Parti dei sedili

Telaio e kit di imbottitura per sedile sportivo S
Venduto singolarmente

Il kit telaio sedile Retro Trim Sport S ricrea l'aspetto distintivo e la forma avvolgente di uno dei sedili sportivi europei più riconoscibili della fine degli anni '60 e dei primi anni '70.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Ispirato al celebre sedile Recaro Ideal montato sulle Porsche d'epoca e su altre coupé sportive tedesche, il modello Sport S combina un autentico stile vintage con un telaio di nuova concezione, più robusto, e un profilo dell'imbottitura in schiuma riprodotto con cura.

Fornito come kit di telaio per sedile non imbottito, ti offre la libertà di far eseguire il rivestimento localmente scegliendo tra pelle, vinile, tessuto o materiale d'epoca.

Ideale per restauri di Porsche classiche, restomod e altre auto d'epoca europee in cui l'aspetto originale, il comfort e un supporto migliorato sono ugualmente importanti.

Il kit include

• Set di cinture Duralastic
• Imbottiture laterali e per lo schienale
• Imbottitura del cuscino del sedile
• Poggiatesta – Ovale standard con bordatura

Design classico ispirato a Recaro Ideal

Il Recaro Ideal è diventato uno dei sedili sportivi simbolo della fine degli anni '60 e dei primi anni '70.

La sella Retro Trim Sport S trae ispirazione da questo design iconico, ricreando fedelmente le proporzioni caratteristiche e la forma della schiuma associate alla sella originale.

Sono stati realizzati degli stampi specifici per l'imbottitura dei sedili, al fine di garantire che ogni Sport S mantenga una forma e un profilo uniformi.

Anziché utilizzare una struttura a telaio tradizionale, la Sport S impiega robusti tubi d'acciaio a sezione quadrata per creare una solida base per la sella finita.

Fai rivestire i tuoi sedili localmente

Uno dei principali vantaggi di scegliere un kit telaio sedile Retro Trim è la libertà di selezionare il proprio tappezziere e le specifiche degli interni.

Anziché acquistare un sedile già rifinito, il kit può essere fornito al vostro tappezziere o restauratore di fiducia.

Questo ti permette di:

• Abbina i sedili agli interni esistenti
• Scegli il tipo di pelle, vinile o tessuto che preferisci.
• Ricreare un interno fedele all'epoca
• Crea una specifica su misura per il restomod
• Coordinare sedili, pannelli delle portiere e finiture interne.
• Fai eseguire tutti i lavori di tappezzeria dallo stesso specialista.
• Evitate di spedire sedili imbottiti finiti tra i vari laboratori.

Struttura leggera in acciaio

Ogni sedile è realizzato a mano attorno a una struttura leggera in tubi d'acciaio protetti.

La Sport S utilizza tubi d'acciaio a sezione quadrata per fornire una struttura robusta, mantenendo al contempo le proporzioni e l'aspetto tradizionali che ci si aspetta da una sella sportiva classica.

La schiuma ignifuga, combinata con le cinture di supporto Duralastic all'interno del telaio del sedile, contribuisce a fornire una posizione di guida comoda e al contempo di supporto.

Il risultato è un sedile progettato per offrire un maggiore supporto laterale rispetto a un sedile piatto convenzionale per auto d'epoca, pur rimanendo adatto all'uso su strada e ai viaggi più lunghi.

Versione standard con cintura di sicurezza a 3 punti

Questo kit di telaio per sedile Sport S è progettato per veicoli che utilizzano cinture di sicurezza standard a 3 punti.

Ciò lo rende particolarmente adatto alle auto d'epoca e ai restomod, dove è necessario un maggiore supporto per i sedili senza convertire il veicolo a un sistema di cinture di sicurezza da competizione.

Poggiatesta ovali inclusi

Il kit del telaio del sedile viene fornito con poggiatesta in stile ovale, che contribuiscono a completare il look classico di fine anni '60 e inizio anni '70.

Sono inoltre disponibili poggiatesta alternativi di qualità superiore, a seconda delle specifiche interne desiderate.

Cerniere del sedile incluse
Le cerniere del sedile sono incluse nel kit del telaio.

È disponibile anche una staffa di inclinazione opzionale, che consente di inclinare il sedile in avanti per facilitare l'accesso alla zona posteriore. Questa soluzione è particolarmente utile per le Porsche 911 classiche e altre coupé a due porte in cui è necessario accedere ai sedili posteriori.

Perché scegliere un kit telaio sedile con finiture retrò?

Nel caso di un restauro classico o di un restomod, i sedili hanno un'influenza determinante sia sull'aspetto degli interni che sull'esperienza di guida.

La Sport S offre l'opportunità di mantenere un aspetto autentico ispirato all'epoca, utilizzando telai, imbottiture e componenti di supporto di nuova produzione, anziché affidarsi ai sedili originali usurati.

I principali vantaggi includono:

• Stile classico dei sedili sportivi di fine anni '60 e inizio anni '70.
• Ispirato all'originale Recaro Ideal
• Costruzione artigianale
• Telaio in acciaio leggero e protetto
• Robusti tubi a sezione quadrata
• Imbottitura del sedile modellata con precisione
• schiuma ignifuga
• Cinghie di supporto Duralastic
• Posizione di seduta che offre sostegno ma al contempo è comoda.
• Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti
• Poggiatesta di forma ovale inclusi
• Cerniere del sedile incluse
• Meccanismo di inclinazione opzionale disponibile
• Scelta del rivestimento tramite il vostro specialista locale
• Ideale per restauri e restomod su misura

Kit di telai per sedili auto classiche Retro Trim Sport S

I kit di telai per sedili Retro Trim offrono una soluzione flessibile per i proprietari che restaurano o modificano Porsche, BMW e altre auto sportive europee d'epoca.

