Tubi del refrigerante - Sezione centrale

Tubo di sfiato.



Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 996 3.4L / 3.6L Carrera 1997-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05

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Diagramma rif. n. 23

Numeri di riferimento correlati
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99610613556

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Sistema di raffreddamento ad acqua della linea di sfiato.



Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2005

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Rif. diagramma n. 16

Numeri di riferimento correlati
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99610612754

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Linea di sfiato.
Rinnova il percorso di ventilazione della tua Porsche 911 (serie 996) con questi tubi di sfiato/sfiato originali. Progettati per i modelli 911 (996) dal 1998 al 2005 (incluse le varianti Carrera e Turbo), questi tubi garantiscono il corretto funzionamento del condotto di sfiato o di raffreddamento del motore, prevenendo l'accumulo di vapore o pressione, favorendo la corretta ventilazione del motore e mantenendo l'affidabilità del sistema.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Diagramma Rif. n. 21 e 22

Cosa fa questo prodotto:

• Nel contesto del sistema motore/raffreddamento/ventilazione, una "linea di sfiato" o "tubo flessibile di sfiato/linea di sfiato" consente lo sfiato controllato dei gas del basamento o del sistema di raffreddamento, oppure supporta il sistema di raffreddamento/troppo pieno/espansione per alleviare la pressione, dirigere il vapore o fornire lo sfiato necessario.
• Questi tubi flessibili assicurano che l'aria o il vapore che si accumulano non rimangano intrappolati nel motore/sistema di raffreddamento, consentono alla pressione del sistema di stabilizzarsi e mantengono il corretto funzionamento dei circuiti di ventilazione o di raffreddamento del motore.
• Aiutano inoltre a prevenire l'accumulo di pressione/vapore che potrebbe altrimenti causare malfunzionamenti, perdite o problemi di guidabilità.

Sintomi di usura, danni o quando sostituirli:

• Danni visibili, crepe, fragilità o distacco del tubo flessibile : nel tempo, il calore e l'invecchiamento degradano i materiali in gomma/tubi flessibili.
  
• Problemi di ventilazione del motore o del sistema di raffreddamento , ad esempio se si avverte odore di vapore/odore, si vede fuoriuscire del liquido di raffreddamento o del vapore d'olio in punti insoliti o se i tappi dei coperchi si staccano inaspettatamente.
  
• Rumori o sibili insoliti provenienti dal vano motore o dalle aree dei tubi di sfiato: potrebbero indicare una perdita o un tubo danneggiato.
  
• Degrado delle prestazioni del sistema di ventilazione/raffreddamento, ad esempio temperature elevate, picchi di pressione nel raffreddamento o aumento del consumo di olio se il tubo è uno sfiato del basamento.
  
• Tubi flessibili in cattive condizioni nei veicoli più vecchi : poiché queste parti vengono spesso trascurate durante la manutenzione, soprattutto nei vecchi modelli 996, potrebbero essere degradate e trarre vantaggio da una sostituzione preventiva.
  
  

Perché la sostituzione è importante:

• Mantiene il corretto funzionamento del sistema: una linea di sfiato funzionante correttamente garantisce che i sistemi di ventilazione/raffreddamento del motore funzionino come previsto, prevenendo l'accumulo di pressione, l'intrappolamento di vapore o l'inefficienza del sistema.
• Previene danni secondari: un tubo flessibile difettoso potrebbe causare una pressione eccessiva o la fuoriuscita di vapore in punti indesiderati, con conseguente danneggiamento di tubi flessibili, connettori, guarnizioni del motore o altre parti vulnerabili.
• Garantisce affidabilità e longevità: soprattutto nei vecchi modelli 996, la sostituzione dei vecchi tubi flessibili fragili e screpolati con unità nuove conformi alle specifiche OEM evita guasti che possono lasciare il veicolo in panne o comportare riparazioni più costose.
• Tranquillità e valore di manutenzione: garantire l'integrità del percorso di ventilazione contribuisce alla salute generale del motore e del sistema di raffreddamento, il che può influire sulla qualità della rivendita o del restauro.

Numeri di riferimento correlati
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99610676

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Tubo flessibile del refrigerante, si adatta dal tubo di alimentazione principale al tubo di collegamento, superiore destro.



Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2001>> Solo per trasmissioni tiptronic
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999>>
Porsche 996 Carrera C2 3.4L / 3.6L 1997-05
Porsche 996 GT2 2000-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05

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Diagramma rif. n. 5

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99610662458

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Tubo flessibile del refrigerante, si adatta dal tubo di alimentazione principale al tubo di collegamento, superiore destro.



Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2001>> Solo per trasmissioni tiptronic
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999>>
Porsche 996 Carrera C2 3.4L / 3.6L 1997-05
Porsche 996 GT2 2000-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05

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Riferimento diagramma n. 5

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99610662458

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Tubo flessibile dell'acqua dal tubo di ritorno principale al tubo di collegamento del tubo flessibile del radiatore.



Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L 2001-04 Solo per cambio tiptronic
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 996 Carrera C2 3.4L / 3.6L 1997-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05

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Diagramma rif. n. 8

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99610662756

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Tubo flessibile dell'acqua dal tubo di ritorno principale al tubo di collegamento del tubo flessibile del radiatore.



Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L 2001-04 Solo per cambio tiptronic
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 996 Carrera C2 3.4L / 3.6L 1997-05
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 3.6L 1999-05

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Riferimento diagramma n. 8

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99610662756

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Tubo dell'acqua di raffreddamento, alimentazione.



Adatto a:
Porsche 996 C4 3.4L/3.6L 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05

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Diagramma rif. n. 12

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99610675203

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Tubo flessibile di alimentazione per riscaldatore HVAC

Mantieni l'efficienza e l'affidabilità del sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche con questo tubo flessibile di alimentazione del sistema HVAC.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Riferimento diagramma n. 17

Questo tubo flessibile del liquido di raffreddamento originale Porsche costituisce una parte importante del sistema HVAC (riscaldamento, ventilazione e climatizzazione) del veicolo, trasportando il liquido di raffreddamento caldo dal motore allo scambiatore di calore (radiatore). Il flusso del liquido di raffreddamento attraverso lo scambiatore di calore genera aria calda che viene convogliata nell'abitacolo, garantendo un rapido disappannamento, temperature interne confortevoli e contribuendo al corretto funzionamento del sistema di climatizzazione.

Prodotto secondo le precise specifiche Porsche, questo tubo di alimentazione del riscaldatore originale Porsche offre il diametro interno corretto, la forma sagomata e la costruzione resistente al calore per garantire un montaggio perfetto, un flusso di liquido di raffreddamento senza restrizioni e un'affidabilità a lungo termine.

Che si tratti di sostituire un tubo flessibile che perde o di effettuare interventi di manutenzione preventiva durante le riparazioni dell'impianto di raffreddamento, la scelta di componenti originali Porsche garantisce la qualità e la durata che ci si aspetta dall'installazione originale in fabbrica.

A cosa serve il tubo di alimentazione del riscaldatore dell'impianto HVAC?

Il tubo di alimentazione del riscaldatore trasporta il liquido di raffreddamento caldo dal sistema di raffreddamento del motore allo scambiatore di calore situato all'interno del cruscotto.

Quando il liquido di raffreddamento del motore attraversa la matrice del riscaldatore, l'aria viene soffiata su di essa dal sistema HVAC, fornendo:

• Riscaldamento della cabina
• Sbrinamento e disappannamento rapido del parabrezza
• Controllo stabile della temperatura interna
• Funzionamento efficiente del sistema di climatizzazione Porsche.

