Tubi / Tubi / Manicotti

Tubo dell'airbox al corpo farfallato.


Si adatta:
Porsche 997.1 3.8L Carrera 2T / 4S 2005-08

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Diagramma rif. n. 7

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99711022100

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Linea di pressione di iniezione dell'aria, cilindri 1-3.

Il tubo di pressione dell'iniezione d'aria originale Porsche è un componente di ricambio per il sistema di iniezione d'aria secondaria che alimenta i cilindri 1-3 su alcuni modelli Porsche 911 (997) Turbo, GT2 e GT2 RS.

Adatto a:

• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII Turbo 2010-11
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011

Riferimento diagramma n. 13

Il sistema di iniezione d'aria secondaria introduce aria fresca nel sistema di scarico in determinate condizioni operative, in particolare dopo un avviamento a freddo. L'ossigeno aggiuntivo favorisce l'ossidazione dei gas di scarico incombusti e aiuta i convertitori catalitici a raggiungere più rapidamente la temperatura di esercizio ottimale.

Poiché il sistema si basa su un flusso d'aria controllato, la linea di pressione deve rimanere sigillata, senza ostruzioni e saldamente collegata. Crepe, perdite, connessioni danneggiate o ostruzioni interne possono ridurre il flusso d'aria secondaria e causare guasti al sistema di gestione del motore relativi alle emissioni.

Cosa fa questo prodotto:
La linea di pressione dell'iniezione d'aria trasporta l'aria fornita dal sistema di aria secondaria verso il lato di scarico dei cilindri 1-3.

È progettato per:

• Trasportare l'aria secondaria ai cilindri 1-3.
• Fanno parte del sistema di controllo delle emissioni del motore.
• Contribuisce a immettere ulteriore ossigeno nel flusso dei gas di scarico durante l'avviamento a freddo.
• Favorisce un'attivazione più rapida del convertitore catalitico.
• Contribuisce a ridurre le emissioni di scarico all'avvio a freddo.
• Mantenere un percorso dell'aria sigillato tra i componenti dell'aria secondaria.
• Garantire il corretto monitoraggio del sistema di aria secondaria da parte del sistema di gestione del motore.
• Sostituire una tubazione di pressione originale incrinata, che perde, ristretta o danneggiata.
• Contribuisce a ripristinare il corretto flusso d'aria secondaria dopo un guasto al sistema di controllo delle emissioni.

Sintomi di usura o guasto:
I possibili sintomi includono:

• La spia di controllo del motore è accesa.
• Codici di errore relativi all'iniezione di aria secondaria.
• Guasti dovuti a un flusso d'aria secondario insufficiente.
• Guasti diagnostici relativi alle emissioni che interessano la bancata di cilindri 1-3.
• Sibilo o rumore di soffio durante l'avvio a freddo del sistema di aria secondaria.
• Fuoriuscita d'aria da una tubazione incrinata o da un raccordo danneggiato.
• Crepe o spaccature visibili.
• Collegamenti allentati o danneggiati.
• Punti di tenuta deteriorati.
• La pompa dell'aria secondaria è in funzione, ma il flusso d'aria previsto non raggiunge il motore.
• Aumento delle emissioni di scarico all'avviamento a freddo.
• Mancato superamento dei test sulle emissioni o di ispezione, ove applicabile.
• Guasti ripetuti al sistema di aria secondaria dopo aver controllato altri componenti.

Poiché il sistema funziona principalmente in specifiche condizioni di avviamento a freddo, una tubazione di pressione danneggiata potrebbe non produrre sintomi evidenti di compromissione della guidabilità durante il normale funzionamento a motore caldo.

Perché la sostituzione è importante:
Il sistema di aria secondaria si basa su un percorso sigillato tra la pompa, le valvole di controllo e i punti di iniezione dei gas di scarico.

Una perdita nella tubazione di pressione permette a parte dell'aria immessa di fuoriuscire prima di raggiungere i cilindri 1-3.

Ciò può indurre il sistema di gestione del motore a rilevare un flusso d'aria secondaria insufficiente.

