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Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio

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OILCOOLERKIT996.OEM
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Radiatore dell'olio sul motore.
Si tratta di un kit completo di manutenzione per radiatore dell'olio motore OE Match, progettato per sostituire e revisionare completamente il sistema di raffreddamento dell'olio motore su modelli Porsche 996 e 997 selezionati. Il kit combina un radiatore dell'olio OE Match (radiatore) con un set completo di guarnizioni, tenute, O-ring, elementi di fissaggio e raccordi provenienti da ricambi originali Porsche OEM, garantendo tenuta, montaggio e prestazioni di lunga durata.

Adatto a:
Porsche 996 Carrera 3.4L / 3.6L 1998 - 2005
Porsche 997.1 Carrera 3.6L 2005-2008

Diagramma Rif. n. 18, 18, 20, 21, 30, 31 e 32.

Questo kit di manutenzione completo è incentrato sul radiatore dell'olio motore OE Match (codice OE 99610702559), un radiatore di raffreddamento a montaggio diretto che scambia calore tra l'olio motore e il circuito di raffreddamento per mantenere la temperatura dell'olio entro i limiti appropriati in tutte le condizioni di guida. Oltre al radiatore stesso, il kit include ricambi originali Porsche OEM necessari per una corretta installazione e un funzionamento senza perdite.

Il kit include:
Radiatore olio motore OE Match - Rif. OE n. 99610702559
Tubo flessibile originale Porsche - 99610623053
Guarnizioni originali Porsche - 99970754740 e 99970738940
Vite esagonale originale Porsche - N10546403
Fascette stringitubo originali Porsche - 99951255400 e 99951265209

Questi ricambi originali sono abbinati al radiatore OE Match per garantire la tenuta e la durata di fabbrica, eliminando le incertezze nell'approvvigionamento dei componenti corretti per la manutenzione del radiatore dell'olio motore.

Il radiatore dell'olio motore e le relative guarnizioni e componenti sono soggetti a cicli termici, variazioni di pressione ed esposizione prolungata a calore e sostanze chimiche. Nel tempo, i radiatori possono corrodersi, intasarsi o separarsi internamente, mentre le guarnizioni possono seccarsi, indurirsi o rompersi. Questo può causare:
Perdite di olio
Temperature elevate dell'olio
Efficienza di lubrificazione ridotta
Possibili danni al motore dovuti a surriscaldamento o perdita di pressione dell'olio

Sostituendo contemporaneamente l'intero radiatore dell'olio e le relative guarnizioni si ottiene un rinnovamento completo del sistema, riducendo il rischio di perdite ripetute, migliorando l'efficienza del raffreddamento e contribuendo a prolungare la durata del motore.

Quando sostituire. Installare questo kit di manutenzione del radiatore dell'olio quando:
Si rilevano perdite di olio o di liquido refrigerante vicino al radiatore dell'olio
Il veicolo ha un elevato chilometraggio con componenti originali
Si verificano fluttuazioni della temperatura dell'olio o condizioni di surriscaldamento
Stai eseguendo una ristrutturazione del sistema di raffreddamento o del motore
I passaggi interni del radiatore dell'olio mostrano ostruzioni o contaminazioni

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

OILCOOLERKIT996.OEM
99610702557
99610702559
99610702556

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Articolo su ordinazione speciale
99610623053
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Tubo di sfiato.
Ripristina il circuito di ventilazione del motore della tua Porsche 911 (serie 996/997) con questo tubo di sfiato originale. Questo tubo si trova nella parte superiore del radiatore dell'olio e collega il circuito di sfiato o di ventilazione, garantendo il corretto flusso di aria/vapore d'olio e l'integrità del sistema.

Adatto a:
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
  • Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08


Diagramma Rif. n. 30

Cosa fa questo prodotto:

  • Il tubo di sfiato fa parte del sistema di ventilazione del motore o del sistema di gestione aria-olio del basamento. In questo caso, viene descritto come posizionato nella parte superiore del radiatore dell'olio, il che potrebbe significare che collega l'uscita di ventilazione del basamento o di sfiato del motore all'aspirazione o a un altro sistema.
  • La sua funzione principale: fornire un percorso per i gas (blow-by, vapore, pressione) dal motore o dall'area del radiatore dell'olio verso il sistema di aspirazione o un percorso di scarico sicuro.
  • Il tubo deve resistere al calore del motore, ai cicli di pressione/vuoto, alle vibrazioni e all'esposizione a olio o vapore e garantire un collegamento senza perdite.
  • Un corretto funzionamento aiuta a mantenere la giusta pressione nel basamento, impedisce un accumulo eccessivo di pressione o di vuoto, aiuta a controllare le emissioni, mantiene il circuito del radiatore dell'olio in funzione correttamente e garantisce che il sistema di ventilazione del motore non consenta all'aria o al vapore d'olio di fuoriuscire o di entrare nel modo sbagliato.

Sintomi di usura o guasto:
  • Vapore o odore di olio nel vano motore, in particolare vicino all'area del radiatore dell'olio o al percorso dei tubi flessibili, che indicano perdite di gas dal basamento.
  • Crepe visibili, spaccature, fragilità o collasso del tubo : i vecchi tubi possono indurirsi, creparsi o collassare internamente, causando ostruzioni o perdite.
  • Comportamento anomalo del motore : ad esempio, aumento del consumo di olio, leggero fumo dal motore o comportamento anomalo di aspirazione/vuoto, se la ventilazione è compromessa.
  • Controllare gli avvisi relativi al motore o alle emissioni : un tubo flessibile di sfiato danneggiato può causare l'immissione di aria o vapori non dosati, compromettendo la gestione del motore.
  • Contaminazione dell'area del radiatore dell'olio : poiché il tubo flessibile è descritto come posizionato nella parte superiore del radiatore dell'olio, se in quella zona sono visibili depositi contaminati da olio o vapore, il tubo flessibile potrebbe essere difettoso.

Perché la sostituzione è importante:
  • Mantiene una corretta ventilazione del motore : un buon tubo di sfiato garantisce un flusso adeguato del basamento/ventilazione e previene l'accumulo di pressione o condizioni di vuoto che possono causare perdite o guasti ai componenti (guarnizioni).
  • Protegge il circuito del radiatore dell'olio e i componenti del motore : poiché questo tubo flessibile si trova nella parte superiore del radiatore dell'olio, la sua sostituzione contribuisce a garantire che il radiatore dell'olio e i tubi flessibili associati rimangano incontaminati da vapori o nebbia d'olio che fuoriescono dai tubi flessibili degradati.
  • Migliora l'affidabilità : poiché questi tubi sono soggetti a calore, pressione e invecchiamento, la loro sostituzione preventiva evita guasti improvvisi, che potrebbero lasciare l'auto in panne o causare problemi al motore.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610623053
99610623053
99610623052

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SR062
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Tester per scambiatori di calore per Porsche 996 / 997

stomski

Alcuni motori M96/M97 sono soggetti a mescolanza olio-refrigerante. Mentre ci sono potenzialmente diverse fonti di mescolanza, gli scambiatori di calore olio-refrigerante montati sul motore difettosi sono una fonte importante. Ora, con il tester per scambiatori di calore M96 di STOMSKI RACING, puoi confermare se il tuo scambiatore è difettoso e deve essere sostituito o se la fonte della contaminazione è altrove. Questo strumento di alta qualità è lavorato a CNC in alluminio 6061, anodizzato per anni di servizio e viene fornito completo di tutti i calibri, guarnizioni e hardware.
SR063
Product Information
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Adattatore scambiatore di calore per Porsche 996 / 997

stomski

Il design compatto ed efficiente degli scambiatori di calore olio-refrigerante M96/M97 si è dimostrato utile per applicazioni diverse dal raffreddamento del motore. Montando a distanza gli scambiatori M96/M97, è possibile ridurre le temperature del cambio e/o della cremagliera dello sterzo e prolungare notevolmente la durata di tali componenti.

L'adattatore per scambiatore di calore M96 di STOMSKI RACING consente un comodo montaggio remoto e include la scelta di raccordi AN -6 o -8. Questa piastra adattatore di alta qualità è lavorata a CNC in alluminio 6061, anodizzata per anni di servizio e include guarnizioni e bulloneria.
Articolo su ordinazione speciale
99610702559
Product Information
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Radiatore dell'olio del radiatore sul motore.

porsche

Si adatta:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 3.6L
Porsche 986 Boxster S 3.2L
Porsche 987 Boxster S 3.4L

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 18.

Numeri di riferimento correlati
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99610702559
99610702557
31291
99610702559
8MO37672611
99610702559
376726111
99610702556
90938

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Offerta speciale
99610702559/1
Product Information
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Radiatore dell'olio del radiatore sul motore.

mahle

Si adatta:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 3.6L
Porsche 986 Boxster S 3.2L
Porsche 987 Boxster S 3.4L

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 18.

Numeri di riferimento correlati
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99610702559
99610702557
99610702559
99610722559
99610702557
376726111
99610702556
90938
8MO376726111

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Offerta speciale
99610702559/3
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Radiatore dell'olio sul motore.
Radiatore/scambiatore di calore dell'olio motore OE Match progettato per sostituire il radiatore dell'olio originale Porsche, installato sul circuito di raffreddamento del motore. Svolge un ruolo fondamentale nel sistema di raffreddamento dell'olio motore, trasferendo il calore dall'olio motore al liquido di raffreddamento o al flusso d'aria ambiente (a seconda della configurazione specifica del motore) per mantenere una temperatura dell'olio ottimale durante il funzionamento.

Adatto a:
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 3.6L 2005-2008
Porsche 986 Boxster S 3.2L 1999 - 2004

Schema rif. n. 18.

Il radiatore dell'olio regola la temperatura dell'olio motore durante la sua circolazione nel motore. Riducendo il carico termico sull'olio, contribuisce a:
Mantenere la corretta viscosità dell'olio per una lubrificazione efficace
Ridurre l'usura dei componenti interni del motore
Migliorare le prestazioni del motore sotto carico o durante il funzionamento ad alta temperatura
Previene la rottura dell'olio e riduce il rischio di surriscaldamento.

Senza un radiatore dell'olio efficace, l'olio motore può surriscaldarsi, compromettendo la lubrificazione e potenzialmente accelerando l'usura del motore o causando problemi di prestazioni dovuti al calore.

Funzione
Dissipazione del calore: trasferisce il calore dall'olio al refrigerante o al flusso d'aria
Stabilità della temperatura dell'olio: aiuta a mantenere l'olio entro l'intervallo di temperatura operativa
Protezione dall'usura: impedisce alle alte temperature di accelerare la degradazione dell'olio
Supporto delle prestazioni: garantisce una lubrificazione stabile per i componenti del motore sotto stress

Il radiatore dell'olio motore opera in un ambiente termico rigido e, nel tempo, può subire corrosione, danni da impatto con pietre, perdite o intasamenti. Un radiatore compromesso può causare:
Olio motore surriscaldato con qualità di lubrificazione ridotta
Maggiore usura del motore e riduzione della durata dei componenti
Scarse prestazioni sotto carico e in condizioni di caldo
Maggiore rischio di perdite o contaminazione di olio

La sostituzione di un radiatore dell'olio usurato o danneggiato con un'unità OE Match di qualità aiuta a ripristinare il corretto controllo della temperatura dell'olio, migliora l'affidabilità complessiva del motore e supporta le prestazioni a lungo termine.

Quando sostituire. Sostituire il radiatore dell'olio quando:
C'è una perdita d'olio visibile dal radiatore o dai suoi collegamenti
Si notano problemi di temperatura dell'olio motore o avvisi di surriscaldamento
Il dispositivo di raffreddamento presenta danni fisici come ammaccature, corrosione o deterioramento
Stai eseguendo un importante intervento di manutenzione sul sistema di raffreddamento/olio del motore

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99610702559
99610702557
99610702559
99610702556

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Informazioni su Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio

Radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore: raffreddamento di precisione per le prestazioni Porsche

Il sistema di raffreddamento dell'olio motore e lo scambiatore di calore svolgono un ruolo fondamentale nella gestione della temperatura all'interno del motore della tua Porsche. Trasferendo il calore in eccesso dall'olio e dagli altri fluidi, questi componenti garantiscono temperature di esercizio stabili, una lubrificazione costante e la massima longevità del motore, soprattutto in condizioni di prestazioni impegnative.

Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzati in alluminio ad alta efficienza o materiali compositi rinforzati, questi componenti sono progettati per offrire prestazioni di raffreddamento superiori, durata e un montaggio perfetto, garantendo alla vostra Porsche prestazioni ottimali, su strada o in pista.

Che si tratti di sostituire un'unità usurata o di aggiornarla per migliorarne l'efficienza termica, i nostri componenti di raffreddamento dell'olio garantiscono un controllo affidabile della temperatura e prestazioni migliorate.

A cosa servono i radiatori dell'olio motore, i radiatori e gli scambiatori di calore?

Questi componenti regolano la temperatura dell'olio e del motore per mantenere prestazioni ottimali ed evitare il surriscaldamento.

Funzioni principali:

  • Dissipare il calore in eccesso dall'olio motore, dal liquido di raffreddamento o dal fluido della trasmissione.
  • Mantiene costante la viscosità dell'olio e previene guasti sotto carico.
  • Proteggere i componenti interni del motore dall'usura e dai guasti dovuti al calore.
  • Migliora l'efficienza complessiva delle prestazioni durante lunghe sessioni di guida o in pista.

Insieme, il radiatore dell'olio, il radiatore e lo scambiatore di calore formano un sistema di gestione termica essenziale, che aiuta la tua Porsche a raggiungere le massime prestazioni, proteggendo al contempo i componenti vitali.

Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?

Nel tempo, l'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e contaminanti può portare a una perdita di efficienza o al guasto completo.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Corrosione o screpolature dovute all'età o all'impatto con detriti stradali.
  • Intasamento interno causato da fanghi o olio contaminato.
  • Perdite di guarnizioni o raccordi , con conseguente riduzione della pressione e dell'efficienza del fluido.
  • Affaticamento termico , che porta a una riduzione della capacità di raffreddamento.
  • Scarsa manutenzione o negligenza nel refrigerante accelerano il deterioramento.

I sintomi di un guasto possono includere temperature elevate dell'olio, perdite di olio, contaminazione del liquido di raffreddamento o prestazioni ridotte del motore, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.

Perché sostituire i componenti del sistema di raffreddamento dell'olio?

Sostituire un radiatore dell'olio, un radiatore o uno scambiatore di calore usurati o che perdono è essenziale per preservare la qualità della lubrificazione e prevenire costosi danni da surriscaldamento. I nostri componenti di precisione e ad alta resistenza ripristinano il corretto equilibrio di raffreddamento e l'affidabilità in tutte le condizioni.

Vantaggi principali:

  • Ripristina un'efficiente regolazione della temperatura dell'olio e del fluido.
  • Previene il surriscaldamento e l'usura del motore.
  • Migliora l'affidabilità in caso di carichi pesanti o utilizzo in pista.
  • Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e ad alte prestazioni.
  • Compatibilità diretta con motori Porsche classici e moderni.
  • Ideale per ricostruzioni, manutenzione e potenziamenti delle prestazioni.

Aggiornando o sostituendo i componenti del sistema di raffreddamento, il motore della tua Porsche rimarrà efficiente, durevole e pronto per una guida sportiva.

Punti salienti:

  • Gamma completa di radiatori dell'olio, scambiatori di calore e radiatori Porsche.
  • Progettato con precisione per un controllo costante della temperatura.
  • Realizzato con materiali leggeri e resistenti alla corrosione.
  • Progettato per garantire affidabilità sia in condizioni stradali che motoristiche.
  • Migliora la lubrificazione e protegge le prestazioni del motore.
  • Perfetto per manutenzione, ricostruzioni o miglioramenti delle prestazioni.

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