Il tubo flessibile deve resistere all'esposizione costante ad alte temperature del liquido di raffreddamento e alla pressione del sistema, pur rimanendo sufficientemente flessibile da adattarsi ai movimenti del motore e alla dilatazione termica.

Perché i tubi del riscaldamento si rompono?

Come tutti i tubi flessibili in gomma per il liquido di raffreddamento, anche i tubi del riscaldamento si deteriorano gradualmente con il tempo e la continua esposizione a calore, pressione e agenti chimici del liquido di raffreddamento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• La gomma si indurisce con il tempo.
• Deterioramento interno dovuto agli additivi del liquido di raffreddamento
• Il ciclo termico provoca la perdita di flessibilità
• Fessurazioni e deterioramento della superficie
• Abrasioni contro i componenti circostanti
• Gonfiore dovuto a contaminazione da olio o liquido di raffreddamento
• Corrosione intorno ai raccordi dei tubi flessibili

Con il passare del tempo, il tubo flessibile diventa più soggetto a rotture o perdite, che possono causare perdite di liquido refrigerante, riduzione delle prestazioni del riscaldamento e, se trascurate, surriscaldamento del motore.

Quando va sostituito il tubo flessibile del riscaldatore?

Il tubo di alimentazione del riscaldatore dell'impianto di climatizzazione deve essere ispezionato durante ogni intervento di manutenzione straordinaria o ogni qualvolta si effettua la manutenzione dell'impianto di raffreddamento.

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

• Perdite di liquido refrigerante
• Umidità intorno ai raccordi del tubo flessibile
• Gomma screpolata o deteriorata
• Sezioni sporgenti o gonfie
• materiale del tubo flessibile morbido o eccessivamente rigido
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore
• Riscaldamento insufficiente dell'abitacolo causato dalla perdita di liquido refrigerante.
• Durante le revisioni del sistema di raffreddamento o gli interventi di manutenzione con motore smontato

La sostituzione dei tubi del liquido di raffreddamento usurati, nell'ambito della manutenzione preventiva, riduce notevolmente il rischio di perdite impreviste di liquido di raffreddamento e contribuisce a mantenere l'affidabilità del motore e dell'impianto di riscaldamento.

Componenti originali Porsche per il sistema di raffreddamento e climatizzazione.

I sistemi di raffreddamento e riscaldamento della vostra Porsche sono progettati per lavorare in sinergia al fine di regolare sia la temperatura del motore che il comfort dell'abitacolo. Ogni tubo flessibile all'interno del sistema svolge un ruolo essenziale nel mantenere un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento e garantire un funzionamento affidabile in tutte le condizioni di guida.

Poiché i tubi flessibili in gomma del liquido di raffreddamento si usurano naturalmente nel tempo, la loro sostituzione prima del guasto è una delle forme più efficaci di manutenzione preventiva. Un tubo flessibile originale Porsche garantisce la corretta vestibilità, le specifiche del materiale e la durata necessarie per resistere alle impegnative condizioni operative di un motore ad alte prestazioni.

Che si tratti di rinnovare un impianto di raffreddamento datato o di effettuare una revisione completa del motore, l'installazione di tubi flessibili originali Porsche offre tranquillità e contribuisce a preservare l'affidabilità a lungo termine del veicolo.

Vantaggi della sostituzione del tubo di alimentazione del riscaldatore

• Ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento
• Migliora le prestazioni del riscaldamento dell'abitacolo
• Favorisce lo sbrinamento rapido del parabrezza
• Riduce il rischio di perdite di liquido refrigerante
• Aiuta a proteggere dal surriscaldamento del motore
• Ricambio originale Porsche
• Ideale durante la manutenzione o l'assistenza preventiva dell'impianto di raffreddamento.     

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610621275

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Tubo di alimentazione del riscaldatore HVAC – Alimentazione

Ripristina l'affidabilità del sistema di riscaldamento e raffreddamento della tua Porsche con questo tubo di alimentazione del riscaldamento originale.

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005 (solo Tiptronic)
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
• Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Riferimento diagramma n. 17

Progettato per soddisfare o superare le specifiche dell'equipaggiamento originale, questo tubo flessibile di ricambio di alta qualità trasporta il liquido di raffreddamento caldo del motore dal motore allo scambiatore di calore (radiatore), consentendo al sistema HVAC di fornire un riscaldamento efficiente dell'abitacolo, un rapido disappannamento del parabrezza e prestazioni costanti del controllo climatico.

Realizzato in gomma di alta qualità per uso automobilistico con struttura rinforzata, questo tubo flessibile OE Match è progettato per resistere alle alte temperature, alle pressioni e ai continui cicli termici presenti nel sistema di raffreddamento Porsche. Offrendo un montaggio perfetto e una lunga durata, rappresenta la soluzione ideale per sostituire i tubi flessibili originali usurati o deteriorati a un prezzo competitivo.

Che si tratti di riparare una perdita di liquido refrigerante, di rinfrescare l'impianto di raffreddamento o di effettuare una manutenzione preventiva, la sostituzione dei tubi del riscaldamento usurati contribuisce a mantenere l'affidabilità e l'efficienza della vostra Porsche.

A cosa serve il tubo di alimentazione del riscaldatore?

Il tubo di alimentazione del riscaldatore fa parte del circuito di raffreddamento del motore e trasporta il liquido di raffreddamento riscaldato dal motore allo scambiatore di calore situato all'interno del cruscotto.

Quando il liquido di raffreddamento caldo scorre attraverso lo scambiatore di calore, il motore del ventilatore del veicolo spinge l'aria attraverso di esso prima di dirigere l'aria riscaldata nell'abitacolo. Ciò consente al sistema di fornire:

• Riscaldamento interno efficiente
• Sbrinamento e disappannamento rapido del parabrezza
• Prestazioni costanti del sistema di climatizzazione
• Temperature confortevoli in cabina durante i mesi più freddi.

Sebbene di concezione relativamente semplice, il tubo di alimentazione del riscaldatore svolge un ruolo fondamentale sia per il comfort dei passeggeri sia per il funzionamento generale del sistema di raffreddamento.

Perché i tubi di alimentazione del riscaldatore si rompono?

I tubi del riscaldamento operano in uno degli ambienti più ostili del veicolo, costantemente esposti ad alte temperature del liquido di raffreddamento, fluttuazioni di pressione e vibrazioni del motore.

Nel corso di molti anni di utilizzo, la gomma si deteriora gradualmente a causa di:

• Cicli continui di riscaldamento e raffreddamento
• Indurimento e perdita di flessibilità legati all'età
• Degradazione interna causata dagli additivi del liquido di raffreddamento
• Fessurazioni e deterioramento della superficie
• Gonfiore dovuto a contaminazione
• Affaticamento intorno alle estremità dei tubi flessibili e alle clip di fissaggio
• Abrasioni contro i componenti circostanti del motore

Con il progredire del deterioramento, possono svilupparsi piccole perdite di liquido refrigerante che, in ultima analisi, possono portare alla rottura dei tubi flessibili e a una rapida perdita di liquido refrigerante.

Quando va sostituito il tubo di alimentazione del riscaldatore?

Poiché i tubi del liquido di raffreddamento si usurano naturalmente nel tempo, gli specialisti Porsche raccomandano spesso di ispezionarli durante ogni tagliando importante e di sostituirli ogni qualvolta si intervenga in modo significativo sull'impianto di raffreddamento.

Si consiglia la sostituzione se si riscontrano i seguenti problemi:

• Perdite o macchie visibili di liquido refrigerante
• Gomma screpolata, fragile o indurita
• Sezioni sporgenti o gonfie
• Umidità intorno ai raccordi dei tubi flessibili
• Un dolce odore di liquido di raffreddamento dopo aver guidato
• Prestazioni di riscaldamento dell'abitacolo ridotte
• Durante le riparazioni con smontaggio del motore o la revisione del sistema di raffreddamento
• Come manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi

Sostituire i tubi del riscaldamento usurati prima che si guastino può aiutare a prevenire perdite impreviste di liquido di raffreddamento, ridurre il rischio di surriscaldamento del motore ed evitare costosi guasti stradali.

Tubi flessibili per sistema di raffreddamento e riscaldamento Porsche

Il sistema di raffreddamento della tua Porsche fa molto di più che regolare la temperatura del motore. Fornisce anche liquido refrigerante riscaldato al sistema di climatizzazione, garantendo un riscaldamento efficiente dell'abitacolo, un efficace disappannamento del parabrezza e un comfort di guida in ogni stagione.

Con il passare del tempo, i tubi flessibili in gomma perdono gradualmente elasticità e integrità strutturale, diventando sempre più soggetti a perdite e guasti improvvisi. La sostituzione dei tubi del riscaldamento nell'ambito della manutenzione ordinaria è un investimento sensato che contribuisce a preservare l'integrità dell'intero sistema di raffreddamento, riducendo al contempo il rischio di surriscaldamento causato dalla perdita di liquido refrigerante.

I tubi di ricambio OE Match sono realizzati per garantire un montaggio perfetto, prestazioni affidabili e un ottimo rapporto qualità-prezzo, risultando ideali sia per la manutenzione ordinaria che per la revisione completa dell'impianto di raffreddamento.

Vantaggi della sostituzione del tubo di alimentazione del riscaldatore

Ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento Mantiene un riscaldamento efficiente dell'abitacolo Migliora le prestazioni di disappannamento del parabrezza Riduce il rischio di perdite di liquido di raffreddamento Aiuta a proteggere dal surriscaldamento del motore Qualità pari all'originale con montaggio in stile fabbrica Ideale per la manutenzione preventiva su veicoli datati

Che si tratti di un tagliando di routine, della riparazione di una perdita di liquido di raffreddamento o del restauro della tua Porsche per riportarla alle condizioni originali, Design911 ti fornisce i ricambi affidabili di cui hai bisogno per mantenere il tuo veicolo sempre al massimo delle prestazioni.

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99610621275

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O-ring – 46,7 x 3,53 – utilizzato in varie applicazioni all'interno del sistema di raffreddamento dell'auto.

Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

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99610680103

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O-ring – 46,7 x 3,53 – utilizzato in varie applicazioni all'interno del sistema di raffreddamento dell'auto.

Adatto a:
Porsche 987 Boxster 2005-12
Porsche 987 Cayman 2006-12

Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981 Boxster Spyder 2016
Porsche 981 Cayman 2014-16
Porsche 981 Cayman GT4 2016

Porsche 718 (982) Boxster 2017>>
Porsche 718 (982) Boxster Spyder 2019>>
Porsche 718 (982) Cayman 2017>>
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

Porsche 996 GT3 / RS 1999-05
Porsche 996 Turbo/GT2 2001-05

Porsche 997 Carrera 2005-12
Porsche 997 Turbo / GT2 RS 2007-13
Porsche 997 GT3 / RS 2007-11

Porsche 991 Carrera 2012-19
Porsche 991 Turbo / GT2 RS 2014-20
Porsche 991 GT3 / RS 2014-21

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99610680103

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Tubo di alimentazione dell'acqua di raffreddamento.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster S - dal 1999 al 2004

Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 996 turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 2000 al 2004

Riferimento diagramma n. 1

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99610661153

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Tubo dell'acqua, ritorno.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999>>2004

Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1998>>2005
Auto con codici motore:
M96.01 / M96.02 / M96.03 / M96.04

Porsche 996 GT2 2001>>2005

Porsche 996 GT3 1999>>2005
Auto con codici motore:
M96.76 / M96.79

Diagramma Rif. n. 7

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99610661554

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