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Termostato / sensore di temperatura

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021119751
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Cavo di controllo per termostato.


Si adatta:
Porsche 911 1974-77
Porsche 914 1970-76

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Cavo di comando per termostato, lunghezza: 469 mm.
Il cavo di controllo del termostato OE MATCH è un cavo di ricambio progettato per il sistema di raffreddamento del motore con termostato, applicabile alle Porsche classiche raffreddate ad aria. Con una lunghezza di 469 mm, fornisce il collegamento meccanico necessario per il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento termostatico.

Adatto a:
  • Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
  • Porsche 914 (1970-1976)

Cosa fa questo prodotto:

Il cavo di comando del termostato fa parte del sistema di regolazione dell'aria di raffreddamento del motore. Trasmette il movimento dal termostato al meccanismo di controllo dell'aria di raffreddamento al variare della temperatura del motore.

Quando il motore è freddo, il sistema del termostato regola il flusso d'aria di raffreddamento per aiutare il motore a raggiungere la sua normale temperatura di esercizio in modo efficiente. Man mano che il motore si riscalda, il termostato reagisce all'aumento della temperatura e il cavo permette al meccanismo di controllo dell'aria di raffreddamento di muoversi di conseguenza.

Questo contribuisce a garantire che il motore riceva il flusso d'aria di raffreddamento adeguato alla sua temperatura di esercizio, anziché applicare il raffreddamento massimo indipendentemente dalle condizioni.

Un cavo che funziona correttamente contribuisce quindi a:

  • Corretto funzionamento del sistema del termostato
  • Riscaldamento controllato del motore
  • Corretta regolazione dell'aria di raffreddamento
  • Temperature di esercizio del motore stabili
  • Funzionamento affidabile delle alette di raffreddamento e del relativo collegamento

Sintomi di usura o guasto:
Il cavo è soggetto a movimenti ripetuti, al calore del motore e al deterioramento dovuto all'età. Col tempo può allungarsi, sfilacciarsi, bloccarsi o rompersi.

I sintomi più comuni includono:

  • Cavo del termostato rotto o spezzato
  • Cavo sfilacciato o visibilmente danneggiato
  • Cavo che si blocca o non si muove liberamente
  • Eccessivo gioco nel cavo
  • Il meccanismo del termostato non funziona correttamente per azionare i comandi di raffreddamento.
  • Le alette di raffreddamento rimangono in una posizione
  • Il motore impiega un tempo insolitamente lungo per raggiungere la temperatura di esercizio.
  • Temperature di esercizio del motore anomale o incoerenti
  • Il movimento del termostato non viene trasmesso al meccanismo di raffreddamento dell'aria.
  • Corrosione o deterioramento del cavo in corrispondenza dei punti di fissaggio

Durante la manutenzione o il restauro del motore, un cavo che risulti rigido, danneggiato o eccessivamente allungato deve essere ispezionato attentamente e sostituito se necessario.

Perché la sostituzione è importante:

  • Il sistema del termostato è progettato per regolare il raffreddamento in base alla temperatura del motore. Se il cavo di comando si guasta, il meccanismo di raffreddamento dell'aria potrebbe non rispondere più correttamente al movimento del termostato.
  • Se i comandi di raffreddamento rimangono in una posizione che non garantisce un flusso d'aria sufficiente una volta che il motore è caldo, le temperature del motore possono superare l'intervallo previsto. Il calore eccessivo è particolarmente indesiderabile in un motore raffreddato ad aria e può sottoporre i componenti del motore e l'olio lubrificante a uno stress termico non necessario.
  • Se il sistema rimane permanentemente in posizione di raffreddamento massimo, il motore potrebbe impiegare più tempo per raggiungere la temperatura di esercizio prevista, soprattutto in condizioni climatiche fredde.
  • La sostituzione di un cavo danneggiato o difettoso ripristina la connessione meccanica tra il termostato e i comandi di raffreddamento, consentendo al sistema di funzionare come originariamente previsto.



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Sensore temperatura olio. sul basamento.

Adatto a:
Porsche 911 / 912 1969-76
Porsche 911 SC SPM 1978-83
Porsche 911 Turbo 3.0L 1975-77

Porsche 914

Diagramma rif. n. 28



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90164163200
90164163200
90164163201

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93010776500
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Termostato olio sul blocco motore.



Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

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Diagramma rif. 37

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Termostato olio sul blocco motore.



Si adatta:
Porsche 911 1970-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89
Porsche 914 1970-76

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
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Informazioni su Termostato / sensore di temperatura

Termostati motore e sensori di temperatura: controllo di raffreddamento di precisione per prestazioni Porsche

I termostati motore e i sensori di temperatura sono componenti essenziali del sistema di raffreddamento della tua Porsche. Insieme, regolano e monitorano la temperatura del motore per garantire prestazioni, efficienza e affidabilità ottimali. Il termostato controlla il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il radiatore, mentre il sensore di temperatura comunica dati vitali alla centralina del veicolo, contribuendo a mantenere il perfetto equilibrio tra potenza e protezione.

Da Design911, forniamo un'ampia gamma di termostati e sensori di temperatura originali e di alta qualità per i modelli Porsche, tra cui modelli con cambio automatico, 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato secondo standard rigorosi per un'integrazione perfetta, una risposta rapida e una precisione duratura, garantendo alla vostra Porsche prestazioni ottimali in ogni condizione.

A cosa servono i termostati del motore e i sensori di temperatura?

Questi componenti lavorano in sinergia per gestire e monitorare la temperatura del motore della tua Porsche:

  • Termostato: si apre e si chiude per regolare il flusso del liquido di raffreddamento tra motore e radiatore.
  • Sensore di temperatura: misura la temperatura del liquido di raffreddamento o della testata del cilindro e invia i dati alla centralina per controllare le ventole, la miscela di carburante e i parametri delle prestazioni.
  • Insieme: mantengono temperature di esercizio ottimali, prevengono il surriscaldamento e garantiscono una combustione efficiente e un controllo delle emissioni.

Senza un termostato o un sensore di temperatura che funzionino correttamente, il motore potrebbe surriscaldarsi, funzionare in modo inefficiente o consumare poco carburante.

Perché i termostati e i sensori di temperatura si guastano?

Questi componenti operano sotto costante stress termico e possono degradarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:

  • Termostato bloccato in posizione aperta o chiusa a causa di corrosione o usura.
  • Degrado del sensore dovuto all'esposizione prolungata al refrigerante e al calore.
  • Guasti elettrici o corrosione nei cablaggi e nei connettori.
  • Contaminazione dovuta a tipi di refrigerante vecchi o non corretti.
  • L'affaticamento legato all'età provoca letture imprecise o risposte lente.

I sintomi di un guasto includono temperature del motore variabili, spie di avvertimento accese, scarse prestazioni di riscaldamento o consumi di carburante incoerenti.

Perché sostituire i termostati e i sensori di temperatura difettosi?

Un termostato o un sensore di temperatura malfunzionante può compromettere gravemente l'efficienza del raffreddamento e la sicurezza del motore. La sostituzione di componenti usurati o difettosi ripristina un controllo accurato della temperatura e contribuisce a prevenire costosi danni al motore.

I vantaggi della sostituzione includono:

  • Temperatura di esercizio stabile del motore.
  • Prestazioni migliorate ed efficienza del carburante.
  • Prevenzione del surriscaldamento o del raffreddamento eccessivo.
  • Costruzione di qualità garantita dal produttore per garantire precisione e durata.

Tutti i termostati e i sensori di questa gamma sono realizzati per soddisfare o superare standard rigorosi, offrendo una calibrazione precisa, materiali resistenti alla corrosione e un funzionamento affidabile a lungo termine.

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