Sensori di velocità/riferimento/urto

Sensore di impulsi albero motore OE Match, codice 94460611500, per modelli Porsche 911, 924S, 928, 944 e 968 selezionati. Catalogato in base al relativo codice Porsche, questo sensore elettrico motore è destinato all'installazione nei sistemi di gestione motore DME specificati.

Cosa fa questo prodotto

Il trasmettitore di impulsi monitora la rotazione dell'albero motore e fornisce alla centralina di controllo del motore le informazioni di riferimento necessarie per determinare la velocità o la posizione del motore. A seconda della configurazione della centralina motore (DME) del veicolo, questo segnale supporta il controllo preciso della fasatura dell'accensione e dell'iniezione del carburante.

Funzioni

• Rileva la rotazione dell'albero motore o un punto di riferimento definito
• Trasmette un segnale a impulsi elettrici all'unità di controllo DME
• Consente il calcolo della velocità del motore e della posizione dell'albero motore
• Fornisce informazioni temporali per il controllo dell'accensione e dell'iniezione del carburante.
• Aiuta il sistema di gestione del motore a riconoscere che il motore è in fase di avviamento.

Dettagli tecnici

• Codice articolo: 94460611500
• Descrizione dei componenti: trasmettitore di impulsi, sensore di posizione dell'albero motore, sensore di angolo di manovella e sensore di riferimento della velocità.
• Riferimenti incrociati precedenti: 94460601500 e 94460601700
• I cataloghi dell'impianto elettrico del motore delle Porsche 944 e 924S specificano due sensori per le installazioni applicabili.
• Lo schema elettrico del motore della Porsche 968 1992–1995 specifica un trasmettitore di impulsi
• Quantità e funzionalità dei sensori variano a seconda della configurazione del sistema di gestione del motore; verificare le specifiche del veicolo prima di effettuare l'ordine.

Sintomi di guasto

• Il motore gira ma non si avvia
• Difficoltà di avviamento intermittenti, soprattutto a motore caldo.
• Arresto improvviso o spegnimento durante il funzionamento
• Mancate accensioni, esitazioni o minimo irregolare causati da un segnale instabile
• Il segnale del contagiri si interrompe inaspettatamente sui veicoli interessati.
• Informazioni memorizzate sui guasti dell'albero motore, del segnale di riferimento o della velocità del motore.
• Isolamento del cavo incrinato, danni da calore o corrosione al connettore

Perché la sostituzione è importante

Un segnale a impulsi debole o assente può impedire alla centralina motore (DME) di stabilire il corretto riferimento dell'albero motore. Ciò può interrompere il controllo dell'accensione e dell'iniezione, causando guasti intermittenti o un mancato avviamento completo. Prima di sostituire il sensore, ispezionarne il cablaggio, il connettore, il montaggio, la distanza tra i sensori (ove applicabile), lo stato della batteria e i collegamenti di massa del motore. Testare il segnale durante l'avviamento può aiutare a distinguere un sensore difettoso da un guasto al cablaggio o alla centralina.

Adatto

• Porsche 911 e 912 (1965–1989): 911 3,3 L Turbo (930) 1978–1989; 911 3.2L 1984–1986; 911 3.2L G50 1987–1989
• Porsche 924 (1977–1988): 924S 2.5L 1986–1987; 924S2.5L 1988
• Porsche 928 (1978–1995): 928 4,5 L 1978–1982; 928S 4.7L 1981–1983; 928S2 4.7L 1984–1986; 928S4 5.0L 1987–1992; 928GT 5.0L 1989–1991; 928GTS 5.4L 1992–1995
• Porsche 944 (1982–1991): 944 2.5L 8V 1982–1987; 944 2.7L 8V 1988–1989; 944S 2.5L 16V 1987–1988; 944S2 3.0L 16V 1989–1991; 944 Turbo 2.5L 8V 1985–1988; 944 Turbo 2.5L 8V 1989–1991; 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 (1992–1995): 968 3.0L 1992–1994; 968 Sport 3.0L 1994–1995; 968 CS 3.0L 1993–1995; 968 Turbo S 3.0L 1993–1994

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).

FAQ

• Perché un mittente di riferimento non funzionante può causare un mancato avvio?
  Senza un segnale valido proveniente dall'albero motore, la centralina di gestione motore (DME) potrebbe non essere in grado di sincronizzare correttamente l'accensione e l'iniezione del carburante.
• Perché il guasto potrebbe essere intermittente?
  Calore, vibrazioni, invecchiamento dell'isolamento o un guasto elettrico interno possono causare la scomparsa del segnale solo in determinate condizioni.
• È necessario sostituire il sensore solo in presenza di un codice di errore?
  No. Ispezionare il connettore e il cablaggio, verificare le condizioni di alimentazione e di messa a terra e testare il segnale del trasmettitore, se si dispone di un'apparecchiatura diagnostica adeguata.
• Quanti mittenti sono necessari?
  La quantità necessaria dipende dal modello Porsche e dalla configurazione del sistema di gestione del motore. Alcune applicazioni 924S e 944 ne utilizzano due, mentre lo schema fornito per la 968 ne indica una sola.
• Lo spazio di installazione è importante?
  Sì. Il sensore deve essere montato correttamente e, qualora l'applicazione preveda un sistema di montaggio regolabile, è necessario verificare la distanza specificata.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94460611500

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Sensore di riferimento impulsi/velocità. Si prega di notare che ce ne sono 2 per auto ( il prezzo è ciascuno )



Si adatta:
Porsche 911 1984-89

Numeri di riferimento correlati
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91160621502

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Sensore di impulso/riferimento di velocità - noto anche come sensore di posizione dell'albero motore
Si prega di notare che ci sono 2 per auto, il prezzo è per ciascuno

Adatto a:
Porsche 911 1984-1986 3.2L
Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Il sensore di posizione dell'albero motore (CPS) è un componente fondamentale che monitora la posizione e la velocità di rotazione dell'albero motore. Invia questi dati alla centralina di controllo del motore (ECU), consentendo un controllo preciso dell'iniezione di carburante, della fasatura dell'accensione e di altre funzioni chiave del motore. Senza un input accurato dal CPS, la centralina non può sincronizzare correttamente la scintilla o l'erogazione del carburante, con conseguenti prestazioni scadenti o addirittura l'impossibilità di avviare il motore.

I sensori dell'albero motore utilizzano in genere la tecnologia magnetica o ad effetto Hall:
I sensori magnetici generano un segnale tramite una bobina e un magnete quando l'albero motore ruota. I sensori ad effetto Hall rilevano le variazioni del campo magnetico utilizzando un semiconduttore per letture estremamente precise.
A seconda del design del motore, il sensore di posizione dell'albero motore (CPS) si trova solitamente vicino alla puleggia dell'albero motore, allo smorzatore di vibrazioni, al volano o al cambio. Legge le tacche o i denti di una ruota fonica per generare un segnale che la centralina elettronica (ECU) può interpretare.
Nel tempo, calore, vibrazioni e agenti contaminanti (olio, sporco o trucioli di metallo) possono causare il guasto del sensore. Quando ciò accade, i sintomi più comuni includono lo spegnimento improvviso del motore, il minimo irregolare, le mancate accensioni o l'impossibilità di avviare il motore.

Sintomi comuni di un sensore di posizione dell'albero motore difettoso
Condizione di mancato avviamento: se la centralina non riceve un segnale corretto, il motore non si avvia.
Spegnimento a motore caldo – Il sensore potrebbe guastarsi quando il motore raggiunge la temperatura di esercizio, causando spegnimenti improvvisi.
Tachimetro difettoso o non funzionante – In alcuni veicoli, un sensore di posizione dell'albero motore (CPS) difettoso può causare un funzionamento irregolare del tachimetro.
Codice di controllo motore P0335 – Un circuito interno difettoso può causare questo codice, sebbene non sempre.
Scarse prestazioni a determinati regimi: problemi di fasatura possono causare esitazioni, soprattutto al minimo o a regimi elevati.
Mancate accensioni in più cilindri: a differenza di un singolo guasto alla bobina o all'iniettore, il guasto del sensore di posizione dell'albero motore (CPS) può causare mancate accensioni in tutti i cilindri.

Numeri di riferimento correlati
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91160621502

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Sensore di velocità sul cambio



Si adatta:
Porsche 911 1985-86 3.2L
Porsche 911Turbo 1985-88

915 Tipo di cambio

Numeri di riferimento correlati
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91160620901

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Sensore di velocità del cambio originale Porsche G50 per i modelli 911 Carrera 3.2L e 930 Turbo 3.3L elencati di seguito. Questo sensore di impulsi fa parte del sistema del tachimetro del veicolo.

Adatto

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Cosa fa questo prodotto

Il trasmettitore fornisce il segnale elettrico di velocità utilizzato dal tachimetro. Si tratta di un componente del sistema di controllo della velocità del veicolo correlato al cambio, piuttosto che di un sensore di riferimento del motore o di detonazione; questi ultimi componenti svolgono funzioni di monitoraggio diverse.

Funzioni

• Fornisce un segnale a impulsi per l'indicazione della velocità del veicolo.
• Collega il sensore di velocità del cambio al sistema del tachimetro.

Dettagli tecnici

• Marca: Porsche originale.
• Applicazione: rilevamento della velocità del cambio G50.
• Codici di riferimento dei componenti forniti: 91160691001 e 91160691002.

Sintomi di guasto

Comportamenti elettrici intermittenti, isolamento dei cavi danneggiato o connessioni corrose richiedono un'indagine. Ispezionare il cablaggio e i connettori del sensore prima di attribuire un problema del tachimetro al sensore stesso.

Perché la sostituzione è importante

Un guasto confermato al sensore può interrompere il segnale di velocità. La sostituzione risolve il problema del componente difettoso, ma è necessario correggere anche eventuali cablaggi danneggiati o connessioni difettose. L'utilizzo di un ricambio compatibile con la specifica installazione del G50 aiuta a evitare problemi di compatibilità.

FAQ

• Si tratta di un sensore di velocità del motore?
  No. Lo schema fornito lo identifica come un trasmettitore di impulsi all'interno del gruppo del tachimetro.
• La versione Turbo è disponibile per tutti gli anni di produzione?
  L'elenco di compatibilità fornito è 1978-1989, mentre lo schema specifica 89- per questo sensore turbo. Verificare l'esatta applicazione del cambio prima di ordinare.
• Il sensore deve essere sostituito senza essere testato?
  Innanzitutto, controlla il cablaggio, i collegamenti e il segnale. Sintomi elettrici simili possono avere più di una causa.

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91160691002

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Sensore di velocità - Cambio G50

Ripristina la misurazione accurata della velocità del veicolo e il funzionamento affidabile del tachimetro con questo sensore di velocità OE Match per i modelli Porsche 911 Carrera dotati di cambio G50 dal 1987 al 1989 e per i modelli Porsche 911 Turbo del 1989.

Adatto a:

• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)

Montato sulla trasmissione G50, il sensore di velocità monitora la rotazione dell'albero di uscita del cambio e genera un segnale elettronico utilizzato dal tachimetro del veicolo e dai relativi sistemi di controllo. Essendo uno dei componenti chiave del sistema di monitoraggio della velocità del veicolo, un sensore di velocità correttamente funzionante è essenziale per un'indicazione precisa della velocità e per il corretto funzionamento dei relativi sistemi elettrici.

Prodotto secondo le specifiche OE, questo sensore di ricambio diretto offre prestazioni affidabili e un montaggio identico a quello di fabbrica per interventi di manutenzione, diagnosi guasti e restauro.

A cosa serve il sensore di velocità del G50?

Il sensore di velocità misura la velocità di rotazione dell'albero di uscita del cambio e converte queste informazioni in un segnale elettrico.

Le sue funzioni principali includono:

• Monitoraggio della velocità dei veicoli su strada
• Azionare il tachimetro
• Fornire informazioni sulla velocità del veicolo
• Supporto per la funzionalità del contachilometri
• Assistenza ai sistemi elettrici dei veicoli
• Fornire letture accurate della velocità
• Mantenimento delle prestazioni della strumentazione di fabbrica

Senza un sensore di velocità funzionante, il sistema di indicazione della velocità del veicolo non può funzionare correttamente.

Perché i sensori di velocità si guastano?

I sensori di velocità sono esposti a calore, vibrazioni, umidità e anni di funzionamento continuo.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Deterioramento elettronico interno
• invecchiamento legato al calore
• Danni al cablaggio
• Corrosione dei terminali
• Infiltrazione di umidità
• Contaminazione del cambio
• Danni da impatto fisico
• Guasto dei componenti legato all'età

Con l'invecchiamento del sensore, la qualità del segnale può deteriorarsi, portando infine a letture imprecise o al suo completo malfunzionamento.

Sintomi di un sensore di velocità difettoso

I segnali di allarme più comuni includono:

• Tachimetro inattivo
• Letture erratiche del tachimetro
• Visualizzazione intermittente della velocità
• malfunzionamento del contachilometri
• fluttuazione dell'ago del tachimetro
• Problemi di diagnosi dei guasti elettrici
• Perdita del segnale di velocità del veicolo
• Guasti alla strumentazione del cruscotto

In molti casi, il tachimetro può funzionare a intermittenza prima che si verifichi un guasto completo del sensore.

Quando va sostituito il sensore di velocità?

La sostituzione è consigliata quando:
Diagnosi dei guasti del tachimetro
Le letture della velocità diventano irregolari
Il tachimetro smette di funzionare
Sostituzione dei cavi danneggiati
Eseguire riparazioni del cambio
Eseguire la manutenzione preventiva
Restauro di una Porsche 911 o 911 Turbo
I test elettrici confermano il guasto del sensore.

Molti specialisti Porsche sostituiscono i sensori usurati durante gli interventi di revisione della trasmissione.

Perché la sostituzione è importante

Un sensore di velocità funzionante è importante sia per la sicurezza che per la fruibilità del veicolo.

I vantaggi della sostituzione includono:

• Letture precise del tachimetro
• Funzionamento affidabile del contachilometri
• Funzionalità migliorata dell'impianto elettrico
• Eliminazione dei guasti intermittenti
• Maggiore sicurezza alla guida
• Monitoraggio affidabile della velocità dei veicoli
• Qualità del restauro migliorata
• Prestazioni conformi alle specifiche di fabbrica

Per i modelli Porsche classici dotati di cambio G50, mantenere una strumentazione affidabile è fondamentale per preservare l'esperienza di guida.

Numeri di riferimento correlati
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91160691002

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