Tubi flessibili del blocco motore

Raccordo a Y per tubo flessibile.

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 3.0L 2014-2016
Porsche 95B Macan V6 Benzina 2014-2018
Porsche 95B.2 Macan 2019*

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

7PP121237

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O-ring – Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento 11 x 2,5 mm
Venduto singolarmente

Preserva l'integrità del sistema di raffreddamento della tua Porsche con questo O-ring per il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento. Con dimensioni di 11 x 2,5 mm, questo anello di tenuta originale è progettato per fornire una tenuta affidabile e a prova di perdite tra il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento e i relativi componenti.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 12

Sebbene di piccole dimensioni, questo anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento. Crea una tenuta stagna tra il tubo di sfiato e i componenti ad esso collegati, prevenendo perdite di liquido refrigerante e consentendo al sistema di raffreddamento di mantenere la corretta pressione di esercizio. La sostituzione degli O-ring usurati o danneggiati durante la manutenzione del sistema di raffreddamento contribuisce a prevenire perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.

Qual è la funzione dell'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento?

L'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento sigilla il collegamento tra i tubi del liquido di raffreddamento e i raccordi del tubo di sfiato all'interno del sistema di raffreddamento del motore.

Le sue funzioni includono:

• Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
• Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
• Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
• Impedire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
• Garantire il corretto funzionamento del motore a temperature ottimali.
• Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di raffreddamento.

Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.

Perché è necessario sostituire l'O-ring?

Nel tempo, le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono soggette a continue fluttuazioni di temperatura e all'esposizione al liquido refrigerante, il che ne provoca il deterioramento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Ciclo termico.
• Indurimento legato all'età.
• Perdita di elasticità.
• Degradazione chimica del liquido di raffreddamento.
• Danni durante la rimozione.
• Compressione bloccata dopo anni di utilizzo.
• Riparazione dell'impianto di raffreddamento che richiede la sostituzione delle guarnizioni.

Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, gli O-ring devono essere sempre sostituiti dopo essere stati rimossi.

Sintomi di un O-ring difettoso nella linea di sfiato del liquido di raffreddamento

I segnali di una guarnizione usurata o danneggiata includono:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo di sfiato.
• Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o secchi.
• Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Pressione ridotta nel sistema di raffreddamento.
• Piccole perdite di liquido refrigerante dopo la guida.

La sostituzione dell'O-ring ai primi segni di perdite contribuisce a prevenire il surriscaldamento e ulteriori danni al sistema di raffreddamento.

Quando va sostituito l'O-ring?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento viene rimosso.
• I componenti del sistema di raffreddamento vengono sostituiti.
• È stata diagnosticata una perdita di liquido di raffreddamento.
• Eseguire riparazioni al termostato o alla pompa dell'acqua.
• Esecuzione della manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.
• Ricostruzione o manutenzione del motore.

L'installazione di un nuovo O-ring durante il rimontaggio garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di future perdite di liquido di raffreddamento.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970758640

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O-ring – Tubo di sfiato del liquido di raffreddamento 11 x 2,5 mm
Venduto singolarmente

Garantisci un sistema di raffreddamento affidabile e a tenuta stagna con questo O-ring di ricambio originale, da 11 x 2,5 mm. Progettato per sostituire direttamente la guarnizione originale utilizzata sulla linea di sfiato del liquido di raffreddamento.

Adatto a:

• Porsche 957 Cayenne S / GTS 4.8L 2007-10
• Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
• Porsche 958 Cayenne Turbo V8 4.8L Benzina (500 CV) 2010-17
• Porsche 958 Cayenne Turbo S V8 4.8L Benzina (550 CV) 2010-17
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 95B.1 Macan GTS Benzina 3.0L V6 (360 CV) 2014-18
• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 (400 CV) 2014-18

Riferimento diagramma n. 12

Sebbene di piccole dimensioni, questo anello di tenuta svolge un ruolo fondamentale nel mantenimento dell'integrità del sistema di raffreddamento. Crea una tenuta stagna tra il tubo di sfiato e i componenti ad esso collegati, prevenendo perdite di liquido refrigerante e consentendo al sistema di raffreddamento di mantenere la corretta pressione di esercizio. La sostituzione degli O-ring usurati o danneggiati durante la manutenzione del sistema di raffreddamento contribuisce a prevenire perdite di liquido refrigerante, surriscaldamento e costose riparazioni al motore.

Realizzato in elastomero di alta qualità resistente al liquido di raffreddamento, questo O-ring OE Match è progettato per replicare dimensioni e prestazioni del componente originale Porsche, garantendo una tenuta affidabile a lungo termine.

Qual è la funzione dell'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento?

L'O-ring del tubo di sfiato del liquido di raffreddamento sigilla il collegamento tra i tubi del liquido di raffreddamento e i raccordi del tubo di sfiato all'interno del sistema di raffreddamento del motore.

Le sue funzioni includono:

• Prevenire le perdite di liquido refrigerante.
• Mantenimento della pressione del sistema di raffreddamento.
• Garantire un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento.
• Impedire all'aria di entrare nel sistema di raffreddamento.
• Garantire il corretto funzionamento del motore a temperature ottimali.
• Contribuisce a massimizzare l'efficienza del sistema di raffreddamento.

Un O-ring che sigilla correttamente è essenziale per mantenere le prestazioni e l'affidabilità del sistema di raffreddamento del motore.

Perché è necessario sostituire l'O-ring?

Nel tempo, le guarnizioni del sistema di raffreddamento sono soggette a continue fluttuazioni di temperatura e all'esposizione al liquido refrigerante, il che ne provoca il deterioramento.

Le cause più comuni di guasto includono:

• Ciclo termico.
• Indurimento legato all'età.
• Perdita di elasticità.
• Degradazione chimica del liquido di raffreddamento.
• Danni durante la rimozione.
• Compressione bloccata dopo anni di utilizzo.
• Riparazione dell'impianto di raffreddamento che richiede la sostituzione delle guarnizioni.

Come per la maggior parte dei componenti di tenuta, gli O-ring devono essere sempre sostituiti dopo essere stati rimossi.

Sintomi di un O-ring difettoso nella linea di sfiato del liquido di raffreddamento

I segnali di una guarnizione usurata o danneggiata includono:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo di sfiato.
• Residui di liquido refrigerante rosa, bianchi o secchi.
• Messaggi di avviso di livello basso del liquido di raffreddamento.
• Rabbocchi frequenti del liquido di raffreddamento.
• Odore dolciastro di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Pressione ridotta nel sistema di raffreddamento.
• Piccole perdite di liquido refrigerante dopo la guida.

La sostituzione dell'O-ring ai primi segni di perdite contribuisce a prevenire il surriscaldamento e ulteriori danni al sistema di raffreddamento.

Quando va sostituito l'O-ring?

La sostituzione è consigliata ogni qualvolta:

• Il tubo di sfiato del liquido di raffreddamento viene rimosso.
• I componenti del sistema di raffreddamento vengono sostituiti.
• È stata diagnosticata una perdita di liquido di raffreddamento.
• Eseguire riparazioni al termostato o alla pompa dell'acqua.
• Esecuzione della manutenzione preventiva dell'impianto di raffreddamento.
• Ricostruzione o manutenzione del motore.

L'installazione di un nuovo O-ring durante il rimontaggio garantisce una tenuta affidabile e riduce il rischio di future perdite di liquido di raffreddamento.

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99970758640

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua - Tiptronic



Adatto a:
Porsche 958 Cayenne V6 - 2010-2017 (Tiptronic)

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Riferimento diagramma n. 28

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95810605600

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento dell'acqua.



Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-18
per auto senza riscaldamento ausiliario/riscaldamento da parcheggio (codice opzione: 9M0)

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 22

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95B121056

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Tubo flessibile del liquido di raffreddamento.
Il tubo flessibile per liquido di raffreddamento OE Match è un componente di ricambio di alta qualità per il sistema di raffreddamento, progettato per trasportare il liquido di raffreddamento del motore tra i componenti chiave del sistema di raffreddamento, mantenendo un circuito sigillato e pressurizzato. Prodotto secondo le specifiche OE per quanto riguarda vestibilità, flessibilità e durata, questo tubo flessibile per liquido di raffreddamento garantisce un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento per contribuire a mantenere la corretta temperatura di esercizio del motore in tutte le condizioni di guida.

Adatto a:

Diagramma di riferimento n. 22

Realizzato in gomma rinforzata di alta qualità con materiali resistenti al calore e alla pressione, il tubo flessibile è progettato per resistere all'esposizione continua al liquido di raffreddamento caldo, alle vibrazioni del motore e alle fluttuazioni della pressione di esercizio. Stampato con precisione per adattarsi al percorso e ai punti di connessione originali, garantisce un'installazione sicura e prestazioni affidabili a tenuta stagna.

Cosa fa questo prodotto:

• Trasferisce il liquido di raffreddamento tra i componenti del sistema di raffreddamento del motore.
• Mantiene un'efficiente circolazione del liquido di raffreddamento in tutto il sistema.
• Contribuisce a regolare la temperatura di esercizio del motore.
• Favorisce un efficace trasferimento di calore attraverso il radiatore.
• Assicura un flusso di liquido di raffreddamento sicuro e senza perdite sotto pressione.
• Collabora con la pompa dell'acqua, il termostato e il radiatore per ottimizzare il raffreddamento.
• Protegge il motore dal surriscaldamento.
• Contribuisce all'affidabilità e alle prestazioni del motore a lungo termine.

Sintomi di usura o guasto:

• Perdite di liquido refrigerante intorno al tubo flessibile o ai raccordi del tubo flessibile.
• Avviso di basso livello del liquido di raffreddamento. Surriscaldamento del motore.
• Crepe, spaccature o deterioramento del materiale del tubo flessibile.
• Sezioni di tubo flessibile gonfie, morbide o eccessivamente indurite.
• Odore di liquido di raffreddamento proveniente dal vano motore.
• Residui di liquido refrigerante bianchi o colorati attorno al tubo flessibile.
• Tubo flessibile gonfio o collassato sotto pressione.
• Fuoriuscita di vapore dal vano motore.
• Prestazioni del riscaldatore ridotte a causa di perdite di liquido refrigerante o flusso limitato.

Perché la sostituzione è importante:

• I tubi del liquido di raffreddamento funzionano sotto pressione costante e sono continuamente esposti ad alte temperature, vibrazioni del motore, agenti chimici presenti nel liquido di raffreddamento e invecchiamento ambientale. Nel tempo, il materiale in gomma può indurirsi, screpolarsi, gonfiarsi o perdere la sua integrità strutturale, aumentando il rischio di perdite di liquido di raffreddamento o di rottura improvvisa del tubo.
• Un tubo del liquido di raffreddamento difettoso può ridurre rapidamente i livelli del liquido di raffreddamento e compromettere la capacità del motore di regolare la temperatura. Continuare a guidare con una circolazione insufficiente del liquido di raffreddamento può causare un grave surriscaldamento del motore, con conseguente potenziale deformazione delle testate, rottura della guarnizione della testata e costosi danni interni al motore.
• La sostituzione di un tubo flessibile del liquido di raffreddamento usurato o danneggiato ripristina una circolazione affidabile del liquido di raffreddamento e preserva l'integrità del sistema di raffreddamento del motore. Un ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, prestazioni di tenuta affidabili e una lunga durata, contribuendo a preservare le prestazioni, l'efficienza e l'affidabilità che ci si aspetta dalla propria Porsche.

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95B121056

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Tubo dell'acqua di raffreddamento con tubo flessibile del liquido di raffreddamento.



Si adatta:
Porsche 95B Macan S 3.0 litri - dal 2014 al 2018
Porsche 95B Macan GTS 3.0 litri - dal 2014 al 2018
Porsche 95B Macan turbo 3,6 litri - dal 2014 al 2018

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 9


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94610605134

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Tubo del liquido di raffreddamento dell'acqua con connettore a T.



Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0L 2014-18

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Diagramma rif. n. 12

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95B121049E

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Tubo del liquido di raffreddamento dell'acqua con raccordo a T. Tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore

I tubi flessibili del radiatore svolgono un ruolo importante nel trasportare il liquido di raffreddamento del motore da e verso i componenti del sistema di raffreddamento. Con il tempo possono seccarsi, indurirsi, fragilizzarsi o presentare perdite, il che ne richiede la sostituzione. In caso di sostituzione, consigliamo anche di lavare e sostituire il liquido di raffreddamento per rimuovere eventuali fanghi formatisi nel tempo.

Sintomi di guasto del tubo flessibile del liquido di raffreddamento del motore

Crepe - Perdite - Rigonfiamento - Deterioramento

Adatto a:
Porsche 95B.1 Macan 2.0ltr - dal 2014 al 2018

Schema rif. n. 12

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95B121049E

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Tubo dell'acqua.



Adatto a:
Porsche 958 Cayenne 3.0L Diesel 2012-18
Porsche 95B Macan 3.0L Diesel 2014-18
Porsche 970 Panamera 3.0L Diesel 2012-16

Fare clic su "Ingrandisci" per visualizzare lo schema delle parti più grandi.
Diagramma rif. n. 20

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95810645500

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