Sezione posteriore

Sezione di riparazione della staffa del ripiano portapacchi sotto la finestra.
Posizione di montaggio: lunotto posteriore del veicolo



Adatto a:
Porsche 911 2.0 01/63-07/68
Porsche 912 1.6 01/65-07/68

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90150308150

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Ripiano portapacchi LWB (passo lungo).
Metà sinistra o metà destra.

Adatto a:
Porsche 911 1969-71

Diagramma rif. n. 40

Si prega di notare che si tratta di parti di fabbricazione speciale, il tempo di consegna è di circa 2-3 settimane -/+

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91150197

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Sezione di riparazione del ripiano portapacchi sotto il lunotto posteriore, in acciaio verniciato.

Ripristina l'integrità strutturale della carrozzeria della tua Porsche con questa sezione di riparazione del ripiano posteriore sotto il lunotto, conforme alle specifiche originali e prodotta come ricambio diretto. Realizzato secondo le specifiche originali, questo pannello di riparazione in acciaio verniciato è progettato per sostituire la sezione corrosa o danneggiata del ripiano posteriore, ripristinando la resistenza, i contorni corretti del pannello e l'aspetto originale di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)

La zona del ripiano posteriore è particolarmente soggetta alla corrosione causata dall'umidità che penetra attraverso le guarnizioni del lunotto usurate, dalla condensa o dalla prolungata esposizione agli agenti atmosferici. La ruggine in quest'area può diffondersi rapidamente, indebolendo la struttura circostante della carrozzeria e compromettendo l'aderenza del lunotto e delle finiture interne. La sostituzione della sezione danneggiata con un pannello di riparazione di forma corretta contribuisce a ripristinare l'integrità strutturale del veicolo e fornisce una solida base per riparazioni di carrozzeria di alta qualità. Questa sezione di riparazione del ripiano posteriore, conforme agli standard OE, è ideale per riparazioni in seguito a incidenti, riparazioni dovute alla corrosione e progetti di restauro Porsche.

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituisce il ripiano portaoggetti corroso o danneggiato sotto il lunotto posteriore.
• Ripristina la robustezza strutturale della parte posteriore della carrozzeria.
• Ricrea il profilo originale del pannello di fabbrica.
• Fornisce una solida base per il ripristino del corpo.
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del lunotto posteriore e delle finiture interne.
• Sostituisce lamiere arrugginite o danneggiate da incidenti.
• Garantisce un montaggio perfetto, in stile OE, e una qualità affidabile.

Sintomi di usura o guasto:

• Ruggine sotto il lunotto posteriore.
• Presenza di corrosione intorno al pannello del ripiano posteriore.
• Danni causati dall'acqua dovuti a perdite dalle guarnizioni del lunotto posteriore.
• Lamiera forata o indebolita.
• Ripiano posteriore deformato o danneggiato da un incidente.
• Lunotto posteriore o finiture interne allentate o mal fissate.
• Corrosione rilevata durante il restauro o le riparazioni della carrozzeria.

Perché la sostituzione è importante:

• Il ripiano sotto il lunotto posteriore costituisce una parte importante della struttura della carrozzeria Porsche, sostenendo l'apertura del lunotto e contribuendo alla rigidità della parte posteriore della scocca. La corrosione in quest'area può estendersi ai pannelli adiacenti, indebolire la struttura circostante e aumentare significativamente la complessità e il costo delle future riparazioni se non trattata.
• La sostituzione della sezione danneggiata con un pannello di riparazione fabbricato correttamente ripristina la resistenza strutturale, garantisce un allineamento preciso del pannello e fornisce le basi adeguate per un restauro della carrozzeria duraturo. Prodotto come ricambio diretto e realizzato secondo le specifiche OE, questo pannello di riparazione per ripiano posteriore sotto il lunotto in acciaio verniciato, in linea con le specifiche OE, offre un montaggio perfetto, una qualità affidabile e una costruzione robusta, rappresentando una scelta eccellente per la manutenzione, la riparazione della corrosione e i progetti di restauro delle Porsche.

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90150107101

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Sezione di riparazione ripiani sotto il lunotto posteriore

Restituisci robustezza e originalità alla tua Porsche classica con questo pannello di riparazione per il ripiano posteriore sotto il lunotto. Questo pannello riproduce fedelmente la stampatura originale di fabbrica, rappresentando la soluzione ideale per riparare danni da corrosione o incidenti sotto il lunotto.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1971 2.2L passo lungo (F)

Il pannello sotto il lunotto posteriore costituisce una parte vitale della scocca della Porsche 911. Collega l'apertura del lunotto al ripiano posteriore e alla paratia posteriore, contribuendo a rinforzare l'abitacolo e a sostenere il telaio del lunotto, le finiture interne e l'isolamento acustico. Essendo un pannello strutturale della carrozzeria, mantenerlo in buone condizioni è essenziale per preservare la rigidità, la sicurezza e l'originalità del veicolo.

Realizzata secondo gli standard OE Match in acciaio di alta qualità per uso automobilistico, questa sezione di riparazione offre un'eccellente precisione dimensionale e un montaggio perfetto, riducendo il lavoro di fabbricazione e contribuendo a ottenere un restauro di qualità professionale.

Di cosa si occupa il reparto di riparazione degli scaffali per i pacchi?

Situato direttamente sotto il lunotto posteriore, questo pannello svolge diverse importanti funzioni strutturali e funzionali:

• Rinforza l'apertura del lunotto posteriore
• Fa parte del ripiano posteriore
• Conferisce rigidità alla struttura posteriore della carrozzeria.
• Sostiene il rivestimento interno posteriore e l'isolamento
• Garantisce il profilo di montaggio corretto per i pannelli della carrozzeria circostanti.
• Aiuta a mantenere l'allineamento dell'apertura del lunotto posteriore

Essendo integrato nella scocca, il deterioramento in quest'area può compromettere sia l'integrità strutturale che l'aspetto del veicolo.

Perché questo pannello non funziona?

La zona di riparazione sotto il lunotto posteriore è una delle aree più soggette a corrosione sui primi modelli di Porsche 911.

Con il passare del tempo, la guarnizione del lunotto posteriore si indurisce e si restringe naturalmente, permettendo all'acqua piovana di infiltrarsi dietro il vetro. L'umidità rimane quindi intrappolata sotto l'isolamento del ripiano posteriore e tra i pannelli della carrozzeria sovrapposti, dove spesso passa inosservata per molti anni.

Ulteriori cause di guasto includono:

• Condensa intrappolata sotto le finiture interne
• Sigillante per giunture difettoso
• Riparazioni precedenti di scarsa qualità
• Danni da incidente
• Stoccaggio a lungo termine dei veicoli in ambienti umidi

Poiché la corrosione si sviluppa dall'interno verso l'esterno, il danno visibile è spesso solo un piccolo indicatore di un deterioramento più esteso nascosto sotto la superficie.

Se non trattata, la ruggine può diffondersi all'interno del vano del lunotto posteriore, del ripiano posteriore, del pannello del sedile posteriore, dei parafanghi interni e delle sezioni strutturali adiacenti, rendendo le riparazioni significativamente più estese e costose.

Quando va sostituito?

La sostituzione è consigliata ogniqualvolta la corrosione abbia indebolito il pannello originale o i danni causati da un incidente ne abbiano compromesso l'integrità strutturale.

I sintomi tipici includono:

• Bolle di ruggine sotto il lunotto posteriore
• Corrosione intorno alla guarnizione del lunotto posteriore
• Metallo morbido o perforato
• Infiltrazioni d'acqua nella parte posteriore dell'abitacolo
• Tappeti posteriori o isolamento umidi
• Precedenti riparazioni di saldatura di scarsa qualità
• Apertura del lunotto posteriore deformata o danneggiata
• Durante i restauri della scocca nuda o le ricostruzioni complete della carrozzeria

La sostituzione delle parti metalliche corrose con un ricambio di ricambio originale (OE Match) correttamente prodotto ripristina la robustezza del veicolo e fornisce una solida base per la finitura della carrozzeria e la verniciatura.

Pannelli di riparazione e restauro della carrozzeria posteriore della Porsche 911

La zona sotto il lunotto posteriore è una delle parti più soggette a corrosione della carrozzeria della Porsche 911 classica. Poiché l'umidità spesso rimane intrappolata dietro le guarnizioni e l'isolamento del lunotto, la ruggine può restare nascosta per decenni prima di diventare visibile.

La sostituzione delle sezioni di carrozzeria corrose con pannelli di riparazione compatibili con i componenti originali, realizzati con precisione, contribuisce a preservare la struttura originale del veicolo, riducendo significativamente i tempi di lavorazione durante il restauro.

Che si tratti di un restauro da concorso, della riparazione di danni da incidente o di un progetto di restauro a lungo termine, la sostituzione dei pannelli strutturali indeboliti garantisce che la vostra Porsche mantenga la sua robustezza, il suo valore e l'aspetto originale di fabbrica.

Vantaggi della sostituzione della sezione di riparazione del ripiano posteriore del lunotto

• Ripristina la rigidità strutturale della scocca posteriore.
• Elimina la corrosione e l'indebolimento del metallo
• Impedisce alla ruggine di propagarsi ai pannelli circostanti
• Ripristina il profilo corretto dell'apertura del lunotto posteriore
• Riduce i costi di fabbricazione durante il restauro
• Fornisce una solida base per l'installazione di vernici e finiture.
• Essenziale per riparazioni di carrozzeria di qualità professionale

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Tasca nel montante della portiera per maniglia di trazione del cofano motore. Adatto a 90150204100/1 .



Adatto a:
Porsche 911 SWB 01/1963-07/1968

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Si adatta al n. 22 sullo schema

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90150204100

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Guida profilata per guarnizione vano motore, Posteriore, Vano motore,
lunghezza: 1 METRO.



Si adatta:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89

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Diagramma rif. 4

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90150179720

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Profilo guida per guarnizione vano motore, Posteriore, Vano motore,
lunghezza: 1 METRO.



Adatto a:
Porsche 911 2.0-3.3 01/63-07/89

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 4

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90150179720

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Pannello di rinforzo del tubo della barra di torsione dell'assale posteriore.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1965 al 1978



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Pannello di riparazione del tubo della barra di torsione dell'assale posteriore.



Adatto a:
Porsche 911 1965-68*
Porsche 911 1968-89

*Il pannello laterale destro ha 2 creste per i tubi dell'olio, in quanto è un modello di tipo successivo. Si adatterebbe anche alla prima auto, ma sarà diverso nell'aspetto dall'originale.

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91150101

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Kit di spoiler inferiore per paraurti posteriore (3 pezzi).

Adatto a:
Porsche 911 1965 - 1973

Riferimento diagramma n. 29

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Paraurti posteriore/pannello targa in alluminio.



Nota bene: il prodotto DANSK è stato recentemente riprogettato per essere dotato di un labbro arrotondato per accogliere la guarnizione. Guarda le immagini più dettagliate nella galleria del prodotto.

Adatto a:
Porsche 911 1966-73

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Riferimento diagramma n. 3

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90150502320ALU

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Sezione paraurti posteriore / Portatarga.
Il pannello posteriore per paraurti/portatarga OE Match è un ricambio di alta qualità progettato per ripristinare l'aspetto originale, l'integrità strutturale e l'aderenza del paraurti posteriore sui modelli Porsche classici compatibili. Realizzato secondo le specifiche OE per dimensioni, contorni e punti di fissaggio, questo pannello offre una sostituzione precisa e in stile originale per i portatarga originali corrosi, danneggiati o incidentati.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)

Riferimento diagramma n. 15

Realizzato in acciaio stampato di alta qualità per uso automobilistico, il pannello offre eccezionale resistenza, rigidità e durata nel tempo. Fornito con una finitura protettiva di primer grigio, è pronto per la preparazione finale e la verniciatura in tinta con il veicolo. Stampato con precisione per replicare il profilo originale di fabbrica, garantisce una perfetta integrazione con il paraurti posteriore, i parafanghi posteriori e la carrozzeria circostante, risultando ideale per restauri da concorso, riparazioni di carrozzeria e ricostruzioni complete del veicolo.