Il modello Sport S è particolarmente adatto a progetti che richiedono l'aspetto di un sedile sportivo di fine anni '60 o inizio anni '70, senza dover ricorrere a sedili originali, sempre più rari e costosi.

Ispirato allo storico Recaro Ideal, il modello Sport S combina un profilo di seduta classico riprodotto fedelmente con una moderna struttura di telaio di ricambio, schiuma ignifuga e supporto Duralastic.

Fornire il sedile come kit di telaio consente inoltre al tappezziere di vostra scelta di creare una finitura su misura per il veicolo, sia che l'obiettivo sia un restauro in stile originale, un look da auto da corsa d'epoca o un interno restomod completamente personalizzato.

Maniglia per il meccanismo di reclinazione del sedile della Porsche 914. Realizzata in nylon resistente ai raggi UV, presenta una finitura lucida studiata per abbinarsi alla maniglia originale.

Adatto

• Porsche 914, 1970–1976

Diagramma di riferimento n. 22

Cosa fa questo prodotto

Questa maniglia aftermarket sostituisce la maniglia di regolazione dello schienale del sedile montata sulla Porsche 914. La sua finitura lucida, in stile originale, contribuisce a mantenere un aspetto uniforme all'interno dell'abitacolo.

Funzioni

• Fornisce il punto di comando manuale per la reclinazione del sedile
• Sostituisce la maniglia originale mancante o danneggiata
• Corrisponde all'aspetto lucido del componente originale

Dettagli tecnici

• Formati alternativi: 914 521 249 10, 914.521.249.10 e 91452124910
• Materiale: nylon resistente ai raggi UV
• Finitura: lucentezza identica all'originale
• I modelli del 1970-1971 richiedono una maniglia
• I modelli dal 1972 al 1976 richiedono due maniglie; fornite singolarmente

Perché la sostituzione è importante

La sostituzione di una maniglia di reclinazione danneggiata o mancante ripristina un punto di controllo utilizzabile per il meccanismo del sedile, mantenendo al contempo l'aspetto originale dell'abitacolo. Verificare la quantità necessaria per l'anno del veicolo prima di ordinare.

FAQ

• Su quali modelli è compatibile questa maniglia?
  È destinato ai modelli Porsche 914 prodotti dal 1970 al 1976.
• Di quante maniglie c'è bisogno?
  Per i modelli 1970–1971 ne è necessaria una, mentre per i modelli 1972–1976 ne sono necessarie due. Ogni maniglia viene fornita singolarmente.
• Di che materiale è fatto il manico?
  È realizzato in nylon resistente ai raggi UV con una finitura lucida che si abbina al manico originale.

Kit di scocca e imbottitura per sedile Dakar - Cinture di sicurezza a 5 e 6 punti
Venduto singolarmente

Il kit di scocca per sedile Retro Trim Dakar è un sedile sportivo leggero in fibra di vetro ispirato ai sedili da competizione sviluppati appositamente per la leggendaria era dei rally del Gruppo B.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 914 (1970-1976)

Basato sui caratteristici design dei sedili da competizione originariamente sviluppati da Sparco per rally e sport motoristici, il Dakar combina un inconfondibile look da corsa d'epoca con una robusta struttura a guscio, una posizione di seduta bassa e il sistema di supporto Duralastic.

Progettato pensando alle competizioni e agli allestimenti in stile Clubsport, il sedile Dakar può essere configurato con predisposizioni per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e può essere installato utilizzando staffe di montaggio laterali per un'ulteriore regolazione dell'altezza e dell'inclinazione.

Il kit include

• Guscio del sedile
• Set di cinture Duralastic
• Imbottiture laterali e per lo schienale
• Imbottitura del cuscino del sedile
• Protezioni in plastica per le cinture di sicurezza
  
  

Design ispirato ai rally del Gruppo B

Il Gruppo B ha prodotto alcune delle auto da rally più estreme mai create, dove la leggerezza, il supporto al pilota e la robustezza erano elementi essenziali.

Il sedile Dakar ricrea l'aspetto distintivo dei sedili da competizione di quell'epoca, incorporando al contempo caratteristiche che lo rendono adatto a progetti di rally classici, restomod e Clubsport.

Il suo nome rende omaggio al leggendario Rally Dakar, una gara rinomata per aver messo a dura prova veicoli e piloti in condizioni eccezionalmente difficili.

Calotta leggera in fibra di vetro

La Dakar utilizza una scocca in fibra di vetro leggera, progettata per combinare rigidità e peso ridotto.

A differenza dei tradizionali sedili con telaio tubolare, la scocca utilizza una struttura che conferisce maggiore resistenza e rigidità nelle zone in cui è necessario un supporto supplementare.

Questo crea una piattaforma di seduta solida e di supporto, adatta ad applicazioni orientate alle prestazioni, pur mantenendo l'aspetto distintivo di un sedile da rally d'epoca.

