Porsche

Uitlaatdemper.
Herstel het achterste uitlaatsysteem van uw Porsche 911 (996-serie) met deze originele OEM-dempers. Deze dempers zijn ontworpen voor de Porsche 911 Carrera/Carrera 4-modellen van 2002-2005 en bieden direct passende vervanging, correcte ophanging, uitlijning van de uitlaatpijp zoals in de fabriek en authentieke akoestische prestaties.

Past op:

• Porsche 996 C2 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 2002-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 2002-2005
  
  

Diagram Ref. nr. 20 en 26

Wat dit product doet:

• De demper (demper/einddemper) is het laatste grote onderdeel van het uitlaatsysteem: hij vermindert het geluid, maakt de uitlaatgasstroom compleet en zorgt ervoor dat de uitlaatgassen veilig onder de achterkant van het voertuig worden afgevoerd.
• Het helpt de juiste tegendruk te behouden, ondersteunt de uitlaatdempers en de uitlijning en speelt een rol bij het afstemmen van het geluid (zorgt ervoor dat het voertuig voldoet aan de akoestische specificaties van de fabriek).
• Een correcte montage zorgt ervoor dat de uitlaatpijpen, ophangingen, aansluitingen en het uiterlijk voldoen aan de fabrieksnormen. Dit is vooral belangrijk voor het uiterlijk, geluid en de prestaties van de OEM.
  
  

Symptomen van slijtage, schade of vervangingsbehoefte:

• Overmatig lawaai, een schorre uitlaattoon of een plotselinge verandering in geluid (mogelijk teken van schade aan de interne afschermplaat of lekkage).
• Zichtbare corrosie, gaten, scheuren of roest op de uitlaatdemper of uitlaatpijpverbindingen: veelvoorkomend bij oudere 996-auto's.
  
• Slechte pasvorm of verkeerde uitlijning van de uitlaatdemper/uitlaatpijp (verschuivende uitlaat, zichtbare doorhang of gesmolten beugels).
• Verminderde prestaties/oververhitting van nabijgelegen componenten als gevolg van een verkeerde uitlijning van de uitlaat of uitlaatgassen die in contact komen met de carrosserie.
• Slechte of kapotte bevestigings-/ophangpunten, waardoor trillingen of bewegingen onder belasting ontstaan.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Door versleten of beschadigde dempers te vervangen, worden het juiste geluid, de juiste pasvorm en de juiste ondersteuning van het volledige uitlaatsysteem hersteld.
• Behoudt het originele uiterlijk en de akoestische eigenschappen — belangrijk voor de waarde, authenticiteit en rijkwaliteit van de 996-serie.
• Voorkomt verdere schade: een defecte uitlaat kan leiden tot een defecte ophanging, uitlijningsproblemen of hitteschade aan nabijgelegen componenten.
• Verbetert de betrouwbaarheid: een nieuwe demperconstructie betekent minder lekkages, minder corrosierisico en een langere levensduur van het achterste uitlaatgedeelte.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99611113

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Uitlaatpijp.
Herstel de perfecte afwerking van de achterkant van uw Porsche Panamera met deze originele OEM-uitlaatpijpen. Deze uitlaatpijpen zijn ontworpen voor de jaren 2010-2016 en bieden een pasvorm, afwerking en uitlijning van fabriekskwaliteit, zodat uw auto de beoogde esthetiek, de juiste speling en hoogwaardige uitstraling behoudt.

Past op:

• Porsche 970.1 Panamera V6 3.6L 2WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4 V6 3.6L 4WD 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera 4S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Diesel V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.1 Panamera S Hybride V6 3.0L 2011-13
• Porsche 970.2 Panamera V6 3.6L 2WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4 V6 3.6L 4WD (310 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera GTS V8 4.8L 4WD (440 pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 4.8L (520pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo V8 Executive 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Turbo S V8 4.8L 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera Diesel V6 3.0L (250pk) 2014-16
• Porsche 970.2 Panamera S E-Hybride V6 3.0L (416 pk) 2014-16

Auto's met optiecodes:
XLR - Sportuitlaatpijpen, Panamera

Diagram Ref.nr. 15 en 16

Wat dit product doet:

Het uiteinde van de uitlaatpijp is het zichtbare uiteinde van het uitlaatsysteem. Hoewel het doorgaans geen directe invloed heeft op de motorprestaties, zijn de functies ervan onder andere:

• Zorgen voor de juiste fysieke uitlaat voor de uitlaatgassen (zorgen voor een correcte uitlijning onder de bumper, correcte montage).
• Bijdragen aan de esthetische/visuele afwerking van het voertuig (chroom of gepolijste punt, in lijn met diffuser of bumperontwerp).
• Bescherming van de uitlaat en een schone uitlaat van gassen (en mogelijk ook afscherming van nabijgelegen carrosserie of bekleding).
• Door de tip goed te monteren, weet u zeker dat de uitlaat qua uiterlijk en speling voldoet aan het fabrieksontwerp. Zo voorkomt u zichtbare verkeerde uitlijning of slechte pasvorm.

Symptomen van slijtage of vervangingsbehoefte:

• De punt is zichtbaar beschadigd , gebarsten, gedeukt, gecorrodeerd of de afwerking bladdert af. Omdat het voertuig gebruikt wordt, kunnen de buitenste punten beschadigd raken door vuil van de weg, zout, hitte, enz.
  
• De punt zit los of is verkeerd gemonteerd , of is niet goed uitgelijnd met de bumper of diffuser. Dit kan komen doordat de beugels kapot zijn, er hangers ontbreken of doordat het puntgedeelte verkeerd is vervangen.
  
• Uitlaatgassen komen in contact met de carrosserie of diffuser . Als de punt niet goed is uitgelijnd, kunnen hete gassen of roet vlekken op aangrenzende onderdelen achterlaten.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Esthetiek en pasvorm : Omdat dit onderdeel duidelijk zichtbaar is aan de achterzijde van het voertuig, draagt een correcte OEM-montage bij aan het uiterlijk van het voertuig en behoudt het de waarde ervan.
  
• Structurele integriteit : Een slecht passende of beschadigde tip kan trillingen veroorzaken, de hangers kunnen doorzakken en de uitlaat kan verschuiven. Dit kan leiden tot andere problemen verderop in het systeem.
  
• Duurzaamheid en corrosiebescherming : Originele onderdelen zijn ontworpen voor de specifieke toepassing. Door een versleten punt te vervangen, voorkomt u verdere aantasting of opbouw van roest/corrosie bij de uitlaat.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97011198

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Versnellingsbakpakkingset, voor G50-versnellingsbak
Set pakkingen en afdichtingen voor versnellingsbakrevisie.

Past op:
Porsche 911 3.2 Carrera 1987 - 1989
Porsche 964 C2 / Carrera RS / Turbo 1989 - 1994 2WD
Porsche 993 1995 - 1998

Deze originele Porsche pakkingset is ontworpen voor handgeschakelde G50-versnellingsbakken van de Porsche 911 (G-serie), 964 en 993. De set bevat alle originele pakkingen en keerringen die nodig zijn voor correct transmissieonderhoud of volledige revisie, wat een perfecte pasvorm en langdurige prestaties garandeert.

Een complete originele pakkingset is essentieel tijdens versnellingsbakrevisies. Wanneer de versnellingsbak wordt geopend of componenten zoals lagers en synchronisatie-assen worden vervangen, garandeert de installatie van nieuwe Porsche-afdichtingen de afdichtingskwaliteit van de fabriek en voorkomt het olielekkage na onderhoud. Dit zorgt voor behoud van de betrouwbaarheid en precisie van uw aandrijflijn.

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 95030091150
- 95030091100

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96430091200

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Originele Porsche membraanpomppakking. Ontworpen voor Solex-modellen van de 356 en 912. Herstelt de pakking een luchtdichte afdichting tussen de carburateurbehuizing en het pompdeksel, waardoor lekkage, brandstofgeur en haperende gasklep worden voorkomen. Gefabriceerd volgens de exacte OE-geometrie voor een perfecte pasvorm en betrouwbare werking tijdens carburateurrevisie of -onderhoud.
Per stuk verkocht.

Past op:
Porsche 356 / 356A 1955 - 1959 met Solex 32 PBI / PBIC

Porsche 356B / 356C (Model: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
met SOLEX-40 PII-4/44 PII-4

Porsche 912 1.6L 1965 - 1969
met: Motorcode: 616/36/37, 616/39/40
met SOLEX-40 PII-4

Diagram ref. nr. 66

• Functie: Dicht het deksel van de membraanpomp af op de carburateurbehuizing, waardoor de juiste brandstoftoevoer naar de acceleratiepomp behouden blijft.
• Positie: Carburateur – accelerator-/brandstofpompgedeelte.
• Voordelen: garandeert lekvrije afdichting, consistente verrijking van de gaskleppunt en perfecte OE-pasvorm voor eenvoudige installatie.

Na verloop van tijd kunnen originele pakkingen verharden, krimpen of scheuren, wat leidt tot brandstoflekkage en inconsistente carburateurprestaties. Het vervangen van de pakking tijdens onderhoud zorgt voor een betrouwbare brandstofdosering en soepele respons.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610095700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Airco-verdamper.
Herstel de prestaties van de airconditioning achterin uw Porsche 928 met deze originele verdamper (onderdeelnr. 928 570 211 00). Dit direct te monteren onderdeel is ontworpen voor voertuigen met de "Improved Efficiency" airco-optie (M570) vanaf circa 1985 en vervangt de originele verdamperkern achterin. Het zorgt voor een goede koeling, luchtstroom en ontvochtiging van het achterste passagierscompartiment.

LET OP: LAATSTE 1 OP VOORRAAD

Past op:

• Porsche 928S2 4.7L 1984-86
• Porsche 928S4 5.0L 1987-92
• Porsche 928GT 5.0L 1989-91
• Porsche 928GTS 5.4L 1992-95

Diagram Ref.nr. 19

Wat dit product doet:

• De verdamper is het onderdeel in het airconditioningsysteem waar het koelmiddel als een vloeistof onder lage druk de unit binnenkomt en warmte uit de lucht in de cabine absorbeert. Hierdoor wordt de lucht die de cabine in wordt geblazen, gekoeld en ontvochtigd.
• In het achterste airconditioningsysteem van de 928 is de verdamper in de achterste HVAC-behuizing gemonteerd. Deze koelt de lucht die naar het achterste passagierscompartiment wordt geblazen.
• Een goed functionerende verdamper zorgt ervoor dat het achterste airconditioningsysteem koude lucht levert, de juiste hoeveelheid koelmiddel behoudt en efficiënt werkt.
• Omdat de airconditioning van de 928 soms gedurende langere perioden wordt gebruikt (vooral in warmere klimaten), moet de verdamper vrij zijn van corrosie/lekken, schone lamellen hebben en een goede luchtstroom garanderen.

Symptomen van slijtage, defect of vervangingsbehoefte:

• De airco achterin blaast geen koude lucht , of het duurt veel langer dan normaal om te koelen.
  
• Vorming van ijs of rijp op de verdamperkern of -behuizing: wijst op beperkte luchtstroom of onderkoeling.
  
• Lekkend koelmiddel : een scheur of corrosie in de verdamper kan koelmiddelverlies veroorzaken, wat zich uit in verminderde koeling, een sissend geluid of olieresten in de HVAC-kast.
  
• Slechte luchtstroom of muffe geur : een verstopte, gecorrodeerde of lekkende verdamper kan de luchtstroom naar de achterbank verminderen of een muffe geur veroorzaken door schimmel-/vochtophoping.
  
• Ongelijke temperatuur tussen de voorste en achterste zones (indien van toepassing): het achterste gedeelte kan achterblijven of de ingestelde temperatuur niet bereiken.
  
• Bij inspectie: zichtbare corrosie, beschadigde vinnen of tekenen van lekkage rond de verdamperbehuizing, vooral bij oudere voertuigen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Een defecte verdamper zorgt niet alleen voor minder comfort (vooral voor de achterpassagiers), maar kan ook leiden tot hogere bedrijfskosten , meer slijtage van de compressor (door een te lage koelmiddelvulling of beperkte doorstroming) en mogelijke schade aan andere onderdelen (zoals ventilatormotoren en afdichtingen).
  
• Voor de 928, die inmiddels een klassieker is, helpt een volledig functioneel airconditioningsysteem de waarde en bruikbaarheid van het voertuig te behouden, vooral als de auto in warmere klimaten wordt gebruikt of voor toertochten.
  
• Door de verdamper te vervangen, blijft het systeem efficiënt, worden terugkerende koelmiddellekken voorkomen, worden storingen vermeden en wordt een correcte integratie met de rest van het HVAC-systeem (expansieventielen, drogers, slangen) gegarandeerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92857021100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tiptronic-besturingseenheid.
Herstel de correcte vergrendeling van het middendifferentieel/de tussenbak in uw Porsche Cayenne 955 chassis, 2003-2004. Deze ECU-module regelt het longitudinale vergrendelingsmechanisme van het aandrijfsysteem en zorgt voor een correcte vermogensverdeling van voor naar achter, correct 4WD-gedrag en stabiele tractie. Ideaal voor het vervangen van een defecte of slecht functionerende unit, zorgt het ervoor dat uw 4WD-systeem betrouwbaar blijft presteren.

Past op:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-04
• Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003-04
• Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-04

Auto's met optiecodes:
G0R - Tiptronic S

Diagram Ref. nr. 8

Wat dit product doet:

• Bij 4WD-/vierwielaandrijvingssystemen verwijst de “aandrijvingslengtevergrendeling” naar vergrendelingsmechanismen van het middendifferentieel of de tussenbak. Dit zorgt ervoor dat de kracht correct wordt verdeeld tussen de voor- en achteras.
• Deze ECU bewaakt en bestuurt het vergrendelingssysteem: hij verwerkt gegevens (wieltoerentallen, differentieelstatussen, bestuurderscommando's) en geeft opdrachten aan de actuatoren (solenoïden, koppelingen) in de tussenbak of het middendifferentieel om de vergrendeling in of uit te schakelen.
• Een goede werking zorgt ervoor dat het 4WD-systeem van het voertuig correct functioneert (waarbij de vergrendelingen indien nodig worden in- of uitgeschakeld). Dit heeft invloed op de tractie, stabiliteit, rijeigenschappen en soms ook op de verkeersregels (bijvoorbeeld de sneeuw-/ijsmodus).
• Als deze eenheid defect raakt, kan het vergrendelingssysteem open of gesloten vastlopen, foutcodes genereren en het rijgedrag beïnvloeden (vooral in situaties met weinig grip of off-road).

Symptomen van een defect of vervangingsbehoefte:

