Sensori/sonde Lambda

Sensore di ossigeno Lambda

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 8 cilindri 4.8L 2011-17 (DOPO il catalizzatore)
Porsche 958 Cayenne Turbo 8 cilindri 4.8L 2011-17 (DOPO il catalizzatore)


Funzione:
La sonda lambda (nota anche come sensore di ossigeno) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che a sua volta regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può causare uno spreco del 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come irregolarità o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, con conseguente mancato superamento del controllo delle emissioni.
• La spia di avaria del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato un indicatore di manutenzione.
• La centralina/il computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno smette completamente di funzionare, il convertitore catalitico può surriscaldarsi e guastarsi

Manutenzione/Assistenza:
• Eseguire un test e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici sulle emissioni.
• Prestare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95860617201

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Sensore di ossigeno Lambda

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 8 cilindri 4.8L 2011-17 (DOPO il catalizzatore)
Porsche 958 Cayenne Turbo 8 cilindri 4.8L 2011-17 (DOPO il catalizzatore)


Funzione:
La sonda lambda (nota anche come sensore di ossigeno) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che a sua volta regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può causare uno spreco del 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come irregolarità o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, con conseguente mancato superamento del controllo delle emissioni.
• La spia di avaria del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato un indicatore di manutenzione.
• La centralina/il computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno smette completamente di funzionare, il convertitore catalitico può surriscaldarsi e guastarsi

Manutenzione/Assistenza:
• Eseguire un test e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici sulle emissioni.
• Prestare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95860617201

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Sonda lambda, PRIMA del convertitore catalitico.
Mantieni un controllo preciso della miscela aria-carburante, una combustione efficiente e prestazioni di gestione del motore affidabili con questa sonda lambda Porsche, codice ricambio 958906262F. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda è posizionata prima del catalizzatore, dove monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 7

Conosciuta anche come sonda lambda pre-catalizzatore, a monte o sonda lambda, fornisce un feedback essenziale alla centralina di controllo del motore (ECU). Misurando l'ossigeno residuo nei gas di scarico, consente alla centralina di determinare se il motore sta funzionando con una miscela ricca o povera e di regolare di conseguenza l'iniezione di carburante.

Poiché questo sensore opera a monte del convertitore catalitico, svolge un ruolo importante nel controllo del carburante a circuito chiuso. Letture lambda accurate contribuiscono a mantenere l'equilibrio desiderato tra prestazioni del motore, consumo di carburante ed emissioni di scarico, proteggendo al contempo il convertitore catalitico dagli effetti di un'alimentazione errata.

Le sonde lambda operano in un ambiente estremamente ostile, costantemente esposte ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni e depositi di combustione. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il circuito di riscaldamento, il cablaggio o i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.

La sostituzione di un sensore difettoso con il sensore lambda di ossigeno Porsche corretto (codice 958906262F) contribuisce a ripristinare un monitoraggio accurato dei gas di scarico e un corretto funzionamento del sistema di gestione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
• È progettato per essere installato prima del convertitore catalitico.
• Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta a determinare se il motore sta funzionando con una miscela ricca o povera.
• Consente alla centralina di effettuare correzioni precise dell'erogazione del carburante.
• Supporta il controllo a circuito chiuso della miscela aria-carburante.
• Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
• Garantisce prestazioni del motore fluide e reattive.
• Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
• Contribuisce alla correzione delle emissioni di scarico.
• Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico dai problemi associati a un'alimentazione errata del carburante.
• Fornisce il ricambio corretto per un sensore usurato, contaminato o guasto.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
• Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
• Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
• Risposta lenta del sensore durante i test diagnostici.
• Letture lambda non plausibili o incoerenti.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
• Cablaggio, isolamento o connettori elettrici danneggiati.

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda posizionata prima del convertitore catalitico fornisce alla centralina elettronica (ECU) informazioni importanti per il controllo della miscela aria-carburante del motore.
• Un sensore in buone condizioni reagisce rapidamente alle variazioni del contenuto di ossigeno nei gas di scarico, consentendo alla centralina di regolare continuamente l'erogazione del carburante. Con l'invecchiamento, la risposta del sensore può diventare più lenta o meno precisa, anche prima di un guasto completo.
• Un feedback lambda impreciso può comportare un maggiore consumo di carburante, prestazioni ridotte, funzionamento instabile ed emissioni più elevate. La spia di avaria del sistema di gestione del motore potrebbe inoltre accendersi quando i valori rilevati dai sensori escono dall'intervallo previsto.
• Un'alimentazione errata può avere conseguenze che vanno oltre le prestazioni del motore. Una miscela eccessivamente ricca può consentire al carburante incombusto di entrare nel sistema di scarico, aumentando potenzialmente le temperature del catalizzatore e contribuendo al suo deterioramento precoce.
• Un sensore completamente guasto può indurre la centralina a sostituire i valori reali con valori calcolati o ad adottare una strategia operativa di riserva. Il motore potrebbe continuare a funzionare, ma l'efficienza, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
• La sostituzione di un sensore lambda difettoso con il sensore di ossigeno Porsche 958906262F corretto contribuisce a ripristinare un feedback preciso della miscela, una combustione efficiente e prestazioni affidabili della gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262F

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Sonda lambda, PRIMA del convertitore catalitico.
Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e prestazioni affidabili della gestione del motore con questa sonda lambda OE Match. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda è posizionata prima del catalizzatore, dove misura i livelli di ossigeno nei gas di scarico immediatamente dopo la combustione.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 7

Conosciuta anche come sonda lambda a monte, pre-catalizzatore o sensore O2, la sonda lambda fornisce un feedback essenziale alla centralina di controllo del motore (ECU). Misurando l'ossigeno residuo nei gas di scarico, consente alla centralina di determinare se il motore sta funzionando con una miscela aria-carburante ricca o povera e di apportare continue correzioni all'erogazione del carburante.

In quanto sensore pre-catalizzatore, svolge un ruolo importante nel controllo a circuito chiuso del carburante. Letture accurate contribuiscono a mantenere una combustione efficiente, prestazioni reattive, un consumo di carburante adeguato e emissioni di scarico controllate.

Le sonde lambda operano in condizioni difficili e sono continuamente esposte a temperature dei gas di scarico estreme, vibrazioni e depositi di combustione. Con il tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o diventare lento nella risposta, mentre anche il riscaldatore interno, il cablaggio o i collegamenti elettrici possono deteriorarsi.

Questo sensore lambda di ossigeno OE Match offre un ricambio di alta qualità per un sensore originale lento, contaminato, danneggiato o guasto.

Cosa fa questo prodotto:

• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
• È progettato per essere installato prima del convertitore catalitico.
• Invia le informazioni sull'ossigeno nei gas di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta a determinare se il motore sta funzionando con una miscela ricca o povera.
• Consente alla centralina di effettuare regolazioni precise dell'erogazione del carburante.
• Supporta il controllo a circuito chiuso della miscela aria-carburante.
• Contribuisce a mantenere una combustione efficiente.
• Contribuisce a un funzionamento fluido e reattivo del motore.
• Contribuisce a ottimizzare il consumo di carburante.
• Contribuisce a garantire emissioni di scarico corrette.
• Contribuisce a proteggere il convertitore catalitico da problemi causati da un'alimentazione errata.
• Sostituisce un sensore di ossigeno usurato, contaminato o guasto.
• Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione durante l'accelerazione.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Motore che funziona con una miscela eccessivamente ricca o povera.
• Forte odore di carburante proveniente dallo scarico.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test sulle emissioni non superato, ove applicabile.
• Avvisi intermittenti relativi alla gestione del motore.
• Lentezza di risposta del sensore rilevata dalle apparecchiature diagnostiche.
• Letture lambda non plausibili o incoerenti.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore di ossigeno.
• Cablaggio, isolamento o connettori elettrici danneggiati.  

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda posizionata prima del catalizzatore è un componente chiave del sistema di gestione del motore, che funge da feedback. La centralina elettronica (ECU) si basa sul suo segnale per regolare continuamente e con precisione la quantità di carburante erogata al motore.
• Con l'invecchiamento, una sonda lambda potrebbe diventare più lenta nel reagire alle variazioni del contenuto di ossigeno nei gas di scarico. Un sensore non deve necessariamente guastarsi completamente per influenzare il funzionamento del motore; letture ritardate o imprecise possono comportare correzioni del carburante meno precise.
• Un controllo inadeguato della miscela può contribuire ad un aumento del consumo di carburante, a una riduzione delle prestazioni, a un funzionamento instabile e a maggiori emissioni di scarico.
• Un'alimentazione errata può inoltre sottoporre il convertitore catalitico a uno stress eccessivo. Se il motore funziona con una miscela eccessivamente ricca, il carburante incombusto può entrare nel sistema di scarico e aumentare la temperatura del catalizzatore, riducendone potenzialmente la durata.
• Un sensore difettoso può indurre la centralina a utilizzare valori sostitutivi o ad adottare una strategia di ripiego. Sebbene il motore possa continuare a funzionare, l'efficienza del carburante, le emissioni e le prestazioni potrebbero risultarne compromesse.
• La sostituzione di un sensore difettoso con questo sensore di ossigeno Lambda di ricambio originale contribuisce a ripristinare un feedback accurato della miscela, una combustione efficiente e un funzionamento affidabile della gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

958906262F

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Sonda lambda, PRIMA del convertitore catalitico.

