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Tubi / Tubi / Manicotti
Il tubo flessibile originale Porsche 92811022400 è un tubo di aspirazione/guida aria di fabbrica per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS dal 1987 al 1995. Si collega dalla "Y" sinistra del gomito di guida aria al sistema di guida aria della pompa a venturi/getto di aspirazione dei freni, contribuendo a mantenere il corretto percorso del vuoto, la tenuta dell'aspirazione e la funzione di assistenza alla frenata a depressione. Ideale per sostituire tubi flessibili originali screpolati, induriti o che perdono, preservando la compatibilità e la qualità originali Porsche.
Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850
Riferimento diagramma n. 10
Questo tubo flessibile è collegato alla "Y" sinistra del raccordo a gomito del condotto dell'aria al venturi del freno sui modelli Porsche 928 S4 / GT / GTS.
Cosa fa/Funziona questa parte
• Convoglia l'aria di aspirazione/vuoto tra il gomito di guida dell'aria e il circuito Venturi del freno.
• Si collega al raccordo a "Y" sinistro del sistema di guida dell'aria del motore.
• Supporta il corretto funzionamento della pompa a getto di aspirazione / venturi del freno
• Contribuisce a mantenere il corretto funzionamento del sistema di assistenza alla frenata a depressione.
• Contribuisce a mantenere sigillato il sistema di aspirazione e di vuoto
• Sostituisce un tubo flessibile originale incrinato, indurito, spaccato o collassato
• Garantisce la forma, il percorso e il montaggio corretti dei tubi flessibili originali Porsche
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e i relativi problemi di funzionamento del motore.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del sistema di aspirazione e depressione della Porsche 928 sono esposti a calore, movimenti del motore, vapori d'olio, depressione di aspirazione e deterioramento della gomma dovuto all'età. Con il tempo, il tubo flessibile può indurirsi, spaccarsi, creparsi, collassare o allentarsi nei punti di connessione. Una perdita in quest'area può compromettere il circuito di aspirazione e il sistema di pompaggio a getto d'aria/venturi dei freni. Ciò può causare un minimo irregolare, perdita di depressione, riduzione delle prestazioni dell'assistenza alla frenata o sintomi generali di perdite d'aria in aspirazione. La sostituzione con un tubo flessibile originale Porsche contribuisce a ripristinare il corretto percorso e la tenuta del sistema di aspirazione e depressione in fabbrica.
Sintomi comuni di un tubo flessibile difettoso
• Tubo flessibile in gomma screpolato, indurito o spaccato
• Perdita di vuoto dal sistema di aspirazione/condotto dell'aria
• Scarsa qualità del minimo
• Esitazione del motore o funzionamento irregolare
• Rumore sibilante proveniente dal vano motore
• Assistenza alla frenata a vuoto ridotta o incoerente
• Collegamento allentato o danneggiato al raccordo a "Y" di sinistra
• Collasso o deformazione del tubo flessibile dovuti all'età e al vuoto
• Danni riscontrati durante la manutenzione del sistema di aspirazione o del sistema di depressione dei freni.
Quando sostituire questo componente
• Se il tubo originale è incrinato, fragile, spaccato o perde
• Durante la manutenzione del collettore di aspirazione, del condotto dell'aria o del sistema del vuoto
• Durante la manutenzione della pompa a getto di aspirazione / circuito Venturi del freno
• Se la perdita di vuoto è riconducibile a questo tubo flessibile
• Quando si sostituiscono i tubi flessibili in gomma usurati su una Porsche 928
• Durante il restauro del vano motore
• Se il tubo flessibile non si sigilla più correttamente in corrispondenza del raccordo a "Y" o del collegamento del venturi del freno
• Quando si ripristina il sistema con ricambi originali Porsche.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione/depressione del vano motore della Porsche 928. Parte dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria e arriva al raccordo del condotto dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi dei freni.
Il corretto instradamento è importante perché questo tubo flessibile fa parte del sistema di aspirazione e convogliamento dell'aria che supporta il circuito di assistenza alla frenatura a depressione.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Tubo flessibile per vuoto di ricambio originale per i modelli Porsche 928 S4, GT e GTS dal 1987 al 1995. Questo tubo di ricambio si collega dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria al condotto dell'aria della pompa del venturi dei freni/getto di aspirazione, contribuendo a ripristinare il corretto percorso del vuoto e il funzionamento del sistema di aspirazione.
Adatto a:
Porsche 928 S4/GT 1987 - 1991
* Codice motore: 2841 / 2842 / 2847
Porsche 928 GTS 1992 - 1995
* Codice motore: 2849 / 2850
Diagramma di riferimento n. 10
Il tubo flessibile del vuoto convoglia il vuoto tra il raccordo a "Y" sinistro del gomito di guida dell'aria e la guida dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi del freno. Una corretta tenuta del tubo flessibile del vuoto contribuisce a mantenere un'adeguata alimentazione del vuoto, supporta il funzionamento dell'assistenza alla frenata e previene perdite di aria o vuoto non misurate che possono influire sul funzionamento del motore.
Funzioni
• Sostituisce il tubo flessibile dell'aspirapolvere
• Si inserisce dalla "Y" sinistra in corrispondenza del gomito del condotto dell'aria
• Si collega alla guida dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi del freno
• Supporta il corretto percorso dell'aspirapolvere
• Contribuisce al mantenimento del corretto funzionamento del sistema di assistenza alla frenata a depressione
• Aiuta a prevenire perdite di vuoto e un funzionamento irregolare
• Adatto per la manutenzione del sistema di aspirazione, la riparazione di perdite di vuoto o il ripristino del vano motore.
