Plenum ad alte prestazioni

Il kit adattatore per collettore di aspirazione Adapt Motorsport 996 GT3 collega un collettore GT3 ai motori Porsche 964 e 993 raffreddati ad aria compatibili. I suoi adattatori compatti in alluminio lavorato a CNC sono rastremati per adattarsi alla porta della testata selezionata con il foro da 49 mm del collettore e sono forniti con i condotti del carburante.

Adatto a:

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Cosa fa questo prodotto

Il kit fornisce la transizione fisica necessaria per installare i collettori di aspirazione della 996 GT3 su testate cilindri raffreddate ad aria a tre bulloni compatibili. Il suo design compatto limita l'altezza totale del gruppo di aspirazione, contribuendo a ridurre le potenziali interferenze intorno ai componenti di controllo dell'aria al minimo, al manicotto di aspirazione e all'isolamento del vano motore.

L'iniettore è posizionato sopra l'incavo originale nella luce di aspirazione. Gli adattatori forniscono anche i punti di fissaggio per i condotti del carburante Adapt Motorsport quando viene selezionata la configurazione del condotto del carburante appropriata.

Funzioni

• Consente di collegare un collettore di aspirazione della 996 GT3 a testate compatibili delle Porsche 964 e 993.
• Adatta il diametro della porta di aspirazione selezionata al foro da 49 mm del collettore.
• Mantiene un'altezza compatta del sistema di aspirazione
• Posiziona l'iniettore sopra la valvola di scarico originale della luce di aspirazione
• Compatibile con iniettori di carburante Bosch con raccordi O-ring da 14 mm
• Fornisce punti di montaggio per i condotti del carburante compatibili Adapt Motorsport

Dettagli tecnici

• Realizzato con lavorazione CNC di precisione in alluminio di alta qualità
• Finitura anodizzata nera
• Altezza standard dell'adattatore: 78 mm
• Altezza dell'adattatore alto: 113 mm, che aggiunge 35 mm alla lunghezza del cursore.
• Gli adattatori da 42 mm sono specificati per le porte standard 964 che misurano circa 41,5 mm
• Gli adattatori da 44 mm sono specificati per le porte standard 993 che misurano circa 43,5 mm;

Compatibilità dell'iniettore

I distanziali per il rail del carburante forniti sono compatibili con gli iniettori Bosch EV1, EV6 e EV14 a corpo lungo. Le marcature sui distanziali consentono di accorciarli per iniettori compatibili di lunghezza media o corta. Tutti gli iniettori devono utilizzare raccordi con O-ring da 14 mm.

Contenuto del kit

• Sei adattatori di aspirazione in alluminio lavorati a CNC
• Quattro distanziatori per il condotto del carburante
• Quattro bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera
• Rampe di alimentazione e raccordi quando viene selezionata una configurazione con kit di rampe di alimentazione.

I collettori di aspirazione GT3, i raccordi in gomma, gli iniettori di carburante e le fascette stringitubo non sono inclusi. Un'opzione avanzata con un singolo rail del carburante, dotato di regolatore di pressione e smorzatore integrati, è disponibile solo con adattatori e kit di rail del carburante compatibili.

Compatibilità con il servosterzo

Le versioni contrassegnate come "No PS" sono destinate ad installazioni senza pompa idraulica del servosterzo, comprese le conversioni dei modelli G o i veicoli con servosterzo elettrico. Gli adattatori No PS non sono compatibili con le Porsche 964 e 993 se è installata la pompa idraulica del servosterzo.

Perché la selezione corretta è importante

Il diametro dell'adattatore deve corrispondere al diametro misurato della porta della testata. Una selezione corretta garantisce la transizione desiderata nella testata, mentre l'altezza appropriata, la disposizione degli iniettori e lo spazio necessario per il servosterzo consentono di installare il collettore di aspirazione modificato come previsto.

FAQ

• Quale misura si usa con una porta 964 standard? Il produttore specifica l'adattatore da 42 mm per una porta di aspirazione 964 standard da 41,5 mm.
• Quale misura si usa con una porta standard 993? L'adattatore da 44 mm è specificato per la porta di aspirazione standard 993 da 43,5 mm.
• Quando è consigliabile considerare l'opzione da 46 mm? È disponibile per i condotti RS o per i condotti di aspirazione maggiorati non standard. Misurare i condotti della testata prima di selezionarla.
• È possibile installare iniettori di diverse lunghezze? Sì. I perni contrassegnati possono essere accorciati per iniettori Bosch compatibili di lunghezza lunga, media o corta.
• I collettori GT3 sono inclusi? No. Collettori, raccordi in gomma, iniettori e fascette stringitubo devono essere acquistati separatamente.

Numeri di riferimento correlati
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AMS9050094

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Questo kit Adapt Motorsport adatta il collettore di aspirazione della 996 GT3 ai motori Porsche 964 e 993 con testate a tre bulloni. I suoi adattatori corti in alluminio, lavorati a CNC, mantengono un'altezza di aspirazione compatta, supportando al contempo configurazioni di rail del carburante e iniettori compatibili.

Adatto

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97
  
  

Cosa fa questo prodotto

Gli adattatori forniscono l'interfaccia necessaria per installare i collettori di aspirazione della 996 GT3 su motori compatibili raffreddati ad aria da 3,6 litri. La loro forma interna conica adatta la porta della testata selezionata al foro da 49 mm del collettore, mentre il design compatto contribuisce a ridurre le interferenze intorno al sistema di controllo dell'aria al minimo, al manicotto di aspirazione e all'isolamento del vano motore.

Funzioni

• Collega i collettori di aspirazione della 996 GT3 alle testate dei cilindri raffreddate ad aria con fissaggio a tre bulloni.
• Adatta il diametro della porta di aspirazione selezionata al foro da 49 mm del collettore.
• Mantiene un'altezza complessiva del sistema di aspirazione compatta
• Supporta gli impianti di alimentazione Adapt Motorsport
• Posiziona l'iniettore sopra la valvola di scarico originale della luce di aspirazione
• Compatibile con iniettori Bosch di formato lungo, medio e corto.

Dettagli tecnici

• Realizzato con lavorazione CNC di precisione in alluminio di alta qualità con finitura anodizzata nera.
• Altezza standard dell'adattatore: 78 mm
• Opzione adattatore alto: 113 mm, che fornisce 35 mm di lunghezza aggiuntiva del binario.
• Gli adattatori da 42 mm sono adatti alle porte standard 964, che misurano circa 41,5 mm.
• Gli adattatori da 44 mm sono compatibili con le porte standard 993, che misurano circa 43,5 mm; le opzioni da 46 mm sono compatibili con le porte non standard o RS applicabili.
• Compatibile con gli iniettori di carburante Bosch EV1, EV6 e EV14 che utilizzano raccordi con O-ring da 14 mm.

Contenuto del kit

• Sei adattatori di aspirazione in alluminio lavorati a CNC
• Quattro distanziatori per il condotto del carburante
• Quattro bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera

I distanziali sono contrassegnati in modo da poter essere accorciati per iniettori di media o corta lunghezza. Collettori di aspirazione, raccordi in gomma, iniettori e fascette stringitubo non sono inclusi. Le configurazioni con rail del carburante e un rail del carburante singolo avanzato con regolatore di pressione e smorzatore integrati sono versioni opzionali del kit.

Perché la sostituzione è importante

Le dimensioni corrette dell'adattatore sono essenziali quando si combina il collettore GT3 di ultima generazione con le testate a tre bulloni raffreddate ad aria. L'adattamento delle dimensioni della porta garantisce una transizione adeguata nella testata, mentre l'altezza specificata dell'adattatore e la posizione dell'iniettore contribuiscono al corretto montaggio e funzionamento del gruppo di aspirazione modificato.

FAQ

• Quale misura è adatta a una Porsche 964 standard?
  Selezionare l'adattatore da 42 mm per una porta di aspirazione standard da 41,5 mm del modello 964.
• Quale misura è adatta a una Porsche 993 standard?
  Selezionare l'adattatore da 44 mm per una porta di aspirazione standard da 43,5 mm della 993.
• Quando è appropriata la versione da 46 mm?
  È destinato ai motori RS o alle testate cilindri con condotti di aspirazione maggiorati non standard. Verificare prima il diametro del condotto misurato.
• È possibile utilizzare iniettori di diversa lunghezza?
  Sì. I distanziali contrassegnati possono essere accorciati per adattarsi a iniettori Bosch lunghi, medi o corti con raccordi O-ring da 14 mm.
• Qual è la differenza tra gli adattatori standard e quelli alti?
  La versione standard è alta 78 mm. La versione alta misura 113 mm, aggiungendo 35 mm alla lunghezza del condotto di aspirazione.
• Le versioni senza servosterzo sono adatte a una 964 o 993 standard?
  No. Sono destinati ad installazioni senza pompa idraulica del servosterzo, come alcune conversioni del modello G o veicoli con servosterzo elettrico.

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AMS905009

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Kit di conversione dell'aspirazione drive by wire per il retrofit del turbo con condotti del collettore di aspirazione.
Passare al Drive by Wire quando si installa un turbocompressore o un compressore volumetrico

Adatto a:
Porsche 911 - 1974 - 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

911 usato tipo 2-Bolt
964/993 utilizza il tipo a 3 bulloni

Notare che:
Il collettore di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit

Panoramica del prodotto:

Aggiungi potenza e precisione al tuo motore vintage raffreddato ad aria, ora anche per auto turbo o sovralimentate.

Da utilizzare quando si converte un motore 911 modello G o 964/993 in un motore turbocompresso/sovralimentato con un sistema Drive by Wire basato sull'induzione 964

Kit di conversione per un sistema di aspirazione basato su Porsche 964 per trasformarlo in un corpo farfallato Bosch originale da 74 mm basato su aspirazione DBW (Drive by wire) (a volte indicato come 76 mm) realizzato appositamente, interamente in alluminio billet fresato CNC.

Questo prodotto viene venduto con l'intenzione di convertire un motore Porsche 964/993 o di adattare e convertire un'aspirazione 964 su un'auto modello G con turbocompressore.

Il kit include:

• Guida corpo farfallato per corpo farfallato da 74 mm in alluminio
• Porta del vuoto sul corridore del corpo farfallato
• Corpo farfallato elettronico originale Bosch
• Sensore MAP-T originale Bosch
• Tubo di collegamento in alluminio che sostituisce il tubo di risonanza

I condotti di aspirazione per il motore Porsche 911 modello G (2 bulloni) o 964/993 (3 bulloni) sono realizzati in alluminio ricavato dal pieno, fresati in 3D su una macchina a 5 assi. Il diametro del condotto indicato nelle opzioni corrisponde al diametro del condotto nella testata.

I seguenti componenti devono essere riutilizzati dal tuo collettore di aspirazione 964 originale:
Stivali di gomma e morsetti
I plenum (collettori di aspirazione)

Notare che :
Il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come nessuno degli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.

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93011003404

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Kit di conversione dell'ingresso drive by wire in collettori GT3
Convertire l'induzione 964/993 in configurazione Drive by Wire 996 GT3

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Panoramica del prodotto:

Il kit di conversione dell'aspirazione è composto dal corpo farfallato e dal tubo di risonanza. Questo è ciò che serve per convertire un plenum Porsche 996 GT3 MK1 o MK2 per adattarlo a un motore Porsche 964. Questo kit è robusto e realizzato in un materiale PA12 modificato, che fa sembrare i componenti originali Porsche vecchi e fragili al confronto.

I componenti includono:

• Corpo farfallato realizzato in materiale PA12 modificato e processo di stampaggio 3D industriale
• Guarnizione e corpo farfallato elettronico originale Porsche 997 GT3 Bosch da 82 mm
• Valvola a vuoto con componenti interni originali a flap di risonanza. Nota: i componenti interni provengono da componenti originali 996 ricondizionati.
• Solenoide del vuoto e serbatoio con supporti come da immagini
• Stivali di gomma e morsetti
• Collegamenti del vuoto, valvola di ritegno e tubo flessibile supplementare
• Sensore MAP-T originale Bosch per 1 bar

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96411012800

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Kit di conversione ingresso drive-by-wire
Convertire l'induzione 964/993 in configurazione Drive by Wire

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Panoramica del prodotto:
Trasforma le prestazioni della tua Porsche 964 con questo kit di aspirazione elegante e tecnologico progettato per Porsche 964/993. Questa innovazione segna il passaggio dal tipico acceleratore a cavo a un corpo farfallato elettronico "drive by wire". Questa modifica avanzata semplifica il sistema di aspirazione eliminando componenti non necessari, con conseguente aspetto più pulito del vano motore.

Questa modifica offre una configurazione più guidabile per motori altamente elaborati, incorporando al contempo la precisione di un acceleratore drive by wire (DBW).

Questa migliore guidabilità è una caratteristica fondamentale per un motore raffreddato ad aria ottimizzato e consente un controllo fluido del minimo sia a freddo che a caldo. Rende semplicemente il motore più moderno rispetto alle vecchie configurazioni ITB (corpi farfallati individuali), carenti di coppia ai medi regimi e con difficoltà di controllo del minimo.

Componenti di precisione:

• Corpo farfallato da 82 mm con collettore PA12 industriale rinforzato
• Collettori di aspirazione fresati a CNC realizzati in alluminio billet
• Stivali di gomma e morsetti inclusi per una facile installazione
• Tubo di risonanza Islandworks con valvola e solenoide, realizzato con lo stesso materiale PA12
• Sensori di pressione e temperatura integrati nel collettore
• Linee del vuoto essenziali per prestazioni ottimali

Il kit include
Aspirazione completa con tutti i componenti visibili nell'immagine, realizzati in PA12 modificato mediante un processo industriale. Questo plenum di aspirazione è stato ottimizzato per adattarsi a una Porsche 964 o Porsche 993 e include tutte le porte di aspirazione sia per la depressione dei freni che per la manovra della valvola di risonanza.

Verranno riutilizzate le seguenti parti della presa d'aria 964:

• Stivali di gomma e morsetti
• Serbatoio del vuoto
• I plenum in alluminio o plastica
• Lembo di risonanza
• Attuatore e albero

Nota : il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come non lo sono gli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96411090100

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Adatta i collettori di aspirazione GT3 di Motorsport ai motori Porsche 911 raffreddati ad aria utilizzando il sistema di conversione dell'aspirazione del marchio. Forniti in coppia, combinano una struttura in alluminio pressofuso con una geometria sviluppata specificamente per la spaziatura ridotta dei motori raffreddati ad aria.

Adatto a:

• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L/SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 964 (911) C2 1989-93
• Porsche 964 (911) C4 1989-93
• Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Cosa fa questo prodotto

Questi collettori adattano il concetto di collettore di aspirazione della Porsche GT3 all'architettura del motore raffreddato ad aria della 911. Le loro interfacce sono progettate per adattarsi alla minore distanza tra i motori, mentre la modellazione fluidodinamica computazionale è stata utilizzata durante lo sviluppo per perfezionare la geometria del flusso d'aria interno.

Funzioni

• Fornisce collettori di aspirazione in stile GT3 per conversioni di motori raffreddati ad aria compatibili
• Interfacciabile con adattatori di aspirazione DBW e kit acceleratore Adapt Motorsport.
• Fornisce connessioni a vuoto per il servofreno e il bypass dell'aria al minimo
• Supporta requisiti aggiuntivi per la fonte di vuoto all'interno di un'installazione personalizzata
• Utilizza linguette discrete per fissare i cablaggi e i componenti di controllo del vuoto.

Dettagli tecnici

• Forniti come coppia di collettori di aspirazione
• Struttura in alluminio pressofuso
• Progettato per la minore distanza tra i condotti di aspirazione dei motori Porsche 911 raffreddati ad aria.
• Per un'installazione più pulita, vengono omessi i terminali esterni di tipo industriale.
• Ulteriori porte di aspirazione integrate
• Le boccole adattatrici compatibili sono componenti opzionali per il collegamento agli adattatori di aspirazione, al corpo farfallato e alla valvola di risonanza.
  
  

FAQ

• Si tratta di un sistema di aspirazione completo? Questo prodotto è composto da una coppia di collettori di aspirazione. I manicotti adattatori e gli altri componenti del sistema di aspirazione sono elementi separati.
• Di che materiale sono fatti i collettori? Sono realizzati in alluminio pressofuso per un aspetto simile a quello di fabbrica.
• Sono inclusi gli attacchi per il vuoto? Sì. I collettori incorporano porte per il vuoto del servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altre fonti di vuoto necessarie.
• Possono essere utilizzati con acceleratori elettronici? Sono progettati per integrarsi con gli adattatori di aspirazione DBW e i kit acceleratore di Adapt Motorsport.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, le specifiche del motore e la configurazione del sistema di aspirazione.

Adattatore per collettore di aspirazione Adapt Motorsport per Porsche 964 e motori con testate a tre bulloni. Questi adattatori in alluminio sostituiscono i supporti di aspirazione originali in plastica e sono disponibili con porte da 42 mm o 44 mm a seconda del motore. Venduti in set da 6 pezzi.

Adatto

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) 1994–1998
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi modello, anno, motore e diametro della luce di aspirazione.

Cosa fa questo prodotto

Gli adattatori collegano i collettori di aspirazione originali alle testate a tre bulloni, sostituendo i supporti in plastica di fabbrica che si sono incrinati o danneggiati. Il loro design supporta i condotti del carburante Adapt Motorsport, posizionando ciascun iniettore al di sopra dell'incavo originale nella luce di aspirazione.

Funzioni

• Sostituisce i supporti in plastica del collettore di aspirazione di fabbrica
• Collega i collettori di aspirazione alle testate dei cilindri a tre bulloni
• Fornisce una guarnizione O-ring contro la testata del cilindro
• Supporta i condotti del carburante Adapt Motorsport
• Posiziona gli iniettori sopra lo sfiato originale della luce di aspirazione
• Compatibile con iniettori Bosch lunghi, medi o corti

Dettagli tecnici

• Opzioni di porta: 42 mm e 44 mm
• La specifica da 42 mm è adatta alle porte di aspirazione standard della Porsche 964.
• La specifica da 44 mm è adatta alle porte di aspirazione standard VRAM e non-VRAM della Porsche 993.
• Realizzato con lavorazione CNC di precisione in alluminio di alta qualità
• Finitura anodizzata nera con guarnizione O-ring della testata del cilindro.
• Compatibile con iniettori di carburante Bosch che utilizzano raccordi con O-ring da 14 mm

Contenuto del kit

• Sei adattatori di aspirazione in alluminio lavorati a CNC
• Quattro distanziatori per il condotto del carburante contrassegnati
• Quattro bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera

I distanziali sono contrassegnati in modo da poter essere accorciati quando si utilizzano iniettori di media o corta lunghezza. I collettori di aspirazione, i raccordi in gomma, gli iniettori e le fascette stringitubo non sono inclusi.

Perché la sostituzione è importante

I supporti in plastica originali danneggiati possono compromettere la connessione e la tenuta tra i collettori di aspirazione e le testate. Questi adattatori in alluminio forniscono un'interfaccia di ricambio, consentendo al contempo l'utilizzo dei condotti del carburante Adapt Motorsport e di una scelta di iniettori Bosch di lunghezza compatibile. La dimensione della porta deve essere selezionata in base al motore e a eventuali modifiche esistenti alle testate.

FAQ

• Quale dimensione della porta è necessaria per un motore 964 standard? Il produttore specifica la versione da 41,5 mm per le porte di aspirazione standard della Porsche 964.
• Quale versione è adatta a un motore 993 standard? L'opzione da 43,5 mm è specificata per i motori Porsche 993 standard con sistema di aspirazione VRAM o non VRAM.
• Quali iniettori sono compatibili? Il kit è compatibile con iniettori Bosch con raccordi O-ring da 14 mm. I suoi perni contrassegnati possono essere adattati a corpi iniettori lunghi, medi o corti.
• I collettori di aspirazione sono inclusi? No. Collettori, raccordi in gomma, iniettori e fascette stringitubo devono essere acquistati separatamente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

AMS905015

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit di adattatori per collettore di aspirazione e rail del carburante Adapt Motorsport per Porsche 964 e motori con testate a tre bulloni. Questi adattatori in alluminio sostituiscono i supporti di aspirazione originali in plastica e sono disponibili con porte da 42 mm o 44 mm a seconda del motore. Venduti in set da 6 pezzi.

Adatto

• Porsche 964 (911) 1989–1994
• Porsche 964 (911) C2 1989–93
• Porsche 964 (911) C4 1989–93
• Porsche 993 (911) C2 1994–97
• Porsche 993 (911) C4 1994–97
• Porsche 993 (911) C2S 1994–97
• Porsche 993 (911) C4S 1994–97

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, inclusi modello, anno, motore e diametro della luce di aspirazione.

Cosa fa questo prodotto

Gli adattatori collegano i collettori di aspirazione originali alle testate a tre bulloni, sostituendo i supporti in plastica di fabbrica che si sono incrinati o danneggiati. Il loro design supporta i condotti del carburante Adapt Motorsport, posizionando ciascun iniettore al di sopra dell'incavo originale nella luce di aspirazione.

Funzioni

• Sostituisce i supporti in plastica del collettore di aspirazione di fabbrica
• Collega i collettori di aspirazione alle testate dei cilindri a tre bulloni
• Fornisce una guarnizione O-ring contro la testata del cilindro
• Supporta i condotti di alimentazione Adapt Motorsport
• Posiziona gli iniettori sopra lo sfiato originale della luce di aspirazione
• Compatibile con iniettori Bosch lunghi, medi o corti

Dettagli tecnici

• Opzioni di porta: 42 mm e 44 mm
• La specifica da 42 mm è adatta alle porte di aspirazione standard della Porsche 964.
• La specifica da 44 mm è adatta alle porte di aspirazione standard VRAM e non-VRAM della Porsche 993.
• Realizzato con lavorazione CNC di precisione in alluminio di alta qualità
• Finitura anodizzata nera con guarnizione O-ring della testata del cilindro.
• Compatibile con iniettori di carburante Bosch che utilizzano raccordi con O-ring da 14 mm

Contenuto del kit

• Sei adattatori di aspirazione in alluminio lavorati a CNC
• Quattro distanziatori per il condotto del carburante contrassegnati
• Quattro bulloni per iniettori Bosch standard a lunghezza intera
• Kit e raccordi per il rail del carburante Adapt Motorsport

I distanziali sono contrassegnati in modo da poter essere accorciati quando si utilizzano iniettori di media o corta lunghezza. I collettori di aspirazione, i raccordi in gomma, gli iniettori e le fascette stringitubo non sono inclusi.

Perché la sostituzione è importante

I supporti in plastica originali danneggiati possono compromettere il collegamento e la tenuta tra i collettori di aspirazione e le testate. Questi adattatori in alluminio forniscono un'interfaccia di ricambio, consentendo al contempo l'utilizzo dei condotti del carburante Adapt Motorsport e di una scelta di iniettori Bosch di lunghezza compatibile. La dimensione della porta deve essere selezionata in base al motore e a eventuali modifiche esistenti alle testate.

FAQ

• Quale dimensione della porta è necessaria per un motore 964 standard? Il produttore specifica la versione da 41,5 mm per le porte di aspirazione standard della Porsche 964.
• Quale versione è adatta a un motore 993 standard? L'opzione da 43,5 mm è specificata per i motori Porsche 993 standard con sistema di aspirazione VRAM o non VRAM.
• Quali iniettori sono compatibili? Il kit è compatibile con iniettori Bosch con raccordi O-ring da 14 mm. I suoi perni contrassegnati possono essere adattati a corpi iniettori lunghi, medi o corti.
• I collettori di aspirazione sono inclusi? No. Collettori, raccordi in gomma, iniettori e fascette stringitubo devono essere acquistati separatamente.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

AMS9050157

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set collettore di aspirazione stile GT3.
Venduto in coppia



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 996 - dal 1997 al 2005

Ecco i collettori di aspirazione Silverlake Porsche 911 GT3-style, progettati per applicazioni ITB (Individual Throttle Bodies) o DBW (Drive-By-Wire). Questi collettori sono compatibili con motori Porsche raffreddati ad aria e ad acqua, offrendo un'alternativa leggera e ad alte prestazioni alla versione OEM in alluminio pressofuso.

Disponibile in due materiali avanzati: preimpregnato in fibra di carbonio termoindurente o termoplastico rinforzato con fibra di vetro, ogni plenum pesa solo 825 grammi (1,8 libbre), notevolmente più leggero dei 2400 grammi (5,3 libbre) della versione in alluminio di serie. Ciò si traduce in una riduzione di peso totale di 3,15 kg (7 libbre) al paio, ovvero un risparmio del 65% rispetto all'originale.

Progettata e testata al banco di flusso per garantire un volume di flusso d'aria ottimale, la versione in fibra di carbonio presenta una finitura opaca, mentre il modello in termoplastica è verniciato in nero, con l'opzione per una riverniciatura personalizzata. Entrambe le versioni sono prive di loghi, offrendo un aspetto pulito e personalizzato.

Il kit comprende due collettori/plenum, i raccordi in silicone per alte temperature sono disponibili separatamente.

Questo prodotto sostituisce il pezzo Porsche 99611061996

Numeri di riferimento correlati
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99611061996

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Sistema di aspirazione per corpi farfallati individuali in fibra di carbonio.



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Silverlake Projects presenta un sistema di aspirazione completo per motori Porsche 964/993 raffreddati ad aria dotati di ITB (corpi farfallati individuali), progettato per garantire le massime prestazioni ed efficienza.

Il sistema di aspirazione comprende:

• 2 collettori di aspirazione in stile GT3 in fibra di carbonio
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro per il collegamento del filtro dell'aria
• Tubo di eliminazione delle alette di risonanza o delle alette di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-canale
• 4 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per letture precise della pressione del collettore
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega leggera di titanio
• Serbatoio del vuoto per una gestione ottimale della pressione

Con un peso di soli 4,5 kg (9,9 libbre), questo sistema è notevolmente più leggero dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre).

Perché scegliere il nostro sistema?

• 50% più leggero rispetto al modello originale: una combinazione di fibra di carbonio, materiali termoplastici e titanio si traduce in un sistema straordinariamente leggero.
• Montaggio di precisione del collettore di alimentazione: il montaggio diretto sul collettore garantisce una perfetta aderenza alla pressa dell'iniettore.
• Isolamento termico superiore: gli inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento offrono un'eccezionale protezione dal calore, soprattutto in condizioni di guida al minimo o su strada.
• Tenuta perfetta: O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il T di aspirazione e il corpo farfallato, garantiscono una tenuta sicura e senza perdite.
• Guaine in silicone di alta qualità: le guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake offrono una resistenza alla temperatura superiore e assicurano una perfetta aderenza a tutti i componenti, offrendo un flusso d'aria migliore e un aspetto ineguagliabile.
• Elementi di fissaggio in titanio: gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno non solo riducono il peso, ma migliorano anche l'aspetto estetico del sistema.

Questo sistema di aspirazione è progettato per coloro che cercano le massime prestazioni, risparmio di peso e durata per il motore della propria Porsche 964/993.

Sistema di aspirazione per corpi farfallati individuali in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro.



Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Silverlake Projects presenta un sistema di aspirazione completo per motori Porsche 964/993 raffreddati ad aria dotati di ITB (corpi farfallati individuali), progettato per garantire le massime prestazioni ed efficienza.

Il sistema di aspirazione comprende:

• 2 collettori di aspirazione in stile GT3 in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro
• Tubo di aspirazione a T in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro per il collegamento del filtro dell'aria
• Tubo di eliminazione delle alette di risonanza o delle alette di risonanza in materiale termoplastico rinforzato con fibra di vetro, completo di attuatore per vuoto
• 6 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-canale
• 4 x giunti in silicone ad alta temperatura per collegamenti collettore-T/aletta di risonanza
• Sensore TMAP per letture precise della pressione del collettore
• Tutti gli elementi di fissaggio in lega leggera di titanio
• Serbatoio del vuoto per una gestione ottimale della pressione

Con un peso di soli 4,5 kg (9,9 libbre), questo sistema è notevolmente più leggero dell'aspirazione 964 di serie, che pesa 11,5 kg (25,3 libbre).

Perché scegliere il nostro sistema?

• 50% più leggero rispetto al modello originale: una combinazione di fibra di carbonio, materiali termoplastici e titanio si traduce in un sistema straordinariamente leggero.
• Montaggio di precisione del collettore di alimentazione: il montaggio diretto sul collettore garantisce una perfetta aderenza alla pressa dell'iniettore.
• Isolamento termico superiore: gli inserti in PTFE lavorati a CNC tra la testata del cilindro e il cilindro di scorrimento offrono un'eccezionale protezione dal calore, soprattutto in condizioni di guida al minimo o su strada.
• Tenuta perfetta: O-ring in nitrile personalizzati tra il cilindro e la testata del cilindro, nonché tra il T di aspirazione e il corpo farfallato, garantiscono una tenuta sicura e senza perdite.
• Guaine in silicone di alta qualità: le guaine in silicone OEM+ stampate con precisione di Silverlake offrono una resistenza alla temperatura superiore e assicurano una perfetta aderenza a tutti i componenti, offrendo un flusso d'aria migliore e un aspetto ineguagliabile.
• Elementi di fissaggio in titanio: gli elementi di fissaggio in lega di titanio rivestiti in stagno non solo riducono il peso, ma migliorano anche l'aspetto estetico del sistema.

Questo sistema di aspirazione è progettato per coloro che cercano le massime prestazioni, risparmio di peso e durata per il motore della propria Porsche 964/993.

Il kit attuatore a depressione per valvola di risonanza Adapt Motorsport è progettato per motori Porsche 911 raffreddati ad aria con collettori di aspirazione 964, 993 o 996 GT3. Fornisce i componenti per il controllo del vuoto in un gruppo compatto supportato da una staffa in nylon di qualità automobilistica.

Adatto a:

• 911 1974–1977 2,7 L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3.0L / SC
• 911 1984–1986 3.2L
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 1975–1977 3.0L Turbo (930)
• 911 1978–1989 3.3L Turbo (930)
• 964 (911) C2 1989–93
• 964 (911) C4 1989–93
• 993 (911) C2 1994–97
• 993 (911) C4 1994–97
• 993 (911) C2S 1994–97
• 993 (911) C4S 1994–97

Cosa fa questo prodotto

Questo kit fornisce l'attrezzatura per il vuoto necessaria al funzionamento della valvola di risonanza del collettore di aspirazione su un motore classico raffreddato ad aria. I suoi componenti sono disposti su una staffa di supporto in nylon per semplificare l'installazione e il passaggio dei tubi del vuoto.

Funzioni

• Fornisce l'azionamento a vuoto per la valvola di risonanza del collettore di aspirazione
• Mantiene il vuoto attraverso il serbatoio e la valvola di ritegno forniti.
• Utilizza un attuatore a solenoide per controllare il circuito del vuoto
• Si collega al sistema tramite il tubo flessibile, il raccordo a T e il tubo in dotazione.

Dettagli tecnici

• Adatto per motori classici raffreddati ad aria che utilizzano collettori di aspirazione 964 o 993
• Progettato anche per conversioni che utilizzano il collettore di aspirazione della 996 GT3.
• Include un contenitore per il vuoto, una valvola di non ritorno e un attuatore a vuoto a solenoide.
• Fornito con kit di collegamento per solenoide, raccordo a T, tubo flessibile per vuoto e tubo di collegamento.
• Staffa di supporto in nylon di qualità automobilistica e elementi di fissaggio inclusi.
• Si monta direttamente sul kit di conversione acceleratore drive-by-wire Adapt Motorsport 964; l'installazione con il kit GT3 richiede una staffa separata realizzata dall'installatore.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo, motore, collettore di aspirazione e sistema di conversione dell'acceleratore specifici.