Sensori/sonde Lambda

Sonda lambda, DOPO il convertitore catalitico, SINISTRA.
La sonda lambda di ricambio OE Match, a valle del catalizzatore, sinistra, è un componente di alta qualità per il controllo delle emissioni di scarico, progettato per monitorare l'efficienza del catalizzatore sui modelli Porsche compatibili. Realizzata secondo le specifiche OE per quanto riguarda adattabilità, tempi di risposta e durata, questa sonda di ossigeno post-catalizzatore misura con precisione il contenuto di ossigeno nei gas di scarico dopo il passaggio attraverso il catalizzatore, consentendo al sistema di gestione del motore di monitorare le prestazioni in termini di emissioni e garantire la conformità agli standard operativi di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera GTS V8 4.8L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 CV) 2014-16

Realizzato con un elemento sensibile in zirconia di alta qualità, elettronica calibrata con precisione e un alloggiamento protettivo resistente al calore, il sensore è progettato per resistere a temperature di scarico estreme, vibrazioni e gas di scarico corrosivi. Progettato per un'installazione diretta in stile OE, è dotato del connettore e della lunghezza del cablaggio corretti per una perfetta integrazione con il sistema di gestione del motore del veicolo, garantendo un funzionamento affidabile e una lunga durata.

Cosa fa questo prodotto:

• Monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico dopo il convertitore catalitico.
• Misura l'efficienza del convertitore catalitico.
• Fornisce dati precisi al sistema di gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere le emissioni di scarico ottimali.
• Garantisce il rispetto degli standard sulle emissioni di fabbrica.
• Aiuta a individuare i guasti del convertitore catalitico.
• Ripristina un monitoraggio affidabile del sistema di gestione del motore.
• Costituisce una parte essenziale del sistema di controllo delle emissioni del veicolo.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo motore accesa o spia di avvertimento del motore.
• Codici di errore relativi al sensore di ossigeno post-catalizzatore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Emissioni non superate o mancata ispezione MOT.
• Scarso monitoraggio delle prestazioni del convertitore catalitico.
• Segnale del sensore intermittente o risposta lenta del sensore.
• Riduzione dell'efficienza del carburante in alcune condizioni operative.
• Funzionamento irregolare del motore in presenza di ulteriori guasti.
• Cablaggio o connettore del sensore danneggiati.
• Corrosione o contaminazione dell'elemento sensore.

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda post-catalizzatore opera in uno degli ambienti più ostili del veicolo, dove è continuamente esposta a temperature estremamente elevate, gas di scarico, umidità e vibrazioni. Nel tempo, l'elemento sensibile può contaminarsi o deteriorarsi, causando letture imprecise o il completo malfunzionamento del sensore.
• Un sensore di ossigeno difettoso impedisce al sistema di gestione del motore di monitorare con precisione l'efficienza del catalizzatore, causando spesso l'accensione di spie di avvertimento, la generazione di codici di errore relativi alle emissioni e il mancato superamento della revisione. Continuare a utilizzare il motore con un sensore difettoso può inoltre impedire l'individuazione tempestiva di eventuali problemi al catalizzatore.
• La sostituzione di una sonda lambda usurata o difettosa ripristina un monitoraggio accurato delle emissioni e garantisce che il sistema di gestione del motore possa valutare correttamente le prestazioni del catalizzatore. Il ricambio OE Match offre un montaggio perfetto come in fabbrica, una risposta rapida del sensore e una lunga durata, contribuendo a mantenere un'efficienza ottimale del motore, la conformità alle normative sulle emissioni e le prestazioni affidabili che ci si aspetta dalla propria Porsche.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97060617302

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Sonda lambda



Si adatta:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (DOPO catalizzatore)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (DOPO catalizzatore)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (DOPO catalizzatore)
Porsche 970 Panamera TURBO/S 4.8L 2010-16 (Dopo catalizzatore)

Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che quindi regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante, un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come sbalzi o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, in caso di mancato controllo delle emissioni.
• La spia del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzata la bandiera di servizio.
• La centralina/computer memorizza un codice difetto relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi

Servizio di manutenzione:
• Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici delle emissioni.
• Fare attenzione alla luce di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97060617

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Sensore di ossigeno Lambda

Adatto a:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (DOPO il catalizzatore)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (DOPO il catalizzatore)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (DOPO il catalizzatore)
Porsche 970 Panamera TURBO/S 4.8L 2010-16 (Dopo il catalizzatore)

Funzione:
La sonda lambda (nota anche come sensore di ossigeno) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nei gas di scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale alla centralina del motore, che a sua volta regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante: un sensore di ossigeno difettoso può causare uno spreco del 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come irregolarità o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, con conseguente esito negativo del controllo delle emissioni.
• La spia di avaria del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato un indicatore di manutenzione.
• La centralina/il computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno smette completamente di funzionare, il convertitore catalitico può surriscaldarsi e guastarsi

Manutenzione/Assistenza:
• Eseguire un test e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici sulle emissioni.
• Prestare attenzione alla spia di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97060617

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Sonda lambda, PRIMA del convertitore catalitico.

Ripristina il monitoraggio accurato della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questa sonda lambda OE Match. Progettata per applicazioni Porsche compatibili, questa sonda è posizionata PRIMA del catalizzatore, dove monitora i livelli di ossigeno nei gas di scarico in uscita dal motore.

Adatto a:

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Diagramma di riferimento n. 23 e 24

Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, il sensore pre-catalizzatore fornisce alla centralina di controllo del motore (ECU) informazioni importanti sulla miscela di combustione. Misurando l'ossigeno residuo nei gas di scarico, il sensore consente alla centralina di determinare se il motore sta funzionando con una miscela più ricca o più povera del previsto e di apportare le opportune correzioni all'alimentazione del carburante.

Un feedback lambda accurato contribuisce al funzionamento regolare del motore, a un consumo di carburante efficiente, al controllo delle emissioni e a prestazioni efficaci del convertitore catalitico.

I sensori lambda operano in un ambiente estremamente ostile. L'esposizione continua ad alte temperature dei gas di scarico, vibrazioni, cicli termici e depositi di combustione può ridurre gradualmente la reattività e la precisione del sensore. Anche i circuiti di riscaldamento interni, il cablaggio e i connettori possono deteriorarsi con il tempo.

Questi sensori di ossigeno Lambda compatibili con i componenti originali offrono ricambi di alta qualità per sensori lenti, contaminati o guasti.

Cosa fa questo prodotto:

• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
• È posizionato PRIMA del convertitore catalitico.
• Fornisce informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta la centralina a determinare se la combustione è ricca o povera.
• Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
• Contribuisce a mantenere la corretta miscela aria-carburante.
• Garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
• Contribuisce a mantenere una risposta costante dell'acceleratore.
• Contribuisce all'efficienza del carburante.
• Contribuisce a ridurre al minimo le emissioni di scarico eccessive.
• Favorisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico.
• Fornisce informazioni diagnostiche al sistema di gestione del motore.
• Sostituisce un sensore di ossigeno lento, contaminato o guasto.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Difficoltà all'avviamento.
• Funzionamento irregolare del motore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test delle emissioni non superato.
• Odore di gas di scarico o di carburante più forte del normale.
• Letture lente o non plausibili del sensore di ossigeno durante la diagnostica.
• Segnale intermittente del sensore.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore.
• Cablaggio elettrico danneggiato.
• Isolamento dei cavi danneggiato dal calore.
• Connettore elettrico corroso o danneggiato.

Perché la sostituzione è importante:

• Il sensore lambda pre-catalizzatore svolge un ruolo importante nel controllo della miscela aria-carburante del motore.
• Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative ottimali, la centralina elettronica (ECU) può utilizzare il feedback del sensore di ossigeno per regolare continuamente l'erogazione del carburante. Ciò consente al sistema di gestione del motore di adattarsi alle mutevoli condizioni operative e di mantenere la miscela di combustione desiderata.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97060613

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda, PRIMA del convertitore catalitico.
Ripristina il monitoraggio preciso della miscela aria-carburante e un funzionamento affidabile della gestione del motore con questo sensore lambda Porsche, codici ricambio 97060613501 e 97060613602. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, questo sensore è posizionato PRIMA del catalizzatore, dove monitora il contenuto di ossigeno nei gas di scarico prima che attraversino il catalizzatore.

Adatto a:

• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16

Diagramma di riferimento n. 23 e 24

Conosciuto anche come sensore di ossigeno, sensore O2 o sonda lambda, il sensore pre-catalizzatore fornisce importanti informazioni sulla miscela aria-carburante all'unità di controllo del motore (ECU). L'ECU utilizza questo feedback per apportare le opportune regolazioni all'iniezione di carburante, aiutando il motore a mantenere la miscela aria-carburante richiesta in diverse condizioni operative.

Essendo posizionato direttamente nel flusso dei gas di scarico, il sensore opera in condizioni estremamente gravose. Temperature elevate, cicli termici ripetuti, vibrazioni e depositi di combustione possono gradualmente ridurre la reattività e la precisione del sensore.

Un sensore lento, contaminato o guasto può fornire informazioni imprecise alla centralina, con conseguenti potenziali ripercussioni sulle prestazioni del motore, aumento del consumo di carburante, maggiori emissioni e accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.

La sostituzione di un'unità risultata difettosa con il sensore lambda di ossigeno Porsche corretto (97060613501 / 97060613602) contribuisce a ripristinare un feedback preciso della miscela e un funzionamento affidabile della gestione del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Misura il contenuto di ossigeno nei gas di scarico.
• È posizionato PRIMA del convertitore catalitico.
• Fornisce informazioni sulla miscela di scarico alla centralina elettronica (ECU).
• Aiuta la centralina a determinare se la combustione è ricca o povera.
• Supporta il controllo del carburante a circuito chiuso.
• Contribuisce a mantenere la corretta miscela aria-carburante.
• Garantisce un funzionamento fluido ed efficiente del motore.
• Contribuisce a mantenere una risposta costante dell'acceleratore.
• Contribuisce all'efficienza del carburante.
• Contribuisce a ridurre al minimo le emissioni di scarico eccessive.
• Garantisce un funzionamento efficiente del convertitore catalitico.
• Fornisce informazioni diagnostiche al sistema di gestione del motore.
• Sostituisce un sensore di ossigeno lento, contaminato o guasto.

Sintomi di usura o guasto:

• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore relativi alla sonda lambda o al sensore di ossigeno.
• Codici di errore relativi alla miscela ricca o povera.
• Aumento del consumo di carburante.
• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Esitazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Il motore presenta mancate accensioni.
• Difficoltà all'avviamento.
• Funzionamento irregolare del motore.
• Aumento delle emissioni di scarico.
• Test delle emissioni non superato.
• Odore di gas di scarico o di carburante più forte del normale.
• Letture lente o non plausibili del sensore di ossigeno durante la diagnostica.
• Segnale intermittente del sensore.
• Guasti al circuito di riscaldamento del sensore.
• Cablaggio elettrico danneggiato.
• Isolamento dei cavi danneggiato dal calore.
• Connettore elettrico corroso o danneggiato.

Perché la sostituzione è importante:

• La sonda lambda precatalizzatore svolge un ruolo importante nel controllo della miscela aria-carburante del motore.
• Una volta che il motore raggiunge le condizioni operative ottimali, la centralina elettronica (ECU) può utilizzare il feedback del sensore di ossigeno per regolare continuamente l'erogazione del carburante. Ciò consente al sistema di gestione del motore di adattarsi alle mutevoli condizioni operative e di mantenere la miscela di combustione desiderata.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97060613

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Sonda lambda.



Si adatta:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011-16 (davanti al catalizzatore)

Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che regola quindi la miscela aria/carburante per prestazioni del motore e controllo delle emissioni ottimali.

Sintomi di fallimento:
• Consumo eccessivo di carburante, un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come sbalzi o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, mancata ispezione delle emissioni.
• La spia del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzato l'indicatore di servizio.
• La centralina/computer memorizza un codice di errore relativo alla miscela.
• Quando il sensore dell'ossigeno smette di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi

Servizio di manutenzione:
• Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici delle emissioni.
• Fare attenzione alla luce di servizio.
• I produttori di veicoli consigliano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore dell'ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97060612

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda.



Si adatta:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011-16 (davanti al catalizzatore)

Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che quindi regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
• Consumo eccessivo di carburante, un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
• Problemi di guidabilità, come sbalzi o esitazioni del motore.
• Elevate emissioni di idrocarburi, in caso di mancato controllo delle emissioni.
• La spia del motore potrebbe essere accesa o potrebbe essere visualizzata la bandiera di servizio.
• La centralina/computer memorizza un codice difetto relativo alla miscela.
• Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi

Servizio di manutenzione:
• Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
• Eseguire controlli periodici delle emissioni.
• Fare attenzione alla luce di servizio.
• I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97060612

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sonda lambda.



Si adatta:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera S 4.8L 2010-13 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera GTS 4.8L 2013-16 (davanti al catalizzatore)
Porsche 970 Panamera Turbo 4.8L 2011-16 (davanti al catalizzatore)

Funzione:
Il sensore di ossigeno (noto anche come sensore Lambda) si trova nel collettore di scarico e misura la quantità di ossigeno incombusto nello scarico del motore. In base alla quantità di ossigeno, invia un segnale al computer del motore che quindi regola la miscela aria/carburante per ottimizzare le prestazioni del motore e il controllo delle emissioni.

Sintomi di guasto:
Consumo eccessivo di carburante, un sensore di ossigeno difettoso può sprecare il 30% del carburante.
Problemi di guidabilità, come sbalzi o esitazioni del motore.
Alte emissioni di idrocarburi, fallendo un'ispezione delle emissioni.
La spia del motore potrebbe essere accesa o la bandiera di servizio potrebbe essere visualizzata.
La centralina/computer memorizza un codice guasto relativo alla miscela.
Quando il sensore di ossigeno ha smesso di funzionare completamente, il convertitore catalitico potrebbe surriscaldarsi e guastarsi

Servizio di manutenzione:
Testare e/o sostituire ogni 30.000 miglia.
Eseguire controlli periodici delle emissioni.
Fai attenzione alla luce di servizio.
I produttori di veicoli raccomandano l'ispezione periodica e la sostituzione del sensore di ossigeno.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

97060612

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