Olio motore e lubrificanti - LIQUI MOLY

LIQUI MOLY Classic Motoroil SAE 20W-50 HD è un olio motore a base minerale per veicoli d'epoca che richiedono un lubrificante leggermente miscelato.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).

Cosa fa questo prodotto

La formulazione combina oli base minerali con additivi per la lubrificazione, la protezione dall'usura e la pulizia del motore in auto e moto d'epoca idonee, dotate di elementi filtranti dell'olio.

Funzioni

Lubrifica i componenti del motore, aiuta a controllare l'usura e fornisce protezione dalla corrosione. La sua formulazione limita anche la perdita per evaporazione. ([liqui-moly.com](https://www.liqui-moly.com/en/gb/classic-motoroil-sae-20w-50-hd-p000209.html))

Dettagli tecnici

• Grado di viscosità: SAE 20W-50 HD
• Olio base: minerale
• Formulazione: miscelato delicatamente
• Specifiche: API SC, API SD, API SE, API CC
• Contenuto: 1 o 5 litri in un contenitore di plastica

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40 è un olio motore semisintetico a basso attrito formulato con lubrificante solido a base di disolfuro di molibdeno (MoS2) per una maggiore protezione contro l'usura del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Il MoS2 forma una pellicola lubrificante altamente resistente sulle superfici metalliche a contatto e scorrimento all'interno del motore. In combinazione con l'olio base semisintetico 10W-40, garantisce una lubrificazione rapida durante gli avviamenti a freddo e contribuisce a ridurre l'attrito una volta che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio.

A cosa serve l'olio MoS2 Leichtlauf 10W-40?

L'olio motore crea una pellicola lubrificante tra i componenti in movimento, riducendo il contatto diretto metallo-metallo e contribuendo a controllare l'attrito, il calore e l'usura.

LIQUI MOLY aggiunge il lubrificante solido MoS2 per fornire un ulteriore film lubrificante ad alta resistenza sulle superfici interne soggette ad attrito. Ciò risulta particolarmente vantaggioso durante l'avviamento e il riscaldamento, in condizioni di carico elevato del motore e nella guida con frequenti arresti e ripartenze.

La formulazione è studiata per fornire:

• Eccellente protezione contro l'usura
• Lubrificazione rapida dopo un avviamento a freddo
• Riduzione dell'attrito interno
• Buon comportamento all'avviamento a freddo
• Eccellente pulizia del motore
• Viscosità stabile
• Buona resistenza all'invecchiamento
• Eccellenti caratteristiche di funzionamento in situazioni di emergenza
• Riduzione del consumo di petrolio e carburante

LIQUI MOLY descrive l'olio come uno sviluppo speciale che combina la tecnologia degli oli motore a basso attrito con la protezione aggiuntiva del lubrificante solido MoS2.

Perché utilizzare l'olio motore MoS2?

Il disolfuro di molibdeno è un lubrificante solido che forma una pellicola protettiva sulle superfici metalliche. Ciò fornisce un ulteriore strato di protezione che si aggiunge al tradizionale film d'olio.

Ciò rende MoS2 Leichtlauf particolarmente adatto ai motori in cui la riduzione dell'attrito e la protezione dei componenti interni sottoposti a carichi elevati sono prioritarie.

L'olio può essere utilizzato in motori a benzina e diesel ed è stato testato per la compatibilità con turbocompressori e convertitori catalitici. LIQUI MOLY lo raccomanda in particolare per i veicoli sprovvisti di filtro antiparticolato diesel.

Schemi

Viscosità: SAE 10W-40
Tipo di olio: olio motore semisintetico a basso attrito
Lubrificante solido: disolfuro di molibdeno (MoS2)

LIQUI MOLY raccomanda il prodotto per applicazioni che richiedono:

• ACEA A3
• ACEA B4
• API SL

Prima dell'uso, attenersi sempre alle specifiche di viscosità e olio richieste dal costruttore del veicolo o del motore.

Applicazioni adatte

LIQUI MOLY specifica MoS2 Leichtlauf 10W-40 per motori a benzina e diesel, sia aspirati che turbocompressi. È particolarmente indicato per veicoli sprovvisti di filtro antiparticolato/antifuliggine ed è stato testato per la compatibilità con i convertitori catalitici.

Per le applicazioni Porsche, prima dell'uso, verificare sempre che l'olio SAE 10W-40 e le relative specifiche prestazionali siano adatti al singolo motore.

