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Radiatori dell'olio / scambiatori di calore
Scambiatore di calore dell'olio motore prodotto da NRF per la Porsche 958 Cayenne 92A 4.2L Diesel. Questo radiatore dell'olio è integrato nel gruppo filtro olio motore e console.
Adatto
- 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382 CV) 2010–17
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Diagramma: 104-085, articolo 12
Cosa fa questo prodotto
Lo scambiatore di calore trasferisce il calore dall'olio motore per contribuire a gestirne la temperatura. Il controllo della temperatura dell'olio supporta il sistema di lubrificazione limitando il surriscaldamento dell'olio in circolazione.
Funzioni
- Trasferisce il calore in eccesso dall'olio motore.
- Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio dell'olio.
- Favorisce la lubrificazione attraverso la gestione della temperatura dell'olio.
Dettagli tecnici
- Marchio: NRF.
- Riferimento fornito: 95810727130.
- Componente identificato nello schema di montaggio: radiatore dell'olio.
- Identificativi del motore/modello: CUDB, CUDC.
- Contesto di assemblaggio: filtro dell'olio, console e radiatore dell'olio.
Sintomi di guasto
- Perdite d'olio o umidità in prossimità del radiatore e delle sue guarnizioni.
- Temperature dell'olio che rimangono insolitamente elevate.
- Perdita di liquido refrigerante senza una causa esterna evidente.
- Uno strato oleoso o una melma nel serbatoio del liquido di raffreddamento.
- Contaminazione lattiginosa nell'olio, dovuta a una falla interna che permette la miscelazione dei fluidi.
- Temperature del motore instabili.
Questi segnali possono avere altre cause. Ispeziona il refrigeratore, le guarnizioni e i componenti collegati prima di decidere quale parte necessita di essere sostituita.
Perché la sostituzione è importante
Uno scambiatore di calore che perde o presenta ostruzioni interne può compromettere il controllo della temperatura dell'olio. Qualora un danno interno permetta la miscelazione dell'olio e del liquido di raffreddamento, è necessario riparare il guasto di fondo prima di procedere alla pulizia dei sistemi contaminati. Durante l'intervento, è opportuno ispezionare le guarnizioni e i raccordi circostanti, anziché presumere che ogni perdita provenga dallo scambiatore di calore stesso.
FAQ
La presenza di olio nel liquido di raffreddamento indica che la guarnizione della testata si è rotta?
No. Un guasto allo scambiatore di calore è un'altra possibile causa, quindi la diagnosi dovrebbe stabilire dove ha inizio la contaminazione.
Il lavaggio del sistema di raffreddamento risolverà un problema?
Il lavaggio rimuove i residui ma non ripara perdite o condotti interni danneggiati. È necessario intervenire sulla causa prima di pulire i circuiti interessati.
È opportuno ispezionare le guarnizioni e i tubi flessibili nelle vicinanze?
Sì. Verificare la presenza di infiltrazioni, deterioramento e danni dovuti a contaminazione, e sostituire i componenti interessati se necessario.
Come si conferma un guasto sospetto?
L'esame visivo, le opportune prove di pressione e i controlli per la contaminazione dei fluidi aiutano a distinguere i guasti al radiatore da problemi presenti in altre parti del motore o del sistema di raffreddamento.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
95810727130
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 958 Cayenne S V8 4.2L Diesel (382Hp) 2010-17
Dado autobloccante originale Porsche per il gruppo radiatore dell'olio di lubrificazione del motore.
Adatto
- Porsche 911 3.2L 1984–1986
- Porsche 911 3.2L G50 1987–1989
Prima di ordinare, verifica la compatibilità con il tuo veicolo specifico (modello, anno, motore).
Diagramma: 104-05, articolo 54 (1984–86); Diagramma: 104-05, articolo 51 (1987–89).
Cosa fa questo prodotto
Il dado autobloccante fa parte dell'installazione del radiatore dell'olio motore. Fornisce un punto di fissaggio sicuro per la bulloneria del gruppo radiatore, contribuendo a mantenere il componente in posizione corretta quando viene installata la vite o il fissaggio specificato.
Funzioni
- Fornisce un punto di fissaggio all'interno del gruppo del radiatore dell'olio motore
- Mantiene il fissaggio corrispondente dopo l'installazione
- Sostituisce un dado di fissaggio originale mancante, danneggiato o indebolito.
Dettagli tecnici
- Componente originale Porsche
- Codice ricambio Porsche: 99950722902
- Tipo di parte: dado di fissaggio
- Assemblaggio: radiatore dell'olio di lubrificazione del motore
- Quantità di diagrammi: quattro per ogni gruppo applicabile
Sintomi di guasto
- Il dado di fissaggio originale è andato perso durante lo smontaggio.
- Il dispositivo di fissaggio non si blocca più saldamente
- Il dado è deformato, corroso o danneggiato
- I componenti del radiatore dell'olio non possono essere serrati correttamente.
- Nel punto di fissaggio in questione è presente movimento o allentamento.
Perché la sostituzione è importante
Un dado di fissaggio danneggiato o mancante può impedire il corretto serraggio del relativo elemento di fissaggio. La sua sostituzione con il ricambio Porsche corretto contribuisce a preservare il sistema di fissaggio originale ed evita il riutilizzo di componenti che hanno perso la loro tenuta o si sono deformati. Mentre il gruppo è accessibile, ispezionare le viti, le staffe e i punti di fissaggio adiacenti.
Supporto e consulenza
Prima di ordinare, verifica che il codice articolo 99950722902 corrisponda ai dati del veicolo e al componente rimosso. Gli articoli selezionati tramite ricerca per codice articolo non possono essere restituiti se ordinati in modo errato.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
9995072290C
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
Radiatori dell'olio e scambiatori di calore: controllo ottimale della temperatura per le prestazioni Porsche
I radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore sono componenti essenziali nei sistemi di raffreddamento del motore e della trasmissione della tua Porsche. Regolano la temperatura dell'olio trasferendo il calore dai fluidi lubrificanti o idraulici, garantendo prestazioni costanti, una lubrificazione efficiente e una protezione del motore a lungo termine, anche in condizioni di guida estreme.
Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori dell'olio e scambiatori di calore originali e di qualità del produttore per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan e Panamera. Ogni unità è progettata per un montaggio preciso, un efficiente trasferimento di calore e un'affidabilità duratura, mantenendo gli elevati standard prestazionali per cui i veicoli Porsche sono noti.
A cosa servono i radiatori a olio e gli scambiatori di calore?
I radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore svolgono un ruolo fondamentale nella regolazione della temperatura e nella protezione del sistema. Essi:
- Dissipare il calore dall'olio del motore o della trasmissione per evitare il surriscaldamento.
- Mantenere una temperatura dell'olio stabile per una viscosità e una lubrificazione ottimali.
- Prolunga la durata dei componenti prevenendo danni termici.
- Supporta l'efficienza del motore e del cambio in condizioni di carico pesante o alta velocità.
Grazie al controllo della temperatura dell'olio, questi componenti garantiscono un'erogazione di potenza costante, una riduzione dell'usura e una maggiore affidabilità, sia su strada che in pista.
Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?
Nonostante siano progettati per resistere a condizioni estreme, questi componenti possono guastarsi nel tempo a causa di usura, corrosione o contaminazione. Le cause più comuni includono:
- Corrosione o ostruzione interna causata da detriti o fluidi degradati.
- Danni fisici causati da detriti stradali o impatti.
- Perdite di olio o liquido refrigerante dovute a incrinature o guarnizioni.
- Riduzione dell'efficienza di trasferimento del calore dovuta ad alette intasate o incrostazioni interne.
- Deterioramento dovuto all'età dei passaggi interni o delle guarnizioni.
I sintomi di guasto includono perdite d'olio, aumento della temperatura del motore, riduzione della pressione dell'olio o contaminazione tra i sistemi dell'olio e del refrigerante.
Perché sostituire un radiatore dell'olio o uno scambiatore di calore difettoso?
Un radiatore dell'olio danneggiato o inefficiente può causare surriscaldamento, perdita di lubrificazione e gravi danni al motore o alla trasmissione. La sostituzione delle unità difettose ripristina l'efficienza del raffreddamento e garantisce che la tua Porsche continui a offrire prestazioni e affidabilità ottimali.
I vantaggi della sostituzione includono:
- Ripristinato il controllo della temperatura dell'olio e la stabilità della pressione.
- Prevenzione del surriscaldamento e della contaminazione dell'olio.
- Maggiore longevità del motore e del cambio.
- Costruzione e montaggio di qualità pari a quella del produttore per la massima tranquillità.
Ogni radiatore e scambiatore di calore di questa gamma è progettato per soddisfare o superare gli standard di fabbrica, utilizzando materiali avanzati e una produzione di precisione per una durata superiore, resistenza alla corrosione e prestazioni di raffreddamento.