Scarico Fabspeed

Sistema di collettori di scarico da competizione Fabspeed a tubi lunghi.

Il sistema di collettori di scarico Fabspeed Long Tube Competition Race è un kit di potenziamento per lo scarico, pensato per le competizioni e sviluppato per le Porsche 991 GT3, GT3 RS e 911 R prodotte tra il 2014 e il 2016.

Adatto a:

• Porsche 991.1 R 4.0L (500 CV) 2016
• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 CV) 2014-16
• Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 CV) 2015-16

Progettato specificamente per le competizioni, le piste e i circuiti chiusi, il sistema sostituisce il restrittivo collettore di scarico, il catalizzatore e il silenziatore laterale di serie con una configurazione di scarico a tubi lunghi ad alto flusso, studiata per massimizzare potenza, coppia e risposta dell'acceleratore.

Il pacchetto comprende:

• Collettori di scarico a tubo lungo per competizioni
• Collettori di confluenza ad alta velocità Burns Stainless
• Tubi di bypass del silenziatore laterale integrati
• Valvole di scarico elicoidali di alta qualità
• Struttura in acciaio inossidabile T304 ad alto flusso

Il sistema è stato sviluppato attraverso la modellazione CAD, i test Dynojet e lo sviluppo del circuito per migliorare il flusso dei gas di scarico in tutto il range di funzionamento del motore.

Cosa fa questo prodotto:
I collettori di scarico raccolgono i gas di combustione che fuoriescono da ciascun cilindro e li convogliano nel resto del sistema di scarico.

La lunghezza del collettore, il diametro del tubo primario, il design del collettore e la restrizione dello scarico influenzano tutti l'efficienza con cui questi gas escono dal motore.

Il sistema Fabspeed Long Tube Competition è progettato per:

• Aumentare il flusso dei gas di scarico
• Riduzione della restrizione di scarico
• Migliorare lo svuotamento dei gas di scarico
• Aumentare la potenza
• Aumentare la coppia
• Migliorare la risposta dell'acceleratore
• Potenziare l'erogazione di potenza ai medi regimi
• Migliorare la respirazione ad alti regimi
• Ridurre il peso del sistema di scarico posteriore
• Genera un suono di scarico da competizione decisamente più aggressivo
• Bypassare i silenziatori restrittivi di fabbrica
• Prevedere un controllo tramite valvola all'interno del sistema di bypass del silenziatore laterale.

Questo sistema è concepito principalmente per massimizzare le prestazioni in pista, piuttosto che per migliorare la guidabilità su strada.

Sintomi di usura o guasto:
I componenti di scarico originali della GT3 sono esposti a temperature estreme, vibrazioni e ripetuti cicli termici.

I sintomi più comuni di deterioramento dei collettori di scarico, dei catalizzatori o dei silenziatori laterali possono includere:

• Selezionando o toccando l'area dell'intestazione
• Perdite di scarico che soffiano o sibilano
• Fuliggine nera intorno ai raccordi flangiati
• Collettori o saldature incrinati
• Flange del collettore danneggiate o deformate
• Il catalizzatore vibra
• Prestazioni ridotte ad alti regimi di rotazione
• Risposta lenta dell'acceleratore
• Calore eccessivo dei gas di scarico
• Rumore metallico proveniente dai silenziatori
• Componenti interni della marmitta rotti
• Viti di fissaggio dello scarico allentate
• Aumento delle vibrazioni dello scarico
• Spia di controllo del motore relativa all'efficienza del catalizzatore
• Odore di zolfo proveniente da un catalizzatore in deterioramento
• Danni da calore visibili intorno ai giunti di scarico.

Sintomi simili possono derivare anche da guarnizioni di scarico, sensori di ossigeno o schermi termici danneggiati, pertanto si raccomanda una diagnosi completa prima di sostituire i componenti.

Perché la sostituzione è importante:
Un collettore di scarico danneggiato o che presenta perdite può consentire ai gas di scarico estremamente caldi di fuoriuscire nell'area circostante del motore.

Anche un catalizzatore deteriorato o una marmitta danneggiata internamente possono aumentare la restrizione dei gas di scarico.

L'uso continuato di componenti danneggiati può contribuire a:

• Riduzione delle prestazioni del motore
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento delle temperature di scarico
• Sollecitazioni aggiuntive sui componenti circostanti
• Perdita di scarico
• Vibrazioni o rumori indesiderati
• Ulteriori danni ai componenti di scarico adiacenti
• La sostituzione delle parti deteriorate ripristina un percorso di scarico sicuro.

Per un veicolo dotato di componenti di serie in buone condizioni, il sistema Fabspeed dovrebbe essere considerato principalmente come un aggiornamento volto a migliorare le prestazioni, il sound e la riduzione del peso in ottica agonistica.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR991GT3LTRHS

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