La sostituzione di una linea difettosa contribuisce a ripristinare:

• Corretta erogazione dell'aria secondaria.
• Corretta tenuta del sistema.
• Sistema affidabile di controllo delle emissioni all'avviamento a freddo.
• Corretta strategia di riscaldamento del convertitore catalitico.
• Minore probabilità di guasti diagnostici nell'aria secondaria.
• Corretto funzionamento del circuito di iniezione dell'aria dei cilindri 1-3.

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99711311170

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Manicotto in gomma del collettore di aspirazione dell'aria.


Si adatta:
Porsche 987 Boxster / Boxster S 2007-08 Motori M97.20/21/22
2.7L 2007-08 (non per 2005-06)
3.4L 2007-08

Porsche 987 Cayman / Cayman S 2006-08
motori M97.20/21

Porsche 997 C2/C2S/C4/C4S 2005-08
motori M96.05 / M97.01

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Diagramma rif. 10.

Il prezzo è per ciascuno.

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99711068500

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Tubo di aspirazione della presa d'aria.



Si adatta:
Porsche 997.1 Turbo 2007-09
Porsche 997.2 Turbo 2010-13

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Diagramma rif. n. 17 (SINISTRA) e 18 (DESTRA)

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99711002

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Kit manicotto di aspirazione motore - Powerflex.
Venduto come set di 6 manicotti, 12 fascette stringitubo

Adatto a:
Porsche 996 GT3 / GT3 RS - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 GT3 / GT3 RS - dal 2007 al 2008

Ormai un pilastro dell'illustre gamma 911 di Porsche, la GT3 di prima generazione ha debuttato nel 1999 come versione ridotta della 996 di quinta generazione.

Più leggera, più precisa e con un motore derivato dalla supercar GT1 della Porsche, questa combinazione impeccabile ha fatto battere forte i cuori dei motori a benzina e ha trasformato un'auto sportiva normale ma di successo in un'arma da pista a tutto tondo.

Facciamo un salto in avanti di circa 24 anni e la 996 GT3 e la successiva 997.1 GT3 rimangono emozionanti oggi come lo erano allora, con i proprietari che desiderano mantenerle tali, quindi l'ultima cosa che vorresti è che la tua omologazione speciale costruita con precisione perda potenza a causa di qualcosa di semplice come un vecchio manicotto di aspirazione in gomma rotto che perde la sua tenuta, causando problemi di minimo e scarso funzionamento dovuti a un rifornimento di carburante errato.

Fornito come set di 6 motori, il nostro nuovo kit manicotto di aspirazione motore PFR57-526K è realizzato nel nostro materiale poliuretanico grigio scuro 80A per un'estetica OE con maggiore durata e affidabilità rispetto agli articoli in gomma equivalenti

Ogni manicotto è progettato e realizzato per sigillare e collegare entrambi i lati del sistema di aspirazione, con le fascette stringitubo in acciaio inossidabile di alta qualità in dotazione che garantiscono una tenuta perfetta e un vuoto costante nel motore, rendendoli indispensabili per qualsiasi configurazione di motore.

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PFR57-526K

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Kit tubo aspirazione aria fresca.



Per adattarsi:
Porsche 996 Carrera / Carrera 4 1999-01
Porsche 996 Carrera 4 / Carrera 4S / Targa 2001-04 *Solo per auto con cambio manuale
Porsche 997.1 Carrera 2T / Carrera 4S 2005-08

Questi tubi sono interamente realizzati in silicone di alta qualità per la migliore finitura e durata. Con un filo d'acciaio integrato per evitare che il tubo collassi sotto pressione negativa e da tre a cinque strati di rinforzo, a seconda del diametro interno e della posizione.
I tubi originali sono realizzati in gomma che non di rado si screpola per l'età. Questa è una soluzione duratura per te che migliora anche l'aspetto!

Disponibile in una scelta di finitura nera, blu o rossa.