Costruzione a conchiglia strutturata

Una delle caratteristiche distintive della Dakar è la forma e la struttura della sua scocca in fibra di vetro.

La struttura rinforzata della scocca garantisce la resistenza e la robustezza necessarie a un sedile ispirato al mondo delle corse automobilistiche, pur mantenendo una costruzione relativamente leggera.

Ciò rende la Dakar particolarmente adatta a:

• Allestimenti da rally classici
• Progetti ispirati al Gruppo B
• Auto da corsa Clubsport
• Restauro
• Veicoli storici ispirati al mondo delle corse automobilistiche
• Auto sportive da strada
• Progetti ispirati al fuoristrada e ai rally.

Posizione di seduta bassa

La Dakar è stata progettata per offrire una posizione di guida più bassa.

Sedersi più in basso nel veicolo può offrire maggiore spazio per la testa ed è particolarmente utile per i guidatori più alti o nei veicoli in cui lo spazio per il casco è limitato.

La posizione più bassa contribuisce inoltre a creare un ambiente di guida più funzionale e, se installata correttamente, può migliorare il rapporto del conducente con il volante e i comandi.

Adatto a una più ampia gamma di guidatori

La Dakar è stata progettata per ospitare piloti di corporatura più ampia rispetto a molti sedili da competizione tradizionali, solitamente più stretti.

Le sue proporzioni, unite alla posizione di seduta più bassa, la rendono particolarmente attraente per i guidatori più alti, che potrebbero avere difficoltà con i classici sedili avvolgenti compatti.

Prima dell'installazione, è sempre necessario verificare la corretta misura del seggiolino, soprattutto se il veicolo verrà utilizzato con cinture di sicurezza a più punti.

Sospensioni Duralastic per un comfort maggiore

Le cinghie di supporto Duralastic sono integrate nella struttura del sedile per fornire un'ulteriore imbottitura e ammortizzazione.

Anziché affidarsi interamente a spesse imbottiture in schiuma, il sistema Duralastic fornisce un supporto controllato sotto l'occupante, contribuendo a ridurre la rigidità tipica di una scocca in fibra di vetro.

In combinazione con la schiuma ignifuga, questo crea una posizione di guida stabile e di supporto, offrendo al contempo un comfort utile per le lunghe distanze su strada, nei rally o negli eventi Clubsport.

Opzioni di cinture di sicurezza a 5 o 6 punti

Il modello Dakar può essere configurato con aperture per sistemi di cinture di sicurezza a 5 o 6 punti, risultando quindi adatto ad installazioni ad alte prestazioni e ispirate al mondo delle corse automobilistiche.

Le apposite aperture per le cinture consentono di far passare le cinghie delle spalle, del bacino e della parte inferiore del seggiolino attraverso il sedile, a seconda della configurazione scelta.

L'installazione del cablaggio deve sempre seguire le istruzioni del produttore e utilizzare i punti di fissaggio appropriati all'interno del veicolo.

Installazione laterale

Il Dakar può essere installato utilizzando staffe di montaggio laterali.

Il montaggio laterale offre maggiore flessibilità nel posizionamento del sedile e consente la regolazione sia dell'altezza che dell'inclinazione a seconda delle staffe e dell'installazione sul veicolo.

Ciò può essere particolarmente utile per ottenere una posizione di guida più bassa o per regolare l'inclinazione del sedile in base alle preferenze individuali del conducente.

Fai rivestire il tuo sedile localmente

Acquistando la sella Dakar come kit di scocca, il rivestimento può essere completato dal vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia.

Ciò offre completa libertà nella scelta dell'aspetto finale e consente di coordinare il sedile con il resto del veicolo.

Questo rende la Dakar ugualmente adatta sia a una fedele ricostruzione da rally ispirata all'epoca, sia a un restomod con interni completamente personalizzati.

Perché scegliere un posto alla Dakar?

La sella Dakar è progettata per i piloti che cercano una sella classica da competizione con un look distintivo ispirato al Gruppo B, una robusta struttura in fibra di vetro e una posizione di guida bassa.

La sua struttura rigida garantisce rigidità e supporto, mentre il sistema di sospensione Duralastic aggiunge un ulteriore livello di comfort rispetto a un sedile da competizione rigido convenzionale.

La possibilità di specificare aperture per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e di utilizzare supporti laterali per la regolazione dell'altezza e dell'inclinazione rende il Dakar particolarmente versatile per le auto d'epoca ad alte prestazioni.

Kit di scocche per sedili da rally in stile Gruppo B Dakar

Il kit di scocche per sedili Retro Trim Dakar offre una soluzione di seduta distintiva per progetti di restomod classici da rally, ispirati al Gruppo B, Clubsport e ad alte prestazioni.

La sua scocca leggera e strutturata in fibra di vetro offre la rigidità e il supporto laterale che ci si aspetta da un sedile ispirato alle competizioni, mentre la posizione di seduta ribassata si adatta ai piloti più alti e offre maggiore spazio per la testa.

Le sospensioni con ammortizzatori Duralastic aggiungono comfort alla struttura rigida del telaio, rendendo il Dakar adatto sia a veicoli che possono essere guidati per lunghi periodi, sia ad applicazioni orientate alle prestazioni.

Grazie alle opzioni di apertura per cinture di sicurezza a 5 o 6 punti e al montaggio laterale per una maggiore regolazione in altezza e inclinazione, il Dakar può essere configurato in base al pilota e all'utilizzo previsto del veicolo.

Kit di scocca e imbottitura per sedile Watkins Glen - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente

Il kit di scocca per sedile Watkins Glen è un sedile sportivo leggero, ispirato agli anni '70, sviluppato specificamente per esaltare il carattere sportivo della Porsche 914.

Adatto a:

• Porsche 914 (1970-1976)    

Caratterizzato da una scocca rigida in fibra di vetro, poggiatesta integrato e maggiore supporto laterale, il sedile Watkins Glen offre una posizione di guida più avvolgente rispetto al sedile originale della Porsche 914, pur mantenendo un aspetto fedele all'epoca.

Progettata per essere imbullonata alla staffa di scorrimento originale della Porsche 914, questa versione è pensata per le vetture che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti.

Sebbene la scocca del sedile incorpori le aperture per la cintura in vita, questa versione non include le rosette utilizzate con la configurazione delle cinture a 5 punti.

Il kit include

• Scocca del sedile in fibra di vetro
• Set di cinture Duralastic
• Imbottiture laterali e per lo schienale
• Imbottitura del cuscino del sedile

Ispirata al patrimonio sportivo della Porsche 914

Il circuito di Watkins Glen è stato creato tenendo a mente la storia agonistica e sportiva della Porsche 914.

Il suo nome deriva da Watkins Glen, uno dei circuiti automobilistici più famosi del Nord America e un luogo in cui la Porsche 914 ha ottenuto notevoli successi nelle competizioni durante la sua carriera agonistica.

Il sedile riprende lo stile dei sedili sportivi e da corsa leggeri degli anni '70, risultando particolarmente adatto per restauri, restomod e preparazioni ad alte prestazioni ispirate a quel periodo per le Porsche 914.

Scocca del sedile in fibra di vetro leggera

A differenza dei sedili convenzionali con telaio tubolare, il Watkins Glen utilizza una scocca leggera in fibra di vetro.

La scocca rigida offre una base solida e di supporto, consentendo al sedile di mantenere un profilo snello e compatto, adatto alle auto sportive classiche di dimensioni ridotte.

La scocca è progettata per offrire una rigidità paragonabile a quella del sedile originale, garantendo al contempo un supporto laterale notevolmente maggiore.

Le principali caratteristiche costruttive includono:

• Scocca del sedile leggera in fibra di vetro
• Poggiatesta integrato
• Design ispirato agli anni '70
• Supporto laterale aumentato
• schiuma ignifuga
• Sospensione del cuscino del sedile Duralastic
• Posizione di seduta compatta e di supporto
• Progettato ispirandosi agli interni della Porsche 914.

Supporto laterale migliorato

Uno dei principali vantaggi del sedile Watkins Glen è il maggiore supporto laterale rispetto al sedile originale della Porsche 914.

La scocca più profonda e avvolgente contribuisce a mantenere il guidatore saldamente in posizione durante le curve, riducendo i movimenti indesiderati sul sedile durante la guida sportiva.

Il sedile Watkins Glen è progettato per offrire una vestibilità aderente, risultando particolarmente adatto ai guidatori che cercano un sedile sportivo più avvolgente rispetto al profilo più piatto del sedile standard di fabbrica.

Poggiatesta integrato

Il sedile Watkins Glen integra il poggiatesta direttamente nella scocca in fibra di vetro.

Questo crea il caratteristico profilo monoblocco tipico di molti sedili sportivi e da competizione degli anni '70, pur mantenendo un aspetto pulito e ispirato a quel periodo.

Il design integrato elimina inoltre la necessità di telai poggiatesta o accessori di montaggio separati.

Progettato per cinture di sicurezza standard a 3 punti

Questa versione del Watkins Glen è pensata per le auto che mantengono il sistema standard di cinture di sicurezza a 3 punti.

La scocca del seggiolino incorpora le aperture per la cintura in vita, ma le rosette per le cinture a 5 punti fornite con la versione con cinture dedicate non sono incluse.

Ciò rende il sedile particolarmente adatto ai restauri e ai restomod di Porsche 914 orientati all'uso stradale, dove è necessario un maggiore supporto per il guidatore pur mantenendo il sistema di cinture di sicurezza standard.

Compatibilità del cursore OEM Porsche 914

Il Watkins Glen è stato progettato per essere imbullonato alla staffa scorrevole originale della Porsche 914.

Mantenere il sistema di scorrimento originale consente di tenere regolabile la posizione del sedile, offrendo al contempo una soluzione semplice per sostituire il sedile di serie.

Ciò lo rende particolarmente attraente per i proprietari di Porsche 914 che desiderano un sedile ispirato all'epoca senza dover riprogettare completamente il sistema di fissaggio originale.

Schiuma ignifuga e sospensione Duralastic

La sospensione del cuscino del sedile è realizzata con schiuma ignifuga combinata con cinghie Duralastic.

Il sistema Duralastic sostiene l'occupante consentendo al contempo movimenti controllati all'interno del cuscino, contribuendo a fornire una posizione di guida stabile ma confortevole.

Ciò consente al sedile Watkins Glen di combinare le caratteristiche di supporto di un sedile sportivo con il comfort necessario per l'uso su strada e i viaggi più lunghi.

Fai rivestire i tuoi sedili localmente

Acquistando la sella Watkins Glen come kit di scocca, avrete la libertà di scegliere le specifiche del rivestimento che preferite.

