Collettore di aspirazione

Tubo distributore di aspirazione dell'aria.



Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera / 4 V6 3,6 litri - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera / 4 V6 3,6 litri - dal 2014 al 2016

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97011014023

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Tubo distributore di aspirazione dell'aria.



Adatto a:
Porsche 970.1 Panamera / 4 V6 3,6 litri - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera / 4 V6 3,6 litri - dal 2014 al 2016

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97011014023

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Elemento riscaldante per collettore di aspirazione aria.



Si adatta:
Porsche 957 Cayenne 3.6L/4.8L 2007-10
Porsche 958 Cayenne 3.6L/4.8L 2011-18
Porsche 970 Panamera 3.6L/4.8L 2010-16

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94860513900

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Guarnizione collettore aspirazione. Venduto ciascuno.



Si adatta:
Porsche 970 Panamera 3.6L 2011-16

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94611014602

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Collettore di aspirazione.
Mantieni una corretta distribuzione dell'aria, prestazioni del motore affidabili e un funzionamento ottimale del sistema di gestione del motore con questo collettore di aspirazione Porsche, codice ricambio 94611001603. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il collettore di aspirazione è un componente fondamentale del sistema di aspirazione dell'aria del motore, che distribuisce l'aria in ingresso ai singoli cilindri.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16

Riferimento diagramma n. 1

Il collettore di aspirazione riceve l'aria dal sistema di aspirazione e farfalla a monte e la convoglia attraverso condotti appositamente progettati verso le luci di aspirazione del motore. Il suo volume interno e la configurazione dei condotti sono studiati per garantire le caratteristiche di flusso d'aria richieste a diversi regimi e carichi del motore.

Un collettore di aspirazione correttamente sigillato è essenziale perché l'aria indesiderata che penetra attraverso crepe, guarnizioni danneggiate o superfici di montaggio può alterare i calcoli del rapporto aria-carburante effettuati dalla centralina di controllo del motore (ECU). A seconda del sistema di gestione del motore, una perdita nel collettore di aspirazione può causare un funzionamento con miscela magra, minimo irregolare, esitazioni e codici di errore diagnostici.

Anche il collettore stesso può subire danni fisici, crepe, deformazioni o deterioramento in corrispondenza dei punti di fissaggio e dei collegamenti. La sostituzione di un componente difettoso con il collettore di aspirazione Porsche 94611001603 corretto contribuisce a ripristinare la corretta tenuta dell'aspirazione, un flusso d'aria bilanciato e un funzionamento affidabile del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Distribuisce l'aria in ingresso ai cilindri del motore.
• Collega il sistema di aspirazione a monte alle porte di aspirazione della testata del cilindro.
• Fornisce percorsi di flusso d'aria individuali attraverso i suoi condotti di aspirazione.
• Contribuisce a garantire una distribuzione uniforme dell'aria tra i cilindri.
• Garantisce una corretta gestione della miscela aria-carburante.
• Interagisce con i sistemi di accelerazione e gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere un minimo regolare e un'accelerazione reattiva.
• Favorisce un riempimento efficiente delle bombole.
• Contribuisce a garantire prestazioni costanti del motore in tutto il range di funzionamento.
• Fornisce punti di montaggio o di collegamento per i componenti di aspirazione associati, ove applicabile.
• Mantiene il condotto di aspirazione sigillato per impedire l'ingresso di aria indesiderata nel motore.
• Sostituisce un collettore di aspirazione incrinato, deformato o altrimenti danneggiato.

Sintomi di usura o guasto:

• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Spia di controllo motore o di gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici della miscela magra.
• Codici di errore relativi a mancate accensioni.
• Esitazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Funzionamento irregolare del motore.
• Aumento del consumo di carburante.
• Sibili, sibili o rumori di aspirazione provenienti dalla zona di aspirazione.
• Perdite di vuoto o di aria in aspirazione.
• Il regime del motore varia in modo inaspettato al minimo.
• Difficoltà all'avvio in alcune circostanze.
• Sono visibili delle crepe nel collettore di aspirazione.
• Punti di fissaggio rotti o danneggiati.
• Deformazione o danneggiamento intorno alle superfici di tenuta.
• Guarnizioni o tenute del collettore deteriorate.
• Valori diagnostici relativi al flusso d'aria al di fuori dell'intervallo previsto.

Perché la sostituzione è importante:

• Il collettore di aspirazione deve garantire sia una distribuzione precisa dell'aria sia una connessione a tenuta stagna tra il sistema di aspirazione e il motore.
• Se il collettore di aspirazione presenta una crepa o un problema di tenuta, l'aria non misurata potrebbe entrare nel motore. Poiché quest'aria aggiuntiva potrebbe non essere gestita correttamente dal sistema di gestione del motore, la miscela aria-carburante risultante potrebbe diventare magra.
• Una miscela magra o irregolare può causare minimo irregolare, esitazioni, mancate accensioni e prestazioni ridotte. Perdite persistenti nel sistema di aspirazione possono inoltre indurre la centralina a effettuare correzioni di miscela sempre più consistenti nel tentativo di compensare.
• Un collettore danneggiato può anche influire sulla distribuzione del flusso d'aria tra i cilindri. Se alcuni cilindri ricevono un flusso d'aria diverso dagli altri, la fluidità di funzionamento del motore e la regolarità della combustione possono risentirne.
• Danni fisici in corrispondenza dei punti di fissaggio o delle superfici di tenuta possono rendere difficile ottenere una tenuta affidabile anche con guarnizioni nuove. In queste circostanze, è importante sostituire il collettore danneggiato anziché sostituire ripetutamente le guarnizioni.
• Ignorare i problemi al collettore di aspirazione può anche rendere più difficile la diagnosi di altri guasti al motore, poiché le perdite nel collettore di aspirazione possono produrre sintomi e codici di errore simili a quelli di problemi ai sensori, all'accensione e all'alimentazione del carburante.
• La sostituzione di un componente danneggiato con il collettore di aspirazione Porsche corretto, codice 94611001603, contribuisce a ripristinare la tenuta del sistema di aspirazione, un flusso d'aria costante nei cilindri e prestazioni affidabili nella gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
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94611001603

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Collettore di aspirazione.

Ripristina il corretto flusso d'aria in aspirazione, una tenuta affidabile e prestazioni costanti del motore con questo collettore di aspirazione di ricambio originale. Progettato per applicazioni Porsche compatibili, il collettore di aspirazione è una parte fondamentale del sistema di induzione del motore, che distribuisce l'aria in ingresso ai singoli cilindri.

Adatto a:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 CV) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 CV) 2014-16

Riferimento diagramma n. 1

L'aria che entra attraverso il sistema di aspirazione e la valvola a farfalla passa nel collettore prima di essere convogliata attraverso condotti individuali verso le luci di aspirazione della testata. La progettazione interna del collettore contribuisce a fornire un flusso d'aria costante ai cilindri a diverse velocità del motore e in diverse condizioni di funzionamento.

Un collettore di aspirazione correttamente sigillato è particolarmente importante per i moderni sistemi di gestione del motore. Crepe, superfici di tenuta danneggiate o guarnizioni deteriorate possono consentire l'ingresso di aria indesiderata o non misurata nel motore. Ciò può interferire con i calcoli della miscela aria-carburante e potenzialmente causare un funzionamento irregolare, esitazioni, errori di miscela magra o una riduzione delle prestazioni.

Questo collettore di aspirazione OE Match offre un ricambio di alta qualità per un collettore originale incrinato, deformato o altrimenti danneggiato, contribuendo a ripristinare la corretta distribuzione del flusso d'aria e un funzionamento affidabile del motore.

Cosa fa questo prodotto:

• Distribuisce l'aria in ingresso tra i cilindri del motore.
• Collega il sistema di aspirazione a monte alle porte di aspirazione della testata del cilindro.
• Dirige il flusso d'aria attraverso i singoli condotti di aspirazione.
• Contribuisce a garantire una distribuzione uniforme dell'aria tra i cilindri.
• Garantisce una gestione accurata della miscela aria-carburante.
• Funziona in combinazione con i sistemi di accelerazione e gestione del motore.
• Contribuisce a mantenere un funzionamento regolare al minimo.
• Favorisce un'accelerazione reattiva e prestazioni ottimali del motore.
• Contribuisce al riempimento efficiente delle bombole.
• Mantiene un percorso sigillato per il flusso d'aria in aspirazione.
• Aiuta a impedire che aria indesiderata entri nel motore.
• Fornisce punti di montaggio o di connessione per i componenti associati, ove applicabile.
• Sostituisce un collettore di aspirazione incrinato, deformato o danneggiato.
• Offre un'alternativa OE Match per applicazioni Porsche compatibili.

Sintomi di usura o guasto:

• Regime del minimo irregolare o instabile.
• Spia di controllo del motore o spia di avvertimento della gestione del motore.
• Codici di errore diagnostici della miscela magra.
• Codici di errore relativi a mancate accensioni.
• Esitazione del motore.
• Scarsa risposta dell'acceleratore.
• Riduzione delle prestazioni del motore.
• Funzionamento irregolare del motore.
• Aumento del consumo di carburante.
• Fischio o sibilo proveniente dalla zona di aspirazione.
• Evidenza di una perdita di aspirazione o di vuoto.
• Regime del motore anomalo al minimo.
• Sono visibili delle crepe nel collettore.
• Punti di fissaggio rotti o danneggiati.
• Superfici di tenuta deformate o danneggiate.
• Persistono perdite di aspirazione nonostante la sostituzione delle guarnizioni.
• Guarnizioni del collettore deteriorate.
• Letture anomale del sistema di regolazione del carburante durante i test diagnostici.

Perché la sostituzione è importante:

• Il collettore di aspirazione deve distribuire l'aria in modo efficace, mantenendo al contempo una tenuta stagna tra il sistema di aspirazione e il motore.
• Se il collettore presenta una crepa, un punto di fissaggio danneggiato o una superficie di tenuta deformata, può entrare aria indesiderata nel motore. A seconda di dove si verifica la perdita e di come il sistema di gestione del motore misura il flusso d'aria, ciò può comportare l'ingresso di aria che non è stata correttamente contabilizzata dalla centralina.
• La miscela risultante può diventare troppo magra, soprattutto al minimo, quando anche una perdita d'aria relativamente piccola può rappresentare una parte significativa del flusso d'aria totale. I sintomi possono includere minimo irregolare, esitazioni, mancate accensioni e accensione delle spie di avvertimento del sistema di gestione del motore.
• La centralina elettronica (ECU) potrebbe tentare di compensare aumentando l'erogazione di carburante, producendo valori di correzione del carburante insolitamente elevati. Se la perdita diventa troppo significativa perché la centralina possa compensarla, la guidabilità e le emissioni possono peggiorare ulteriormente.
• Un collettore danneggiato può anche influire sulla distribuzione del flusso d'aria tra i cilindri, contribuendo potenzialmente a una combustione irregolare e a un funzionamento non uniforme del motore.
• La sostituzione di un componente difettoso con questo collettore di aspirazione di ricambio originale contribuisce a ripristinare un sistema di aspirazione sigillato, un flusso d'aria costante nei cilindri e prestazioni affidabili nella gestione del motore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94611001603

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Fissaggio del collettore di ingresso dell'elemento a vite.
Venduto ciascuno - 8 richiesti per auto



Si adatta:
Porsche 970.1 Panamera 3,6 litri V6 - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera 3,6 litri V6 - dal 2014 al 2016

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Rif. diagramma n. 4


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

94611014201

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