Kit acceleratore per iniezione elettronica del carburante

Kit di conversione per acceleratore elettronico GT3 di Adapt Motorsport per installazioni turbo su Porsche 911 raffreddate ad aria con testate a due bulloni.

Adatto

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Cosa fa questo prodotto

Questa conversione utilizza collettori di aspirazione di grande volume in stile 996 GT3 come base per un sistema di aspirazione con acceleratore elettronico per i classici motori Porsche raffreddati ad aria. Adapt Motorsport offre collettori in alluminio pressofuso progettati appositamente per la minore distanza tra i cilindri di questi motori, insieme ai componenti di alimentazione del carburante, depressione e valvola di risonanza necessari per formare il gruppo di aspirazione.

Funzioni

• Controlla il flusso d'aria in aspirazione tramite un corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm.
• Adatta i componenti di aspirazione in stile GT3 alle testate dei cilindri turbo a due bulloni compatibili.
• Fornisce condotti del carburante e distanziali per iniettori in stile EV14 lunghi, medi o corti
• Aziona la valvola di risonanza tramite un contenitore a vuoto, un solenoide e una valvola di non ritorno.
• Fornisce connessioni a vuoto per il servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altri sistemi
• Misura la temperatura di aspirazione e la pressione del collettore utilizzando un sensore T-MAP Bosch.

Dettagli tecnici

• Diametro della porta del collettore di aspirazione in stile 996 GT3: 49 mm
• Adattatori di aspirazione a due bulloni: porte da 40 mm o 42 mm per motori turbo da 3,0 e 3,3 litri.
• Diametro del corpo farfallato elettronico Bosch: 82 mm
• Sensore T-MAP Bosch standard: 1,15 bar; è disponibile anche un'opzione da 3,0 bar.
• I collettori Adapt Motorsport sono in alluminio pressofuso; la valvola di risonanza e il raccordo a T di aspirazione sono lavorati a CNC e anodizzati in nero.

Contenuto del kit base

• Raccordo a T di aspirazione ad alto flusso Adapt Motorsport con porte per sensore di vuoto e sensore TMAP
• Kit di rampa di alimentazione con raccordi
• Kit corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e connettore
• Kit di alette di risonanza lavorate a CNC con cuscinetti a rulli sigillati
• Sensore di temperatura e pressione Bosch da 1,15 bar con kit di connettori
• Manicotti per farfalla, valvola di risonanza e adattatore di aspirazione con fascette stringitubo
• Contenitore per vuoto, elettrovalvola, valvola di non ritorno, connettore e tubi flessibili
• Elementi di fissaggio e raccordi necessari

Informazioni di configurazione

Sono disponibili versioni per testate a due e tre bulloni, con le corrispondenti dimensioni delle porte adattatrici. Le configurazioni possono includere o escludere una coppia di collettori di aspirazione Adapt Motorsport GT3. Verificare la configurazione della testata, il diametro delle porte richiesto e il tipo di collettore necessario al momento della selezione del kit.

FAQ

• Il corpo farfallato elettronico è incluso?
  Sì. Il kit base include un corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e un kit di connettori.
• I collettori di aspirazione sono inclusi?
  Ciò dipende dalla configurazione selezionata. Sono disponibili versioni sia con che senza una coppia di collettori di aspirazione Adapt Motorsport GT3.
• Quali lunghezze di iniettore sono supportate?
  I distanziali per il condotto del carburante forniti possono essere configurati per iniettori in stile EV14 lunghi, medi o corti.
• Quali modelli di testata sono disponibili?
  Le versioni a due bulloni sono compatibili con motori da 2,7L, 3,0L e 3,2L, mentre le versioni a tre bulloni sono destinate ai motori da 3,6L delle Porsche 964 e 993.