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Metà puleggia della ventola nera in alluminio billet per conversioni di mozzi a cinghia singola.

Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Sostituzione per i numeri OE Porsche 96410651102, 93010650900, 93010651000,

La puleggia in alluminio per cinghia singola della ventola è un componente compatto e leggero, progettato per trasferire in modo efficiente la potenza dal motore alla ventola di raffreddamento. La sua elegante struttura in alluminio garantisce durata riducendo al contempo il peso complessivo, consentendo di migliorare le prestazioni del motore e di ridurre i consumi di carburante. Grazie al suo design aerodinamico, questa puleggia garantisce un funzionamento affidabile e fluido, contribuendo al funzionamento ottimale del sistema di raffreddamento.

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3609001604

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Metà puleggia della ventola in alluminio billet nero.

Sostituzione per 96410651102, 93010650900, 93010651000,

Adatto a:
Porsche 964 1989-94
Porsche 993 1995-98

Realizzate con lavorazione CNC in lega aeronautica 7075 e anodizzate dure per resistere all'usura. Queste pulegge pesano la metà di quelle di fabbrica, girano perfettamente e conferiscono un aspetto fantastico.

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RS-164B

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Hub per ventola di conversione RS

Trasforma il vano motore della tua Porsche con questo mozzo ventola di conversione OE Match RS, progettato per convertire il sistema di raffreddamento a doppia cinghia standard montato sulle Porsche 964 e Porsche 993 nella configurazione a cinghia singola utilizzata sui modelli Carrera RS di serie.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Realizzato con lavorazione CNC di precisione in alluminio aeronautico 6061 e rifinito con un resistente rivestimento anodizzato nero lucido, questo mozzo di conversione di alta qualità combina un aspetto ispirato al motorsport con eccezionale robustezza e affidabilità. Offre un vano motore pulito e semplificato, riducendo al contempo il numero di cinghie di trasmissione, seguendo fedelmente la filosofia di design utilizzata sui modelli RS di serie.

Fornito completo di tutti gli elementi di fissaggio necessari, questo mozzo di conversione OE Match è ideale per elaborazioni del motore in stile RS, restauri e per gli appassionati che desiderano migliorare sia l'aspetto che la funzionalità della propria Porsche raffreddata ad aria.

A cosa serve il mozzo ventola di conversione RS?

Il mozzo ventola di conversione RS sostituisce il sistema di trasmissione a doppia cinghia originale con una configurazione a cinghia singola, replicando il sistema utilizzato di serie sui modelli Porsche 964 RS e 993 RS.

La conversione offre diversi vantaggi:

• Converte il sistema standard a doppia cinghia in una trasmissione a cinghia singola in stile RS di fabbrica.
• Semplifica il gruppo di azionamento della ventola di raffreddamento.
• Riduce il numero di componenti rotanti.
• Crea un vano motore più pulito e funzionale.
• Mantiene un allineamento preciso della ventola di raffreddamento.
• Garantisce un funzionamento affidabile sia su strada che durante la guida sportiva.

Il risultato è un aspetto del motore più pulito, combinato con una configurazione del sistema di raffreddamento collaudata e ispirata alle soluzioni di fabbrica.

Perché passare a un mozzo ventola di conversione RS?

Molti proprietari di Porsche scelgono la conversione a cinghia singola in stile RS durante la revisione o il restauro del motore per ricreare l'aspetto e la meccanica degli iconici modelli Carrera RS di Porsche.

I vantaggi includono:

• Estetica ispirata alla RS di fabbrica.
• Disposizione semplificata delle cinghie.
• Manutenzione ridotta rispetto alla configurazione standard a doppia cinghia.
• Aggiornamento ideale durante la revisione del motore.
• Ideale per omaggi alla RS e allestimenti leggeri.
• Costruzione di alta qualità realizzata con macchine a controllo numerico (CNC).
• Estetica del vano motore migliorata.
• Finitura di alta qualità resistente alla corrosione.

Che si tratti di restaurare una Porsche classica raffreddata ad aria o di costruire un'auto stradale o da pista ispirata alla RS, questa conversione fornisce il tocco finale ideale.

Ingegneria premium

Progettato per offrire resistenza, precisione e affidabilità eccezionali nel lungo termine.

Benefici

L'installazione di questo hub per ventole di conversione RS offre:

• Autentico aspetto da RS di fabbrica.
• Vano motore più pulito e semplificato.
• Struttura leggera in alluminio aeronautico.
• Finitura anodizzata di lunga durata.
• Azionamento affidabile della ventola di raffreddamento.
• Vestibilità e precisione dimensionale eccellenti.
• Installazione semplice.
• Ideale per il restauro, le applicazioni stradali veloci e le gare in pista.

Raccomandazioni per l'installazione

Si raccomanda l'installazione da parte di un professionista.

Durante l'installazione è consigliabile ispezionare o sostituire:

• Ventola di raffreddamento.
• Alternatore.
• Alloggiamento della ventola.
• Cinghia per ventilatore.
• Cinghia di trasmissione.
• Componenti della puleggia.
• Cuscinetti.
• Componenti di montaggio.
• Spessori di raffreddamento del motore.

La sostituzione dei componenti associati durante l'installazione contribuisce a massimizzare l'affidabilità e garantisce che il sistema di raffreddamento funzioni come previsto.

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99310605180

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