• Ricambio originale per la manutenzione dell'impianto del vuoto di Porsche 928 S4, GT e GTS.
Perché sostituire questo componente?
I tubi flessibili del vuoto possono indurirsi, screpolarsi, spaccarsi, collassare o allentarsi a causa dell'età, del calore, dell'esposizione ai vapori d'olio e delle condizioni del vano motore. Un tubo flessibile del vuoto danneggiato può causare perdite di vuoto, minimo irregolare, esitazioni, scarsa risposta dell'acceleratore, problemi di assistenza alla frenata, perdite d'aria in aspirazione o un funzionamento errato del sistema del vuoto. La sostituzione del tubo flessibile contribuisce a ripristinare la corretta tenuta del vuoto e il corretto funzionamento del sistema.
Quando sostituire questo componente
• Il tubo flessibile dell'aspirapolvere è incrinato, fragile, spaccato, collassato o perde.
• Si riscontrano minimo irregolare, esitazioni o funzionamento irregolare.
• Vengono rilevati sintomi di perdita di vuoto
• L'assistenza alla frenata risulta incoerente o ridotta
• Si sta effettuando la manutenzione della zona del gomito di guida dell'aria o della pompa a getto di aspirazione.
• È in corso la manutenzione del sistema di aspirazione del motore.
• Il veicolo è in fase di restauro o ammodernamento del vano motore di una Porsche 928.
Dove si posiziona sull'auto
Questo tubo flessibile si inserisce nel sistema di aspirazione e depressione del motore, partendo dalla "Y" sinistra del gomito del condotto dell'aria e arrivando al condotto dell'aria della pompa a getto di aspirazione/venturi dei freni sui modelli Porsche 928 S4, GT e GTS.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
92811022400
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 928S4 5.0L 1987-92
- Porsche 928GT 5.0L 1989-91
- Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
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Tubi flessibili, tubazioni e manicotti di aspirazione dell'aria: componenti di aspirazione durevoli per le prestazioni Porsche
I tubi flessibili, i condotti e i manicotti di aspirazione dell'aria sono componenti essenziali del sistema di aspirazione della tua Porsche, poiché collegano l'alloggiamento del filtro dell'aria, il corpo farfallato, il turbocompressore e l'intercooler. Garantiscono un flusso d'aria fluido e sigillato nel motore, supportando una combustione efficiente, un'accelerazione reattiva e prestazioni costanti.
Da Design911 forniamo una gamma completa di tubi, condotti e manicotti di aspirazione aria originali e di alta qualità per numerosi modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni componente è progettato per garantire precisione di montaggio, resistenza al calore e stabilità del flusso d'aria, aiutando la tua Porsche a offrire le prestazioni e l'affidabilità per cui è nota.
A cosa servono i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria?
Questi componenti convogliano l'aria filtrata attraverso il sistema di aspirazione verso le camere di combustione del motore. Le loro funzioni principali includono:
- Mantenimento di un flusso d'aria ermetico tra i componenti di aspirazione.
- Riduzione della turbolenza e della perdita d'aria per una migliore risposta dell'acceleratore.
- Supporta la pressione dell'aria ottimale per motori turbocompressi e aspirati.
- Protezione da contaminanti che possono ridurre le prestazioni o causare l'usura del motore.
Nei modelli Porsche turbocompressi, queste parti contribuiscono anche a gestire la pressione di sovralimentazione , rendendole fondamentali sia per l'efficienza che per l'erogazione della potenza.
Perché i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti di aspirazione dell'aria si rompono?
A causa della costante esposizione al calore, alle vibrazioni e al movimento del motore, i componenti del sistema di aspirazione dell'aria possono deteriorarsi nel tempo. Le cause più comuni di guasto includono:
- Crepe o spaccature dovute a cicli termici e fatica del materiale.
- Contaminazione da vapori di olio o carburante che ammorbidiscono la gomma o la plastica.
- Morsetti allentati o danneggiati che causano perdite di vuoto o di sovralimentazione.
- Indurimento dovuto all'età che porta a connessioni fragili.
- Pressione di sovralimentazione eccessiva che sollecita il tubo flessibile nelle applicazioni ad alte prestazioni.
I sintomi di un guasto includono sibili o fischi, perdita di pressione di sovralimentazione, scarsa risposta dell'acceleratore, minimo irregolare o spia di controllo del motore causata da irregolarità del flusso d'aria.
Perché sostituire i componenti usurati della presa d'aria?
Un tubo di aspirazione che perde o è danneggiato può causare l'ingresso di aria non dosata nel motore, con conseguenti rapporti aria-carburante errati, scarse prestazioni o persino sollecitazioni del turbocompressore. La sostituzione di tubi e condotti usurati o crepati garantisce un flusso d'aria adeguato, una combustione efficiente e prestazioni affidabili.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinata la pressione dell'aria e la risposta del motore.
- Miglioramento dell'efficienza del turbo e dell'erogazione di potenza.
- Maggiore risparmio di carburante ed emissioni ridotte.
- Affidabilità a lungo termine con materiali di qualità del produttore.
Tutti i tubi flessibili, le tubazioni e i manicotti disponibili presso Design911 sono realizzati in silicone ad alta temperatura, gomma rinforzata o leghe di alluminio per garantire tenuta, flessibilità e resistenza superiori, garantendo prestazioni affidabili anche in condizioni difficili.
Dal lunedì al venerdì: dalle 8:30 alle 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso