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Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio
Scambiatore di calore dell'olio motore prodotto da NRF per la Porsche 958 Cayenne 92A 4.2L Diesel. Questo radiatore dell'olio è integrato nel gruppo filtro olio motore e console.
Adatto
- 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010–17
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Diagramma: 104-085, articolo 12
Cosa fa questo prodotto
Lo scambiatore di calore trasferisce il calore dall'olio motore per contribuire a gestirne la temperatura. Il controllo della temperatura dell'olio supporta il sistema di lubrificazione limitando il surriscaldamento dell'olio in circolazione.
Funzioni
- Trasferisce il calore in eccesso dall'olio motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio dell'olio.
- Favorisce la lubrificazione attraverso la gestione della temperatura dell'olio.
Dettagli tecnici
- Marchio: NRF.
- Riferimento fornito: 95810727130.
- Componente identificato nello schema di montaggio: radiatore dell'olio.
- Identificativi del motore/modello: CUDB, CUDC.
- Contesto di assemblaggio: filtro dell'olio, console e radiatore dell'olio.
Sintomi di guasto
- Perdite d'olio o umidità in prossimità del radiatore e delle sue guarnizioni.
- Temperature dell'olio che rimangono insolitamente elevate.
- Perdita di liquido refrigerante senza una causa esterna evidente.
- Uno strato oleoso o una melma nel serbatoio del liquido di raffreddamento.
- Contaminazione lattiginosa nell'olio, dovuta a una falla interna che permette la miscelazione dei fluidi.
- Temperature del motore instabili.
Questi segnali possono avere altre cause. Ispeziona il refrigeratore, le guarnizioni e i componenti collegati prima di decidere quale parte necessita di essere sostituita.
Perché la sostituzione è importante
Uno scambiatore di calore che perde o presenta ostruzioni interne può compromettere il controllo della temperatura dell'olio. Qualora un danno interno permetta la miscelazione dell'olio e del liquido di raffreddamento, è necessario riparare il guasto di fondo prima di procedere alla pulizia dei sistemi contaminati. Durante l'intervento, è opportuno ispezionare le guarnizioni e i raccordi circostanti, anziché presumere che ogni perdita provenga dallo scambiatore di calore stesso.
FAQ
La presenza di olio nel liquido di raffreddamento indica che la guarnizione della testata si è rotta?
No. Un guasto allo scambiatore di calore è un'altra possibile causa, quindi la diagnosi dovrebbe stabilire dove ha inizio la contaminazione.
Il lavaggio del sistema di raffreddamento risolverà un problema?
Il lavaggio rimuove i residui ma non ripara perdite o condotti interni danneggiati. È necessario intervenire sulla causa prima di pulire i circuiti interessati.
È opportuno ispezionare le guarnizioni e i tubi flessibili nelle vicinanze?
Sì. Verificare la presenza di infiltrazioni, deterioramento e danni dovuti a contaminazione, e sostituire i componenti interessati se necessario.
Come si conferma un guasto sospetto?
L'esame visivo, le opportune prove di pressione e i controlli per la contaminazione dei fluidi aiutano a distinguere i guasti al radiatore da problemi presenti in altre parti del motore o del sistema di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810727130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore: raffreddamento di precisione per le prestazioni Porsche
Il sistema di raffreddamento dell'olio motore e lo scambiatore di calore svolgono un ruolo fondamentale nella gestione della temperatura all'interno del motore della tua Porsche. Trasferendo il calore in eccesso dall'olio e dagli altri fluidi, questi componenti garantiscono temperature di esercizio stabili, una lubrificazione costante e la massima longevità del motore, soprattutto in condizioni di prestazioni impegnative.
Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzati in alluminio ad alta efficienza o materiali compositi rinforzati, questi componenti sono progettati per offrire prestazioni di raffreddamento superiori, durata e un montaggio perfetto, garantendo alla vostra Porsche prestazioni ottimali, su strada o in pista.
Che si tratti di sostituire un'unità usurata o di aggiornarla per migliorarne l'efficienza termica, i nostri componenti di raffreddamento dell'olio garantiscono un controllo affidabile della temperatura e prestazioni migliorate.
A cosa servono i radiatori dell'olio motore, i radiatori e gli scambiatori di calore?
Questi componenti regolano la temperatura dell'olio e del motore per mantenere prestazioni ottimali ed evitare il surriscaldamento.
Funzioni principali:
- Dissipare il calore in eccesso dall'olio motore, dal liquido di raffreddamento o dal fluido della trasmissione.
- Mantiene costante la viscosità dell'olio e previene guasti sotto carico.
- Proteggere i componenti interni del motore dall'usura e dai guasti dovuti al calore.
- Migliora l'efficienza complessiva delle prestazioni durante lunghe sessioni di guida o in pista.
Insieme, il radiatore dell'olio, il radiatore e lo scambiatore di calore formano un sistema di gestione termica essenziale, che aiuta la tua Porsche a raggiungere le massime prestazioni, proteggendo al contempo i componenti vitali.
Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?
Nel tempo, l'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e contaminanti può portare a una perdita di efficienza o al guasto completo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Corrosione o screpolature dovute all'età o all'impatto con detriti stradali.
- Intasamento interno causato da fanghi o olio contaminato.
- Perdite di guarnizioni o raccordi , con conseguente riduzione della pressione e dell'efficienza del fluido.
- Affaticamento termico , che porta a una riduzione della capacità di raffreddamento.
- Scarsa manutenzione o negligenza nel refrigerante accelerano il deterioramento.
I sintomi di un guasto possono includere temperature elevate dell'olio, perdite di olio, contaminazione del liquido di raffreddamento o prestazioni ridotte del motore, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.
Perché sostituire i componenti del sistema di raffreddamento dell'olio?
Sostituire un radiatore dell'olio, un radiatore o uno scambiatore di calore usurati o che perdono è essenziale per preservare la qualità della lubrificazione e prevenire costosi danni da surriscaldamento. I nostri componenti di precisione e ad alta resistenza ripristinano il corretto equilibrio di raffreddamento e l'affidabilità in tutte le condizioni.
Vantaggi principali:
- Ripristina un'efficiente regolazione della temperatura dell'olio e del fluido.
- Previene il surriscaldamento e l'usura del motore.
- Migliora l'affidabilità in caso di carichi pesanti o utilizzo in pista.
- Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e ad alte prestazioni.
- Compatibilità diretta con motori Porsche classici e moderni.
- Ideale per ricostruzioni, manutenzione e potenziamenti delle prestazioni.
Aggiornando o sostituendo i componenti del sistema di raffreddamento, il motore della tua Porsche rimarrà efficiente, durevole e pronto per una guida sportiva.
Punti salienti:
- Gamma completa di radiatori dell'olio, scambiatori di calore e radiatori Porsche.
- Progettato con precisione per un controllo costante della temperatura.
- Realizzato con materiali leggeri e resistenti alla corrosione.
- Progettato per garantire affidabilità sia in condizioni stradali che motoristiche.
- Migliora la lubrificazione e protegge le prestazioni del motore.
- Perfetto per manutenzione, ricostruzioni o miglioramenti delle prestazioni.