Cosa fa questo prodotto:

• Ripristina il pannello originale della targa posteriore e la sezione del paraurti.
• Fornisce un punto di fissaggio sicuro per la targa.
• Mantiene l'integrità strutturale del gruppo carrozzeria posteriore.
• Garantisce il corretto allineamento del paraurti posteriore e dei pannelli della carrozzeria circostanti.
• Garantisce la corretta installazione dei fanali posteriori e dei componenti di finitura.
• Sostituisce la carrozzeria arrugginita, danneggiata o compromessa da incidenti.
• Ripristina l'aspetto originale di fabbrica della parte posteriore del veicolo.
• Costituisce una parte essenziale della struttura posteriore della carrozzeria.

Sintomi di usura o guasto:

• Presenza di ruggine o corrosione visibili.
• Ammaccature, pieghe o danni da impatto.
• Paraurti o finiture posteriori disallineati.
• Targa di immatricolazione allentata o montata male.
• Pannello della carrozzeria deformato o incrinato.
• Corrosione intorno ai punti di fissaggio.
• Montaggio inadeguato dei fanali posteriori o dei componenti del paraurti.
• Bolle di vernice causate dalla corrosione al di sotto della superficie.
• Spazi irregolari tra i pannelli.
• Deterioramento estetico che compromette l'aspetto del veicolo.

Perché la sostituzione è importante:

• La parte posteriore del paraurti e il portatarga sono costantemente esposti a umidità, sale stradale, sporco e piccoli urti. Nel tempo, può svilupparsi corrosione intorno al pannello, soprattutto sui modelli Porsche classici, indebolendo la struttura della carrozzeria e compromettendo l'allineamento del paraurti posteriore, dei fari e delle finiture.
• Un pannello corroso o danneggiato può compromettere sia l'aspetto che l'integrità strutturale della carrozzeria posteriore. Se la corrosione non viene trattata, può estendersi ai pannelli adiacenti, con conseguenti riparazioni più estese e costose, oltre a ridurre l'originalità e il valore del veicolo.
• La sostituzione della sezione del paraurti posteriore e del portatarga ripristina la robustezza strutturale, il corretto allineamento della carrozzeria e l'aspetto originale del posteriore. Il ricambio OE Match offre un montaggio in stile OE, una struttura in acciaio stampato di precisione e una finitura con primer grigio di alta qualità, rendendolo la soluzione ideale per restauri professionali, riparazioni di incidenti e la conservazione a lungo termine della vostra Porsche classica.

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90150502320GRV

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Sezione paraurti posteriore/pannello targa.



Nota bene: il prodotto DANSK è stato recentemente riprogettato per essere dotato di un labbro arrotondato per accogliere la guarnizione. Guarda le immagini più dettagliate nella galleria del prodotto.

Adatto a:
Porsche 911 1966-73

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Riferimento diagramma n. 15.

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90150502320DSK

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Pannello del tallone inferiore del telaio posteriore.



Adatto a:
Porsche 911 1965-89

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Diagramma rif. n. 34

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91150100020

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Pannello di chiusura della traversa posteriore.



Adatto a:
Porsche 911 08/1973- 1989

Porsche 911/912 1963-73*
*è necessario rielaborare questa parte o utilizzare il codice prodotto 90150108722DSK

Questa parte copre i numeri di parte 91150708001GRV,
90150108720, 91150708722, 91150708000, 9115070801,

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 33.

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91150708001DSK

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Pannello di chiusura della traversa posteriore.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 10/1964 al 07/1968

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Diagramma rif. n. 8

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90150108722

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