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Porsche Cayman 718C (982C) 2017>> Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 Bhp) Parti di ricostruzione del motore

Turbocompressori/Intercooler e parti

Turbocompressori/Intercooler e parti

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Turbocompressore. Porsche 982 (718) Boxster GTS / 982C (718C) Cayman GTS - 18559980070, 0PC145701, 0PC145701A
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Turbocompressore. Porsche 982 (718) Boxster GTS / 982C (718C) Cayman GTS
Articolo su ordinazione speciale
0PC145701A
Product Information
Product Information
Turbocompressore di ricambio standard.
Si adatta:
Porsche 982 (718) Boxster GTS 2.5L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 2.5L 2017>>
Parte precedente Numeri OE:
0PC145701
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Diagramma rif. 1

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0PC145701A
18559980070
0PC145701
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Turbocompressore. Porsche 982 (718) Boxster GTS / 982C (718C) Cayman GTS - 0PC145701A
2
Turbocompressore. Porsche 982 (718) Boxster GTS / 982C (718C) Cayman GTS
0PC145701A/1
Product Information
Product Information
Turbocompressore di ricambio standard.
Codice di riferimento BorgWarner n. 18559980070
Adatto a:
Porsche 982 (718) Boxster GTS 2.5L 2017>>
Porsche 982C (718C) Cayman GTS 2.5L 2017>>

Notare che:
Le unità ricondizionate vengono vendute con la formula del reso del vecchio prodotto. Verrà trattenuto un sovrapprezzo di £307,69, che verrà poi rimborsato alla restituzione del vecchio prodotto.

SOSTITUZIONE
Questi turbocompressori si installano direttamente in sostituzione dei turbocompressori di serie.
Numeri di parte OE precedenti:
0PC145701
Fai clic su "Ingrandisci" per visualizzare il diagramma dei componenti ingranditi.
Riferimento diagramma n. 1

Numeri di riferimento correlati
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0PC145701A
0PC145701A

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Turbocompressore. Porsche 982 Boxster / Cayman S / GTS 2.5L 2022>> - 0PC145701D
2
Turbocompressore. Porsche 982 Boxster / Cayman S / GTS 2.5L 2022>>
Articolo su ordinazione speciale
0PC145701D
Product Information
Product Information
Turbocompressore.
Il turbocompressore originale Porsche 0PC145701D è un componente di ricambio per la sovralimentazione, progettato per applicazioni Porsche compatibili. Il turbocompressore è responsabile della generazione della pressione di sovralimentazione e del maggiore flusso d'aria necessari al motore per erogare la potenza, la coppia e l'accelerazione previste.

Adatto a:
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 07/2022>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 07/2022>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV) 07/2022>>
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 07/2022>>
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>

Riferimento diagramma n. 1

Un turbocompressore utilizza l'energia contenuta nei gas di scarico del motore per far girare una turbina. Questa turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore sul lato di aspirazione. Quando il compressore ruota, aspira e comprime l'aria fresca prima di fornirla al motore.

Poiché un turbocompressore opera a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate, una corretta lubrificazione, un adeguato raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e in scarico controllato, nonché un controllo preciso della pressione di sovralimentazione, sono essenziali per la sua affidabilità.

Cosa fa questo prodotto:
 Il turbocompressore aumenta la pressione e la quantità d'aria fornita al motore.

I gas di scarico che escono dal motore azionano la girante della turbina. Un albero collega questa turbina alla girante del compressore sul lato di aspirazione del turbocompressore.

Quando la girante del compressore ruota, comprime l'aria in ingresso e la fornisce al motore sotto pressione.

Questo aiuta:

  • Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
  • Aumentare il flusso d'aria in aspirazione disponibile
  • Sostenere la potenza e la coppia del motore previste
  • Migliorare l'accelerazione
  • Mantenere una risposta corretta dell'acceleratore
  • Garantire prestazioni costanti del sistema di sovralimentazione
  • Sfruttare efficacemente l'energia dei gas di scarico

Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di gestione del motore, di aspirazione, di intercooler, di scarico, di lubrificazione, di raffreddamento e di controllo della sovralimentazione.

Sintomi di usura o guasto:
 Un turbocompressore usurato, danneggiato o malfunzionante può causare una varietà di sintomi meccanici e relativi alle prestazioni.

I segnali di allarme più comuni includono:

  • Perdita di potenza del motore
  • Pressione di sovralimentazione ridotta
  • Risposta di sovralimentazione lenta o ritardata
  • Scarsa accelerazione
  • Erogazione di energia elettrica discontinua
  • Spia di avvertimento della gestione del motore
  • Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
  • Modalità di potenza ridotta o limitata
  • Aumento del consumo di olio motore
  • Fumo di scarico blu o grigio
  • Eccessiva presenza di olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione.
  • Rumori lamentosi o simili a sirene
  • Rumori di sfregamento o raschiamento
  • Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
  • Pale del compressore o della turbina danneggiate
  • Fluttuazioni anomale della pressione di sovralimentazione

Questi sintomi non confermano automaticamente un guasto al turbocompressore. Perdite nel sistema di aspirazione, problemi all'intercooler, guasti ai sensori, agli attuatori e ad altri componenti del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione possono causare sintomi simili.

Pertanto, prima della sostituzione è necessario effettuare una diagnosi corretta.

Perché la sostituzione è importante:
 Un turbocompressore che funzioni correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni previste di un motore Porsche turbocompresso.

La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato, se accertato, contribuisce a:

  • Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
  • Ripristinare la potenza del motore
  • Ripristinare la coppia Migliorare l'accelerazione
  • Ripristinare la risposta dell'acceleratore
  • Ridurre il rumore anomalo del turbocompressore
  • Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
  • Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
  • Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
  • Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti

Un turbocompressore che presenta un grave deterioramento meccanico non deve rimanere in servizio.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

0PC145701D
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Turbocompressore. Porsche 982 Boxster / Cayman S / GTS 2.5L 2022>> - 0PC145701D - 18559980138
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Turbocompressore. Porsche 982 Boxster / Cayman S / GTS 2.5L 2022>>
0PC145701D/1
Product Information
Product Information
Turbocompressore.
Il turbocompressore BorgWarner è un componente di ricambio per la sovralimentazione, compatibile con i modelli Porsche. Progettato per sostituire un turbocompressore usurato, danneggiato o guasto, contribuisce a ripristinare la pressione di sovralimentazione e il flusso d'aria necessari per ottenere la corretta potenza, coppia e reattività del motore.

Adatto a:
  • Porsche Boxster S 718 2.5L Manuale (350 CV) 07/2022>>
  • Porsche Boxster S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 07/2022>>
  • Porsche Boxster GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>
  • Porsche Cayman S 718 2.5L Manuale (350 CV) 07/2022>>
  • Porsche Cayman S 718 2.5L PDK (350 CV) 07/2022>>
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L Manuale (365 CV) 07/2022>>
  • Porsche Cayman GTS 718 2.5L PDK (365 CV) 07/2022>>

Riferimento diagramma n. 1

Un turbocompressore utilizza l'energia contenuta nei gas di scarico del motore per far girare una turbina. Questa turbina è collegata tramite un albero a una girante del compressore sul lato di aspirazione. Quando il compressore ruota, aspira e comprime l'aria fresca prima di fornirla al motore.

Poiché un turbocompressore opera a velocità di rotazione e temperature estremamente elevate, una corretta lubrificazione, un adeguato raffreddamento, un flusso d'aria in aspirazione e in scarico controllato, nonché un'accurata regolazione della pressione di sovralimentazione, sono essenziali per la sua affidabilità.

Cosa fa questo prodotto:
 Il turbocompressore aumenta la pressione e la quantità d'aria fornita al motore.

I gas di scarico che escono dal motore azionano la girante della turbina. Un albero collega questa turbina alla girante del compressore sul lato di aspirazione del turbocompressore.

Quando la girante del compressore ruota, comprime l'aria in ingresso e la fornisce al motore sotto pressione.

Questo aiuta:

  • Generare la pressione di sovralimentazione necessaria
  • Aumentare il flusso d'aria in aspirazione disponibile
  • Sostenere la potenza e la coppia del motore previste
  • Migliorare l'accelerazione
  • Mantenere una risposta corretta dell'acceleratore
  • Garantire prestazioni costanti del sistema di sovralimentazione
  • Sfruttare efficacemente l'energia dei gas di scarico

Il turbocompressore lavora in sinergia con i sistemi di gestione del motore, di aspirazione, di intercooler, di scarico, di lubrificazione, di raffreddamento e di controllo della sovralimentazione.

Sintomi di usura o guasto:
 Un turbocompressore usurato, danneggiato o malfunzionante può causare una varietà di sintomi meccanici e relativi alle prestazioni.

I segnali di allarme più comuni includono:

  • Perdita di potenza del motore
  • Pressione di sovralimentazione ridotta
  • Risposta di sovralimentazione lenta o ritardata
  • Scarsa accelerazione
  • Erogazione di energia elettrica discontinua
  • Spia di avvertimento della gestione del motore
  • Codici di errore di pressione insufficiente o eccessiva
  • Modalità di potenza ridotta o limitata
  • Aumento del consumo di olio motore
  • Fumo di scarico blu o grigio
  • Eccessiva presenza di olio nei condotti di aspirazione o di sovralimentazione.
  • Rumori lamentosi o simili a sirene
  • Rumori di sfregamento o raschiamento
  • Gioco eccessivo dell'albero del turbocompressore
  • Pale del compressore o della turbina danneggiate
  • Fluttuazioni anomale della pressione di sovralimentazione

Questi sintomi non confermano automaticamente un guasto al turbocompressore. Perdite nel sistema di aspirazione, problemi all'intercooler, guasti ai sensori, agli attuatori e ad altri componenti del sistema di controllo della pressione di sovralimentazione possono causare sintomi simili.

Pertanto, prima della sostituzione è necessario effettuare una diagnosi corretta.

Perché la sostituzione è importante:
 Un turbocompressore che funzioni correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni previste di un motore Porsche turbocompresso.

La sostituzione di un turbocompressore usurato o danneggiato, se accertato, contribuisce a:

  • Ripristinare la corretta pressione di sovralimentazione
  • Ripristinare la potenza del motore
  • Ripristinare la coppia Migliorare l'accelerazione
  • Ripristinare la risposta dell'acceleratore
  • Ridurre il rumore anomalo del turbocompressore
  • Risolvere le perdite d'olio causate dall'usura interna del turbocompressore.
  • Ripristinare il funzionamento affidabile del sistema di sovralimentazione
  • Garantire il corretto funzionamento della gestione del motore
  • Ridurre il rischio di danni secondari ai componenti

Un turbocompressore che presenta un grave deterioramento meccanico non deve rimanere in servizio.



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

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Informazioni su Turbocompressori/Intercooler e parti

Turbocompressori, intercooler e componenti: prestazioni di precisione per motori Porsche

Un turbocompressore aumenta la potenza e l'efficienza della tua Porsche forzando più aria nella camera di combustione del motore, mentre l'intercooler raffredda l'aria compressa per migliorare prestazioni e affidabilità. Insieme, questi componenti offrono l'accelerazione e la reattività esaltanti che definiscono l'ingegneria Porsche.

Da Design911 offriamo una selezione completa di turbocompressori, intercooler e componenti correlati per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzata con materiali di alta qualità e tecnologie di bilanciamento avanzate, la nostra gamma garantisce una pressione di sovralimentazione costante, un'efficienza di raffreddamento superiore e una lunga durata anche in condizioni estreme.

Che tu stia restaurando una classica 911 Turbo, aggiornando una Cayman per l'uso in pista o sostituendo componenti usurati su un modello moderno, i nostri ricambi turbo e intercooler di alta qualità garantiscono prestazioni e affidabilità senza pari.

A cosa servono i turbocompressori e gli intercooler?

Turbocompressori e intercooler lavorano insieme per migliorare la potenza, l'efficienza e la risposta del motore.

Funzioni principali:

  • Turbocompressore : comprime l'aria di aspirazione per aumentare il rapporto aria/carburante del motore, producendo maggiore potenza.
  • Intercooler : riduce la temperatura dell'aria compressa prima che entri nel motore, migliorando la combustione e prevenendo il battito in testa.
  • Parti associate : tubi flessibili, valvole, morsetti e linee di raffreddamento del turbocompressore mantengono una pressione di sovralimentazione costante e un flusso d'aria affidabile.

Insieme, questi sistemi ottimizzano l'erogazione di potenza, la risposta dell'acceleratore e la longevità del motore, elementi essenziali per ottenere l'esperienza di guida distintiva di Porsche.

Perché i turbocompressori e gli intercooler si guastano?

I sistemi turbo e intercooler operano a temperature e pressioni estreme. Nel tempo, l'usura e i cicli termici possono causare un degrado delle prestazioni o guasti.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • La contaminazione o la mancanza di olio possono danneggiare i cuscinetti del turbo.
  • Aumentare le perdite dovute a guarnizioni usurate, tubi rotti o guarnizioni.
  • Intasamento dell'intercooler dovuto a detriti o residui di olio.
  • Temperature di scarico eccessive possono causare danni alla turbina.
  • Corrosione o affaticamento da calore dovuto a guida prolungata ad alta velocità .

I sintomi di un guasto includono rumori sibilanti, perdita di potenza, fumo di scarico blu o nero, scarsa risposta della sovralimentazione o perdite d'olio attorno al sistema turbo. Intervenire tempestivamente su questi problemi può prevenire costose riparazioni e mantenere le prestazioni ottimali.

Perché sostituire i componenti?

La sostituzione di un turbocompressore o di un intercooler usurato con un'alternativa ad alte prestazioni e progettata con precisione ripristina la piena pressione di sovralimentazione, il controllo della temperatura e l'efficienza, garantendo alla tua Porsche le prestazioni previste.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la pressione di sovralimentazione e la risposta dell'acceleratore.
  • Migliora il raffreddamento ad aria e l'erogazione di potenza.
  • Previene le perdite di olio e di sovralimentazione.
  • Realizzato con materiali leggeri e resistenti al calore.
  • Compatibilità diretta per Porsche 911, Cayman, Boxster, Macan, Panamera e altre ancora.
  • Ideale per aggiornamenti delle prestazioni, manutenzione o ricostruzioni.

Componenti turbo e intercooler di alta qualità sono essenziali per prestazioni affidabili e durature sia su strada che in pista.

Punti salienti:

  • Turbocompressori, intercooler e parti correlate per i modelli Porsche.
  • Progettato con precisione per migliorare il flusso d'aria, la spinta e il raffreddamento.
  • La struttura resistente al calore garantisce durata e prestazioni.
  • Perfetto per manutenzione, aggiornamenti o ricostruzioni complete.
  • Supporta Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre.
  • Ottimizzato per prestazioni e affidabilità in condizioni di carico estremo.

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