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Radiatori dell'olio / scambiatori di calore

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90110705903/2
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Radiatore dell'olio, Blocco motore.


Riproduzione OEM+ / ad alte prestazioni del radiatore dell'olio Behr originale
Piastra di montaggio lavorata a CNC con design elicoidale per resistenza e intasata per risparmio di peso
Moderno nucleo Tube & Fin con caduta di pressione inferiore e maggiore dissipazione del calore rispetto all'originale

Tutte le caratteristiche OEM Behr sono replicate sulla piastra di montaggio billet e sulla custodia del radiatore
Fornito di serie con la moderna finitura in titanio Cerakote (ulteriore dissipazione del calore) – interpretazione moderna della finitura OEM Behr
ID ottimizzato e caratteristiche di flusso del tubo dell'olio per il massimo flusso di olio attraverso il sistema dell'olio del veicolo
Montaggio completo, nessuna modifica da installare

Adatto a:
Porsche 914/6

Porsche 914 con conversione del motore boxer a sei cilindri

Diagramma Rif. n. 15

Numeri di riferimento incrociato
90110705903/90110705901

Il nuovo radiatore dell'olio per la Porsche 914-6 si basa sul popolarissimo e vincente radiatore dell'olio motore CSF 911/930 Turbo (CSF n. 8242). Entrambi questi radiatori dell'olio hanno richiesto oltre 2 anni di sviluppo e diverse fasi di prototipazione. Il debutto mondiale del radiatore dell'olio motore CSF Porsche 914-6 alla Rennsport Reunion 2023 è stato accolto con incredibile supporto ed entusiasmo dalla community. Ovviamente gli appassionati di motori raffreddati ad aria conoscono le difficoltà associate al radiatore dell'olio posizionato sul monoblocco del vecchio motore boxer a sei cilindri. Con la crescente popolarità delle conversioni/scambi di 914-6, questo nuovo radiatore dell'olio rappresenterà una svolta per i proprietari di Porsche d'epoca e le officine di restauro.

Il nucleo ad alte prestazioni utilizza 7 tubi di raffreddamento con 8 file di alette. Grazie al design ultra efficiente delle alette e ai tubi ad alta portata, il radiatore CSF è circa il 10% più efficiente di un'unità OE nuova di zecca e fino al 25% più efficiente di un'unità usata.

Poiché anche la piastra di base del dissipatore rappresenta un problema comune, CSF ha cercato di migliorarla il più possibile. Invece del design originale fuso, il dissipatore CSF utilizza una piastra in alluminio billet lavorata a CNC. Questo offre una superficie di montaggio perfettamente piana, più robusta e resistente alle deformazioni nel tempo. Noterete anche uno speciale design a elica che aggiunge resistenza mantenendo al minimo il peso.

Ogni unità è sottoposta a test di tenuta e pressione individuali con una garanzia di 10 anni
I nuovi radiatori OEM Porsche sono estremamente rari/difficili da reperire e costano più di 1.300 dollari



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90110705903
90110705903
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Articolo su ordinazione speciale
90110782306
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Tubo flessibile di aspirazione del radiatore dell'olio motore.

Adatto a:
Porsche 914 1970>>1976

Diagramma Rif. n. 38



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90110782306
90110782306
90110782303
90110782305

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021117021B
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Radiatore olio motore.


Si adatta:
Porsche 914 1970-76
Porsche 912E 1976

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Diagramma rif. 1

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Radiatore dell'olio motore.



Adatto a:
Porsche 914 1970-76
Porsche 912E 1976

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Riferimento diagramma n. 1

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9995072290C
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Dado autobloccante originale Porsche per il gruppo radiatore dell'olio di lubrificazione del motore.

Adatto

  • Porsche 911 3.2L 1984–1986
  • Porsche 911 3.2L G50 1987–1989

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).

Diagramma: 104-05, articolo 54 (1984–86); Diagramma: 104-05, articolo 51 (1987–89).

Cosa fa questo prodotto

Il dado autobloccante fa parte dell'installazione del radiatore dell'olio motore. Fornisce un punto di fissaggio sicuro per la bulloneria del gruppo radiatore, contribuendo a mantenere il componente in posizione corretta quando viene installata la vite o il fissaggio specificato.

Funzioni

  • Fornisce un punto di fissaggio all'interno del gruppo del radiatore dell'olio motore
  • Mantiene il fissaggio corrispondente dopo l'installazione
  • Sostituisce un dado di fissaggio originale mancante, danneggiato o indebolito.

Dettagli tecnici

  • Componente originale Porsche
  • Codice ricambio Porsche: 99950722902
  • Tipo di parte: dado di fissaggio
  • Assemblaggio: radiatore dell'olio di lubrificazione del motore
  • Quantità di diagrammi: quattro per ogni gruppo applicabile

Sintomi di guasto

  • Il dado di fissaggio originale è andato perso durante lo smontaggio.
  • Il dispositivo di fissaggio non si blocca più saldamente
  • Il dado è deformato, corroso o danneggiato
  • I componenti del radiatore dell'olio non possono essere serrati correttamente.
  • Nel punto di fissaggio in questione è presente movimento o allentamento.

Perché la sostituzione è importante

Un dado di fissaggio danneggiato o mancante può impedire il corretto serraggio del relativo elemento di fissaggio. La sua sostituzione con il ricambio Porsche corretto contribuisce a preservare il sistema di fissaggio originale ed evita il riutilizzo di componenti che hanno perso la loro tenuta o si sono deformati. Mentre il gruppo è accessibile, ispezionare le viti, le staffe e i punti di fissaggio adiacenti.

Supporto e consulenza

Prima di ordinare, verifica che il codice articolo 99950722902 corrisponda ai dati del veicolo e al componente rimosso. Gli articoli selezionati tramite ricerca per codice articolo non possono essere restituiti se ordinati in modo errato.



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9995072290C
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Informazioni su Radiatori dell'olio / scambiatori di calore

Radiatori dell'olio e scambiatori di calore: controllo ottimale della temperatura per le prestazioni Porsche

I radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore sono componenti essenziali nei sistemi di raffreddamento del motore e della trasmissione della tua Porsche. Regolano la temperatura dell'olio trasferendo il calore dai fluidi lubrificanti o idraulici, garantendo prestazioni costanti, una lubrificazione efficiente e una protezione del motore a lungo termine, anche in condizioni di guida estreme.

Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori dell'olio e scambiatori di calore originali e di qualità del produttore per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è progettata per un montaggio preciso, un efficiente trasferimento di calore e un'affidabilità duratura, mantenendo gli elevati standard prestazionali per cui i veicoli Porsche sono noti.

A cosa servono i radiatori a olio e gli scambiatori di calore?

I radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore svolgono un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura e nella protezione del sistema. Essi:

  • Dissipare il calore dall'olio del motore o della trasmissione per evitare il surriscaldamento.
  • Mantenere una temperatura dell'olio stabile per una viscosità e una lubrificazione ottimali.
  • Prolunga la durata dei componenti prevenendo danni termici.
  • Supporta l'efficienza del motore e del cambio in condizioni di carico pesante o alta velocità.

Grazie al controllo della temperatura dell'olio, questi componenti garantiscono un'erogazione di potenza costante, una riduzione dell'usura e una maggiore affidabilità, sia su strada che in pista.

Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?

Nonostante siano progettati per resistere a condizioni estreme, questi componenti possono guastarsi nel tempo a causa di usura, corrosione o contaminazione. Le cause più comuni includono:

  • Corrosione o ostruzione interna causata da detriti o fluidi degradati.
  • Danni fisici causati da detriti stradali o impatti.
  • Perdite di olio o liquido refrigerante dovute a incrinature o guarnizioni.
  • Riduzione dell'efficienza di trasferimento del calore dovuta ad alette intasate o incrostazioni interne.
  • Deterioramento dovuto all'età dei passaggi interni o delle guarnizioni.

I sintomi di guasto includono perdite d'olio, aumento della temperatura del motore, riduzione della pressione dell'olio o contaminazione tra i sistemi dell'olio e del refrigerante.

Perché sostituire un radiatore dell'olio o uno scambiatore di calore difettoso?

Un radiatore dell'olio danneggiato o inefficiente può causare surriscaldamento, perdita di lubrificazione e gravi danni al motore o alla trasmissione. La sostituzione delle unità difettose ripristina l'efficienza del raffreddamento e garantisce che la tua Porsche continui a offrire prestazioni e affidabilità ottimali.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Ripristinato il controllo della temperatura dell'olio e la stabilità della pressione.
  • Prevenzione del surriscaldamento e della contaminazione dell'olio.
  • Maggiore longevità del motore e del cambio.
  • Costruzione e montaggio di qualità pari a quella del produttore per la massima tranquillità.

Ogni radiatore e scambiatore di calore di questa gamma è progettato per soddisfare o superare gli standard di fabbrica, utilizzando materiali avanzati e una produzione di precisione per una durata superiore, resistenza alla corrosione e prestazioni di raffreddamento.

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