Il kit per la scocca può essere fornito al vostro tappezziere o specialista in restauro di interni di fiducia, consentendo così di realizzare sedili che si adattino perfettamente al veicolo.

Ciò risulta particolarmente utile durante un restauro completo, in cui sedili, pannelli delle portiere e altri componenti interni possono essere rivestiti dallo stesso specialista.

Adatto anche ad altre auto d'epoca

Sebbene originariamente sviluppato attorno alla Porsche 914, le proporzioni compatte e lo stile anni '70 del Watkins Glen lo rendono adatto a una varietà di altre auto sportive classiche.

La sua carrozzeria leggera si adatta particolarmente bene alle auto sportive a motore centrale e alle piccole auto classiche britanniche della stessa epoca.

L'installazione al di fuori del contesto Porsche 914 potrebbe richiedere staffe di montaggio personalizzate o altre modifiche, che dovrebbero essere verificate prima dell'installazione.

Perché scegliere la scocca del sedile Watkins Glen?

Il sedile Watkins Glen è ideale per i guidatori che cercano un maggiore supporto laterale rispetto al sedile originale della Porsche 914, pur mantenendo un design che si addice a una classica auto sportiva degli anni '70.

La combinazione di una scocca leggera in fibra di vetro, poggiatesta integrato, sospensioni con imbottitura Duralastic e compatibilità con il cursore originale Porsche 914 lo rende particolarmente adatto ad applicazioni stradali, di restauro e restomod.

Kit di scocche per sedili Porsche 914 a Watkins Glen

Il kit di scocche per sedili Retro Trim Watkins Glen offre un aggiornamento leggero e confortevole per i proprietari di Porsche 914 che desiderano mantenere le cinture di sicurezza a 3 punti di serie, migliorando al contempo la posizione di guida e l'aspetto degli interni.

Sviluppato ispirandosi alla tradizione sportiva della Porsche 914, il suo design, che richiama gli anni '70, combina una scocca rigida in fibra di vetro, un poggiatesta integrato e un maggiore supporto laterale con le sospensioni a cuscino Duralastic per un comfort superiore.

La compatibilità con la staffa di scorrimento originale della Porsche 914 rende il sedile Watkins Glen particolarmente interessante per restauri e restomod, dove i proprietari desiderano una seduta migliore senza perdere la funzionalità del sistema di regolazione di fabbrica.

Le sue dimensioni compatte e lo stile classico rendono la Watkins Glen una potenziale scelta anche per altre auto sportive a motore centrale e classiche britanniche dell'epoca, a condizione che vengano predisposti opportuni accorgimenti di montaggio.

Kit di scocca e imbottitura per sedile Watkins Glen - Cintura di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente

Il kit di scocca per sedile Watkins Glen è un sedile sportivo leggero, ispirato agli anni '70, sviluppato specificamente per esaltare il carattere sportivo della Porsche 914.

Adatto a:

• Porsche 914 (1970-1976)    

Caratterizzato da una scocca rigida in fibra di vetro, poggiatesta integrato e maggiore supporto laterale, il sedile Watkins Glen offre una posizione di guida più avvolgente rispetto al sedile originale della Porsche 914, pur mantenendo un aspetto fedele all'epoca.

Progettata per essere imbullonata alla staffa di scorrimento originale della Porsche 914, questa versione è pensata per le vetture che mantengono le cinture di sicurezza standard a 3 punti.

Questa versione è progettata per auto dotate di cinture di sicurezza a 5 punti. La scocca presenta aperture per le cinture addominali e pelviche ed è fornita con le apposite rosette per un'installazione pulita e rifinita.

Il kit include

• Scocca del sedile in fibra di vetro
• Set di cinture Duralastic
• Imbottiture laterali e per lo schienale
• Imbottitura del cuscino del sedile
• Set di rosette per cinture di sicurezza a 5 punti

Progettata attorno alla Porsche 914

Il Watkins Glen è un progetto originale sviluppato specificamente pensando alla Porsche 914.

Le sue dimensioni compatte e la forma ergonomica si integrano perfettamente con la configurazione bassa e a motore centrale della 914, mentre il sedile è progettato per essere imbullonato alla staffa di scorrimento originale della Porsche 914.

Ciò consente di mantenere il sistema di regolazione del sedile originale, passando al contempo a un sedile sportivo più leggero e con un maggiore supporto.

Stile classico da sport motoristici anni '70

Il Watkins Glen prende il nome dal famoso circuito di Watkins Glen, un luogo strettamente legato alle corse automobilistiche internazionali e alla storia delle competizioni Porsche.

Il suo profilo semplice e monoblocco riprende l'aspetto dei sedili sportivi e da corsa degli anni '70, rendendolo particolarmente adatto alle Porsche 914 d'epoca da competizione, ai restauri ispirati al motorsport e ai restomod focalizzati sulle prestazioni.

Calotta leggera in fibra di vetro

La Watkins Glen utilizza una scocca leggera in fibra di vetro anziché un telaio tubolare convenzionale per il sedile.

Ciò fornisce una base rigida e di supporto, pur mantenendo le dimensioni compatte richieste per le auto sportive classiche di dimensioni ridotte.

La scocca è progettata per offrire una rigidità paragonabile a quella del sedile originale della Porsche 914, garantendo al contempo un supporto laterale notevolmente superiore.