La sonda lambda pre-catalizzatore è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 7

Il sensore misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Prodotto secondo le specifiche OEM, questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
• Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
• Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico

Sintomi di usura o guasto:

• accensione della spia di controllo del motore
• Scarsa efficienza nei consumi di carburante
• Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
• Aumento delle emissioni di scarico
• Test delle emissioni o di revisione non superati
• Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
• Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
• Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
• Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
• Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.

Numeri di riferimento correlati
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94860613

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Sonda lambda SINISTRA, PRIMA del convertitore catalitico.

La sonda lambda BOSCH LEFT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 7

Il sensore BOSCH misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
• Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
• Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico

Sintomi di usura o guasto:

• accensione della spia di controllo del motore
• Scarsa efficienza nei consumi di carburante
• Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
• Aumento delle emissioni di scarico
• Test delle emissioni o di revisione non superati
• Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
• Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
• Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
• Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
• Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94860613302

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda SINISTRA, PRIMA del convertitore catalitico.

La sonda lambda OE MATCH LEFT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 7

Il sensore OE MATCH misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
• Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
• Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico

Sintomi di usura o guasto:

• accensione della spia di controllo del motore
• Scarsa efficienza nei consumi di carburante
• Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
• Aumento delle emissioni di scarico
• Test delle emissioni o di revisione non superati
• Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
• Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
• Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
• Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
• Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94860613302

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Supporto in plastica per sensore di ossigeno/sonda lambda.

Venduti singolarmente; x2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne S 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne GTS 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo/S 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-14

Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-18
Porsche 958-2 Cayenne Diesel 3.0L V6 2011-18

Riferimento diagramma 26.

Numeri di riferimento correlati
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95560611420

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Sonda lambda DESTRA, PRIMA del convertitore catalitico.
La sonda lambda OE MATCH RIGHT, posizionata prima del catalizzatore, è un sensore di precisione per la gestione del motore e il controllo delle emissioni, progettato per monitorare i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima che entrino nel catalizzatore sul lato sinistro del collettore di scarico. Conosciuta anche come sonda lambda a monte o sonda lambda pre-catalizzatore, svolge un ruolo cruciale nel mantenimento della corretta miscela aria-carburante per una combustione efficiente e prestazioni ottimali del motore.

Adatto a:

• Porsche 958 Cayenne S V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne GTS V8 4.8L Benzina (400 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17

Riferimento diagramma n. 7

Il sensore misura continuamente il contenuto di ossigeno nei gas di scarico e invia i dati in tempo reale alla centralina di controllo del motore (ECU). Utilizzando queste informazioni, l'ECU regola i parametri di iniezione e accensione del carburante per massimizzare l'efficienza del carburante, ridurre le emissioni e garantire un funzionamento regolare del motore. Questo sensore offre letture accurate, tempi di risposta rapidi e affidabilità a lungo termine.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico prima del convertitore catalitico.
• Fornisce un feedback in tempo reale all'unità di controllo del motore (ECU)
• Contribuisce a regolare la miscela aria-carburante per una combustione efficiente.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Migliora il risparmio di carburante e il controllo delle emissioni.
• Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico

Sintomi di usura o guasto:

• accensione della spia di controllo del motore
• Scarsa efficienza nei consumi di carburante
• Regime minimo irregolare o funzionamento instabile del motore
• Riduzione della potenza e dell'accelerazione del motore
• Esitazione del motore o risposta lenta dell'acceleratore
• Aumento delle emissioni di scarico
• Test delle emissioni o di revisione non superati
• Codici di errore relativi al sensore di ossigeno memorizzati nella centralina

Perché la sostituzione è importante:

• Ripristina il monitoraggio accurato del rapporto aria-carburante
• Migliora il risparmio di carburante e l'efficienza della combustione.
• Migliora le prestazioni del motore e la risposta dell'acceleratore.
• Riduce le emissioni nocive dei gas di scarico
• Garantisce il corretto funzionamento e la longevità del convertitore catalitico.
• Previene l'accensione non necessaria di spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere la conformità alle normative sulle emissioni e la prontezza per la revisione periodica.
• Garantisce una comunicazione affidabile tra il sensore e la centralina per un funzionamento ottimale del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94860613401

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