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Pompe del servosterzo
Raccordo banjo – Collegamento pompa servosterzo
Raccordo banjo di alta qualità progettato per la pompa del servosterzo sui modelli Porsche 928 dal 1978 al 1984.
Questo raccordo garantisce un collegamento sicuro tra il tubo flessibile del servosterzo e la pompa, assicurando un flusso e una pressione del fluido idraulico corretti in tutto il sistema di sterzo. Essendo un componente chiave del circuito idraulico, svolge un ruolo essenziale nel mantenere una sterzata fluida e reattiva.
Vestibilità;
- Porsche 928 4.5L 1978-82
- Porsche 928S 4.7L 1981-83
- Porsche 928S2 4.7L 1984
Diagramma di riferimento n. 28
Prodotto secondo le specifiche OEM, questo raccordo banjo garantisce un montaggio preciso e una tenuta affidabile, risultando ideale per la manutenzione, la riparazione o il restauro dei sistemi di sterzo delle prime Porsche 928.
Caratteristiche principali
• Raccordo banjo per il collegamento della pompa del servosterzo
• Adatto per Porsche 928 (1978–1984)
• Progettato per sistemi di sterzo idraulici
• Garantisce un collegamento del tubo flessibile sicuro e a tenuta stagna
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Struttura robusta per un'affidabilità a lungo termine
Funzione e scopo
Questo raccordo banjo è una parte fondamentale del sistema di servosterzo.
Aiuta a:
• Collegare i tubi idraulici alla pompa dello sterzo
• Mantenere un flusso e una pressione del fluido adeguati
• Garantire un funzionamento senza perdite
• Supporta una risposta dello sterzo fluida e costante
Perché sostituire i raccordi banjo?
Con il passare del tempo, i raccordi possono usurarsi o danneggiarsi.
I problemi più comuni includono:
• Perdite di fluido idraulico
• Superfici di tenuta usurate
• Corrosione o danneggiamento della filettatura
• Riduzione dell'efficienza del sistema di sterzo
La sostituzione dei raccordi usurati garantisce un funzionamento sicuro, affidabile e a tenuta stagna del sistema di sterzo.
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Porsche 924 S 1986-88 M657
Porsche 928 1983-95
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Porsche 968 1992-95
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Pompe, tubi flessibili e radiatori per servosterzo Porsche | Componenti idraulici Design911 per una guida fluida e precisa
Pompe, tubi flessibili e radiatori del servosterzo sono i componenti chiave che garantiscono un funzionamento fluido, silenzioso ed efficiente del sistema sterzante della tua Porsche. La pompa del servosterzo pressurizza il fluido idraulico, mentre i tubi flessibili lo trasportano in tutto il sistema e i radiatori (o raffreddatori) ne regolano la temperatura per evitare il surriscaldamento. Insieme, questi componenti garantiscono un controllo dello sterzo fluido, un feedback preciso e la maneggevolezza reattiva che definisce le prestazioni di guida Porsche.
Da Design911 offriamo una gamma completa di pompe, tubi e radiatori per servosterzo, progettati per garantire precisione di montaggio, durata e funzionamento ad alta pressione. Realizzato con materiali di alta qualità, ogni componente è progettato per funzionare in condizioni impegnative, sia per la guida quotidiana, la messa a punto delle prestazioni o i progetti di restauro. La nostra gamma contribuisce a mantenere la precisione dello sterzo, prolungare la durata dei componenti e garantire affidabilità a lungo termine.
⚙️ A cosa servono le pompe del servosterzo, i tubi flessibili e i radiatori?
Questi componenti interconnessi costituiscono il cuore del sistema sterzante idraulico della tua Porsche, garantendo un'assistenza e un raffreddamento costanti per il massimo controllo.
Funzioni principali:
• La pompa genera pressione idraulica per agevolare l'input dello sterzo.
• I tubi flessibili e le condutture trasportano il fluido pressurizzato in tutto il sistema.
• Il radiatore (dispositivo di raffreddamento) regola la temperatura per un funzionamento costante.
• Mantenere uno sforzo di sterzata fluido e controllato a tutte le velocità.
• Proteggere la cremagliera e la pompa dello sterzo dal surriscaldamento e dall'usura.
Questo sistema garantisce che lo sterzo rimanga leggero ma reattivo, essenziale sia per la precisione di guida che per il comfort del conducente.
Perché i componenti del servosterzo si guastano o si degradano?
A causa della costante esposizione al calore, alla pressione e al flusso dei fluidi, questi componenti sono soggetti a graduale usura e degrado nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
• Perdite da guarnizioni vecchie, raccordi o tubi flessibili rotti.
• Fluido dello sterzo contaminato o deteriorato che riduce la lubrificazione.
• Usura dei cuscinetti o delle palette della pompa dovuta a fluido scarso o sporco.
• Corrosione o corrosione nei tubi metallici e nei radiatori.
• Circuiti di raffreddamento bloccati che causano surriscaldamento.
Il guasto di una qualsiasi di queste parti può causare rumore, perdite di fluido, sterzo rigido o persino il guasto totale del sistema, rendendo la sostituzione tempestiva fondamentale per la sicurezza e l'affidabilità.
Perché sostituire o aggiornare le pompe del servosterzo, i tubi flessibili e i radiatori della tua Porsche?
La sostituzione dei componenti del servosterzo usurati o danneggiati ripristina la pressione idraulica, l'efficienza di raffreddamento e la sensibilità generale dello sterzo. L'utilizzo di materiali migliori ne aumenta la longevità e le prestazioni, in particolare per applicazioni ad alta intensità o per il motorsport.
Vantaggi principali:
• Ripristina prestazioni di sterzo fluide e reattive.
• Elimina perdite, lamenti o vibrazioni causati da componenti difettosi.
• Prolunga la durata delle cremagliere e delle guarnizioni dello sterzo.
• Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e al calore.
• Disponibile per i modelli Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne e Macan.
• Ideale per manutenzione, restauri o aggiornamenti ad alte prestazioni.
Le pompe, i tubi e i radiatori del servosterzo Porsche di Design911 uniscono precisione ingegneristica, affidabilità e materiali di qualità superiore, garantendo che lo sterzo della tua Porsche rimanga preciso, reattivo e fluido.
Punti salienti
• Pompe servosterzo, tubi flessibili e radiatori Porsche di alta qualità.
• Progettato per un montaggio preciso e prestazioni affidabili.
• Materiali resistenti ad alta pressione e temperatura.
• Riduce lo sforzo di sterzata e migliora il comfort di guida.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per manutenzione, restauro o messa a punto delle prestazioni.
Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso