Plenum ad alte prestazioni

Tubo a Y ad alto flusso del plenum di aspirazione in alluminio.
Si adatta:
Porsche 991.2 Turbo/S
Il nuovo Turbo IPD Y-Pipe offre le stesse straordinarie prestazioni comprovate della precedente generazione Turbo. Porsche ha apportato pochissime modifiche al sistema di aspirazione dalla 991 Turbo alla 991.2 Turbo. L'accelerazione balistica e una velocità massima di oltre 200 mph collocano la nuova Turbo in una classe di supercar d'élite. Ma ovviamente l'IPD Y-Pipe (e il Plenum) alzano ulteriormente l'asticella delle prestazioni per gli appassionati di guida Porsche che cercano prestazioni da jet da combattimento dai loro missili Turbo tedeschi.
IPD ha investito innumerevoli ore di ricerca e sviluppo con una varietà di caratteristiche di progettazione uniche e numerosi test sui prototipi prima di stabilire un design ottimale che migliora significativamente le prestazioni del motore sia per i Turbo 991 di serie che per quelli altamente modificati. Il nostro innovativo design del tubo a Y non solo è più grande, ma utilizza anche guide "non rotonde", un'area di raccolta ottimizzata e la nostra comprovata superficie interna con fossette. Questo design superiore offre un volume d'aria maggiore, un flusso laminare migliorato e una maggiore velocità dell'aria. Questi miglioramenti forniscono oltre 40 HP aggiuntivi alla ruota, oltre 50 piedi per libbra di coppia, una migliore risposta alla spinta e curve di potenza e coppia più lineari.
Come tutti sappiamo, più grande non è sempre migliore quando si tratta di applicazioni di induzione forzata. Il tubo a Y IPD è considerevolmente più grande di quello di fabbrica ma non così grande da causare una caduta di pressione all'interno del tratto di aspirazione con conseguente turbo lag e prestazioni ridotte. Questo design ottimizzato "non rotondo" con superficie interna scanalata non può essere ottenuto con la costruzione convenzionale di tubi tondi.
Il 991 Turbo Y-Pipe è un aggiornamento diretto del motore imbullonato che non richiede modifiche ma deve essere eseguito da un tecnico Porsche esperto che abbia familiarità con la piattaforma 991. Y-Pipes viene fornito con tutto l'hardware necessario per completare l'installazione.

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91500.2

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Plenum di aspirazione in alluminio IPD. 74 mm.
Adatto a:
Porsche 991.2 Turbo /S
Porsche 911 GT2 RS
IPD ha preso in consegna la sua 991.2 Turbo S e la R&S è iniziata nel momento in cui è arrivata nella sua nuova casa. La nuova Turbo non trae sostanzialmente vantaggio da un particolare aggiornamento, ma la somma dei suoi miglioramenti offre una Turbo complessivamente superiore rispetto alla già impressionante 991.1 Turbo che sostituisce. Sì, sappiamo che l'ultima Turbo è più veloce con 20 cavalli in più, ma è la combinazione di cambi di marcia fulminei, maneggevolezza affilata come un rasoio e connessione spirituale con il veicolo che eleva l'esperienza di guida della straordinaria nuova 991.2 Turbo.
Porsche ha apportato una serie di sostanziali aggiornamenti con l'ultima 991.2 Turbo. I miglioramenti del motore includono porte di aspirazione riviste, iniettori più grandi, pompa del carburante di volume maggiore, ruote del compressore del turbo più grandi e intercooler più efficienti, ma il sistema di aspirazione di fabbrica è rimasto relativamente invariato, consentendo al Plenum IPD e al tubo a Y di adattarsi solo con piccole modifiche.
L'aggiornamento 991.2 Turbo Plenum offre una potenza motore e guadagni di coppia sbalorditivi che alzeranno l'asticella delle prestazioni della già potente supercar e faranno venire i brividi. I guadagni di potenza si riscontrano in tutta la fascia di potenza, con la maggior parte dei guadagni realizzati tra i 3500 e i 5000 giri/min. I guadagni di potenza massima di 45+ CV alla ruota si verificano a 4300 giri/min e si mantengono forti fino alla linea rossa. La coppia è ancora più impressionante a 60+ nella fascia media, con un guadagno di coppia enorme da 3500 a 5000 giri/min.

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91274.2

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O-ring di ricambio per plenum di ingresso.
Per adattarsi:
Porsche 991 Turbo e Turbo S dal 2013 in poi *** utilizzando il do88 TR-210-991 Inlet Plenum
O ring di ricambio, necessario se si sta scollegando il plenum di aspirazione pur mantenendo l'auto per fornire una buona tenuta e prevenire perdite d'aria.

Kit plenum ad alte prestazioni. Maggiore risposta su tutta la banda di potenza.
Adatto a:
Modelli Porsche 991.2 Turbo/Turbo S 2013-2019
Informazioni sul Performance Plenum:
Sfondo:
Il plenum del turbocompressore OEM 991.2 ha una forma a T, il che significa che il flusso d'aria proveniente dal corpo farfallato cambia bruscamente direzione quando viene suddiviso ai lati dei collettori di aspirazione. Ha senso progettare un plenum a Y anziché a T "direttamente nella parete"!
Sviluppo:
Partendo da una scansione 3D completa del vano motore per individuare i limiti strutturali, ci siamo messi al lavoro. Grazie all'esperienza maturata con i precedenti plenum Porsche, ci siamo presto resi conto della necessità di un giunto a Y anziché del plenum originale a T. Dal punto di vista del flusso d'aria, la forma a Y è più efficiente in quanto distribuisce l'aria in modo più uniforme e con minori perdite di carico. Abbiamo scelto, come di consueto, di realizzare il plenum in alluminio pressofuso, poiché consente forme che la lavorazione CNC non è in grado di replicare e, per noi, la funzionalità prevale sempre sulla forma. Il massimo flusso d'aria supera il fattore sfarzo!
Il plenum do88
Il plenum è progettato con linee morbide e sinuose. Raggio e angoli sono stati rivisti e rielaborati più volte. I raccordi sono lavorati a CNC e il plenum viene fornito con tubi flessibili in silicone adatti per un montaggio e una durata ottimali. Il miglioramento del flusso d'aria è verificato tramite CFD (Computer Flow Dynamics) e con il nostro banco di flussaggio Superflow SF1020. Eliminando le restrizioni per l'aria turbocompressa che raggiunge l'aspirazione, si otterrà una migliore risposta dell'acceleratore e un aumento delle prestazioni in tutta la gamma di potenza!
Cifre chiave:

• Più aria al motore, meno contropressione e migliore flusso d'aria!
• Portata d'aria con caduta di pressione di 0,1 bar / 1,45 psi: 846 CFM (808 CFM), il 5% in più! Vedere il diagramma sottostante.
• Fusione di alluminio dal design libero con giunzioni lavorate a CNC.
• Design a Y per una distribuzione ottimale dell'aria.
• Viene fornito con tutti gli accessori necessari per l'installazione.

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TR-300-9912

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Tubo di ricambio per collettore di aspirazione in alluminio IPD 91274.2
Venduto singolarmente - 2 necessari per auto

Tubo di aspirazione di ricambio progettato per il collettore di aspirazione in alluminio IPD da 74 mm, codice articolo 91274.2, montato sui modelli Porsche 991.2 Turbo / Turbo S e GT2 RS.

Adatto a:

• Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 CV) 2016-19
• Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 CV) 2018-19

Questo tubo flessibile di ricambio è destinato ai veicoli già dotati di collettore di aspirazione in alluminio IPD, consentendo la sostituzione di un tubo flessibile usurato, danneggiato o deteriorato senza dover acquistare l'intero gruppo collettore.

Il tubo flessibile fa parte del sistema di aspirazione del motore, contribuendo a mantenere una connessione sicura e a tenuta stagna e consentendo al sistema di aspirazione IPD potenziato di funzionare come previsto.

Nota bene : questo prodotto è solo il tubo flessibile di ricambio. Il collettore di aspirazione in alluminio IPD, il corpo farfallato e gli altri componenti del sistema di aspirazione non sono inclusi.

A cosa serve il tubo di aspirazione di ricambio?

Il tubo flessibile fornisce un collegamento flessibile all'interno dell'installazione del plenum di aspirazione IPD, contribuendo a mantenere l'integrità del sistema di induzione.

Un tubo flessibile montato correttamente aiuta a prevenire perdite d'aria indesiderate e contribuisce al funzionamento costante del motore, alla risposta dell'acceleratore e alle prestazioni di sovralimentazione.

Perché il tubo flessibile si rompe?

Nel tempo, i tubi di aspirazione possono deteriorarsi a causa del calore del motore, delle vibrazioni e delle ripetute variazioni di temperatura.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Crepe o spaccature dovute all'età
• deterioramento legato al calore
• Danni durante l'installazione o la rimozione
• Raccordi dei tubi flessibili allentati o montati in modo errato
• Distorsione o perdita di flessibilità
• Usura generale dovuta al movimento e alle vibrazioni del motore.

Un tubo flessibile danneggiato può consentire all'aria di fuoriuscire o entrare nel sistema di aspirazione in punti indesiderati, compromettendo potenzialmente le prestazioni del motore.

Quando va sostituito?

Si consiglia la sostituzione se il tubo flessibile esistente presenta crepe, spaccature, deformazioni o danni visibili.

Altri possibili sintomi includono perdite d'aria, rumori di aspirazione insoliti, risposta irregolare del turbocompressore o riduzione delle prestazioni del motore.

Ispezionare il tubo flessibile e i relativi raccordi durante la manutenzione ordinaria o ogni qualvolta si rimuova il plenum IPD.

Progettato per l'utilizzo con il collettore di aspirazione in alluminio IPD da 74 mm, codice 91274.2.

Non è concepito come sostituto diretto del tubo di aspirazione originale Porsche senza la corrispondente installazione del collettore di aspirazione IPD.

Ricambi per collettore di aspirazione IPD per Porsche 991.2 Turbo e Turbo S

Il collettore di aspirazione in alluminio IPD è un componente ad alte prestazioni sviluppato per ottimizzare il flusso d'aria in aspirazione e la risposta del motore sui modelli Porsche 991.2 Turbo e Turbo S.

Mantenere in buono stato i tubi di aspirazione è fondamentale per preservare l'integrità del sistema di induzione. Tubi danneggiati o deteriorati possono causare perdite d'aria, compromettendo potenzialmente le prestazioni del motore e la risposta alla sovralimentazione.

Questo tubo di ricambio è progettato per il collettore di aspirazione in alluminio IPD da 74 mm, codice articolo 91274.2, consentendo ai proprietari di sostituire il tubo separatamente anziché acquistare un altro gruppo di aspirazione completo.

Ideale per la manutenzione ordinaria, la riparazione dei sistemi di aspirazione e il rinnovamento degli aggiornamenti prestazionali IPD esistenti.

Design911 fornisce collettori di aspirazione IPD Porsche, tubi flessibili di ricambio, componenti di induzione e parti ad alte prestazioni associate per i modelli Porsche 911 Turbo.

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FXT-161B

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