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Pompe del servosterzo

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90017500502::1
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Bullone banjo, sovralimentazione. M16 x 1,5

porsche

Si adatta:
Porsche 911Turbo 1975-89
Porsche 964 Turbo 1990-94

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Diagramma rif. 38

Numeri di riferimento correlati
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90017500502
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99970729340
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Trasmissione della pompa del servosterzo con O-ring
O-ring originale Porsche per la trasmissione della pompa del servosterzo sui modelli Porsche 964 e 993. Questo O-ring originale Porsche da 40 x 4 mm sigilla l'alloggiamento della trasmissione della pompa del servosterzo/albero a camme, contribuendo a prevenire perdite di fluido o olio dal gruppo di trasmissione del servosterzo.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998

Riferimento diagramma n. 3

Cosa fa/Funziona questa parte
Sigilla il collegamento dell'alloggiamento di azionamento della pompa del servosterzo
Aiuta a prevenire perdite dalla zona di azionamento della pompa/albero a camme
Mantiene la corretta tenuta attorno al sistema di trasmissione della pompa del servosterzo
Garantisce un funzionamento affidabile della pompa del servosterzo
Sostituisce un O-ring originale indurito, appiattito, tagliato o che perde
Fornisce le dimensioni, il materiale e il montaggio originali Porsche corretti
Supporta il corretto rimontaggio dopo la manutenzione della pompa del servosterzo o dell'alloggiamento della trasmissione.
Contribuisce a mantenere le prestazioni di tenuta originali di fabbrica.

Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring sono esposti a calore, olio, fluidi, variazioni di pressione e indurimento dovuto all'età. Nel tempo, la gomma può appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere elasticità. Una volta rimosso o manomesso l'alloggiamento della pompa del servosterzo, l'O-ring dovrebbe normalmente essere sostituito per garantire una tenuta affidabile al momento del rimontaggio. La sostituzione con un O-ring originale Porsche OE da 40 x 4 mm contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e a ridurre il rischio di perdite intorno al gruppo di azionamento della pompa del servosterzo.

Sintomi comuni di un O-ring difettoso
Perdita di liquido o olio in prossimità dell'area di azionamento della pompa del servosterzo
Residui intorno alla giunzione tra albero a camme e alloggiamento della pompa del servosterzo
Perdite nella zona della pompa del servosterzo
O-ring indurito, appiattito o incrinato durante l'ispezione
Perdita persistente dopo la precedente manutenzione della pompa
Odore di olio proveniente da componenti caldi del motore
Perdite di liquido sotto la parte posteriore del vano motore
Danni alle guarnizioni dopo la rimozione della pompa del servosterzo.

Quando sostituire questo componente
Quando si rimuove o si rimonta l'alloggiamento di azionamento della pompa del servosterzo
Durante la manutenzione o la sostituzione della pompa del servosterzo
Se si riscontrano perdite intorno alla zona di tenuta dell'albero motore/azionamento della pompa
Se l'O-ring è indurito, appiattito, screpolato o danneggiato
Durante la riparazione del motore o del sistema di servosterzo
Quando si risigilla il gruppo di azionamento della pompa del servosterzo
Dopo aver separato l'alloggiamento del servosterzo dalla zona di azionamento dell'albero a camme


Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nell'alloggiamento della trasmissione della pompa del servosterzo/albero a camme. Sigilla la giunzione tra l'alloggiamento della pompa del servosterzo e la sede di trasmissione del motore sui modelli Porsche 964 e 993 compatibili. Un'installazione corretta è fondamentale. Le superfici di tenuta devono essere pulite e l'O-ring deve essere montato senza torsioni, schiacciamenti o danni.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970729340
99970193740
99970729340

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99970729340/1
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Trasmissione della pompa del servosterzo con O-ring
O-ring di ricambio originale per la trasmissione della pompa del servosterzo, 40 x 4, per modelli Porsche 964 e 993. Questo O-ring di tenuta di ricambio aiuta a prevenire perdite di olio o fluidi intorno alla pompa del servosterzo e garantisce una corretta tenuta della trasmissione durante la manutenzione o la riparazione.
Venduto singolarmente

Adatto a:
Porsche 964 1989-1994
Porsche 993 1994 - 1998

Riferimento diagramma n. 3

L'O-ring sigilla il collegamento della trasmissione della pompa del servosterzo, contribuendo a prevenire perdite di fluido e a mantenere l'integrità del sistema. Una guarnizione montata correttamente aiuta a mantenere pulita l'area di azionamento della pompa, riduce il rischio di perdite e garantisce un funzionamento affidabile del sistema di servosterzo.

Funzioni
Sostituisce la trasmissione della pompa del servosterzo
L'O-ring sigilla il collegamento del sistema di trasmissione della pompa
Aiuta a prevenire perdite e infiltrazioni di liquidi
Garantisce la corretta tenuta del sistema di servosterzo
Adatto per azionamento pompe, sistema di sterzo o manutenzione del vano motore
Sostituisce le parti indurite, appiattite, screpolate, gonfie o danneggiate
O-ring di ricambio OE Match per la riparazione del servosterzo di Porsche 964 e 993

Perché sostituire questo componente?
Gli O-ring possono indurirsi, appiattirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la loro capacità di tenuta a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai fluidi, dei cicli di pressione e delle vibrazioni. Un O-ring usurato o danneggiato può consentire perdite di olio o liquido del servosterzo nell'area della trasmissione, causando residui, perdite di fluido, contaminazione o mancato superamento dell'ispezione. La sostituzione dell'O-ring contribuisce a ripristinare la corretta tenuta e a prevenire perdite future.

Quando sostituire questo componente
Si riscontra una perdita di liquido intorno all'area di azionamento della pompa del servosterzo.
La pompa del servosterzo o i componenti della trasmissione sono stati rimossi
L'O-ring originale è duro, appiattito, screpolato, gonfio o danneggiato
Sono in corso lavori di sigillatura del sistema di servosterzo
Residui di fluido nel vano motore sono visibili in prossimità del gruppo di azionamento della pompa.
La sostituzione preventiva è necessaria durante la manutenzione del sistema di sterzo.
Il veicolo è in fase di restauro secondo le specifiche di una Porsche 964 o 993.

Dove si posiziona sull'auto
Questo O-ring si inserisce nell'area di tenuta del gruppo di trasmissione della pompa del servosterzo sui modelli Porsche 964 e 993. Fa parte del sistema di tenuta del gruppo di trasmissione della pompa del servosterzo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970729340
99970193740
99970729340

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99970113550/1
Product Information
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O-ring R15x2,5 - Utilizzato in varie posizioni
Venduto ciascuno

Adatto a:

Porsche 914 - dal 1970 al 1976
Porsche 911 - dal 1965 al 1989
Porsche 993 - dal 1994 al 1998


Utilizzato sulla pompa dell'olio Sportomatic per 911 e 914
Utilizzato sulla pompa del servosterzo per 993


Diagramma rif. n. 8 e 16



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970113550
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99334701501
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Serbatoio del liquido del servosterzo, Include tappo con asta di livello.

porsche

Si adatta:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

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Diagramma rif. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99334701501
99334701501
96434701501
96434701502
99334701500

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99314718503
Product Information
Product Information
Staffa pompa servosterzo.

porsche

Si adatta:
Porsche 993 1995-98

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Diagramma rif. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99314718503
99314718503
99314718502

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Articolo su ordinazione speciale
99314718504
Product Information
Product Information
Staffa pompa servosterzo.

porsche

Si adatta:
Porsche 993 Turbo 1995-98

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99314718504
99314718504

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Articolo su ordinazione speciale
99314719203
Product Information
Product Information
Coperchio della pompa del servosterzo.

porsche

Si adatta:
Porsche 993 1995-98

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 11

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99314719203
99314719203

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99331405027/1
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Kit guarnizioni pompa servosterzo.

Adatto a:
Porsche 993 Carrera 1994-1998
non per modelli Turbo

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99331405027
99331405027

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993314050BX
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scambio
Pompa del servosterzo ricondizionata.

porsche

Adatto a:
Porsche 993 1995-98

Le pompe del servosterzo ricondizionate vengono vendute su base di permuta. Verrà trattenuto un sovrapprezzo di £ 918,47, che verrà poi rimborsato alla restituzione della vecchia pompa.


    NOTARE CHE:
  • Il sovrapprezzo per questa parte ricondizionata verrà rimborsato quando l'unità sostitutiva sarà ricevuta e approvata da noi e dal produttore interessato.
  • Si prega di notare che i rimborsi dei sovrapprezzi richiedono in media dalle 6 alle 8 settimane per essere approvati dal produttore.
  • L'accettazione della parte sostitutiva è a discrezione del produttore, a seconda che la parte sia idonea alla ricondizionatura.
  • Tutti i supplementi e gli scambi sono soggetti ai nostri termini e condizioni.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

993314050BX
993314050AX
993314050AU
99331405027
993314050BX
993314050BU

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Informazioni su Pompe del servosterzo

Pompe, tubi flessibili e radiatori per servosterzo Porsche | Componenti idraulici Design911 per una guida fluida e precisa

Pompe, tubi flessibili e radiatori del servosterzo sono i componenti chiave che garantiscono un funzionamento fluido, silenzioso ed efficiente del sistema sterzante della tua Porsche. La pompa del servosterzo pressurizza il fluido idraulico, mentre i tubi flessibili lo trasportano in tutto il sistema e i radiatori (o raffreddatori) ne regolano la temperatura per evitare il surriscaldamento. Insieme, questi componenti garantiscono un controllo dello sterzo fluido, un feedback preciso e la maneggevolezza reattiva che definisce le prestazioni di guida Porsche.

Da Design911 offriamo una gamma completa di pompe, tubi e radiatori per servosterzo, progettati per garantire precisione di montaggio, durata e funzionamento ad alta pressione. Realizzato con materiali di alta qualità, ogni componente è progettato per funzionare in condizioni impegnative, sia per la guida quotidiana, la messa a punto delle prestazioni o i progetti di restauro. La nostra gamma contribuisce a mantenere la precisione dello sterzo, prolungare la durata dei componenti e garantire affidabilità a lungo termine.

⚙️ A cosa servono le pompe del servosterzo, i tubi flessibili e i radiatori?

Questi componenti interconnessi costituiscono il cuore del sistema sterzante idraulico della tua Porsche, garantendo un'assistenza e un raffreddamento costanti per il massimo controllo.

Funzioni principali:
• La pompa genera pressione idraulica per agevolare l'input dello sterzo.
• I tubi flessibili e le condutture trasportano il fluido pressurizzato in tutto il sistema.
• Il radiatore (dispositivo di raffreddamento) regola la temperatura per un funzionamento costante.
• Mantenere uno sforzo di sterzata fluido e controllato a tutte le velocità.
• Proteggere la cremagliera e la pompa dello sterzo dal surriscaldamento e dall'usura.

Questo sistema garantisce che lo sterzo rimanga leggero ma reattivo, essenziale sia per la precisione di guida che per il comfort del conducente.

Perché i componenti del servosterzo si guastano o si degradano?

A causa della costante esposizione al calore, alla pressione e al flusso dei fluidi, questi componenti sono soggetti a graduale usura e degrado nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:
• Perdite da guarnizioni vecchie, raccordi o tubi flessibili rotti.
• Fluido dello sterzo contaminato o deteriorato che riduce la lubrificazione.
• Usura dei cuscinetti o delle palette della pompa dovuta a fluido scarso o sporco.
• Corrosione o corrosione nei tubi metallici e nei radiatori.
• Circuiti di raffreddamento bloccati che causano surriscaldamento.

Il guasto di una qualsiasi di queste parti può causare rumore, perdite di fluido, sterzo rigido o persino il guasto totale del sistema, rendendo la sostituzione tempestiva fondamentale per la sicurezza e l'affidabilità.

Perché sostituire o aggiornare le pompe del servosterzo, i tubi flessibili e i radiatori della tua Porsche?

La sostituzione dei componenti del servosterzo usurati o danneggiati ripristina la pressione idraulica, l'efficienza di raffreddamento e la sensibilità generale dello sterzo. L'utilizzo di materiali migliori ne aumenta la longevità e le prestazioni, in particolare per applicazioni ad alta intensità o per il motorsport.

Vantaggi principali:
• Ripristina prestazioni di sterzo fluide e reattive.
• Elimina perdite, lamenti o vibrazioni causati da componenti difettosi.
• Prolunga la durata delle cremagliere e delle guarnizioni dello sterzo.
• Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e al calore.
• Disponibile per i modelli Porsche 911, 944, 968, Boxster, Cayman, Panamera, Cayenne e Macan.
• Ideale per manutenzione, restauri o aggiornamenti ad alte prestazioni.

Le pompe, i tubi e i radiatori del servosterzo Porsche di Design911 uniscono precisione ingegneristica, affidabilità e materiali di qualità superiore, garantendo che lo sterzo della tua Porsche rimanga preciso, reattivo e fluido.

Punti salienti

• Pompe servosterzo, tubi flessibili e radiatori Porsche di alta qualità.
• Progettato per un montaggio preciso e prestazioni affidabili.
• Materiali resistenti ad alta pressione e temperatura.
• Riduce lo sforzo di sterzata e migliora il comfort di guida.
• Adatto sia ai modelli Porsche classici che a quelli moderni.
• Perfetto per manutenzione, restauro o messa a punto delle prestazioni.

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