Serbatoio dell'olio

Serbatoio dell'olio. Acciaio inox verniciato e tubi in ottone.



Adatto a:
Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989

Copre i vecchi numeri OE Porsche:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

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93010700607

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Serbatoio dell'olio motore - Acciaio inossidabile

Ripristina una parte essenziale del sistema di lubrificazione a carter secco della tua Porsche 911 Turbo con questo serbatoio dell'olio motore di ricambio OE Match.

Adatto a:

• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Progettato per la Porsche 911 930 Turbo 3.3L dal 1977 all'89, il serbatoio dell'olio funge da contenitore esterno per il sistema di lubrificazione a carter secco del motore. Un serbatoio dell'olio in buone condizioni è essenziale per garantire un apporto affidabile di olio motore pulito, soprattutto su un motore turbocompresso raffreddato ad aria ad alte prestazioni.

Un ricambio ideale per un serbatoio originale danneggiato da corrosione, perdite, contaminazione o precedenti riparazioni di scarsa qualità.

A cosa serve il serbatoio dell'olio?

A differenza di un motore convenzionale a carter umido, in cui la maggior parte dell'olio è immagazzinata sotto l'albero motore, la Porsche 930 utilizza un sistema di lubrificazione a carter secco con un serbatoio dell'olio esterno separato.

L'olio recuperato dal motore viene riportato nel serbatoio prima di essere rimesso in circolo nel sistema di lubrificazione.

Il serbatoio dell'olio svolge diverse funzioni importanti:

• Contiene la riserva d'olio del motore all'esterno del carter.
• Garantisce un apporto costante di olio al sistema di lubrificazione.
• Aiuta a separare l'aria dall'olio motore di ritorno
• Contribuisce a ridurre l'aerazione e la formazione di schiuma nell'olio.
• Favorisce un'efficace circolazione dell'olio
• Contribuisce alla gestione della temperatura dell'olio motore
• Contribuisce a mantenere una lubrificazione affidabile durante l'accelerazione, la frenata e le curve.

Per un motore turbo ad alte prestazioni come quello della Porsche 930, mantenere in perfette condizioni l'intero sistema di lubrificazione è di fondamentale importanza.

Perché i serbatoi di petrolio si rompono?

Molti serbatoi dell'olio originali delle Porsche 930 sono in servizio da diversi decenni. L'età, il calore, la contaminazione stradale e l'umidità possono, col tempo, causarne il deterioramento.

I problemi più comuni includono:

• Corrosione interna causata dall'umidità
• Corrosione esterna e ruggine
• Corrosione attorno alle giunture e ai punti di fissaggio
• Perdite di petrolio da zone indebolite
• Danni in corrispondenza dei raccordi di tubi e flessibili
• Fanghi interni e contaminazione
• Danni fisici causati da detriti stradali
• Saldature precedenti o riparazioni di scarsa qualità
• Deterioramento generale dovuto all'età

La corrosione interna può essere particolarmente difficile da identificare perché l'esterno del serbatoio può apparire ancora utilizzabile mentre il deterioramento si sta verificando internamente.

Quando va sostituito il serbatoio dell'olio?

La sostituzione dovrebbe essere presa in considerazione ogniqualvolta il serbatoio dell'olio esistente non sia più in grado di garantire un serbatoio pulito, sicuro e a tenuta stagna per l'alimentazione dell'olio motore.

I sintomi tipici includono:

• Perdite d'olio visibili
• Significativa corrosione esterna
• Sospetta ruggine interna
• Corrosione attorno alle giunture o ai punti di fissaggio
• Connessioni del tubo dell'olio danneggiate
• Contaminazione o fanghiglia persistenti
• Riparazioni precedenti di dubbia qualità
• Danni fisici al carro armato
• Durante una revisione completa del motore o un restauro del veicolo.

Un serbatoio fortemente corroso o contaminato non va ignorato. I detriti che penetrano nel circuito di lubrificazione possono potenzialmente danneggiare componenti costosi del motore, mentre una perdita dal serbatoio può causare la fuoriuscita di olio motore.

Perché sostituire il serbatoio dell'olio di una Porsche 930 ormai datato?

Il sistema di lubrificazione a carter secco è fondamentale per l'affidabilità del motore raffreddato ad aria della Porsche 911 Turbo.

La sostituzione di un serbatoio originale deteriorato contribuisce a ripristinare l'integrità del sistema di lubrificazione e garantisce che l'olio motore sia conservato in un serbatoio pulito, sicuro e a tenuta stagna.

È particolarmente utile durante la revisione o il restauro di un motore, in quanto consente di ispezionare contemporaneamente i relativi tubi dell'olio, le condotte dell'olio, il termostato, i raccordi del filtro e le guarnizioni.

Serbatoi dell'olio e componenti per la lubrificazione a carter secco

La Porsche 911 930 Turbo si affida al suo sistema di lubrificazione a carter secco per garantire un'alimentazione affidabile dell'olio motore sia durante la guida normale che in condizioni di utilizzo gravose e ad alte prestazioni.

Con l'invecchiamento di queste auto, la corrosione e la contaminazione all'interno del serbatoio dell'olio originale possono diventare un problema sempre più frequente. La sostituzione di un serbatoio deteriorato con un serbatoio dell'olio di ricambio originale (OE Match) può contribuire a ripristinare l'integrità e l'affidabilità di questo sistema di lubrificazione fondamentale.

Quando si sostituisce il serbatoio dell'olio, è consigliabile ispezionare anche i relativi tubi flessibili, le tubazioni rigide, i raccordi, il termostato dell'olio, i collegamenti del filtro, i tubi di sfiato, le guarnizioni e la ferramenta di montaggio per verificare la presenza di deterioramento o perdite.

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93010700607

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Serbatoio olio motore.



Si adatta:
Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTOMATIC

Porsche 930 3.0L Turbo 1975-77
Porsche 930 3.3L Turbo 1978-89

*** Si prega di notare che potrebbe essere necessario un kit adattatore per il nuovo serbatoio dell'olio. Chiama il nostro ufficio o inviaci un'e-mail se non sei sicuro che sia necessario il kit adattatore per la tua auto.

Copre i vecchi numeri OE Porsche:
93010700600, 93010700603, 93010700604,

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Diagramma rif. n. 1.

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93010700607

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Tappo di riempimento olio e O-ring



Si adatta:
Porsche 911 1978-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 968 1992-95
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 2.7L 1989
Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95

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Diagramma rif. n. 11

Numeri di riferimento correlati
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Guarnizione del tappo di riempimento dell'olio

Guarnizione di ricambio di alta qualità per il tappo dell'olio, progettata per un'ampia gamma di modelli Porsche.

Questa guarnizione si inserisce all'interno del tappo di riempimento dell'olio, garantendo una tenuta ermetica e sicura per prevenire perdite d'olio e proteggere il motore dalla contaminazione. È un componente essenziale per mantenere la corretta tenuta e la pulizia del motore.

Adatto a:

• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 924S 2.5L 1986-87
• Porsche 924S 2.5L 1988
• Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
• Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
• Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
• Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
• Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 3.0L 1992-94
• Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
• Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
• Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Riferimento diagramma n. 12

Prodotta secondo le specifiche OEM, questa guarnizione garantisce un montaggio preciso e prestazioni affidabili a lungo termine, ideale per la manutenzione ordinaria o per risolvere problemi di perdite d'olio.

Caratteristiche principali

• Guarnizione del tappo di riempimento dell'olio di ricambio diretto
• Adatto a diversi modelli Porsche
• Garantisce la chiusura ermetica del tappo di riempimento dell'olio
• Vestibilità e prestazioni in stile OEM
• Materiale durevole, resistente al calore e all'olio
• Ideale per la manutenzione e la prevenzione delle perdite

Funzione e scopo

Questa guarnizione garantisce la corretta chiusura del tappo di riempimento dell'olio.

Aiuta a:

• Prevenire le perdite di olio motore
• Mantenere pulito il motore
• Proteggere da sporco e contaminazioni
• Garantire prestazioni del motore costanti

Perché sostituire la guarnizione del tappo dell'olio?

Nel tempo, le guarnizioni possono deteriorarsi a causa del calore e dell'esposizione all'olio.

I problemi più comuni includono:

• Perdita d'olio intorno al tappo di riempimento
• Materiale di tenuta indurito o screpolato
• Riduzione dell'efficacia della tenuta
• Aumento del rischio di contaminazione

La sostituzione della guarnizione ripristina la corretta tenuta del motore e previene le perdite.

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99970184641

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Tappo di riempimento dell'olio.
Il tappo di riempimento olio OE MATCH è un tappo di ricambio per il rabbocco dell'olio motore, progettato per applicazioni Porsche compatibili. Installato nel punto di riempimento dell'olio motore, il tappo si chiude e sigilla l'apertura dopo il rabbocco dell'olio.

Adatto a:

• Porsche 911 SC 1974-83 SOLO SPORTMATIC
• Porsche 911 Turbo (3.3L) 09/1977-07/1989
• Porsche 964 1989-94
• Porsche 968 1992-95
• Porsche 924S 1986-88
• Porsche 944 2.7L 1989
• Porsche 944 S2 3.0L 1989-91
• Porsche 944 2.5L Turbo 1986-91
• Porsche 944 2.5L Turbo S 1987-88
• Porsche 928 S4/GT/GTS 1987-95

Sebbene relativamente semplice, il tappo di riempimento dell'olio svolge un'importante funzione di tenuta. Un tappo montato correttamente contribuisce a impedire la fuoriuscita dell'olio motore, proteggendo al contempo il sistema di lubrificazione da sporco, umidità e altri contaminanti esterni.

Cosa fa questo prodotto:
Il tappo di riempimento dell'olio sigilla l'apertura utilizzata per aggiungere l'olio motore.

Una volta installato correttamente, aiuta a:

• Chiudere il punto di riempimento dell'olio motore
• Evitare schizzi o fuoriuscite di olio.
• Ridurre il rischio che la sporcizia penetri nel motore
• Ridurre l'umidità e la contaminazione esterna
• Mantenere la tenuta prevista del sistema di lubrificazione
• Mantieni pulito il vano motore
• Garantire un accesso agevole durante il cambio dell'olio.

Il tappo deve aderire saldamente e la sua superficie di tenuta deve rimanere in buone condizioni.

Sintomi di usura o guasto:
I tappi di riempimento dell'olio sono esposti al calore del motore, ai vapori d'olio e alle ripetute aperture e chiusure durante la manutenzione. Nel tempo, il tappo o i suoi componenti di tenuta possono deteriorarsi.

I sintomi più comuni includono:

• Residui di olio intorno all'apertura di riempimento
• Perdite o nebulizzazioni d'olio intorno al tappo
• Macchie d'olio in prossimità dei componenti del motore
• Il tappo si sta allentando
• Il tappo non si stringe più saldamente
• Tappo rotto o danneggiato
• Superficie di tenuta indurita o deteriorata
• Filettature danneggiate o elementi di fissaggio
• Il tappo diventa difficile da rimuovere o installare
• Deformazione visibile
• Manca il tappo del serbatoio dell'olio.

Qualsiasi perdita d'olio persistente intorno all'apertura di riempimento dovrebbe essere esaminata attentamente anziché essere semplicemente pulita.

Perché la sostituzione è importante:
La sostituzione di un tappo di riempimento dell'olio usurato o danneggiato contribuisce a mantenere l'integrità e la pulizia del sistema di lubrificazione del motore.

Un nuovo cappellino può essere d'aiuto:

• Ripristinare una chiusura sicura
• Evitare perdite d'olio intorno all'apertura di riempimento.
• Ridurre la nebbia d'olio nel vano motore
• Proteggere da sporco e umidità
• Mantieni più puliti i componenti del motore circostanti.
• Sostituire il materiale incrinato o deteriorato
• Ripristinare l'innesto sicuro con l'apertura del riempitivo
• Garantire un accesso affidabile per la manutenzione ordinaria dell'olio.

Il tappo del serbatoio mancante o gravemente danneggiato deve essere sostituito tempestivamente.

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Guarnizione tappo serbatoio olio.



Si adatta:
Porsche 911 1984-89
Porsche 964 1989-94
Porsche 924S 1986-88
Porsche 928 1987-95
Porsche 944 1985-91
Porsche 968 1992-95

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Diagramma rif. n. 12

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Guarnizione tappo serbatoio olio.



Si adatta:
Porsche 911 1978-86
Porsche 993 1994-98

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Diagramma rif. n. 12

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Guarnizione del tappo del serbatoio dell'olio.

Adatto a:
Porsche 356 B-T6 / C
Porsche 911 1965-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 993 1994-98

Riferimento diagramma n. 12

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Tappo di scarico del serbatoio dell'olio. Porsche 911 1965-89



Si adatta:
Porsche 911 1965-89

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Diagramma rif. n. 11.

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Tappo di scarico del serbatoio dell'olio. Zincato. M22 x 1,5 x 13,5



Adatto a:
Porsche 911 1965-89

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Riferimento diagramma n. 11.

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91110717603

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Guarnizione tra serbatoio olio, filtro olio e alettone posteriore interno.



Si adatta:
Porsche 911 1973-89
Porsche 911 (930) Turbo 1975-89

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Diagramma rif. n. 13.

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Guarnizione del serbatoio dell'olio.
Questa guarnizione tagliata con precisione sigilla il collegamento tra il serbatoio dell'olio esterno e il parafango interno, prevenendo perdite di olio e mantenendo la corretta pressione del sistema.

Adatto a:
Porsche 911 1973 - 1989
Porsche 911 (930) Turbo 1975 - 1989

Schema rif. n. 13.

Con l'invecchiamento, la guarnizione del serbatoio dell'olio diventa fragile, compressa o screpolata a causa di cicli di calore e vibrazioni. Ciò provoca infiltrazioni d'olio intorno all'area del serbatoio, creando gocciolamenti sotto l'auto, contaminazione del vano motore e potenziale perdita di pressione dell'olio. La sostituzione della guarnizione ripristina una corretta tenuta, previene perdite d'olio e contribuisce a mantenere l'integrità e la pulizia del sistema di lubrificazione.

Sostituire la guarnizione del serbatoio dell'olio quando:
• Si notano perdite o infiltrazioni d'olio attorno al serbatoio dell'olio
• La guarnizione appare secca, fragile, screpolata o schiacciata
• Il serbatoio dell'olio è in fase di manutenzione o rimozione
• Si avvertono fumi di olio dal lato posteriore destro del veicolo
• La pressione dell'olio sembra incoerente a causa di possibili perdite
• Esecuzione di un restauro o di un importante aggiornamento del sistema motore/olio

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91110719203

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Protezione in pietra per serbatoio olio

Adatto a:
Porsche 911 - dal 1974 al 1989

Proteggi il serbatoio dell'olio motore da pietre e detriti con questa protezione per pietre

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91110714100

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