Numeri di parte Porsche equivalenti 99611022157, 99711022100, 99711022300 (solo per riferimento incrociato)

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KIT201

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Kit fascette in acciaio inox per tubo aspirazione aria esterna #KIT201

Per adattarsi:
Porsche 996 1999-2004 Carrera, Targa
Porsche 997.1 2005-2008 Carrera 2S, Carrera 4S

Kit di 3 morsetti

Il kit contiene tutte le fascette stringitubo necessarie per installare il kit di tubi flessibili specificato. I morsetti inclusi sono un tipo di design standard di alta qualità in tutto acciaio inossidabile (classe W4) con una fascia stampata per ridurre al minimo l'impatto sulla superficie del tubo.

Fascetta stringitubo, 12-22 mm - Varie applicazioni.



Adatto a:
Porsche 911 - dal 1978 al 1989
Porsche 964 - dal 1989 al 1994
Porsche 993 - dal 1994 al 1998
Porsche 986 Boxster - dal 1997 al 2004
Porsche 996 - dal 1997 al 2005
Porsche 997.1 - dal 2005 al 2008



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99951255400

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Questo kit di manicotti in gomma per collettore di aspirazione Adapt Motorsport è stampato con precisione per i modelli Porsche 996 e 997 GT3. Contiene sei manicotti in gomma goffrata e le fascette necessarie per l'installazione.

Adatto a:

• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
• Porsche 997 MK1 GT3 / GT3 RS 2007-09
• Porsche 997 MKII GT3 / GT3 RS 2010-11

Riferimento diagramma n. 14

Cosa fa questo prodotto

Il kit fornisce manicotti in gomma sagomati su misura per i raccordi del collettore di aspirazione sui modelli GT3 elencati. La configurazione in sei pezzi consente di sostituire tutti i manicotti corrispondenti contemporaneamente.

Funzioni

• Fornisce manicotti specifici per il modello per il collettore di aspirazione
• Forma raccordi in gomma adatti all'interno del gruppo di aspirazione
• Consente di sostituire tutte e sei le guaine abbinate come un unico set.

Dettagli tecnici

• Produttore: Adapt Motorsport
• Costruzione: gomma stampata su misura
• Marcatura: logo Adapt Motorsport in rilievo
• Contenuto del kit: sei manicotti in gomma e 12 fascette stringitubo
• Riferimento schematico del produttore: articolo 14
• Progettato per applicazioni su Porsche 996 GT3 e 997 GT3
  
  

Non incluso

Gli adattatori per il collettore di aspirazione mostrati nelle immagini del prodotto sono a scopo identificativo e non sono inclusi in questo kit.

FAQ

• Quante bustine sono incluse?
  Il kit contiene sei manicotti in gomma sagomati su misura.
• Sono incluse le fascette stringitubo?
  Sì. Il set include 12 fascette stringitubo.
• Gli adattatori per il collettore di aspirazione sono inclusi?
  No. Gli adattatori mostrati nelle immagini non sono inclusi nel kit.
• Per quali modelli Porsche è progettato questo kit?
  È destinato ai modelli Porsche 996 GT3 e 997 GT3 elencati.

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AMS9050212

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Guarnizione O-ring - 50 x 2,5 - tra il tubo di aspirazione e il turbocompressore.

Venduto singolarmente; ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 997 Turbo / GT2 / GT2 RS 2007-13
Porsche 991 Turbo / S 2014-20 - Esclusa GT2 RS

Riferimento diagramma 19.

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99970756441

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Manicotto di aspirazione del tubo di risonanza.



Si adatta:
Porsche 987 Boxster/Boxster S2007-08
Porsche 987C Cayman/Cayman S 2006-08
Porsche 996 Carrera 2/4/4S 1998-04
Porsche 997 Carrera 2/2S/4/4S 2005-08
Porsche 996 GT3 2000-05

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Rif. diagramma n. 15

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99611012053

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Manicotto in gomma tra il plenum e il collettore di aspirazione

Adatto a:
Porsche 997 Turbo 2007 - 2009

Riferimento diagramma n. 6

Il prezzo si intende per singolo pezzo.

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99711068571

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Manicotto in gomma per collettore di aspirazione.



Si adatta:
Porsche 996 GT3 1998-05
Porsche 997 GT3 2007>>

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Rif. diagramma n. 21

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99611068792

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