• Er is een foutcode in de diagnose aanwezig die betrekking heeft op het middendifferentieel, de tussenbak of “lengteblokkering”.
• Verlies van de 4WD-functie of de "vergrendelings"functie — bijvoorbeeld het voertuig blijft in 2WD staan terwijl het zou moeten vergrendelen, of het blijft vergrendeld terwijl dat niet zou moeten.
• Verlichting van waarschuwingslampjes met betrekking tot aandrijflijn/4WD/tractie.
• Ongewone geluiden uit de tussenbak/het middendifferentieel (slippende, schurende koppeling), die mogelijk veroorzaakt worden door een onjuiste vergrendeling.
• Onderbroken gedrag (soms werkt het, soms niet) kan duiden op een storing in de ECU-logica/actuatorregeling en niet op een puur mechanisch defect.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Omdat de regeleenheid van cruciaal belang is voor het gedrag van de aandrijflijn, kan een storing hierin de prestaties, veiligheid (tractie/stabiliteit) en rijeigenschappen van het voertuig drastisch verminderen.
• Voor een vroeg model Porsche Cayenne (955) worden deze units steeds moeilijker te verkrijgen of kunnen ze vervangen worden. Het vervangen van een defecte unit beschermt het voertuig proactief.
• Door de juiste werking van de vierwielaandrijving/middendifferentieelblokkering te herstellen, worden de beoogde prestaties van het voertuig hersteld, met name onder belasting, off-road of in omstandigheden met weinig grip.
• Vanuit het oogpunt van onderhoud/wederverkoop: een voertuig met een goed werkend vergrendelingssysteem van de tussenbak is wenselijker; gebreken hieraan verlagen de waarde.
• Ten slotte kan het vroegtijdig diagnosticeren en vervangen van de ECU secundaire schade (mechanische slijtage door onjuist aangestuurde sloten/koppelingen) voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

95561802305

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Universele stuurkoppeling, LHD.
Herstel de stuurprecisie en de verbinding van uw Porsche 911 (generatie 964/993) met deze originele OEM universele stuurkogel. Deze koppeling (onderdeelnummer 964 347 206 52) is ontworpen voor LHD 964/993-modellen (circa 1990-94, met airbagstuurwielen) en vervangt de kruiskoppeling van de stuuras om speling te elimineren en een strak stuurgevoel te herstellen. Of u nu uw klassieke 964/993 renoveert of het stuursysteem onderhoudt, deze koppeling is een cruciaal onderdeel voor veiligheid, prestaties en waarde.
ALLEEN voor auto's met het stuur links!

Past op:

• Porsche 964 (911) C2 1990-93
• Porsche 964 (911) C4 1990-93
• Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
• Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
• Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
• Porsche 993 (911) C2 1994-97
• Porsche 993 (911) C4 1994-97
• Porsche 993 (911) RS 1994-97
• Porsche 993 (911) C2S 1994-97
• Porsche 993 (911) C4S 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
• Porsche 993 (911) GT2 1994-97
• Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97

Diagram Ref. nr. 3

Wat dit product doet:

• De universele stuurkogel (U-koppeling) zorgt ervoor dat de stuuras rotatiemoment van het stuurwiel kan overbrengen via een of meer bochten of verschuivingen in de asconstructie. Dit is nodig omdat de stuurkolom niet altijd in een rechte lijn staat met de stuurkolom/stuurhuis. De koppeling compenseert scheefstelling, hoeken en bewegingen.
• Het absorbeert ook kleine bewegingen of verkeerde uitlijning van de kolom/as wanneer de carrosserie of het chassis onder belasting verschuift, waardoor een consistente stuurinvoer wordt gegarandeerd.
• Een goed functionerende stuurinrichting zorgt ervoor dat de stuurbewegingen scherp en zonder speling zijn . Dit betekent dat de bestuurder een direct contact voelt tussen het stuur en de weg.
  
  

Symptomen van slijtage of wanneer vervanging nodig is:

• Speling of losheid in de besturing : het stuurwiel voelt vaag aan of er is sprake van vrije beweging voordat de wielen reageren.
  
• Klikkende, bonkende of kloppende geluiden in de stuurkolom wanneer u aan het stuur draait, vooral bij stilstand of bij lage snelheid.
  
• Trillingen of een ruw geluid dat u via het stuur voelt en dat er eerst niet was, kunnen wijzen op slijtage van de gewrichten.
  
• Problemen met het uitlijnen van de stuuras of -kolom , of als het gewricht er versleten uitziet of te veel beweging vertoont wanneer het stuur met de hand wordt bewogen.
  
• Bij inspectie blijkt dat de koppeling versleten lageroppervlakken, overmatige speling, corrosie of ontbrekend vet kan vertonen, of dat de koppelingsbouten los of beschadigd kunnen zijn.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Een versleten of defecte stuurkogel brengt de verbinding tussen bestuurder en auto in gevaar , wat een cruciaal onderdeel is voor de veiligheid en prestaties.
  
• Door het vervangen van het gewricht wordt de stuurprecisie hersteld, de feedback verbeterd en het vertrouwen van de bestuurder vergroot.
• Het voorkomt verdere schade: een slordige verbinding kan verkeerde uitlijning of spanning overbrengen op andere stuurcomponenten (stuurkolom, tandheugel, koppelingen).
• Als u een 964/993 restaureert of upgradet, zorgt het monteren van een nieuwe kruiskoppeling ervoor dat het stuursysteem nieuw is en zijn waarde behoudt.
• Vanuit veiligheidsoogpunt is de stuurkolom een cruciale interface: ervoor zorgen dat alle verbindingen correct zijn, ondersteunt de algehele integriteit.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

96434720652

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tiptronic-schakelaar, zonder afdekking.
Upgrade of herstel de handmatige schakelfunctie van uw Porsche stuurwiel met deze originele Tiptronic schakelpook. Deze unit is ontworpen voor Porsche 911 (996-serie) en Boxster-modellen met Tiptronic of stuurwielschakeloptie (optiecode M432). Deze unit wordt in het stuurwiel gemonteerd (zonder stuurhoes) en maakt handmatig op- en terugschakelen via het stuurwiel mogelijk.

Past op:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05

Auto's met optiecodes:
432 - Stuurwiel met tiptronic-bediening
436 - 3-spaaks airbagstuurwiel
249 - Tiptronic-transmissie

Diagram Ref.nr. 5

Wat dit product doet:

• Met de schakelaar kan de bestuurder handmatig een versnelling hoger of lager schakelen via het stuurwiel (of een hendel) in een auto met Tiptronic of automatische transmissie met handmatige bediening.
• Wanneer de schakelaar wordt ingedrukt, stuurt deze een signaal naar de transmissieregeleenheid (TCU) of schakellogica, waarmee het systeem aangeeft dat de bestuurder wil schakelen (op- of terugschakelen). Het systeem voert de schakeling vervolgens uit (ervan uitgaande dat de omstandigheden veilig zijn).
• Dit zorgt voor een meer meeslepende rijervaring: in plaats van volledig automatisch schakelen, kan de bestuurder via het stuur ingrijpen. Dit is vooral handig bij sportief rijden of wanneer u meer controle wilt.
• Omdat deze schakelaar in de stuurkolom of wielkast is gemonteerd, moet deze elektrisch en mechanisch geïntegreerd zijn met het stuurwiel, de sleepring, de bedrading van de airbag (indien aanwezig) en de schakellogica.

Symptomen van slijtage of defect:

• Schakelverzoeken worden niet geregistreerd : u drukt op de peddel of schakelaar, maar de transmissie doet niets of schakelt langzaam. Mogelijk geeft de schakelaar niet goed aan wat er moet gebeuren.
  
• Onverwacht gedrag : de schakellogica kan zich vreemd gedragen (bijvoorbeeld onbedoelde verschuivingen, geen respons) omdat de invoer beschadigd of onvoorspelbaar is.
  
• Waarschuwingslampjes of foutcodes : uw TCU of instrumentenpaneel kan fouten registreren met betrekking tot de invoer van de versnellingspook, bedieningselementen op het stuur of problemen met sleepringen/klokveren.
  
• Fysieke schade of slijtage : de schakelaar zit mogelijk los in het stuur, of er is mogelijk ongebruikelijk veel kracht nodig om de knop in te drukken; de bedrading of connectoren zijn mogelijk verslechterd; de sleepring is mogelijk versleten, waardoor er af en toe signaalverlies optreedt.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Een volledig functionerende schakelpook op een Tiptronic of handgeschakelde automaat is essentieel voor de controle en betrokkenheid van de bestuurder . Als de schakelaar defect raakt, verliest u een belangrijke ergonomische interface.
  
• Vanuit veiligheidsoogpunt: storingen in op het stuur gemonteerde schakelmodules kunnen van invloed zijn op andere systemen (airbagbedrading, bedieningselementen op de stuurkolom) of onverwacht gedrag veroorzaken. Door een defecte assemblage te vervangen, wordt de correcte integratie hersteld.
• Bij voertuigen die worden gerestaureerd, aangepast of waarbij het stuurwiel is vervangen/aangepast, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de juiste schakelaareenheid is gemonteerd (en dat de variant "zonder afdekking" bij uw stuurwiel past). Dit is belangrijk voor de pasvorm, functionaliteit en restwaarde.
• Goed onderhoud voorkomt herhaaldelijke diagnose- en reparatiekosten. Een defecte schakelaar kan leiden tot storingen in de transmissieregeling, waarvoor dure foutopsporing nodig kan zijn.
• Zorgt voor een lange levensduur: bedrading, mechanische integriteit en de reactiesnelheid van schakelaars verslechteren in de loop van de tijd. Preventief vervangen verbetert de betrouwbaarheid.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99634783100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vlotterventiel met kogel 1,75mm voor Solex 40 PII-4 Carburateur.
Deze precisievlotterklep is een origineel Porsche-onderdeel dat gebruikt wordt in Solex 40 PII-4 carburateurs van klassieke Porsche 356 B/C en 912 modellen. Hij bestaat uit een nauwkeurig bewerkte naald, zitting en veer, gekalibreerd voor de juiste doorstroming van 1,75 mm, waardoor het brandstofniveau in de vlotterkamer stabiel en nauwkeurig blijft. Een correcte vlotterklep is essentieel voor het behoud van een juiste mengverhouding, een soepele stationaire loop en een uitgebalanceerde werking.

Past op:
Porsche 356B / 356C (Model: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagram ref. nr. 46

Dit onderdeel wordt door Porsche geproduceerd volgens hoge OEM-normen en garandeert een exacte pasvorm, afdichting en doseergeometrie, waardoor het oorspronkelijke brandstoftoevoergedrag van de motor behouden blijft.

• Functie: Regelt de brandstoftoevoer in de vlotterkamer van de carburateur
• Geschikt voor: Porsche 356 B/C; Porsche 912 (met Solex 40 PII-4)
• Positie: Binnenin de vlotterkamer van de carburateurbehuizing
• Voordelen: Fabrieksnauwkeurige doseergeometrie, correcte pasvorm/afdichting Installatie
• Vervangen: controleer tijdens het reviseren van de carburateur het niveau van de zitting en de vlotter

Waarom en wanneer vervangen:
Na verloop van tijd kan de originele vlotterklep last krijgen van brandstofverontreiniging, corrosie of slijtage aan de naaldpunt of -zitting. Deze problemen kunnen leiden tot overstroming, een onevenwichtig mengsel, onregelmatig stationair draaien of een slechte gasrespons. Vervang de klep wanneer de originele klep slijtage, lekkage, een onjuiste vlotterhoogte of een volledige carburateurrevisie vertoont. Door originele Porsche-onderdelen te gebruiken, wordt de juiste brandstofniveauregeling hersteld en loopt de motor perfect volgens de originele specificaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610097101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Mengbuis voor Solex carburateur.
Deze door de fabriek geleverde mengbuis past in de Solex 40 PII/44 PII carburateurs die op de Porsche 356 en 912 zijn gemonteerd. De buis ('nr. 25' in Porsche-diagrammen) handhaaft de gekalibreerde interne boring en sproeierbaan die de gedoseerde brandstof-/luchtstroom naar de carburateurkeel regelt.
Worden per stuk verkocht, 2 per voertuig nodig.

Past op:
Porsche 356 / 356A 1959 - 1959 met motorcode: 6922
Porsche 356B / 356C (Model: 1600 S90/SC, CARRERA, 587/1 692/3A) 1960-1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/36/37)
Porsche 912 1.6L 1965 - 1969 (Motorcode: 616/39/40)

Diagram ref. nr. 37

Dit OEM-onderdeel is vervaardigd volgens de exacte Porsche-specificaties met een nauwkeurige boring, de juiste pasvorm en afwerking. Het zorgt voor een correcte mengseltoevoer, een consistent stationairloopgedrag en herstelt de prestaties van de originele onderdelen in het brandstofsysteem van uw klassieke Porsche.

• Onderdeelnummer: 61610090703 (vervangt 61610090702)
• Functie: Regelt de gemeten brandstof-/luchtstroom in de carburateurbehuizing
• Positie: Binnenin carburateurbehuizing, onderdeel “buis nr. 25”

Na verloop van tijd kan de fabrieksmengbuis slijtage, corrosie of interne vervorming van de boring vertonen. Zelfs kleine degradaties kunnen het brandstof-luchtmengsel verstoren, wat kan leiden tot onregelmatig stationair draaien, haperen of een slechte rijervaring.

Vervang dit onderdeel wanneer:
• U voert een volledige carburateurrevisie of brandstofsysteemonderhoud uit
• Het origineel is versleten, gecorrodeerd of ontbreekt
• De motor vertoont symptomen van een onevenwichtigheid van het mengsel of een instabiliteit van het stationair toerental
• U streeft ernaar het voertuig te herstellen naar de fabrieksspecificaties en optimale prestaties

Door de installatie van de originele Porsche wordt de originele inductiegeometrie hersteld, wordt het mengsel nauwkeurig geregeld en weet u zeker dat uw klassieke Porsche rijdt zoals Porsche het bedoeld heeft.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610090703

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gasklepas voor SOLEX 40 PII-4 carburateur
Deze gasklepas is het door de fabriek geleverde draaipunt voor de gashendel in het SOLEX 40 PII-4 carburateursysteem, dat wordt gebruikt op klassieke Porsche-modellen zoals de 356 en 912.

Past op:
Porsche 356 B/C - 1600 S90/SC, CARRERA, 5871 - 1960 - 1965
Porsche 912 1.6L 1965 - 1968 (Motorcode: 616/36/37)

Diagram ref. nr. 2

Deze as wordt door Porsche volgens de originele specificaties geproduceerd en biedt exacte afmetingen, een constructie van geharde staallegering en nauwkeurige bewerking om soepele gasklepbewegingen, nauwkeurige carburateurregeling en betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen.

Wanneer u een inlaat- of carburateursysteem herstelt, zorgt u ervoor dat de geometrie van uw verbinding, de toleranties en het gaspedaalgevoel overeenkomen met de originele fabrieksinstellingen. Zo blijven de prestaties, authenticiteit en restwaarde behouden.

Na verloop van jaren kunnen gasklepassen last krijgen van slijtage in de boring, lichte corrosie of verlies van stevige pasvorm, wat kan leiden tot speling in de gasklepverbinding, onregelmatige stationair draaien of een slechte gasrespons.

Vervang deze as wanneer:
• Het reviseren of onderhouden van het carburateursysteem
• Het origineel vertoont zichtbare slijtage, verkeerde uitlijning of beweging
• Het restaureren van een voertuig naar de exacte fabrieksspecificatie voor originaliteit

Door de originele Porsche 61610091202-as te monteren, blijft de verbinding tussen uw carburateur en uw klassieke Porsche nauwkeurig, voelt u een fris gaspedaal aan en presteert uw klassieke Porsche zoals oorspronkelijk ontworpen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

61610091202

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Excentrische bout, M 12 X 1,5 X 117, voor onderste draagarm voorzijde.
De originele Porsche 97034121720 afstelbout is de excentrische camber-/toe-afstelbout die standaard wordt gebruikt op de voorwielophanging van de Porsche Panamera (970.2, 2014-2016). Deze bout zorgt voor een nauwkeurige afstelling van de ophangingsgeometrie door een nauwkeurige positionering van het bevestigingspunt van de onderste draagarm op het subframe mogelijk te maken.
Per stuk verkocht , 2 per voertuig nodig.

Past op:
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram ref. nr. 5

Deze originele bevestiging is essentieel bij het vervangen of onderhouden van voorste draagarmen, subframecomponenten of bij het uitvoeren van een volledige uitlijning op Panamera-modellen. Zo bent u verzekerd van authentieke fabrieksprecisie en betrouwbaarheid op de lange termijn.

• Functie: Past de camber en teenhoek van de voorste onderste draagarmen aan
• Positie: Vooras – onderste bevestigingspunt draagarm
• Voordelen: OEM-precisie, stabiele uitlijning, roestbescherming, nauwkeurige ophangingsinstelling
• Installatie: Gebruik tijdens uitlijning of vervanging van de draagarm; draaimoment volgens Porsche-specificatie

Afstelbouten worden blootgesteld aan vuil van de weg, corrosie en herhaalde torsiebelastingen tijdens uitlijning en onderhoud van de ophanging. Na verloop van tijd kunnen de schroefdraadstukken vastlopen, uitrekken of hun nauwkeurigheid verliezen, waardoor een correcte uitlijning of veilige montage wordt belemmerd.

Vervang deze bout wanneer:
• Het uitvoeren van onderhoud aan de voorste onderste draagarm of het subframe
• Het uitvoeren van camber- of toe-aanpassingen en het vinden van versleten draden of vastgelopen bouten
• Zichtbare roest of vervorming beïnvloedt de koppel- of uitlijningsnauwkeurigheid

Door de installatie van een originele Porsche 97034121720 afstelbout is een nauwkeurige geometriecorrectie gegarandeerd en blijft de ophanging van uw Panamera perfect uitgelijnd. Zo krijgt u het vertrouwen, de balans en het rijgevoel dat u van Porsche mag verwachten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97034121720

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bout voor de onderste draagarm, voor (M12 x 1,5 x 95).
Deze OEM-bout is gemaakt van hoogwaardig gelegeerd staal en biedt uitzonderlijke sterkte, weerstand tegen vermoeiing en koppelbehoud. Het 12-punts kopontwerp zorgt voor een gelijkmatige koppelverdeling en een veilige, trillingsbestendige verbinding. Deze bout wordt gebruikt om de voorste onderste draagarm aan het chassis of subframe van Porsche 970 Panamera-modellen te bevestigen.
Per stuk verkocht . 2 per voertuig nodig.

Past op:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram ref. nr. 8

Elke originele Porsche-bout is vervaardigd volgens de exacte OE-normen voor schroefdraadspoed, schachtlengte en treksterkte, wat een betrouwbare installatie en langdurige structurele integriteit garandeert. Het wordt aanbevolen voor gebruik bij het reviseren van de ophanging, het vervangen van de draagarm of bij geometriecorrecties waarbij fabrieksnauwkeurigheid essentieel is.

• Functie: Bevestigt de voorste onderste draagarm aan het chassis/subframe
• Positie: Vooras – bevestigingspunt onderste draagarm
• Draadmaat: M12 × 1,5
• Lengte: 95 mm
• Voordelen: fabrieksspecifieke geometrie, koppelnauwkeurigheid, trillingsbestendigheid
• Installatie: Aandraaien volgens Porsche-specificaties; na verwijdering terugplaatsen (bevestigingsmiddel voor eenmalig gebruik)

Porsche specificeert dat deze bouten vervangen moeten worden bij elke demontage van de ophanging of onderhoud aan de draagarm, omdat het koppel-naar-vloeibaarheid-bevestigingsmiddelen zijn die ontworpen zijn voor eenmalig gebruik. Het hergebruiken van oude bouten kan de koppelbehoud en de uitlijning van de ophanging in gevaar brengen.

Vervang deze bout wanneer:
• Het uitvoeren van de installatie van de draagarm of het subframe
• De originele bout vertoont corrosie, rek of slijtage van de schroefdraad
• Het uitvoeren van geometriecorrectie- of uitlijningswerkzaamheden
• Het voltooien van een front-end-herbouw

Door gebruik te maken van originele Porsche 99907415001-bouten is dezelfde sterkte, precisie en veiligheid gegarandeerd als waarmee het voertuig de fabriek verliet. Zo weet u zeker dat elk bevestigingspunt onder dynamische belasting naar behoren functioneert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99907415001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bovenste draagarmmoer.
De zeskant kraagmoer met zelfborgende werking (M 10) is een fabrieksspecificatie en wordt gebruikt in diverse Porsche ophangings- en draagarmbevestigingspunten. Deze moer is voorzien van een geïntegreerde kraag of flens om de belasting te verdelen en het koppelbehoud in dynamische ophangingsverbindingen te behouden.
Per stuk verkocht , 4 per voertuig nodig

Past op:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016
Porsche 971.1 Panamera 2017 - 2021
Porsche 971.2 Panamera 2021 - 2024
Porsche 955 Cayenne 2003 - 2006
Porsche 957 Cayenne 2007 - 2010
Porsche 958 Cayenne 2011 - 2018
Porsche 9YA Cayenne 2018>> (1BA - met standaard vering)
Porsche 9J1 Taycan 2020>>

Diagram ref. nr. 15

• Functie: Beveiligt ophangings- en chassiscomponenten onder belasting
• Positie: Gebruikt over draagarmen, subframes en stuurgewrichten
• Slijtagesymptomen: Losse ophangingsverbindingen, trillingen, onregelmatige koppel
• Voordelen: Sterkte volgens fabrieksspecificaties, zelfborgende betrouwbaarheid, trillingsbestendigheid
• Installatie: Na demontage terugplaatsen; aanhaalmoment volgens Porsche-specificatie

Of het nu gaat om draagarmen, subframes of stuurstangen, deze originele bevestiging herstelt de originele integriteit van het voertuig, waardoor de prestaties en de nauwkeurige rijeigenschappen waar Porsche om bekendstaat, behouden blijven.

Zelfborgende moeren zijn ontworpen voor eenmalig gebruik. Eenmaal verwijderd, verzwakt hun borgingsfunctie, waardoor er een risico is op koppelverlies of losraken door trillingen. Na verloop van tijd kan blootstelling aan hitte, wegvuil of corrosie ook de oppervlaktecoating en het interne borgingsmechanisme van de moer aantasten.

Vervang deze moer wanneer:
• Het uitvoeren van onderhoud aan de draagarm of ophangingsverbinding
• Het opnieuw installeren van het subframe, de motorbevestiging of de stuurcomponenten
• De moer vertoont tekenen van corrosie, vervorming of slijtage van de schroefdraad
• Er is een koppel-tot-vloei-bevestigingsprocedure vereist (eenmalig gebruik)

Door een nieuwe originele Porsche PAF102861-moer te gebruiken, bent u verzekerd van een veilig, consistent koppel en blijven de uitlijning en rijprecisie van uw Porsche behouden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAF102861

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Bevestigingsbout bovenste draagarm.
De zeskantbout met kraag (M10 x 70) is de door de fabriek ontworpen bevestiging waarmee de bovenste voorste draagarm aan het subframe wordt bevestigd. Gebouwd volgens nauwkeurige Porsche-specificaties, garandeert deze bout structurele integriteit, nauwkeurige uitlijning en langdurige betrouwbaarheid van de ophanging. De OEM-kwaliteit afwerking en geometrie garanderen een perfecte pasvorm met originele Porsche draagarmen en bussen.
Per stuk verkocht , 4 per voertuig nodig

Past op:
Porsche 970.1 Panamera 2010 - 2013
Porsche 970.2 Panamera 2014 - 2016

Diagram ref. nr. 14

• Functie: Bevestigt de bovenste draagarm aan het chassis; behoudt de ophangingsgeometrie
• Positie: Vooras – bovenste bevestigingspunt draagarm
• Slijtageverschijnselen: Corrosie, draadbeschadiging, verlies van koppel na herhaald gebruik
• Voordelen: fabrieksmatig passend, correcte voorspanning, veilige uitlijningsnauwkeurigheid
• Installatie: Vervangen bij onderhoud aan de draagarmen of tijdens het uitlijnen; aanhaalmoment volgens Porsche-specificaties

Of u nu reparaties aan de voorwielophanging uitvoert, uitlijnwerkzaamheden uitvoert of de volledige draagarm vervangt, met originele Porsche-hardware zoals de PAF102902-bout zorgt u ervoor dat uw auto zijn oorspronkelijke rijprecisie behoudt en

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PAF102902

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stuurhuishoesklem (knijptype of "oorklem")
De originele Porsche N10551701 hoesklem is de fabrieksklem die wordt gebruikt om de stuurhuisbalg / hoes van de stuurhuis aan de stuurhuisbehuizing of spoorstangbehuizing te bevestigen. Deze klem zorgt ervoor dat de hoes goed wordt afgedicht, waardoor vuil, water en gruis uit de stuurhuisconstructie worden gehouden en de interne stuurcomponenten worden beschermd.
Worden per stuk verkocht, 2 per voertuig nodig.

Past op:
Porsche Cayenne 955 2003 - 2006
Porsche Cayenne 957 2007 - 2010
Porsche Cayenne 958 2011 - 2017

Diagram ref. nr. 3

• Positie: Rond de balg van de stuurhuis-/binnenste stuurstangverbinding
• Functie: Bevestigt de rubberen hoes aan de behuizing, waardoor een beschermende afdichting behouden blijft om binnendringen van verontreinigingen te voorkomen

De originele klem kan na verloop van tijd spanning verliezen, corroderen of breken, wat kan leiden tot:
• Losse of lekkende rekschoenen
• Binnendringen van vuil, water en gruis in het rek
• Voortijdige slijtage of schade aan de binnenste stuurhuiscomponenten

Vervang de klem bij het monteren van een nieuwe stuurhuishoes, na onderhoud aan het stuurhuis, of wanneer een klem er oud, uitgerekt of gecorrodeerd uitziet. Een nieuwe originele Porsche N10551701-klem herstelt een veilige, fabrieksmatige afdichting voor betrouwbare bescherming van de besturing.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

N10551701

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers