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Bracci di controllo posteriori

Bracci di controllo posteriori

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RSS Kit boccola braccio reggispinta posteriore non regolabile. Porsche 986/996/997/981/982/718 - 334
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RSS Kit boccola braccio reggispinta posteriore non regolabile. Porsche 986/996/997/981/982/718
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Product Information
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KIT BOCCOLE BRACCIO DI SPINTA POSTERIORE NON REGOLABILE. Asse posteriore. Ideale per bracci reggispinta regolabili con ruote/lunghezza di altre marche. per Porsche 986/996/997/981/982/718

SET DI 4. SOLO ASSALE POSTERIORE

Marca: rss

Il kit di boccole del braccio di spinta non regolabile RSS migliorerà la maneggevolezza e la risposta nei sistemi di sospensione. Elimina le modifiche indesiderate del caster sia nella sospensione anteriore che in quella posteriore in accelerazione e decelerazione.

DISPONIBILE PER TUTTI I MODELLI PORSCHE® 986, 987, 996, 997, 981 COMPRESI TURBO E GT3 PER APPLICAZIONI NON IDRAULICHE SOLO PER APPLICAZIONI IDRAULICHE.

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RSS Kit piastra di bloccaggio del collegamento della punta posteriore. Porsche 986/996/987/997/991/981/718 - 333 - RSS-333
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RSS Kit piastra di bloccaggio del collegamento della punta posteriore. Porsche 986/996/987/997/991/981/718
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Product Information
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Kit piastra di bloccaggio del collegamento della convergenza posteriore.
SET DI 2

Adatto a:
Porsche 996 C2, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 997 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 986 Boxster/Boxster S
Porsche 987 Boxster/Boxster S
Porsche 987 Cayman / Cayman S
Porsche 981 Boxster/Boxster S
Porsche 981 Cayman / Cayman S / Cayman GT4
Porsche 991 C2, C2S, C4, C4S, Turbo, GT2, GT3
Porsche 982 (718) Boxster/Boxster S
Porsche 982 (718) Cayman / Cayman S

Il kit opzionale di piastre di bloccaggio RSS è progettato per l'uso con il kit di sterzata posteriore regolabile RSS (codice articolo 312) .

Questo kit sostituisce il bullone eccentrico di fabbrica che può allentarsi durante le gare e/o in condizioni di guida aggressive.

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Kit estremità cuscinetto sferico interno RSS XL (monosfera): set di 2. Porsche 991 GT3 / 981 GT4 / 986, 987, 996, 997 - 3-307
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Kit estremità cuscinetto sferico interno RSS XL (monosfera): set di 2. Porsche 991 GT3 / 981 GT4 / 986, 987, 996, 997
3-307
Product Information
Product Information
Kit terminale con cuscinetto sferico interno RSS (monosfera)
SET DI 2

Adatto
Bracci di controllo anteriori originali per Porsche 991 GT3 (non RS),
Bracci di controllo anteriori e posteriori per Porsche 981 GT4,
Porsche 986, 987, 996, 997 con bracci di controllo anteriori o posteriori scomponibili GT3/RS OE,
Compatibile con qualsiasi braccio oscillante inferiore della serie RSS Tarmac o sostituisce qualsiasi boccola interna del braccio oscillante scomponibile originale Porsche. Offre una soluzione ad alte prestazioni con snodo sferico singolo, facile da installare, in sostituzione degli snodi sferici singoli interni originali montati in gomma.

Il design dell'alloggiamento Monoball extra lungo (+15 mm) consente una maggiore regolazione/guadagno di camber negativo rispetto alle boccole interne aftermarket o originali standard. Il design XL consente un corretto innesto del perno tra il braccio di controllo interno ed esterno quando si utilizzano impostazioni di camber negativo aggressive. Per i kit di spessori per il camber, vedere il codice articolo RSS n. 308.

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3-307
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Cuscinetto sferico interno monoballs GT3. Porsche 986/987/996/997/981/718/991 - 2180030, 99634144190
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Cuscinetto sferico interno monoballs GT3. Porsche 986/987/996/997/981/718/991
2180030
Product Information
Product Information
Monoball GT3 interno con cuscinetto sferico per braccio inferiore GT3 di fabbrica .

È necessario 1 kit per asse

#tracciamento degli elefanti#

Si adatta
Porsche 986 Boxster - anteriore e posteriore
Porsche 987 Boxster e Cayman - Anteriore e posteriore
Porsche 996 - Anteriore e posteriore
Porsche 997 - Anteriore e posteriore
Porsche 981 - Anteriore e posteriore
Porsche 718 - Anteriore e posteriore
Porsche 991 - Solo anteriore
Porsche 992 - Solo anteriore
* Non per 991, 992 GT3/GT4 dal '12 in poi

Modulo cuscinetto sferico interno GT3 Street

A differenza dei bracci di controllo interni GT3 con boccole in gomma di fabbrica, i nostri cuscinetti sferici non si deformano sotto carico.
Sono completamente sigillati contro le intemperie per tenere lontani acqua e sabbia per una maggiore durata.

• Utilizzare solo in combinazione con il braccio di comando di tipo stradale GT3 di fabbrica
• Non adatto ai bracci 991 GT3 o GT4
• Facile installazione
• Resistente alle intemperie
• Venduti in coppia
• Anteriore e posteriore per 996, 997, 986, 987, 981, 718
• Solo anteriore su 991

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2180030
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99634144190

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Pacchetto sospensioni, StreetCup. Porsche 991 GT3 / RS BBi Autosport - bbi.991.401.0006
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Pacchetto sospensioni, StreetCup. Porsche 991 GT3 / RS BBi Autosport
BBISPRING991GT3
Product Information
Product Information
Pacchetto sospensioni BBi Autosport StreetCup per Porsche 991 GT3 / GT3 RS

bbi

Il pacchetto di sospensioni BBi Street Cup migliora la risposta alla manovrabilità del veicolo aggiornando le molle di fabbrica con molle a velocità lineare migliorate e sostituendo i bracci e i collegamenti di fabbrica con la versione Motorsport Cup che utilizza cuscinetti sferici.

Il pacchetto completo include:

2 molle coilover (anteriore)
2 molle coilover (posteriori)
2 molla di supporto coilover (anteriore)
2 molla di supporto coilover (posteriore)
2 braccio longitudinale inferiore ricavato dal pieno
2 Braccio longitudinale superiore ricavato dal pieno
2 bracci trasversali superiori ricavati dal pieno
2 Flangia cuscinetto anteriore monosfera
2 Flangia cuscinetto posteriore monosfera
2 Appoggi elastici superiori
2 Appoggi elastici inferiori
2 parte anteriore regolabile dell'estremità della barra antirollio
2 barre di collegamento posteriori regolabili
Kit monosfera concentrica bracci trasversali superiori. Porsche 991 dal 2012 in poi - 2260007, 99133104503, 9P1501529, 99133104520, 99133104703, 9P1505397A, 9P1505397
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Kit monosfera concentrica bracci trasversali superiori. Porsche 991 dal 2012 in poi
2260007
Product Information
Product Information
Kit monosfera concentrico asta pista posteriore.
1 kit richiesto per auto

elephantracing

Si adatta
Porsche 991 dal 2012 in poi - Solo posteriore

Queste cartucce monoball sostituiscono le boccole del braccio di controllo superiore posteriore di fabbrica con cuscinetti sferici in acciaio temprato. I cuscinetti sferici consentono il movimento libero su più assi ed eliminano la deflessione associata alla gomma, con conseguente tenuta più precisa della punta e del camber. L'alloggiamento lavorato ad alta tolleranza consente una semplice installazione a pressione. I distanziatori corretti garantiscono un montaggio corretto.

Tempo sigillato
L'alloggiamento e i distanziali della monosfera sono anodizzati duri per protezione. Le nostre guarnizioni in gomma brevettate mantengono il cuscinetto di precisione dai contaminanti stradali per una maggiore durata del prodotto.

Il kit comprende 8 cuscinetti monosfera. 2 per braccio, per un totale di 4 braccia.
Ordina un kit per auto.

Numeri di riferimento correlati
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2260007
2260007
99133104503
9P1501529
99133104520
99133104703
9P1505397A
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Informazioni su Bracci di controllo posteriori

Bracci di controllo posteriori (bracci a bara) – Stabilità, allineamento e controllo posteriore

I bracci di controllo posteriori, comunemente chiamati "coffin arms", sono componenti fondamentali delle sospensioni, responsabili del controllo dell'allineamento delle ruote posteriori, della stabilità e dell'equilibrio di guida. Montati tra il mozzo posteriore e il telaio, questi bracci gestiscono il movimento di campanatura e convergenza durante la compressione e l'estensione della sospensione, influendo direttamente sulla trazione, sull'usura degli pneumatici e sulla sicurezza generale del veicolo.

Da Design911, forniamo bracci oscillanti posteriori di ricambio e ad alte prestazioni di produttori di sospensioni affidabili. Che si tratti di sostituire componenti di fabbrica usurati o di aggiornarli per l'uso su strada e in pista, i bracci oscillanti posteriori svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere una maneggevolezza prevedibile e nel ripristinare la corretta geometria delle sospensioni.

A cosa servono i bracci di controllo posteriori (bracci a bara)?

I bracci di controllo posteriori guidano le ruote posteriori e ne guidano il movimento attraverso l'escursione delle sospensioni. Le loro funzioni principali includono:

  • Mantenere la corretta campanatura e convergenza delle ruote posteriori
  • Garantisce stabilità posteriore in accelerazione e in curva
  • Supportare un equilibrio di gestione prevedibile
  • Riduzione della flessione indesiderata delle sospensioni

Poiché la sospensione posteriore regola la trazione e la stabilità, i bracci del telaio usurati o flessibili possono influire notevolmente sulla maneggevolezza e sulla durata degli pneumatici.

Perché aggiornare o sostituire i bracci posteriori della bara?

L'aggiornamento o la sostituzione dei bracci di controllo posteriori offre:

  • Geometria delle sospensioni posteriori ripristinata e precisione dell'allineamento
  • Trazione e stabilità migliorate in curva
  • Riduzione dell'usura irregolare degli pneumatici
  • Migliore feedback e controllo durante la guida sportiva

I bracci di controllo posteriori ad alte prestazioni possono essere realizzati con materiali più resistenti, boccole migliorate o geometria regolabile, consentendo una messa a punto precisa della configurazione delle sospensioni posteriori per la guida ad alte prestazioni o l'uso in pista.

Quando è necessario sostituire i bracci oscillanti posteriori?

I bracci posteriori della bara devono essere sostituiti o aggiornati quando:

  • Le boccole delle sospensioni sono screpolate, usurate o rumorose
  • L'allineamento posteriore non può essere impostato correttamente
  • La maneggevolezza sembra instabile o imprevedibile
  • È presente un'usura irregolare dello pneumatico posteriore
  • Esecuzione di un aggiornamento delle sospensioni o di un miglioramento delle prestazioni

La sostituzione dei bracci di controllo posteriori usurati aiuta a ripristinare le caratteristiche di maneggevolezza di fabbrica e migliora la sicurezza di guida complessiva.

Presso Design911, i nostri bracci di controllo posteriori soddisfano gli standard OE o prestazionali, supportando sia la manutenzione professionale che gli aggiornamenti per gli appassionati.

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