Inserisci il tuo numero di partiva IVA qui e fai clic su Verifica:
Nessuna necessità di inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nel predetto indirizzo di fatturazione.
I tuoi dati sono stati verificati. Numero di partita IVA registrato a:
,
.
Al tuo ordine sarà applicata un’aliquota pari a zero ai fini dell’IVA. Ci riserviamo il diritto di verificare questi dettagli dopo che la tua richiesta d’ordine è stata fatta e di reintegrare l’IVA se necessario.
I tuoi dati IVA non sono stati riconosciuti o non erano validi. Il tuo numero di partita IVA deve corrispondere al tuo paese di fatturazione come specificato sopra. Attualmente è specificato come . Non occorre inserire inserire la parte del numero di partita IVA relativa al codice del paese poiché questa è già stato selezionata nei dettagli del predetto indirizzo di fatturazione.
Il servizio di verifica della partita IVA è attualmente offline. Per favore fornisci i tuoi dati IVA all’interno dei commenti o nel campo delle istruzioni speciali sotto e noi applicheremo uno sconto IVA dopo aver fatto la richiesta d’ordine.
Bracci di controllo posteriori
Braccio di collegamento superiore motorsport di ricambio INTERNO Posteriore in poliuretano.
Questo kit contiene un set di 4 boccole per bracci di collegamento posteriori superiori:
4 boccole INTERNE PFR57509
Si prega di notare che queste parti dovrebbero essere montate da un ingegnere.
Powerflex Black Series - Progettato per la pista - Pronto per la gara - Progettato per essere il migliore.
Le boccole Powerflex Black Series sono prodotte utilizzando una mescola 95 Shore A per fornire il massimo controllo della geometria del telaio. Questa mescola può essere fino all'80% più resistente al carico rispetto alla gomma standard e fino al 25% più rigida rispetto al nostro materiale ad alte prestazioni viola.
Se le tue esigenze sono puramente per il massimo in termini di maneggevolezza e prestazioni del telaio, la serie Powerflex Black è unica e offre l'allineamento più preciso e accurato per il tuo telaio.
Si adatta:
Porsche 996 1998-04
Si adatta al numero 8 del diagramma.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
PFR57-509BLK
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
Venduto singolarmente; ne servono 2 per braccio.
Montaggio in fabbrica:
Porsche 996 GT2 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05
Porsche 997-1 GT2 2007-09
Porsche 997 GT3 2007-11
Queste rondelle sono necessarie anche quando si passa dal braccio di controllo standard al braccio di controllo motorsport sui seguenti modelli Porsche:
Porsche 996 Carrera 1998-05
Porsche 996 Turbo 2001-05
Schema rif. 27.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99902526901
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11
-
assale posteriore, portaruota, braccio trasversale e mozzo ruota per 997.1 2005-08 501-00
-
traversa, braccio trasversale e traversa per 997.1 TURBO 2007-09 401-00
-
rear axle, wheel carrier, control arm and wheel hub for 997.1 TURBO 2007-09 501-00
-
traversa braccio trasversale 997 GT3 2007-11 401-00
-
assale posteriore, portaruota, braccio trasversale e mozzo ruota 997 GT3 2007-11 501-00
Bracci di controllo posteriori (bracci a bara) – Stabilità, allineamento e controllo posteriore
I bracci di controllo posteriori, comunemente chiamati "coffin arms", sono componenti fondamentali delle sospensioni, responsabili del controllo dell'allineamento delle ruote posteriori, della stabilità e dell'equilibrio di guida. Montati tra il mozzo posteriore e il telaio, questi bracci gestiscono il movimento di campanatura e convergenza durante la compressione e l'estensione della sospensione, influendo direttamente sulla trazione, sull'usura degli pneumatici e sulla sicurezza generale del veicolo.
Da Design911, forniamo bracci oscillanti posteriori di ricambio e ad alte prestazioni di produttori di sospensioni affidabili. Che si tratti di sostituire componenti di fabbrica usurati o di aggiornarli per l'uso su strada e in pista, i bracci oscillanti posteriori svolgono un ruolo fondamentale nel mantenere una maneggevolezza prevedibile e nel ripristinare la corretta geometria delle sospensioni.
A cosa servono i bracci di controllo posteriori (bracci a bara)?
I bracci di controllo posteriori guidano le ruote posteriori e ne guidano il movimento attraverso l'escursione delle sospensioni. Le loro funzioni principali includono:
- Mantenere la corretta campanatura e convergenza delle ruote posteriori
- Garantisce stabilità posteriore in accelerazione e in curva
- Supportare un equilibrio di gestione prevedibile
- Riduzione della flessione indesiderata delle sospensioni
Poiché la sospensione posteriore regola la trazione e la stabilità, i bracci del telaio usurati o flessibili possono influire notevolmente sulla maneggevolezza e sulla durata degli pneumatici.
Perché aggiornare o sostituire i bracci posteriori della bara?
L'aggiornamento o la sostituzione dei bracci di controllo posteriori offre:
- Geometria delle sospensioni posteriori ripristinata e precisione dell'allineamento
- Trazione e stabilità migliorate in curva
- Riduzione dell'usura irregolare degli pneumatici
- Migliore feedback e controllo durante la guida sportiva
I bracci di controllo posteriori ad alte prestazioni possono essere realizzati con materiali più resistenti, boccole migliorate o geometria regolabile, consentendo una messa a punto precisa della configurazione delle sospensioni posteriori per la guida ad alte prestazioni o l'uso in pista.
Quando è necessario sostituire i bracci oscillanti posteriori?
I bracci posteriori della bara devono essere sostituiti o aggiornati quando:
- Le boccole delle sospensioni sono screpolate, usurate o rumorose
- L'allineamento posteriore non può essere impostato correttamente
- La maneggevolezza sembra instabile o imprevedibile
- È presente un'usura irregolare dello pneumatico posteriore
- Esecuzione di un aggiornamento delle sospensioni o di un miglioramento delle prestazioni
La sostituzione dei bracci di controllo posteriori usurati aiuta a ripristinare le caratteristiche di maneggevolezza di fabbrica e migliora la sicurezza di guida complessiva.
Presso Design911, i nostri bracci di controllo posteriori soddisfano gli standard OE o prestazionali, supportando sia la manutenzione professionale che gli aggiornamenti per gli appassionati.