Corpo farfallato/Camera plenaria

Kit di conversione ingresso drive-by-wire
Convertire l'induzione 964/993 in configurazione Drive by Wire

Adatto a:
Porsche 964 - dal 1989 al 1993
Porsche 993 - dal 1994 al 1998

Panoramica del prodotto:
Trasforma le prestazioni della tua Porsche 964 con questo kit di aspirazione elegante e tecnologico progettato per Porsche 964/993. Questa innovazione segna il passaggio dal tipico acceleratore a cavo a un corpo farfallato elettronico "drive by wire". Questa modifica avanzata semplifica il sistema di aspirazione eliminando componenti non necessari, con conseguente aspetto più pulito del vano motore.

Questa modifica offre una configurazione più guidabile per motori altamente elaborati, incorporando al contempo la precisione di un acceleratore drive by wire (DBW).

Questa migliore guidabilità è una caratteristica fondamentale per un motore raffreddato ad aria ottimizzato e consente un controllo fluido del minimo sia a freddo che a caldo. Rende semplicemente il motore più moderno rispetto alle vecchie configurazioni ITB (corpi farfallati individuali), carenti di coppia ai medi regimi e con difficoltà di controllo del minimo.

Componenti di precisione:

• Corpo farfallato da 82 mm con collettore PA12 industriale rinforzato
• Collettori di aspirazione fresati a CNC realizzati in alluminio billet
• Stivali di gomma e morsetti inclusi per una facile installazione
• Tubo di risonanza Islandworks con valvola e solenoide, realizzato con lo stesso materiale PA12
• Sensori di pressione e temperatura integrati nel collettore
• Linee del vuoto essenziali per prestazioni ottimali

Il kit include
Aspirazione completa con tutti i componenti visibili nell'immagine, realizzati in PA12 modificato mediante un processo industriale. Questo plenum di aspirazione è stato ottimizzato per adattarsi a una Porsche 964 o Porsche 993 e include tutte le porte di aspirazione sia per la depressione dei freni che per la manovra della valvola di risonanza.

Verranno riutilizzate le seguenti parti della presa d'aria 964:

• Stivali di gomma e morsetti
• Serbatoio del vuoto
• I plenum in alluminio o plastica
• Lembo di risonanza
• Attuatore e albero

Nota : il plenum di aspirazione in alluminio o plastica non è incluso nel kit, così come non lo sono gli articoli specificatamente elencati come esclusi sopra.

Numeri di riferimento correlati
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96411090100

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Kit di conversione per acceleratore elettronico GT3 di Adapt Motorsport per motori Porsche 911 turbocompressi e raffreddati ad aria. Sono disponibili configurazioni per applicazioni 964 Turbo e 993 Turbo con fissaggio a tre bulloni.

Adatto

• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Cosa fa questo prodotto

Questo kit di conversione utilizza componenti di aspirazione di grande volume in stile 996 GT3 come base per un sistema di acceleratore elettronico per i classici motori Porsche a sei cilindri contrapposti turbocompressi. Include il corpo farfallato, i condotti del carburante, gli adattatori di aspirazione, i componenti per le valvole di risonanza, i sensori di pressione e temperatura, i controlli del vuoto e i relativi raccordi necessari per assemblare il sistema di aspirazione.

Funzioni

• Controlla il flusso d'aria in aspirazione tramite un corpo farfallato elettronico Bosch.
• Adatta i componenti del sistema di aspirazione in stile GT3 alle testate dei cilindri Porsche raffreddate ad aria compatibili.
• Supporta iniettori di carburante lunghi, medi o corti in stile EV14 tramite distanziali per il condotto del carburante configurabili.
• Aziona la valvola di risonanza tramite un contenitore a vuoto, un solenoide e una valvola di non ritorno.
• Fornisce connessioni per il vuoto del servofreno, il bypass dell'aria al minimo e altri requisiti di vuoto
• Misura la pressione del collettore e la temperatura dell'aria aspirata tramite un sensore T-MAP Bosch.

Dettagli tecnici

• Basato sui collettori di aspirazione in stile 996 GT3 con porte da 49 mm; il produttore elenca 43 mm per un collettore standard 964 e 39 mm per un collettore 3.2
• Corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm fornito con kit di connettori
• Il sensore T-MAP Bosch da 1,15 bar è fornito di serie; una versione da 3,0 bar è disponibile come optional.
• Sono disponibili adattatori a tre bulloni con porte da 42 mm o 44 mm per i motori turbo 964 e 993.
• I collettori Adapt Motorsport sono in alluminio pressofuso, mentre la valvola di risonanza e il raccordo a T di aspirazione sono lavorati a CNC e anodizzati in nero.

Contenuto del kit base

• Raccordo a T di aspirazione ad alto flusso Adapt Motorsport con porte per sensore di vuoto e sensore TMAP
• Kit di rampa di alimentazione con raccordi
• Kit corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e connettore
• Gruppo di risonanza a lamella lavorato a CNC con cuscinetti a rulli sigillati
• Sensore di temperatura e pressione Bosch con kit di connettori
• Manicotti per farfalla, valvola di risonanza e adattatore di aspirazione con fascette stringitubo
• Contenitore per vuoto, elettrovalvola, valvola di non ritorno, connettore e tubi flessibili
• Elementi di fissaggio e raccordi necessari

Informazioni di configurazione

Sono disponibili versioni con o senza una coppia di collettori di aspirazione Adapt Motorsport GT3. Selezionare la corretta configurazione dei bulloni della testata, il diametro della porta dell'adattatore e la configurazione del collettore per il motore. I collettori opzionali in alluminio pressofuso sono progettati per adattarsi alla minore distanza tra i cilindri dei motori Porsche 911 raffreddati ad aria e includono prese per il vuoto e punti di fissaggio discreti per il cablaggio e i componenti di controllo.

FAQ

• Il corpo farfallato elettronico è incluso? Sì. Ogni kit base include un corpo farfallato elettronico Bosch da 82 mm e il relativo kit di collegamento.
• I collettori di aspirazione GT3 sono inclusi? Dipende dalla configurazione scelta. Sono disponibili versioni sia con che senza una coppia di collettori Adapt Motorsport.
• Quali lunghezze di iniettori sono supportate? I distanziali configurabili per il rail del carburante sono compatibili con iniettori lunghi, medi e corti in stile EV14.
• Quali configurazioni di testata sono coperte? Le configurazioni a due bulloni sono adatte ai motori da 2,7, 3,0 e 3,2 litri, mentre le configurazioni a tre bulloni sono destinate ai motori 964 e 993 da 3,6 litri.

Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico, il motore, la configurazione della testata e il diametro della porta richiesto.

Interruttore di posizione dell'acceleratore.



Si adatta:
Porsche 993 1995-98
Porsche 968 1992-95

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Diagramma rif. n. 3

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94460611603

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Porsche 968 1992-95

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Rif. diagramma n. 3

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