Olio motore LIQUI MOLY MoS2 10W-40 per Porsche

La scelta dell'olio motore corretto è fondamentale per mantenere la lubrificazione, controllare l'usura e proteggere i componenti interni del motore. Per i motori Porsche che richiedono un olio SAE 10W-40 conforme alle specifiche appropriate, LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf combina la tecnologia degli oli motore semisintetici con l'ulteriore protezione del disolfuro di molibdeno.

Il lubrificante solido MoS2 forma una pellicola ad alta resistenza sulle superfici metalliche interne, integrando le proprietà lubrificanti convenzionali dell'olio. LIQUI MOLY si distingue in particolare per la sua protezione durante l'avviamento a freddo, il riscaldamento, i carichi estremi e il funzionamento con frequenti arresti e ripartenze.

Il prodotto è disponibile come LIQUI MOLY 2626 in un contenitore da 1 litro e LIQUI MOLY 2184 in un contenitore da 5 litri, consentendo ai clienti di selezionare la quantità appropriata per la manutenzione o il rabbocco.

Design911 fornisce oli motore, lubrificanti e prodotti per la manutenzione LIQUI MOLY per modelli Porsche classici, raffreddati ad aria e moderni. Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio motore Porsche richieste per il singolo modello.

MoS2 Leichtlauf 10W/40 – 20ltr

LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf 10W-40 è un olio motore semisintetico a basso attrito formulato con lubrificante solido a base di disolfuro di molibdeno (MoS2) per una maggiore protezione contro l'usura del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Il MoS2 forma una pellicola lubrificante altamente resistente sulle superfici metalliche a contatto e scorrimento all'interno del motore. In combinazione con l'olio base semisintetico 10W-40, garantisce una lubrificazione rapida durante gli avviamenti a freddo e contribuisce a ridurre l'attrito una volta che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio.

A cosa serve l'olio MoS2 Leichtlauf 10W-40?

L'olio motore crea una pellicola lubrificante tra i componenti in movimento, riducendo il contatto diretto metallo-metallo e contribuendo a controllare l'attrito, il calore e l'usura.

LIQUI MOLY aggiunge il lubrificante solido MoS2 per fornire un ulteriore film lubrificante ad alta resistenza sulle superfici interne soggette ad attrito. Ciò risulta particolarmente vantaggioso durante l'avviamento e il riscaldamento, in condizioni di carico elevato del motore e nella guida con frequenti arresti e ripartenze.

La formulazione è studiata per fornire:

• Eccellente protezione contro l'usura
• Lubrificazione rapida dopo un avviamento a freddo
• Riduzione dell'attrito interno
• Buon comportamento all'avviamento a freddo
• Eccellente pulizia del motore
• Viscosità stabile
• Buona resistenza all'invecchiamento
• Eccellenti caratteristiche di funzionamento in situazioni di emergenza
• Riduzione del consumo di petrolio e carburante

LIQUI MOLY descrive l'olio come uno sviluppo speciale che combina la tecnologia degli oli motore a basso attrito con la protezione aggiuntiva del lubrificante solido MoS2.

Perché utilizzare l'olio motore MoS2?

Il disolfuro di molibdeno è un lubrificante solido che forma una pellicola protettiva sulle superfici metalliche. Ciò fornisce un ulteriore strato di protezione che si aggiunge al tradizionale film d'olio.

Ciò rende MoS2 Leichtlauf particolarmente adatto ai motori in cui la riduzione dell'attrito e la protezione dei componenti interni sottoposti a carichi elevati sono prioritarie.

L'olio può essere utilizzato in motori a benzina e diesel ed è stato testato per la compatibilità con turbocompressori e convertitori catalitici. LIQUI MOLY lo raccomanda in particolare per i veicoli sprovvisti di filtro antiparticolato diesel.

Schemi

Viscosità: SAE 10W-40
Tipo di olio: olio motore semisintetico a basso attrito
Lubrificante solido: disolfuro di molibdeno (MoS2)

LIQUI MOLY raccomanda il prodotto per applicazioni che richiedono:

• ACEA A3
• ACEA B4
• API SL

Prima dell'uso, attenersi sempre alle specifiche di viscosità e olio richieste dal costruttore del veicolo o del motore.

Applicazioni adatte

LIQUI MOLY specifica MoS2 Leichtlauf 10W-40 per motori a benzina e diesel, sia aspirati che turbocompressi. È particolarmente indicato per veicoli sprovvisti di filtro antiparticolato/antifuliggine ed è stato testato per la compatibilità con i convertitori catalitici.

Per le applicazioni Porsche, prima dell'uso, verificare sempre che l'olio SAE 10W-40 e le relative specifiche prestazionali siano adatti al singolo motore.

Olio motore LIQUI MOLY MoS2 10W-40 per Porsche

La scelta dell'olio motore corretto è fondamentale per mantenere la lubrificazione, controllare l'usura e proteggere i componenti interni del motore. Per i motori Porsche che richiedono un olio SAE 10W-40 conforme alle specifiche appropriate, LIQUI MOLY MoS2 Leichtlauf combina la tecnologia degli oli motore semisintetici con l'ulteriore protezione del disolfuro di molibdeno.

Il lubrificante solido MoS2 forma una pellicola ad alta resistenza sulle superfici metalliche interne, integrando le proprietà lubrificanti convenzionali dell'olio. LIQUI MOLY si distingue in particolare per la sua protezione durante l'avviamento a freddo, il riscaldamento, i carichi estremi e il funzionamento con frequenti arresti e ripartenze.

Il prodotto è disponibile come LIQUI MOLY 2626 in un contenitore da 1 litro e LIQUI MOLY 2184 in un contenitore da 5 litri, consentendo ai clienti di selezionare la quantità appropriata per la manutenzione o il rabbocco.

Design911 fornisce oli motore, lubrificanti e prodotti per la manutenzione LIQUI MOLY per modelli Porsche classici, raffreddati ad aria e moderni. Prima di ordinare, verificare sempre le specifiche e la viscosità dell'olio motore Porsche richieste per il singolo modello.

LIQUI MOLY MoS2 Olio a basso attrito 20W-50 - 20 litri

LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 è un olio motore multigrado a base minerale, formulato con un elevato livello di additivi e il collaudato lubrificante solido disolfuro di molibdeno (MoS2).

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Il contenuto di MoS2 forma un ulteriore film lubrificante sulle superfici di attrito e di scorrimento all'interno del motore, contribuendo a fornire un'eccellente protezione contro l'usura, in particolare in condizioni operative gravose. LIQUI MOLY raccomanda specificamente questo olio per applicazioni che prevedono condizioni operative estreme e intervalli prolungati tra i cambi d'olio.

Quali sono le caratteristiche dell'olio MoS2 Low Friction 20W-50?

L'olio motore crea una pellicola lubrificante tra i componenti mobili del motore per ridurre l'attrito, controllare l'usura e contribuire a proteggere il motore in condizioni di temperatura e carico variabili.

LIQUI MOLY arricchisce questo olio minerale 20W-50 con disolfuro di molibdeno. Questo lubrificante solido offre una protezione aggiuntiva alle superfici soggette ad attrito sottoposto a carichi elevati e conferisce all'olio proprietà di funzionamento in situazioni di emergenza particolarmente elevate.

La sua formulazione garantisce inoltre un'ottima lubrificazione subito dopo l'avviamento a freddo e contribuisce a mantenere pulito il motore.

Perché scegliere un olio motore MoS2?

L'olio MoS2 Low-Friction 20W-50 è particolarmente indicato per motori che operano in condizioni gravose, dove è auspicabile una maggiore protezione dall'usura.

I vantaggi individuati da LIQUI MOLY includono:

Eccellente protezione dall'usura Buon comportamento all'avviamento a freddo Lubrificazione immediata dopo l'avviamento Pulizia eccezionale del motore Eccellenti proprietà di funzionamento in emergenza Protezione in condizioni operative estreme Adatto per motori a benzina e diesel Adatto per motori con o senza turbocompressore

Applicazioni adatte

LIQUI MOLY specifica MoS2 Low-Friction 20W-50 per motori a benzina e diesel, comprese le applicazioni turbocompresse. È particolarmente raccomandato per veicoli sottoposti a condizioni operative gravose o con intervalli di cambio olio prolungati.

Per le applicazioni Porsche, verificare sempre la viscosità e le specifiche dell'olio richieste dal costruttore del motore prima dell'uso. L'olio SAE 20W-50 potrebbe essere adatto per alcuni motori Porsche più vecchi o classici, ma non si deve dare per scontato che sia idoneo per ogni modello Porsche.

Olio motore LIQUI MOLY MoS2 20W-50 per motori Porsche classici e d'epoca

La scelta dell'olio motore corretto è particolarmente importante per i motori Porsche più datati e classici, dove le tolleranze di esercizio, le temperature e i requisiti di lubrificazione possono differire significativamente da quelli dei motori moderni.

LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 combina oli base minerali selezionati con un elevato contenuto di additivi e lubrificante solido a base di disolfuro di molibdeno. Questa formulazione è studiata per fornire un film lubrificante stabile e un'eccellente protezione dall'usura, anche in condizioni operative gravose.

L'olio è adatto a motori a benzina e diesel, con o senza turbocompressore, e possiede le raccomandazioni LIQUI MOLY per le applicazioni ACEA A3/B4 e API SL.

LIQUI MOLY MoS2 Olio a basso attrito 20W-50

LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 è un olio motore multigrado a base minerale, formulato con un elevato livello di additivi e il collaudato lubrificante solido disolfuro di molibdeno (MoS2).

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

Il contenuto di MoS2 forma un ulteriore film lubrificante sulle superfici di attrito e di scorrimento all'interno del motore, contribuendo a fornire un'eccellente protezione contro l'usura, in particolare in condizioni operative gravose. LIQUI MOLY raccomanda specificamente questo olio per applicazioni che prevedono condizioni operative estreme e intervalli prolungati tra i cambi d'olio.

Quali sono le caratteristiche dell'olio MoS2 Low Friction 20W-50?

L'olio motore crea una pellicola lubrificante tra i componenti mobili del motore per ridurre l'attrito, controllare l'usura e contribuire a proteggere il motore in condizioni di temperatura e carico variabili.

LIQUI MOLY arricchisce questo olio minerale 20W-50 con disolfuro di molibdeno. Questo lubrificante solido offre una protezione aggiuntiva alle superfici soggette ad attrito sottoposto a carichi elevati e conferisce all'olio proprietà di funzionamento in situazioni di emergenza particolarmente elevate.

La sua formulazione garantisce inoltre un'ottima lubrificazione subito dopo l'avviamento a freddo e contribuisce a mantenere pulito il motore.

Perché scegliere un olio motore MoS2?

L'olio MoS2 Low-Friction 20W-50 è particolarmente indicato per motori che operano in condizioni gravose, dove è auspicabile una maggiore protezione dall'usura.

I vantaggi individuati da LIQUI MOLY includono:

Eccellente protezione dall'usura Buon comportamento all'avviamento a freddo Lubrificazione immediata dopo l'avviamento Pulizia eccezionale del motore Eccellenti proprietà di funzionamento in emergenza Protezione in condizioni operative estreme Adatto per motori a benzina e diesel Adatto per motori con o senza turbocompressore

Applicazioni adatte

LIQUI MOLY specifica MoS2 Low-Friction 20W-50 per motori a benzina e diesel, comprese le applicazioni turbocompresse. È particolarmente raccomandato per veicoli sottoposti a condizioni operative gravose o con intervalli di cambio olio prolungati.

Per le applicazioni Porsche, verificare sempre la viscosità e le specifiche dell'olio richieste dal costruttore del motore prima dell'uso. L'olio SAE 20W-50 potrebbe essere adatto per alcuni motori Porsche più vecchi o classici, ma non si deve dare per scontato che sia idoneo per ogni modello Porsche.

Olio motore LIQUI MOLY MoS2 20W-50 per motori Porsche classici e d'epoca

La scelta dell'olio motore corretto è particolarmente importante per i motori Porsche più datati e classici, dove le tolleranze di esercizio, le temperature e i requisiti di lubrificazione possono differire significativamente da quelli dei motori moderni.

LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 combina oli base minerali selezionati con un elevato contenuto di additivi e lubrificante solido a base di disolfuro di molibdeno. Questa formulazione è studiata per fornire un film lubrificante stabile e un'eccellente protezione dall'usura, anche in condizioni operative gravose.

L'olio è adatto a motori a benzina e diesel, con o senza turbocompressore, e possiede le raccomandazioni LIQUI MOLY per le applicazioni ACEA A3/B4 e API SL.

LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30

LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30 è un olio motore monogrado SAE 30 a base minerale, sviluppato per motori classici e altri assemblaggi in cui il produttore specifica un olio motore leggermente miscelato.

Adatto a:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS passo lungo (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924 2.0L 1976-79
• Porsche 924 2.0L 1980-85
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
• Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
• Porsche 924 Carrera GT2.0L 1981
• Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 928 4.5L 1978-82
• Porsche 928S 4.7L 1981-83
• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
• Porsche 356 1950-55
• Porsche 356A 1955-59
• Porsche 356B 1959-63
• Porsche 356C 1963-65
• Porsche 914 (1970-1976)

La sua formulazione garantisce una pellicola lubrificante stabile anche in condizioni operative gravose, grazie a una maggiore percentuale di componenti antiusura. Offre inoltre spiccate proprietà detergenti e disperdenti, contribuendo a prevenire la formazione di morchie e a mantenere i contaminanti in sospensione nell'olio.

Quali sono le funzionalità del Touring High Tech HD 30?

Touring High Tech HD 30 lubrifica e protegge i componenti interni in movimento dei motori a benzina e diesel più datati, laddove sia specificato un olio monogrado SAE 30.

A differenza di un olio multigrado come il 20W-50, l'SAE 30 ha una singola classificazione di viscosità. Ciò lo rende particolarmente adatto ai motori e ai gruppi meccanici classici originariamente progettati per funzionare con un lubrificante monogrado.

LIQUI MOLY afferma che l'olio offre elevata resistenza all'usura, eccellente capacità di pulizia, buona stabilità all'invecchiamento, elevata stabilità al taglio e lubrificazione affidabile.

Perché scegliere Touring High Tech HD 30?

Questo olio è particolarmente utile laddove il produttore del motore o dell'apparecchiatura richieda specificamente un lubrificante SAE 30 leggermente miscelato.

I principali vantaggi includono:

• Formulazione a base di minerali
• Viscosità monogrado SAE 30
• Elevata resistenza all'usura
• Pellicola lubrificante stabile anche in condizioni difficili
• Aiuta a prevenire la formazione di fanghi
• Eccellenti proprietà detergenti
• Ottime proprietà disperdenti
• Elevata stabilità al taglio
• buona stabilità all'invecchiamento
• Adatto a motori a benzina e diesel
• Adatto per applicazioni con motori aspirati e turbocompressi
• Testato per la compatibilità con il convertitore catalitico

LIQUI MOLY descrive Touring High Tech HD 30 come particolarmente adatto a veicoli e componenti più datati e ne conferma la compatibilità con i turbocompressori.

In cosa si differenzia LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30?

LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30. È un olio minerale monogrado SAE 30. Soddisfa le specifiche ACEA E2 e API SJ/CF/CF-4 ed è progettato per motori classici e componenti più datati che richiedono un olio monogrado leggermente miscelato.

LIQUI MOLY MoS2 Low-Friction 20W-50 . È un olio multigrado a base minerale contenente disolfuro di molibdeno (MoS2), un lubrificante solido. È indicato per motori a benzina e diesel, compresi i motori turbocompressi, in particolare in condizioni operative gravose. LIQUI MOLY lo raccomanda per applicazioni ACEA A3/B4 e API SL.

LIQUI MOLY Classic Motoroil SAE 20W-50 HD . Anche questo è un olio minerale multigrado, ma a differenza del MoS2 Low-Friction 20W-50 è specificamente formulato come olio leggermente miscelato per veicoli classici piuttosto che come formulazione a basso attrito MoS2. È progettato per auto e moto classiche con olio.

In parole semplici:

• Olio minerale monogrado SAE 30 per motori e componenti più datati che richiedono specificamente la specifica SAE 30.
• Olio minerale multigrado SAE 20W-50 con lubrificante solido MoS2, progettato per una forte protezione dall'usura in condizioni gravose.
• Olio minerale multigrado SAE 20W-50, specificamente formulato per motori classici con filtro dell'olio.

Non vanno considerati intercambiabili solo perché sono oli a base minerale. La scelta corretta dipende dalla viscosità e dalle specifiche richieste dal costruttore del motore.

Applicazioni adatte

LIQUI MOLY specifica Touring High Tech HD 30 per motori a benzina e diesel, in particolare per veicoli e componenti più datati. Può essere utilizzato anche in applicazioni con turbocompressore, purché le specifiche dell'olio richieste siano compatibili.

Per le applicazioni Porsche classiche, verificare sempre la viscosità e le specifiche richieste dal costruttore del motore. Un olio monogrado SAE 30 deve essere scelto solo se tale viscosità è appropriata per il particolare motore e le condizioni di funzionamento.

Oli motore minerali SAE 30 per Porsche classiche

Gli oli motore minerali monogrado rimangono validi per i veicoli d'epoca e i vecchi gruppi meccanici originariamente progettati secondo le specifiche dei lubrificanti tradizionali.

LIQUI MOLY Touring High Tech HD 30 combina una viscosità SAE 30 con la moderna tecnologia degli additivi, mantenendo al contempo la formulazione a base minerale e leggermente miscelata richiesta da alcuni motori più datati. Le sue proprietà detergenti e disperdenti aiutano a contrastare la formazione di morchie, mentre i componenti antiusura potenziati contribuiscono a mantenere un film lubrificante affidabile anche in condizioni operative gravose.