Bagagliaio / portello posteriore / serrature e chiavistelli

Presa d'aria.



Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-05

Attenzione: questo articolo non è un prodotto a magazzino. Si tratta di un pezzo ordinato su richiesta e, una volta effettuato l'ordine, non è possibile annullarlo o restituirlo, a meno che non risulti non idoneo all'uso previsto o difettoso.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

P996.10.3000

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pannello interruttori di apertura cofano e bagagliaio - Guida a destra (RHD)
Adatto a Coupé e Cabriolet



Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 2001 al 2004 (guida a destra)
Porsche 996 C2 / C4 / C4S - dal 2001 al 2005 (guida a destra)
Porsche 996 turbo - dal 2002 al 2005 (guida a destra)

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 9

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99655111904A03

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Switch Panel per sedili con memoria. Nero.



Auto con guida a destra e guida a sinistra.

Si adatta:
Porsche 986 Boxster dal 2002 in poi
Porsche 996 C2 / C4 / C4S dal 2002 in poi (Coupé / Cabrio)
Porsche 996 Turbo dal 2002 in poi (Coupé / Cabrio)

Per auto con codici optional
M537 - Comando posizione sedile sedile comfort sinistro

M538 - Comando della posizione di seduta per sedile comfort, destro

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 9

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99655111905A03

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Pannello interruttori. Nero.

per auto con guida a destra

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2002>>
Porsche 996 C2 / C4 / C4S 2002>> (Coupé / Cabrio)
Porsche 996 Turbo / GT2 2002>>
Porsche 996 GT3 MKI 2002>>

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99655101929A03

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Copertura interna in plastica: si monta sulla parte inferiore del cofano del bagagliaio, del cofano motore o del portellone posteriore.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-05

Rif. diagramma 20.

NOTA: questo coperchio non è adatto ai modelli GT2.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651254300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Perno guida pannello interruttori apertura cofano e bagagliaio.

Venduto ciascuno - 2 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 986 Boxster - dal 2001 al 2004
Porsche 987 Boxster: dal 2005 al 2012
Porsche 987 Cayman - dal 2006 al 2012
Porsche 996 C2/C4/C4S - dal 1998 al 2005
Porsche 996 turbo: dal 2001 al 2005
Porsche 996 GT3 - dal 1999 al 2005
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
Porsche 997 turbo: dal 2007 al 2012
Porsche 997 GT3 - dal 2007 al 2011

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99655187300

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Il dispositivo di avviso spoiler MicroModule di Rennkit è progettato per i modelli Porsche 996 Turbo e 997 Turbo dotati di alettone posteriore motorizzato o di spoiler fisso. Sono disponibili due versioni specifiche per ciascun modello, per evitare l'attivazione dell'avviso spoiler in base alla configurazione dell'alettone selezionata.

Adatto a:

• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

Cosa fa questo prodotto

Il MicroModule si collega al cablaggio dello spoiler di serie del veicolo e gestisce il segnale di avvertimento dopo l'installazione di un sistema eRam o la conversione ad ala fissa. La selezione della versione corretta consente al sistema di avvertimento di funzionare correttamente sia per un'ala motorizzata funzionante che per uno spoiler statico senza meccanismo di sollevamento.

Funzioni

• Impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler generato dalla configurazione alare applicabile
• Supporta i sistemi Rennkit eRam e altre ali funzionali con un motore funzionante
• Adatto ad ali fisse, integrate o non funzionali senza movimento
• Si collega al cablaggio dello spoiler esistente
• Offre soluzioni separate per installazioni alimentate e statiche.

Dettagli tecnici

• Produttore: Rennkit
• Versione Operational Wing, per kit eRam e ali funzionali con motore funzionante
• Versione ad ala fissa, per ali non funzionali o statiche senza movimento
• Tutti i connettori necessari sono inclusi.
• Sono fornite istruzioni di installazione scritte

NOTA: Incluso in ogni kit Rennkit eRam.

Sintomi di guasto

• Avviso spoiler visualizzato dopo la conversione ad ala fissa
• L'avviso rimane presente anche dopo l'installazione di un sistema di ali elettriche funzionante.
• Il meccanismo idraulico dello spoiler di fabbrica è stato rimosso o bypassato.
• Un alettone statico Aerokit, in stile GT o integrato aftermarket non ha movimento motorizzato

Perché la sostituzione è importante

Il MicroModulo appropriato fornisce una soluzione elettrica specifica per la configurazione dell'alettone posteriore scelta. Utilizzare EK-MM-OW quando l'alettone rimane operativo tramite un motore funzionante o un sistema eRam. Scegliere EK-MM-FW quando lo spoiler è fisso e non ha movimento di sollevamento. Prima di installare il modulo, è necessario diagnosticare eventuali guasti meccanici, di cablaggio o al motore, poiché è progettato per installazioni con alettone funzionale o statico correttamente configurate.

FAQ

• Quale versione è necessaria per un kit eRam? Selezionare il MicroModulo Ala Operativa, SKU EK-MM-OW, poiché l'ala mantiene la funzionalità di movimento motorizzato.
• Quale versione è adatta a uno spoiler fisso? Scegli il MicroModulo per alettone fisso, codice articolo EK-MM-FW, per alettoni statici o non funzionali, privi di meccanismo di sollevamento motorizzato.
• I connettori sono inclusi? Sì, i connettori necessari e le istruzioni di installazione scritte sono forniti.
• Il modulo è in grado di riparare un motore dello spoiler difettoso? No. Qualsiasi guasto al motore, al meccanismo, al cablaggio o al connettore deve essere identificato separatamente prima dell'installazione.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK-MM-

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Parte superiore della serratura del bagagliaio posteriore.


Si adatta:
Porsche 993 Carrera 1994-98 (coperchio posteriore)
Porsche 993 TURBO 1994-98 (Spoiler posteriore)
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 TURBO 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 6

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651221301

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Chiusura inferiore del cofano motore posteriore.
Il fermo inferiore del cofano motore posteriore originale Porsche è un componente di chiusura di ricambio per il cofano motore posteriore di alcuni modelli Porsche 911 (996) .

Adatto a:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>

Riferimento diagramma n. 7

Montato nella parte inferiore del sistema di chiusura del cofano posteriore, il fermo si innesta con il componente di bloccaggio superiore quando il cofano motore è chiuso. Mantiene il cofano saldamente in posizione, consentendone al contempo l'apertura tramite il normale meccanismo di apertura del cofano motore del veicolo.

Un meccanismo di chiusura che funzioni correttamente è fondamentale per mantenere il cofano motore ben chiuso, correttamente allineato e privo di movimenti indesiderati durante la guida. L'usura, la corrosione, l'utilizzo ripetuto o i danni meccanici possono causare l'irrigidimento, l'usura o l'inaffidabilità del meccanismo di chiusura.

Cosa fa questo prodotto:

• Fissa il cofano posteriore del motore in posizione chiusa.
• Si innesta con il componente di bloccaggio del coperchio superiore del motore.
• Impedisce al cofano motore di sollevarsi o muoversi durante la guida.
• Consente lo sblocco del coperchio quando si aziona il meccanismo di apertura.
• Contribuisce a mantenere il corretto allineamento del coperchio del motore.
• Riduce i rumori o i movimenti dovuti a un portellone posteriore mal fissato.
• Funziona con il cavo di sblocco o l'attuatore e la relativa ferramenta di bloccaggio.
• Garantisce un collegamento meccanico sicuro tra il coperchio e la carrozzeria del veicolo.
• Sostituisce un fermo originale usurato, corroso, bloccato o danneggiato.

Gli schemi dei ricambi Porsche identificano specificamente il codice 99651205303 come la parte inferiore della serratura del cofano posteriore, che funziona in combinazione con la serratura superiore 99651221300 e i relativi componenti di sblocco.

Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:

• Il cofano motore è difficile da chiudere.
• Coperchio che richiede una forza eccessiva per essere chiuso.
• Il coperchio del motore non rimane chiuso in modo sicuro.
• Il coperchio si apre di scatto dopo essere stato chiuso.
• Il coperchio del motore non si apre azionando l'interruttore o il cavo di sblocco.
• Il meccanismo di chiusura si blocca.
• Il meccanismo di rilascio risulta insolitamente rigido.
• Gioco eccessivo nel cofano motore chiuso.
• Rumore metallico proveniente dal portellone posteriore durante la guida.
• Allineamento irregolare del cofano motore.
• Corrosione visibile sul meccanismo di chiusura.
• Componenti del fermo piegati o danneggiati.
• Usura eccessiva intorno alle superfici di bloccaggio.
• Il fermo non ritorna correttamente dopo il rilascio.
• Problemi che si sviluppano dopo un danno da incidente o una riparazione della carrozzeria posteriore.

Alcuni di questi sintomi possono anche essere causati da una regolazione errata del coperchio, da un cavo di sblocco allungato o danneggiato, da problemi all'attuatore o da un blocco superiore disallineato, pertanto è opportuno ispezionare l'intero meccanismo prima di procedere alla sostituzione.

Perché la sostituzione è importante:
Il cofano posteriore del motore deve rimanere ben chiuso durante la guida del veicolo.

Un fermo usurato o danneggiato può rendere difficile la chiusura sicura del coperchio o l'apertura quando è necessario accedere al vano motore.

La sostituzione di un fermo difettoso contribuisce a ripristinare:

• Chiusura affidabile del cofano motore.
• Funzionamento di rilascio fluido.
• Corretto allineamento del coperchio.
• Riduzione dei movimenti e dei rumori.
• Fissaggio sicuro durante la guida.
• Corretto funzionamento del sistema di apertura del cofano motore.
• Funzionamento e vestibilità come in fabbrica.

Un sistema di chiusura affidabile è particolarmente importante perché il cofano motore viene aperto ripetutamente per interventi di manutenzione, controlli dei fluidi e altre operazioni durante l'intero ciclo di vita del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651205303

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Staffa di rinforzo cofano motore posteriore.


Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 23

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651261500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Tampone di arresto del cofano posteriore.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 997 2005-08 Auto con Coppa Aerokit
Porsche 997 Modello speciale '911 Sport Classic' 2009-11
Porsche 997 Turbo / GT2 2007>>
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007-11
Porsche 991 GT3 2014>>

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 2

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651298700

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Attuatore spoiler posteriore / coperchio.



Si adatta:
Porsche 996 1999-2005
Porsche 996Turbo 2001-2005

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 8

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99651205500

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Condotto di aspirazione aria spoiler posteriore


Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005
Porsche 996 GT2 2001-2005

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. n. 24

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99611014171

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit alettone elettrico eRam Kit™ da 2" per 996 Turbo
Velocità di salita/discesa di 5 sec.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK6-2-SS

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit alettone elettrico eRam Kit™ da 3" per 996 Turbo
La versione più veloce che crea un buon carico aerodinamico, l'alettone è fantastico quando è alzato. La versione con l'altezza di fabbrica più vicina è per Coupé o Cabriolet.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK6-3-S

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Kit alettone elettrico eRam Kit™ da 4" per 996 Turbo
Versione veloce che crea un'ottima deportanza, l'ala è fantastica quando è alzata.

Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!

Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2001-2005

Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK6-4-S

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri