD - 353221 - JE-353221
4
Gruppo pistone JE. Porsche 911 2.0L 12V (10.5:1) STD
Saldi del Black Friday
353221
Product Information
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Pistone JE - Set di 6
 Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 12V (10,5:1)

Cilindrata: 2.0
Diametro foro: 80,00 mm
Corsa: 66.000mm
Lunghezza asta: 130,00 mm
Distanza di compressione: 33,90 mm
Rapporto di compressione: 10,5
Volume della cupola: 38,2 cc
Fuori misura: STD

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

353221
353221

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Gruppo pistone JE. Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1) - 353219 - JE-353219
4
Gruppo pistone JE. Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1)
353219
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Pistone JE - Set di 6

Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 12V (9,5:1)

Cilindrata: 2.0
Diametro foro: 81,00 mm
Corsa: 66,00 mm
Lunghezza asta: 130,00 mm
Distanza di compressione: 33,90 mm
Rapporto di compressione: 9,5
Volume della cupola: 33,2 cc
Fuori misura: 1,00

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi

Numeri di riferimento correlati
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353219
353219

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Gruppo pistone JE. Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1) STD - 353218 - JE-353218
4
Gruppo pistone JE. Porsche 911 2.0L 12V (9.5:1) STD
353218
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Pistone JE - Set di 6

Forgiato in lega di alluminio 2618

jepiston

Adatto a:
Porsche 911 2.0L 12V (9,5:1)

Cilindrata: 2.0
Diametro foro: 80,00 mm
Corsa: 66.000mm
Lunghezza asta: 130,00 mm
Distanza di compressione: 33,90 mm
Rapporto di compressione: 9,5
Volume della cupola: 34,1 cc
Fuori misura: STD

Progettati per motori Porsche 911 raffreddati ad aria compatibili con un alesaggio in nichel-ceramica, questi pistoni sono lavorati da una lega forgiata 2618 per una maggiore resistenza. Le tasche delle valvole sono lavorate per ospitare camme ad alta alzata e accettare la corsa e la lunghezza dell'asta di serie. Le scanalature degli anelli sono lavorate con precisione CNC e tutte le nuove applicazioni includono rivestimento della gonna e fresatura 3D della corona inferiore. I giochi dei pistoni progettati per cilindri in alluminio, i cilindri in acciaio/ferro potrebbero richiedere giochi aggiuntivi.

Lega di alluminio 2618
 I pistoni realizzati in lega di alluminio lavorato 2618 sono progettati per le corse e per applicazioni molto impegnative. Questi ambienti richiedono la lega di alluminio 2618 ad alta resistenza. Quando esposta al calore, la lega di alluminio 2618 si espande del 15% in più rispetto alla lega di alluminio 4032, pertanto la distanza iniziale tra pistone e parete del cilindro deve essere maggiore del 15%. Questa differenza è più evidente durante l'avviamento a freddo. Quando funzionano a temperatura di esercizio, sia i pistoni 2618 che 4032 hanno approssimativamente gli stessi giochi.

Include:
• Scanalature dell'accumulatore
• Rivestimento gonna
• Fresatura 3D leggera sottocorona
• Montaggio perni e serrature a filo
• Perni da polso in lega ad alto tenore di carbonio o acciaio per utensili 9310
• Anelli inclusi



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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353218

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Informazioni su Pistoni JE

Pistoni JE per la ricostruzione di motori Porsche ad alta potenza, elevata resistenza e precisione

I pistoni JE sono progettati per motori che richiedono resistenza senza compromessi, affidabilità eccezionale e massime prestazioni. Realizzati in alluminio forgiato con tecniche di livello motorsport, i componenti JE offrono una durata superiore in condizioni di pressioni estreme nei cilindri, carichi elevati a regimi elevati e temperature di combustione elevate. Questi pistoni sono la scelta ideale per motori stradali ad alte prestazioni, applicazioni turbocompresse, configurazioni ad alta compressione e motori Porsche da competizione.

Che tu stia costruendo un affidabile mezzo da strada o un motore da corsa completo, i pistoni JE offrono la robustezza, la stabilità e la precisione necessarie per ottenere il meglio dal tuo propulsore.

Cosa fanno i pistoni JE

I pistoni JE migliorano le prestazioni e la durata del motore:

  • Fornisce una resistenza strutturale eccezionale per il funzionamento potenziato o ad alto numero di giri
  • Riduzione della massa alternativa per una migliore risposta dell'acceleratore
  • Aumento dell'efficienza della combustione con design avanzati di corona e gonna
  • Offre una resistenza al calore superiore sotto carichi estremi
  • Mantenimento di una tenuta costante con scanalature ad anello lavorate con precisione
  • Riduzione dell'attrito , miglioramento della scorrevolezza e dell'efficienza
  • Supportare una messa a punto aggressiva senza sacrificare l'affidabilità

Questi pistoni sono progettati per soddisfare le esigenze che i pistoni fusi standard non possono tollerare.

Perché i pistoni si rompono spesso

I motori a combustione interna sottopongono i pistoni a uno stress enorme, soprattutto nei propulsori modificati o obsoleti. I guasti più comuni ai pistoni includono:

  • Detonazione e preaccensione , danneggiamento delle corone e delle superfici anulari
  • Mancanza di olio , che porta a abrasioni, sequestri o crollo della gonna
  • Sovraccarico termico , spesso in ambienti turbo o in pista
  • Affaticamento del materiale dovuto a chilometraggio elevato o frequente utilizzo ad alti regimi
  • Regolazione errata , che crea condizioni di magrezza e calore eccessivo
  • Pressione di sovralimentazione eccessiva , pistoni fusi sovraccarichi
  • Usura del rivestimento protettivo , che causa problemi di attrito e calore

I sintomi includono fumo, bassa compressione, rumori di battito, consumo di olio e rigature visibili sui pistoni.

Perché dovresti sostituire i vecchi pistoni con componenti forgiati JE

L'aggiornamento ai pistoni forgiati JE di precisione, progettati per superare i livelli originali di prestazioni e durata, offre notevoli vantaggi per qualsiasi ricostruzione seria.

I principali vantaggi includono:

  • Resistenza superiore in condizioni di spinta estrema o regimi elevati
  • Miglioramento della ritenzione della compressione e dell'efficienza di tenuta
  • Rischio ridotto di rottura del pistone in condizioni di gara o di pista
  • Erogazione di potenza migliorata con caratteristiche di combustione ottimizzate
  • Maggiore durata grazie ai materiali di forgiatura di prima qualità
  • Prestazioni del motore più fluide e reattive
  • Sicurezza durante l'esecuzione di melodie aggressive, alta compressione o induzione forzata

I pistoni JE rappresentano un aggiornamento essenziale per i costruttori che puntano all'affidabilità di livello motoristico.

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