Turbocompressori/Intercooler e parti

Sistema intercooler in alluminio.

Adatto a:
Porsche 992.1 Turbo - dal 2020 al 2024
Porsche 992.1 Turbo S - dal 2020 al 2024
Porsche 992.1 Sport Classic - dal 2022 al 2024
Porsche 992.2 Carrera 2 - dal 2024 in poi
Porsche 992.2 Carrera 4 - dal 2024 in poi
(Porsche 992.2 - non per modelli ibridi)

Riferimento OEM
992.145.805.G
992.145.805.N

• Elimina l'assorbimento di calore e riduce le temperature dell'aria di aspirazione (IAT) per le massime prestazioni in condizioni di gara, particolarmente critiche a causa del posizionamento dell'intercooler nel vano motore
• Nucleo Formula-1 Performance Grade di PWR (nucleo a 2 file con tubi laminati con alette interne)
• Serbatoi terminali lavorati a CNC con collegamento integrato del tubo a Y lavorato al corpo farfallato
• Guarnizione saldata TIG al 100% rispetto a quella OEM e serbatoi terminali in plastica crimpata per la massima durata nelle applicazioni ad alta spinta
• Collegamenti di ingresso/uscita lavorati a CNC in stile OEM per un montaggio preciso con tutti i componenti OEM
• Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" reale
• R&S e test delle prestazioni da parte di M Engineering, azienda leader nel settore Porsche e McLaren Tuning
• Prodotto negli Stati Uniti presso PWR North America

Numeri di riferimento incrociato
992145805G

992145805N

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

8188

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Intercooler per turbocompressore, noto anche come intercooler.
Sensore di pressione, 1 bullone, raccordo, guarnizione e 4 bulloni inclusi.

Adatto a:
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 2020>>

Schema rif. n. 1 (inclusi gli schemi rif. n. 12, 13, 20, 21 e 22)

Numeri di riferimento correlati
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992145805G

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Intercooler per turbocompressore, noto anche come intercooler.

Adatto a:
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 2020>>

Diagramma Rif. n. 1

Numeri di riferimento correlati
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992145805G

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Intercooler per turbocompressore, noto anche come intercooler.

Adatto a:
Porsche 992.1 Turbo / Turbo S 2020>>

Diagramma Rif. n. 1

Numeri di riferimento correlati
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992145805G

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O-ring per linea olio/liquido refrigerante turbocompressore, 10 x 3.
venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 991.2 Carrera 2017-19
Porsche 992.1 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>
Porsche 982 Boxster 2017>>
Porsche 982C Cayman 2017>>

Fare clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 8

Numeri di riferimento correlati
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PAF008288

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Tubo flessibile di pressione di ingresso dell'intercooler

Questo tubo flessibile di pressione per l'ingresso dell'intercooler è progettato per i modelli Porsche Cayenne 9YA e si collega direttamente al lato di ingresso dell'intercooler all'interno del sistema di aspirazione del turbocompressore. Svolge un ruolo chiave nel trasporto dell'aria compressa dal turbocompressore all'intercooler per il raffreddamento prima che entri nel motore.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024

Diagrammi di riferimento n. 11 e 12

Un sistema di sovralimentazione completamente sigillato ed efficiente è essenziale per le prestazioni di un motore turbocompresso. Questo tubo flessibile garantisce che l'aria pressurizzata venga erogata senza perdite, favorendo una combustione ottimale, la massima potenza e l'efficienza del motore.

A cosa serve questo tubo flessibile di pressione dell'intercooler?

Questo tubo flessibile collega l'uscita del turbocompressore all'ingresso dell'intercooler, costituendo una parte fondamentale del percorso dell'aria di sovralimentazione.

È utile:

• Trasferire l'aria compressa nell'intercooler
• Mantenere una pressione di sovralimentazione del turbo stabile
• Garantire un raffreddamento efficiente dell'aria in ingresso
• Supportare le prestazioni e la reattività del motore
• Mantenere un flusso d'aria corretto all'interno del sistema turbo

Qualsiasi guasto in questa fase può compromettere l'intero sistema di sovralimentazione e ridurre l'efficienza del motore.

Perché i tubi flessibili di pressione dell'intercooler si guastano

Questi tubi flessibili funzionano ad alta pressione e temperatura, il che li rende soggetti a usura nel tempo.

Le cause più comuni includono:

• Cicli di calore e pressione: la continua espansione e contrazione indeboliscono il materiale del tubo flessibile.
  
• Crepe o spaccature: le sezioni in gomma o rinforzate possono deteriorarsi, soprattutto nei punti di giunzione.
  
• Sollecitazione da pressione del turbo - L'elevata pressione del turbo può causare il rigonfiamento o la rottura dei tubi flessibili.
  
• Deterioramento delle guarnizioni - I morsetti e le superfici di tenuta possono usurarsi, causando perdite.

Sintomi di un tubo dell'intercooler difettoso

• Perdita di pressione di sovralimentazione del turbo
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Sibilo o rumore di perdita d'aria sotto carico
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione di un tubo flessibile usurato ripristina l'integrità del sistema turbo e garantisce un flusso d'aria adeguato.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questo tubo flessibile

• Ripristina la pressione di sovralimentazione: elimina le perdite e garantisce il corretto funzionamento del turbocompressore.
  
• Migliora le prestazioni del motore: mantiene il corretto flusso d'aria per una combustione efficiente.
  
• Prevenire ulteriori danni al sistema turbo: le perdite di pressione possono costringere il sistema turbo a lavorare più del dovuto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99214573

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Guarnizione tra corpo farfallato e intercooler Porsche

Questa guarnizione tra corpo farfallato e intercooler è un componente fondamentale del sistema di aspirazione turbocompresso, in quanto garantisce una tenuta ermetica tra l'uscita dell'intercooler e il corpo farfallato. Assicura che l'aria compressa proveniente dall'intercooler entri nel motore senza perdite di pressione.

Adatto a:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S/GTS 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Targa 4S/GTS 3.0L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo S 3.8L 2020-24
• Porsche 992.1 Turbo Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.1 Turbo S Cabriolet 3.8L 2020-2024
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Riferimento diagramma n. 19

Nei motori Porsche turbocompressi, mantenere un sistema di sovralimentazione perfettamente sigillato è essenziale per prestazioni, efficienza e affidabilità. Anche un piccolo guasto a un componente di tenuta può causare perdite di pressione, riduzione della potenza e problemi di gestione del motore.

Cosa fa questo sigillo

La guarnizione si trova tra l'intercooler e il corpo farfallato, creando una connessione sicura e a tenuta d'aria.

È utile:

• Mantenere la corretta pressione di sovralimentazione del turbo
• Prevenire le perdite d'aria all'interno del sistema di aspirazione
• Garantire un flusso d'aria efficiente nel motore
• Favorire una corretta combustione e prestazioni ottimali del motore.
• Mantenere una risposta costante dell'acceleratore

Una guarnizione che funzioni correttamente è essenziale per il corretto funzionamento del sistema turbo.

Perché le guarnizioni del corpo farfallato si guastano

I componenti di tenuta sono esposti a calore, pressione e flusso d'aria costante, il che può causare un deterioramento nel tempo.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Esposizione al calore - Le alte temperature dell'aria compressa possono indurire o deformare la guarnizione.
  
• Stress da pressione - La pressione di sovralimentazione continua può usurare le superfici di tenuta.
  
• Invecchiamento dei materiali - Con il passare del tempo, la gomma o i materiali di tenuta perdono elasticità.
  
• Rimozione e rimontaggio: le guarnizioni possono danneggiarsi o deformarsi durante la manutenzione.

Sintomi di una guarnizione difettosa

• Perdita di pressione di sovralimentazione del turbo
• Riduzione delle prestazioni del motore
• Sibilo proveniente dalla zona di aspirazione
• Spie di avvertimento del motore relative alla pressione di sovralimentazione o al flusso d'aria
• Scarsa risposta dell'acceleratore
• Aumento del consumo di carburante

La sostituzione di una guarnizione usurata ripristina l'integrità del sistema e previene ulteriori problemi di funzionamento.

Perché potrebbe essere necessario sostituire questa guarnizione

• Previene le perdite di pressione - Una nuova guarnizione garantisce connessioni a tenuta stagna all'interno del sistema di aspirazione.
  
• Ripristina le prestazioni del motore: mantiene un flusso d'aria e una pressione di sovralimentazione adeguati per un'erogazione di potenza ottimale.
  
• Essenziale durante la manutenzione dell'intercooler o del corpo farfallato: si consiglia di sostituirlo ogni volta che si rimuovono i componenti.
  
• Manutenzione preventiva a basso costo: un piccolo componente che gioca un ruolo fondamentale nell'efficienza del sistema turbo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

992145865

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Perno per Turbo M8x22.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 Turbo 2007-09
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2010-13
Porsche 991 Turbo 2014-20
Porsche 992.1 Carrera 2019-24
Porsche 992.1 Turbo 2020>>

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 29

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAF008300

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Linea pressione olio turbocompressore, cil. 1-3.



Si adatta:
Porsche 992 Carrera 2019>>
Porsche 992 Turbo 2020>>

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 1

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PB115223D

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