Poggiatesta integrato

Il poggiatesta è parte integrante della scocca in fibra di vetro, creando il caratteristico aspetto monoblocco tipico di molti sedili da competizione dell'epoca.

Il design integrato mantiene un profilo pulito e funzionale, eliminando al contempo la necessità di un poggiatesta regolabile separato.

Progettato per cinture di sicurezza a 5 punti

Questa versione del Watkins Glen è stata sviluppata specificamente per veicoli dotati di cinture di sicurezza a 5 punti.

La scocca del sedile incorpora aperture per le cinture di sicurezza addominali e pelviche ed è fornita di rosette per garantire un aspetto pulito e rifinito intorno alle aperture delle cinture.

Ciò rende il sedile particolarmente adatto alle auto da corsa d'epoca e alle vetture ispirate al mondo delle corse, dove è richiesto un sistema di cinture di sicurezza multipunto.

Il cablaggio stesso deve essere sempre installato utilizzando gli appositi punti di fissaggio del veicolo e secondo le istruzioni del produttore del cablaggio e i requisiti dell'uso previsto del veicolo.

Supporto laterale migliorato

Uno dei principali vantaggi del sedile Watkins Glen rispetto al sedile originale della Porsche 914 è il maggiore supporto laterale.

I lati più profondi contribuiscono a mantenere il guidatore saldamente in posizione durante le curve, riducendo i movimenti laterali del sedile durante la guida sportiva su strada o in pista.

Il sedile Watkins Glen offre una vestibilità aderente ed è particolarmente adatto ai guidatori che preferiscono una posizione di guida più avvolgente e di supporto.

Sospensione del cuscino del sedile Duralastic

Le cinture Duralastic sono integrate nella zona del cuscino del sedile per fornire una piattaforma di seduta solida ma confortevole.

Il sistema di sospensione Duralastic consente un movimento controllato al di sotto del cuscino, contribuendo a bilanciare la rigidità della scocca in fibra di vetro con il comfort richiesto al sedile finito.

Grazie alla combinazione con la schiuma ignifuga, offre una posizione di guida stabile e di supporto senza la necessità di imbottiture eccessive e pesanti.

Compatibilità del cursore OEM Porsche 914

Il Watkins Glen è stato progettato per essere imbullonato alla staffa scorrevole originale della Porsche 914.

Mantenere il sistema di scorrimento originale consente di continuare a regolare la posizione di guida, offrendo al contempo un modo semplice per sostituire il sedile di serie con un'alternativa più ergonomica.

Questo rende il sedile Watkins Glen particolarmente attraente per i proprietari di Porsche 914 che desiderano un sedile classico in stile motorsport, pur mantenendo la funzionalità del sistema di montaggio originale.

Fai rivestire i tuoi sedili localmente

Acquistando la scocca del sedile Watkins Glen, avrete la possibilità di scegliere le specifiche di rivestimento che preferite e di affidare il lavoro al vostro tappezziere o restauratore di fiducia.

Ciò offre molta più libertà nella creazione di interni in stile d'epoca o su misura.

Far eseguire i lavori di tappezzeria in loco facilita anche l'abbinamento dei sedili con i pannelli delle portiere, i tappeti e gli altri componenti interni durante un restauro completo.

Adatto anche ad altre auto d'epoca

Sebbene sviluppato attorno alla Porsche 914, le proporzioni compatte e lo stile anni '70 del Watkins Glen lo rendono adatto a una varietà di altre auto sportive classiche.

Può essere particolarmente adatto ad altri veicoli con motore centrale e alle piccole auto sportive britanniche dell'epoca.

L'installazione al di fuori del contesto Porsche 914 potrebbe richiedere staffe di montaggio personalizzate o altre modifiche, che dovrebbero essere verificate prima dell'installazione.

Perché scegliere il posto a sedere di Watkins Glen?

Il sedile Watkins Glen è progettato per i proprietari di auto d'epoca che cercano un sedile leggero con un supporto laterale notevolmente superiore rispetto a un sedile di serie, pur mantenendo un aspetto fedele all'epoca.

Per una Porsche 914 dotata di cinture di sicurezza a 5 punti, combina una scocca rigida in fibra di vetro, poggiatesta integrato, aperture dedicate per le cinture e sospensioni con imbottitura Duralastic in un design compatto che si integra particolarmente bene con gli interni della 914.

I principali vantaggi includono:

• Struttura leggera in fibra di vetro
• Aspetto classico da sport motoristici anni '70
• Progettata attorno alla Porsche 914
• Versione con cintura di sicurezza a 5 punti dedicata
• Aperture per cintura in vita/addominale integrate nella struttura esterna.
• Rosette per finimenti incluse
• Poggiatesta integrato
• Supporto laterale aumentato
• Vestibilità aderente e di supporto
• schiuma ignifuga
• Sospensione del cuscino del sedile Duralastic
• Compatibile con la staffa scorrevole OEM della Porsche 914
• Pronto per rivestimenti su misura
• Ideale per progetti ispirati alle corse e al motorsport d'epoca.

Kit di scocche per sedili con cinture di sicurezza a 5 punti per Porsche 914 di Watkins Glen

Il kit di scocche per sedili Retro Trim Watkins Glen offre una soluzione di seduta leggera e confortevole per i proprietari di Porsche 914 che desiderano realizzare un'auto classica da corsa, ispirata al motorsport o focalizzata sulle prestazioni, dotata di cinture di sicurezza a 5 punti.

Sviluppato a partire dalla Porsche 914, il sedile combina una scocca leggera in fibra di vetro con poggiatesta integrato, maggiore supporto laterale e aperture dedicate per le cinture di sicurezza a 5 punti. Le rosette in dotazione conferiscono un aspetto rifinito intorno alle aperture per le cinture di sicurezza a 5 punti.

La compatibilità con la staffa di scorrimento originale della Porsche 914 consente di mantenere il sistema di regolazione del sedile originale, mentre le sospensioni con imbottitura Duralastic e la schiuma ignifuga contribuiscono a bilanciare supporto e comfort.

Il suo aspetto classico anni '70 rende il Watkins Glen adatto anche a determinate auto sportive a motore centrale e classiche britanniche dove è richiesto un seggiolino compatto con cinture di sicurezza ispirate all'epoca.

Telaio e kit di imbottitura per sedile Sebring - Cintura di sicurezza a 3 punti
Venduto singolarmente

Questo kit di telaio e imbottitura per sedile Sebring, non rifinito, è destinato a modelli selezionati di Porsche 911, 964 e 914 prodotti dal 1965 al 1994. Configurato per un sistema di cinture di sicurezza standard a 3 punti, fornisce i principali componenti strutturali, di sospensione e di imbottitura necessari per creare un sedile sportivo completo in stile d'epoca.

Adatto

• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
• Porsche 911 1978–1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984–1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
• Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
• Porsche 911 Turbo (930) 3,3 L 1978–1989
• Porsche 964 (911) C2 1989–1993
• Porsche 964 (911) C4 1989–1993
• Porsche 914 1970–1976

Cosa fa questo prodotto

Un kit per la struttura del sedile fornisce i componenti di base separatamente dal rivestimento finito. Il telaio definisce la struttura del sedile, le cinghie di sospensione Duralastic formano una piattaforma di supporto flessibile e la schiuma preformata definisce il cuscino, lo schienale e i supporti laterali. Un tappezziere automobilistico può quindi rivestire il sedile preparato utilizzando pelle, vinile o tessuto adatti, scegliendo il colore, le cuciture e i profili in modo che si abbinino agli interni del veicolo.

Il design Sebring riprende lo stile dei sedili sportivi e da rally con schienale alto tipici delle auto da competizione europee di fine anni '60 e inizio anni '70. I lati profondi e lo schienale rialzato offrono un profilo di seduta definito e avvolgente, mantenendo al contempo un aspetto che si addice all'abitacolo di una Porsche classica. Il sedile ha una struttura fissa, pertanto l'altezza e l'inclinazione finali sono determinate dalle staffe e dal sistema di montaggio utilizzati durante l'installazione.

Funzioni

• Fornisce la base strutturale per un sedile sportivo classico completamente rivestito
• Utilizza cinghie di sospensione Duralastic per sostenere il cuscino sotto la schiuma
• Include imbottitura sagomata per schienale, lati, cuscino e poggiatesta.
• Consente di scegliere separatamente il materiale di rivestimento e i dettagli di finitura.
• Crea un profilo con schienale alto e un supporto laterale pronunciato.
• Compatibile con la configurazione standard della cintura di sicurezza a 3 punti in dotazione.

Dettagli tecnici

• Il kit comprende il telaio del sedile, le cinture Duralastic, l'imbottitura per i lati e lo schienale, il cuscino del sedile e il poggiatesta.
• Telaio in tubi d'acciaio leggeri, rivestiti e protetti.
• Specifiche della schiuma ignifuga
• Struttura del sedile fissa e non regolabile.
• Peso approssimativo del sedile: 9,8 kg
• Le guide, le staffe di montaggio e i rivestimenti devono essere confermati separatamente.

Sintomi di guasto

• L'imbottitura originale del sedile si è compressa, screpolata o è diventata irregolare.
• Il cuscino del sedile si affloscia o non sostiene più l'occupante in modo costante
• Il telaio del sedile esistente è corroso, danneggiato o deformato
• Il supporto dello schienale o dei cuscini laterali si è deteriorato
• Le finiture usurate hanno messo a nudo la schiuma o i componenti delle sospensioni danneggiati.
• Per un restauro degli interni è necessaria una base completa e non rifinita.

Perché la sostituzione è importante

Rinnovare contemporaneamente telaio, sospensioni e imbottitura sagomata offre al tappezziere una base uniforme per il rivestimento finale. Ciò evita di applicare una nuova imbottitura su un'imbottitura collassata o su componenti di supporto indeboliti e consente di coordinare il sedile finito con un abitacolo restaurato o personalizzato. Gli attacchi del sedile, le guide e gli ancoraggi delle cinture sono elementi critici per la sicurezza, pertanto l'installazione deve utilizzare componenti specifici per il veicolo e deve essere verificata da uno specialista esperto.

FAQ

• Il rivestimento è incluso? No. I componenti vengono forniti non rifiniti, in modo che un tappezziere di fiducia possa completare il sedile.
• Cosa contiene il kit? Include il telaio del sedile in acciaio, le cinghie di sospensione, l'imbottitura sagomata per i lati e lo schienale, il cuscino e il poggiatesta.
• Il sedile è reclinabile? No. Il sedile ha una struttura fissa; l'altezza e l'inclinazione in posizione di installazione dipendono dal sistema di fissaggio scelto.
• È compatibile con una cintura di sicurezza standard? Sì. Questa versione è progettata per l'utilizzo con un sistema di cinture a 3 punti.
• Sono inclusi i binari e le staffe? I binari, le staffe e gli elementi di fissaggio specifici per il modello e l'installazione previsti devono essere verificati separatamente.

Telaio e kit di imbottitura per sedile Sebring - Cintura di sicurezza a 5 punti
Venduto singolarmente

Il kit telaio e imbottitura per sedile Retro Trim Sebring per cinture a 5 punti fornisce una base non rifinita per un sedile sportivo in stile d'epoca su modelli selezionati di Porsche 911, 964 e 914 dal 1965 al 1994. Sono incluse le rosette per il fissaggio delle cinture di sicurezza a cinque punti.

Adatto

• Porsche 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968–1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
• Porsche 911 1978–1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984–1986 3.2L
• Porsche 911 1987–1989 3.2L G50
• Porsche 911 Turbo (930) 3.0L 1975–1977
• Porsche 911 Turbo (930) 3,3 L 1978–1989
• Porsche 964 (911) C2 1989–1993
• Porsche 964 (911) C4 1989–1993
• Porsche 914 1970–1976

Cosa fa questo prodotto

Un kit per il telaio del sedile fornisce i componenti strutturali e di supporto necessari prima del montaggio del rivestimento. Il telaio in tubi d'acciaio definisce la forma del sedile, mentre le cinghie di sospensione Duralastic creano una base flessibile sotto il cuscino. La schiuma preformata forma la seduta, lo schienale, il poggiatesta e i supporti laterali. Un tappezziere può quindi completare l'assemblaggio con pelle, vinile o tessuto adatti, consentendo di coordinare colore, cuciture e profili con gli interni.

Il sedile Sebring presenta un profilo con schienale alto, ispirato ai sedili da rally e sportivi utilizzati nelle auto da competizione europee tra la fine degli anni '60 e l'inizio degli anni '70. I lati rialzati garantiscono una posizione di seduta ben definita, mentre le aperture per le cinture consentono l'installazione di un sistema di ritenuta a 5 punti. Le rosette in dotazione rifiniscono le aperture per le cinture di sicurezza.

Funzioni

• Fornisce la base strutturale per un sedile sportivo classico completamente imbottito
• Utilizza cinghie Duralastic per creare una piattaforma di supporto flessibile
• Include imbottitura in schiuma sagomata per cuscino, schienale, fianchi e poggiatesta.
• Consente di selezionare separatamente i materiali di rivestimento e i dettagli di finitura.
• Crea un profilo di seduta fisso con schienale alto e supporto laterale pronunciato.
• Fornisce aperture e rosette per un sistema di cinture di sicurezza a 5 punti

Dettagli tecnici

• Il kit comprende il telaio del sedile, le cinture Duralastic, l'imbottitura per i lati e lo schienale, il cuscino del sedile e il poggiatesta.
• Struttura leggera in tubi d'acciaio rivestiti e protetti.
• schiuma ignifuga per sedili
• Struttura del sedile fissa e non regolabile.
• Include rosette di fissaggio per cinture di sicurezza a 5 punti
• Fornito non rifinito; la tappezzeria, le guide e le staffe di montaggio specifiche per il veicolo devono essere selezionate separatamente.

Sintomi di guasto

• L'imbottitura originale del sedile si è compressa, screpolata o è diventata irregolare.
• Il cuscino del sedile si affloscia o offre un supporto incoerente
• Il telaio esistente è corroso, deformato o danneggiato
• Il supporto laterale o lo schienale si sono deteriorati
• La tappezzeria usurata ha messo a nudo la schiuma o i componenti delle sospensioni danneggiati.
• Per il restauro o la personalizzazione degli interni è necessaria una base del sedile completa e non rifinita.

Perché la sostituzione è importante

Rinnovare contemporaneamente telaio, sospensioni e imbottitura in schiuma sagomata fornisce una base solida per il rivestimento finale. Questo evita di applicare un nuovo rivestimento su un'imbottitura collassata o su parti di supporto indebolite. La struttura fissa consente inoltre di definire l'altezza e l'inclinazione finali della seduta attraverso le guide e le staffe di montaggio selezionate. Gli attacchi del sedile, gli ancoraggi delle cinture e la geometria delle cinture di sicurezza sono fondamentali per la sicurezza, pertanto è necessario installare e verificare la ferramenta specifica per il veicolo da parte di un tecnico specializzato.

FAQ

• Il rivestimento è incluso? No. Il kit viene fornito non rifinito, da completare da un tappezziere specializzato.
• Quali componenti sono inclusi? Il kit comprende il telaio in acciaio, le cinghie di sospensione Duralastic, l'imbottitura sagomata per lati e schienale, il cuscino del sedile e il poggiatesta.
• Le rosette per l'apertura della cintura sono incluse? Sì. Le rosette per gli attacchi della cintura di sicurezza a 5 punti sono fornite con questa versione.
• Il sedile è reclinabile? No. Ha una struttura fissa, con altezza e inclinazione determinate dal sistema di montaggio selezionato.
• Sono inclusi i binari e le staffe di montaggio? I binari, le staffe e gli elementi di fissaggio specifici per il modello devono essere verificati separatamente.