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Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio

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Guarnizione inferiore radiatore olio motore..



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Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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95810674902
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Guarnizione radiatore olio motore.



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Guarnizione intermedia radiatore olio motore.



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Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 20111>>
Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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Guarnizione intermedia radiatore olio motore.



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Porsche 95B Macan 3.0L TDI 2014>>
Porsche 970 Panamera 3.0L 2010>>

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95810717520
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O-ring del radiatore dell'olio motore.



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Radiatore dell'olio montato sul motore, prodotto da NRF, per alcune applicazioni diesel su Porsche Cayenne, Macan e Panamera.

Adatto

  • Cayenne 92A (958) 2010–2017: 958 Cayenne V6 3.0L Diesel (245 CV) 2010–17
  • Panamera 970 MK1 (2009–2013): 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011–13
  • Panamera 970 MK2 (2014–2016): 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250 CV) 2014–16
  • Macan (95B) MK1 (2014–2018): 95B.1 Macan S Diesel 3.0L V6 (258 CV) 2014–18

Schema: 104-070, articolo 12
Diagramma: 104-075, articolo 16
Schema: 104-080, articolo 15

Cosa fa questo prodotto

Il radiatore trasferisce il calore dall'olio motore, contribuendo a gestirne la temperatura di esercizio. Il controllo della temperatura supporta la funzione lubrificante dell'olio; questo componente è un radiatore dell'olio motore, non un'unità di raffreddamento della trasmissione.

Funzioni

  • Rimuove il calore in eccesso dall'olio motore.
  • Contribuisce a regolare la temperatura del lubrificante durante il funzionamento.
  • Supporta il sistema di gestione della temperatura dell'olio del motore.

Dettagli tecnici

  • Codice di riferimento del ricambio fornito: 95810727121; identificato come radiatore dell'olio completo.
  • Contesto di installazione: flangia del filtro dell'olio motore e gruppo radiatore.
  • Applicazioni degli schemi Macan: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC; 95B.1 3.0L Diesel, 2014–18.
  • Codici motore del diagramma della Cayenne: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC.
  • Applicazioni del diagramma Panamera: CRCC, CRCB, CWJA; 3.0L DIESEL, 2012–16.
  • Il titolo dello schema della Cayenne riporta inoltre "2011-183.6L Diesel 05/2011-18"; questo differisce dal montaggio strutturato da 3.0L e richiede conferma.

Sintomi di guasto

  • Perdite d'olio o umidità intorno al radiatore e alle sue guarnizioni.
  • Temperatura dell'olio persistentemente elevata o fluttuante.
  • Perdita inspiegabile di liquido refrigerante nel punto in cui il radiatore si collega al circuito di raffreddamento.
  • Depositi oleosi nel liquido di raffreddamento o contaminazione lattiginosa nell'olio motore, laddove perdite interne consentono la miscelazione.

Questi segnali, di per sé, non sono sufficienti a risolvere il problema. Prima di sostituire il radiatore, ispezionare guarnizioni e connessioni e diagnosticare i sistemi di raffreddamento e lubrificazione.

Perché la sostituzione è importante

Un radiatore che perde o presenta ostruzioni interne può interferire con il controllo della temperatura dell'olio. Qualora un guasto interno provochi la contaminazione del fluido, è necessario riparare il guasto di fondo; il solo lavaggio non è sufficiente a risolvere il problema di un radiatore danneggiato. È inoltre opportuno valutare le guarnizioni e i raccordi associati.

FAQ

L'elevata temperatura dell'olio indica un guasto al radiatore?
No. È necessario controllare anche il livello dell'olio, il funzionamento del termostato e le condizioni operative.

Un radiatore difettoso può causare la contaminazione dell'olio e del liquido di raffreddamento?
Alcuni modelli di scambiatori di calore possono consentire la miscelazione dei fluidi a seguito di un guasto interno. Identificare la causa tramite ispezione e test appropriati.

È opportuno ispezionare le guarnizioni circostanti?
Sì. La perdita può avere origine da una guarnizione o da un raccordo, piuttosto che dall'interno del refrigeratore stesso.



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95810727121
95810727121
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95810673704
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Unità di controllo e regolazione del radiatore dell'olio
Questa unità di controllo e regolazione del radiatore dell'olio originale Porsche, nota anche come valvola di controllo, valvola di controllo del liquido di raffreddamento, termostato del radiatore dell'olio o unità di controllo e regolazione, fa parte del sistema di raffreddamento del motore/dell'olio e contribuisce a regolare il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore dell'olio per garantire la corretta temperatura di esercizio.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* codice motore: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC

Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* codice motore: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC

Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011-2016
*codice motore: CRCC,CRCB, CWJA

Riferimento diagramma n. 19

Questo componente si inserisce nel circuito di raffreddamento del motore/radiatore dell'olio. Funge da valvola di controllo e regolazione del flusso del liquido di raffreddamento del radiatore dell'olio, contribuendo a gestire la relazione termica tra il sistema di raffreddamento del motore e il radiatore dell'olio.

Funzioni
• Regola il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore dell'olio
• Aiuta a controllare la temperatura dell'olio motore durante il funzionamento
• Supporta la corretta gestione termica del motore e del sistema di raffreddamento dell'olio
• Aiuta il motore a raggiungere e mantenere la corretta temperatura di esercizio
• Contribuisce a un raffreddamento efficiente sotto carico e in condizioni di guida più calde
• Garantisce il funzionamento della valvola di controllo conforme alle specifiche di fabbrica
• Contribuisce a mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento originale Porsche.

L'unità di controllo e regolazione del radiatore dell'olio è esposta a continui cicli termici, variazioni di flusso e pressione del liquido di raffreddamento. Nel tempo, la valvola o il meccanismo del termostato possono bloccarsi, presentare perdite, guastarsi internamente o smettere di regolare correttamente il flusso. Un'unità difettosa può influire sul controllo della temperatura dell'olio, sull'efficienza del raffreddamento o sul comportamento del motore durante la fase di riscaldamento. La sostituzione con un'unità di controllo e regolazione originale Porsche (OE) contribuisce a ripristinare la corretta regolazione del sistema di raffreddamento e protegge il motore mantenendo l'equilibrio termico previsto tra olio e liquido di raffreddamento.

Quando sostituire
• Se la valvola di controllo del radiatore dell'olio perde
• Se sono presenti codici di errore o sintomi legati alla regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento/olio
• Se la temperatura dell'olio motore è instabile o superiore al previsto
• Se il motore impiega molto tempo a riscaldarsi o la regolazione del raffreddamento è inadeguata

• Durante le riparazioni del radiatore dell'olio, del termostato del liquido di raffreddamento o dell'impianto di raffreddamento.
• Se l'unità originale è incrinata, danneggiata o bloccata
• Quando si sostituiscono versioni precedenti e obsolete del componente.



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95810673703
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95810673704/1
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Unità di controllo e regolazione del radiatore dell'olio
Questa centralina di controllo e regolazione del radiatore dell'olio, compatibile con i ricambi originali (OE Match), è un componente di ricambio per il sistema di raffreddamento utilizzato su alcuni modelli diesel Porsche. Contribuisce a gestire il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore dell'olio, garantendo un corretto controllo della temperatura dell'olio e un funzionamento efficiente del motore.

Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2011 - 2018
* codice motore: CRCA, CRCB, CNRB, CVVA, CVVB, CVVC

Porsche 95B.1 Macan 3.0L Diesel 2014 - 208
* codice motore: CDUD, CTBA, CTBB, CTBC

Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2011-2016
*codice motore: CRCC,CRCB, CWJA

Riferimento diagramma n. 19

L'unità di controllo e regolazione dirige o regola il flusso del liquido di raffreddamento verso il radiatore dell'olio, contribuendo a far sì che l'olio motore raggiunga e mantenga la corretta temperatura di esercizio. Controllando le prestazioni del radiatore dell'olio, garantisce una lubrificazione stabile, l'efficienza del motore e la protezione a lungo termine dei componenti interni del motore.

Funzioni
• Regola il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il circuito del radiatore dell'olio motore
• Aiuta a controllare la temperatura dell'olio motore
• Garantisce prestazioni di lubrificazione del motore stabili
• Aiuta a prevenire temperature dell'olio eccessive durante il funzionamento
• Contribuisce a un efficiente controllo del riscaldamento e del raffreddamento del motore.
• Supporta il sistema di raffreddamento generale e la funzione di gestione termica
• Ricambio OE di pari caratteristiche per un'unità originale usurata, che perde o difettosa.

Perché sostituire questo componente?
L'unità di controllo e regolazione del radiatore dell'olio è esposta a continui cicli termici, pressione del liquido di raffreddamento, vibrazioni e usura dovuta all'età. Nel tempo, i componenti interni di regolazione o le guarnizioni possono guastarsi, causando perdite di liquido di raffreddamento, scarso controllo della temperatura dell'olio, problemi di surriscaldamento o guasti al sistema di raffreddamento. La sostituzione di un'unità difettosa contribuisce a ripristinare la corretta regolazione del radiatore dell'olio e protegge il motore dall'usura causata dalle variazioni di temperatura.

Quando sostituire
• Il liquido di raffreddamento perde dalla zona dell'unità di regolazione del radiatore dell'olio.
• La temperatura dell'olio è superiore alla norma
• Il motore visualizza messaggi di avvertimento relativi al surriscaldamento o al sistema di raffreddamento
• L'unità è incrinata, danneggiata, bloccata o presenta perdite.
• Sono visibili residui o macchie di liquido refrigerante attorno al componente
• Il radiatore dell'olio, il termostato o le relative tubazioni del liquido di raffreddamento sono in fase di manutenzione.
• I controlli diagnostici indicano un guasto al sistema di raffreddamento o di regolazione della temperatura.
• Come ricambio preventivo durante importanti interventi di riparazione dell'impianto di raffreddamento.

Dove si posiziona sull'auto
Questa unità si inserisce nel circuito di raffreddamento del motore e del radiatore dell'olio. È posizionata intorno all'area del radiatore dell'olio/regolatore del liquido di raffreddamento, dove controlla il flusso del liquido di raffreddamento per contribuire alla gestione della temperatura dell'olio motore. La posizione esatta può variare a seconda del modello e della configurazione del motore.


Numeri di riferimento correlati
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95810673703
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Radiatore dell'olio del radiatore sul motore.



Si adatta:
Porsche 958 Cayenne 3.0L DIESEL 2012-16
Porsche Macan V6 3.0L TDI 2014>>
Porsche 971 Panamera 3.0L DIESEL 2012-16

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95810727121
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Informazioni su Raffreddatori/radiatori /scambiatori di calore per l'olio

Radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore: raffreddamento di precisione per le prestazioni Porsche

Il sistema di raffreddamento dell'olio motore e lo scambiatore di calore svolgono un ruolo fondamentale nella gestione della temperatura all'interno del motore della tua Porsche. Trasferendo il calore in eccesso dall'olio e dagli altri fluidi, questi componenti garantiscono temperature di esercizio stabili, una lubrificazione costante e la massima longevità del motore, soprattutto in condizioni di prestazioni impegnative.

Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori, scambiatori di calore e radiatori dell'olio motore per modelli Porsche vecchi e nuovi. Realizzati in alluminio ad alta efficienza o materiali compositi rinforzati, questi componenti sono progettati per offrire prestazioni di raffreddamento superiori, durata e un montaggio perfetto, garantendo alla vostra Porsche prestazioni ottimali, su strada o in pista.

Che si tratti di sostituire un'unità usurata o di aggiornarla per migliorarne l'efficienza termica, i nostri componenti di raffreddamento dell'olio garantiscono un controllo affidabile della temperatura e prestazioni migliorate.

A cosa servono i radiatori dell'olio motore, i radiatori e gli scambiatori di calore?

Questi componenti regolano la temperatura dell'olio e del motore per mantenere prestazioni ottimali ed evitare il surriscaldamento.

Funzioni principali:

  • Dissipare il calore in eccesso dall'olio motore, dal liquido di raffreddamento o dal fluido della trasmissione.
  • Mantiene costante la viscosità dell'olio e previene guasti sotto carico.
  • Proteggere i componenti interni del motore dall'usura e dai guasti dovuti al calore.
  • Migliora l'efficienza complessiva delle prestazioni durante lunghe sessioni di guida o in pista.

Insieme, il radiatore dell'olio, il radiatore e lo scambiatore di calore formano un sistema di gestione termica essenziale, che aiuta la tua Porsche a raggiungere le massime prestazioni, proteggendo al contempo i componenti vitali.

Perché i radiatori dell'olio e gli scambiatori di calore si guastano?

Nel tempo, l'esposizione a cicli di calore, vibrazioni e contaminanti può portare a una perdita di efficienza o al guasto completo.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Corrosione o screpolature dovute all'età o all'impatto con detriti stradali.
  • Intasamento interno causato da fanghi o olio contaminato.
  • Perdite di guarnizioni o raccordi , con conseguente riduzione della pressione e dell'efficienza del fluido.
  • Affaticamento termico , che porta a una riduzione della capacità di raffreddamento.
  • Scarsa manutenzione o negligenza nel refrigerante accelerano il deterioramento.

I sintomi di un guasto possono includere temperature elevate dell'olio, perdite di olio, contaminazione del liquido di raffreddamento o prestazioni ridotte del motore, tutti segnali che indicano la necessità di un'ispezione o di una sostituzione.

Perché sostituire i componenti del sistema di raffreddamento dell'olio?

Sostituire un radiatore dell'olio, un radiatore o uno scambiatore di calore usurati o che perdono è essenziale per preservare la qualità della lubrificazione e prevenire costosi danni da surriscaldamento. I nostri componenti di precisione e ad alta resistenza ripristinano il corretto equilibrio di raffreddamento e l'affidabilità in tutte le condizioni.

Vantaggi principali:

  • Ripristina un'efficiente regolazione della temperatura dell'olio e del fluido.
  • Previene il surriscaldamento e l'usura del motore.
  • Migliora l'affidabilità in caso di carichi pesanti o utilizzo in pista.
  • Realizzato con materiali resistenti alla corrosione e ad alte prestazioni.
  • Compatibilità diretta con motori Porsche classici e moderni.
  • Ideale per ricostruzioni, manutenzione e potenziamenti delle prestazioni.

Aggiornando o sostituendo i componenti del sistema di raffreddamento, il motore della tua Porsche rimarrà efficiente, durevole e pronto per una guida sportiva.

Punti salienti:

  • Gamma completa di radiatori dell'olio, scambiatori di calore e radiatori Porsche.
  • Progettato con precisione per un controllo costante della temperatura.
  • Realizzato con materiali leggeri e resistenti alla corrosione.
  • Progettato per garantire affidabilità sia in condizioni stradali che motoristiche.
  • Migliora la lubrificazione e protegge le prestazioni del motore.
  • Perfetto per manutenzione, ricostruzioni o miglioramenti delle prestazioni.

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