Stoelrestauratie

R Stoelframe en schuimset - 5-punts veiligheidsgordel
Verkocht per stuk

De Spa-Francorchamps stoelframekit bevat de belangrijkste onderdelen die nodig zijn om een ​​gestoffeerde klassieke sportstoel te maken voor Porsche 911, 912, 914 en 964 modellen. Deze versie is geschikt voor een 5-puntsgordel en wordt geleverd inclusief rozetten voor de afwerking van de gordeluitsparingen.

Past

• 911 & 912 (1965–1989)
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (V)
• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3.0L / SC
• 911 1984–1986 3.2L
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 Turbo3.3L (930) 1978-1989
• 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993

Wat dit product doet

Een stoelframekit is een onbewerkte basis in plaats van een volledig afgewerkte stoel. Het combineert de ondersteunende structuur, de vering en de voorgevormde vulling die nodig zijn voordat de bekleding wordt aangebracht. Een professionele autostoffeerder kan vervolgens leer, vinyl, stof of corduroy aanbrengen, passend bij het interieur van de auto. De bekleding, stiksels en biezen kunnen dan worden gespecificeerd als onderdeel van de restauratie.

Het Spa-Francorchamps-ontwerp is gebaseerd op de vorm van sportstoelen uit de late jaren 60 en vroege jaren 70. Het frame van vierkante buizen, de voorgevormde bekleding en de aparte hoofdsteun creëren een klassiek kuipstoelprofiel dat geschikt is voor interieurs in retrostijl, restauratieprojecten en raceauto's. Er zijn openingen aangebracht voor de montage van een 5-puntsgordel, waarbij de meegeleverde rozetten zorgen voor een nette afwerking rond de uitsparingen.

Functies

• Vormt de structurele en gewatteerde basis voor een complete gestoffeerde zitting.
• Hiermee kunnen het siermateriaal, de stiksels en de afwerkingsdetails afzonderlijk worden gekozen.
• Maakt gebruik van flexibele Duralastic-ophangbanden onder de gewatteerde gedeelten.
• Biedt voorgevormd schuim voor de rugleuning en zijdelen.
• Geschikt voor een 5-puntsgordel.
• Inclusief uitgesneden rozetten voor de afwerking van de riemopeningen.

Technische details

• Vierkante stalen buizenframeconstructie
• De set bevat het frame, Duralastic-ophangingsgordels, zij- en rugschuim, zitkussen en hoofdsteun.
• Bij dit type stoelset wordt brandwerend schuim gebruikt.
• Voorzien van openingen voor een 5-puntsgordelconfiguratie.
• Uitsparingen voor de veiligheidsgordel worden meegeleverd.
• Geschikt voor montage van 360 mm (Porsche 914) en standaard 385 mm.

Symptomen van een fout

• Het originele schuimrubber van de zitting is samengedrukt, verhard of vervormd.
• Het kussen zakt door of biedt ongelijkmatige ondersteuning.
• Corrosie, vermoeidheid of eerdere reparaties hebben het bestaande frame aangetast.
• De ophangingsonderdelen onder de stoel zijn uitgerekt of defect geraakt.
• De versleten bekleding heeft de aangetaste vulling blootgelegd.
• Voor een interieurverbouwing is een volledig onbewerkt fundament nodig.

Waarom vervanging belangrijk is

Door te beginnen met een compleet frame en schuimset heeft de stoffeerder een consistente basis om de bekleding te vormen en op spanning te brengen. Dit voorkomt dat nieuwe hoezen over versleten vulling of beschadigde steunonderdelen moeten worden aangebracht en zorgt ervoor dat de afgewerkte stoel perfect aansluit bij de kleurstelling en het beoogde gebruik van het voertuig. De uiteindelijke zithoogte, -hoek en verstelling in de lengterichting zijn afhankelijk van de gekozen montagebeugels en geleiders. De bevestiging van de stoel, de gordelankers en de gordelgeleiding zijn cruciaal voor de veiligheid. Daarom moet bij de installatie gebruik worden gemaakt van de juiste, voertuigspecifieke bevestigingsmaterialen en moet de installatie worden gecontroleerd door een ervaren specialist.

Veelgestelde vragen

• Is de bekleding inbegrepen? Nee. De set wordt onbekleed geleverd, zodat u deze zelf kunt afwerken door een gekwalificeerde autobekleder.
• Wat wordt er meegeleverd? De belangrijkste onderdelen zijn het stalen frame, de ophangingsgordels, het voorgevormde schuim voor de zij- en rugbekleding, het zitkussen en de hoofdsteun.
• Zijn de rozetten voor de riemopeningen inbegrepen? Ja. Deze versie wordt geleverd met rozetten voor de uitsparingen voor de 5-puntsriem.
• Worden de rails en bevestigingsbeugels meegeleverd? De montageonderdelen moeten worden gekozen op basis van het voertuig, de installatie en de gewenste zitpositie.
• Kan de bekleding worden afgestemd op de bestaande cabine? Een stoffeerder kan het juiste materiaal, de juiste kleur, stiksels en biezen selecteren die het interieur complementeren.

Complete lederen restauratieset voor de 2 voorstoelen van Porsche 911 modellen 1974-1984 met originele Recaro sportstoelen (pre-SC modellen, Carrera 3.0, SC en vroege Turbo modellen).

De makkelijkste manier om een sportstoel te onderscheiden van een standaard (comfort)stoel is door de zijkant van de rugleuning op te meten. Op het breedste punt meet de comfortstoel 12,5 cm (5") terwijl de sportstoel 17,5 cm (7") meet.

Onze lederen stoelrestauratiekit is waarschijnlijk de beste die u kunt kopen wat betreft volledigheid, originaliteit en pasvorm. De set bevat alles wat u doorgaans nodig heeft om uw voorstoelen weer in de fabrieksnieuwstaat te brengen; alle voorstoelhoezen en correctieschuim voor stoelbasiskussens.

Onze met de hand vervaardigde hoezen voor de voorstoelen (2 hoezen voor de rugleuning en 2 hoezen voor de stoelbasis) komen stap voor stap overeen met de fabrieksspecificaties van Stuttgart; van de fijnste Schotse huiden met Porsche PoN-perforatie voor de middelste delen, calico-rugmateriaal van topkwaliteit, exacte specificatie plooivulling, tot aan het biezenkoord en de garens met hoge weerstand die we gebruiken. Alle huiden zijn nauwkeurig gesneden, gebonden en voorgevormd om een authentieke pasvorm in de fabriek te garanderen.

De kit wordt geleverd met correctieschuim voor de zitkussens. Hiermee kunt u de versleten zijkanten corrigeren die u normaal gesproken aantreft op de stoelsteun aan de bestuurderszijde. Houd er rekening mee dat een aanzienlijk vervormde of ontbonden stoelbasis alleen kan worden hersteld met nieuw celschuim. Nieuwe celschuimen voor de stoelbasis maken geen deel uit van deze kit.

De stoelrestauratiekit wordt geleverd met eenvoudig te volgen stapsgewijze installatie-instructies en foto's. Installatie vereist geen specifiek gereedschap en valt binnen het vermogen van de matig ervaren huismonteur.

Vanwege vervaging van het originele materiaal en kleurverschillen tussen verfpartijen, bieden we de restauratieset voor de voorstoelen alleen in zwart aan. Voor complete volledig lederen interieurkits kunnen we de meeste originele Porsche-kleuren aanbieden (op aanvraag).

Download de gedetailleerde installatie-instructies

De levertijd is normaal gesproken 4-6 weken voor dit product, omdat dit op bestelling wordt gemaakt

ST Stoelkuip en schuimset - 3-punts veiligheidsgordel
Verkocht per stuk

De Retro Trim ST-stoelkuipset bootst de klassieke kuipstoelstijl na die te vinden was in de vroege Porsche 911-competitiemodellen en sportuitvoeringen uit de jaren 60 en begin jaren 70. Deze versie is geschikt voor een 3-puntsgordel en heeft geen uitsparingen voor de gordels.

Past

• 911 & 912 (1965–1989)
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (V)
• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3.0L / SC
• 911 1984–1986 3.2L
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 Turbo3.3L (930) 1978-1989
• 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
  
  

De ST is handgemaakt van een lichtgewicht glasvezelschaal en combineert authentieke stijlelementen uit die tijd met een iets hoger en breder ontwerp voor meer comfort en betere plaatsing voor langere bestuurders.

Deze versie is ontworpen voor auto's die nog steeds zijn uitgerust met standaard 3-punts veiligheidsgordels.

Klassiek Porsche ST-geïnspireerd ontwerp

De kuipstoel in ST-stijl werd gebruikt in vroege Porsche 911's en andere raceauto's uit die periode, waaronder Ford-modellen.

Retro Trim heeft de kenmerkende vorm en ondersteuning van het originele ST-design behouden, terwijl er subtiele wijzigingen zijn aangebracht om de stoel praktischer te maken voor de hedendaagse bestuurder van een klassieke Porsche.

De romp is iets hoger en breder dan het origineel, waardoor er extra ruimte ontstaat zonder dat het authentieke uiterlijk verloren gaat.

Lichtgewicht glasvezelschaal

De ST maakt gebruik van een lichtgewicht glasvezelschaal met een ingelamineerd verstevigingsraster rond de montagepunten.

Dit biedt extra ondersteuning bij de bevestigingspunten van de stoel, terwijl de lichtgewicht constructie die kenmerkend is voor klassieke racestoelen behouden blijft.

De Duralastic-veringgordels werken samen met het brandwerende schuim om een ​​stevige maar comfortabele zitpositie te bieden, geschikt voor gebruik op de weg, in rally's en bij historische motorsportevenementen.

Ontworpen voor een 5-puntsgordel.

Deze versie is voorzien van openingen voor het correct geleiden van de heup- en gordels van een 5-puntsgordel en wordt geleverd met rozetten voor deze openingen.

Het ontwerp van de stoel biedt tevens richtlijnen voor de veiligheidsgordels, terwijl het uiterlijk en het ondersteunende profiel van de originele ST-stoel behouden blijven.

Bij de installatie van de kabelboom moeten geschikte bevestigingspunten op het voertuig worden gebruikt en moeten de instructies van de kabelboomfabrikant en alle toepasselijke motorsportreglementen worden gevolgd.

Lagere zitposities voor langere bestuurders

De vernieuwde ST is iets hoger en breder dan het origineel om plaats te bieden aan een breder scala aan luidsprekers.

Voor bijzonder lange bestuurders kan de stoel ook worden aangepast met een lagere zitpositie, wat extra hoofdruimte biedt met behoud van het uiterlijk van een traditionele ST-kuipstoel.

Montagepatroon van Recaro in originele stijl

De stoel is voorzien van zowel het Retro Trim-montagepatroon als een origineel Recaro-montagepatroon.

Hierdoor kan de ST worden gebruikt met geschikte originele of in originele stijl uitgevoerde schuifrails en beugels, waardoor de integratie in authentieke klassieke auto-installaties eenvoudiger wordt.

Laat uw autostoelen lokaal opnieuw bekleden.

Door de ST als bouwpakket voor de stoelschalen aan te schaffen, kan uw favoriete lokale stoffeerder of interieurrestaurateur de stoelen afwerken.

Dit geeft u de vrijheid om leer, kunstleer, vinyl, stof of materialen in de stijl van de betreffende periode te selecteren, passend bij het bestaande interieur of om een ​​op maat gemaakte klassieke Porsche-uitvoering te creëren.

De set bevat

• Zitschaal/frame
• Duralastic-ophangingsgordels
• Zijschuim
• Rugschuim
• Zitkussen
• Hoofdsteun

Retro Trim ST 3-punts veiligheidsgordel Klassieke Porsche stoelkuipsets

De Retro Trim ST-stoelkuipset biedt een op de periode geïnspireerde stoeloplossing voor klassieke Porsche 911-restauratie-, weg-, toer- en restomodprojecten, waarbij de standaard 3-punts veiligheidsgordels behouden blijven.

De lichtgewicht constructie van glasvezel behoudt het kenmerkende uiterlijk van een vroege Porsche-racestoel, terwijl de iets hogere en bredere afmetingen het comfort voor een breder scala aan bestuurders verbeteren.

De Duralastic-vering, versterkte bevestigingspunten en originele Recaro-montagemogelijkheden maken de ST een uitstekende keuze voor eigenaren die de klassieke Porsche-motorsportstijl willen combineren met meer ondersteuning en gebruiksgemak in het dagelijks leven.

ST Stoelkuip en schuimset - 5-punts veiligheidsgordel
Verkocht per stuk

De Retro Trim ST stoelkuipset bootst de klassieke kuipstoelstijl na die te vinden was in de vroege Porsche 911 competitie- en sportuitvoeringen uit de jaren 60 en begin jaren 70. Deze versie is geschikt voor een 5-puntsgordel en wordt geleverd inclusief rozetten voor de afwerking van de gordeluitsparingen.

Past

• 911 & 912 (1965–1989)
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968-1973 2,2L / 2,4L / 2,7L RS LWB (F)
• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3.0L / SC
• 911 1984–1986 3.2L
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 Turbo3.3L (930) 1978-1989
• 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
  
  

De ST is handgemaakt van een lichtgewicht glasvezelschaal en combineert authentieke stijlelementen uit die tijd met een iets hoger en breder ontwerp voor meer comfort en betere plaatsing voor langere bestuurders.

Deze versie is voorzien van speciale openingen en rozetten voor de heup- en taillegordel, geschikt voor een 5-puntsgordel.

Klassiek Porsche ST-geïnspireerd ontwerp

De kuipstoel in ST-stijl werd gebruikt in vroege Porsche 911's en andere raceauto's uit die periode, waaronder Ford-modellen.

Retro Trim heeft de kenmerkende vorm en ondersteuning van het originele ST-design behouden, terwijl er subtiele wijzigingen zijn aangebracht om de stoel praktischer te maken voor de hedendaagse bestuurder van een klassieke Porsche.

De romp is iets hoger en breder dan het origineel, waardoor er extra ruimte ontstaat zonder dat het authentieke uiterlijk verloren gaat.

Lichtgewicht glasvezelschaal

De ST maakt gebruik van een lichtgewicht glasvezelschaal met een ingelamineerd verstevigingsraster rond de montagepunten.

Dit biedt extra ondersteuning bij de bevestigingspunten van de stoel, terwijl de lichtgewicht constructie die kenmerkend is voor klassieke racestoelen behouden blijft.

De Duralastic-veringgordels werken samen met het brandwerende schuim om een ​​stevige maar comfortabele zitpositie te bieden, geschikt voor gebruik op de weg, in rally's en bij historische motorsportevenementen.

Ontworpen voor een 5-puntsgordel.

Deze versie is voorzien van openingen voor het correct geleiden van de heup- en gordels van een 5-puntsgordel en wordt geleverd met rozetten voor deze openingen.

Het ontwerp van de stoel biedt tevens richtlijnen voor de veiligheidsgordels, terwijl het uiterlijk en het ondersteunende profiel van de originele ST-stoel behouden blijven.

Bij de installatie van de kabelboom moeten geschikte bevestigingspunten op het voertuig worden gebruikt en moeten de instructies van de kabelboomfabrikant en alle toepasselijke motorsportreglementen worden gevolgd.

Lagere zitposities voor langere bestuurders

De vernieuwde ST is iets hoger en breder dan het origineel om plaats te bieden aan een breder scala aan luidsprekers.

Voor bijzonder lange bestuurders kan de stoel ook worden aangepast met een lagere zitpositie, wat extra hoofdruimte biedt met behoud van het uiterlijk van een traditionele ST-kuipstoel.

Montagepatroon van Recaro in originele stijl

De stoel is voorzien van zowel het Retro Trim-montagepatroon als een origineel Recaro-montagepatroon.

Hierdoor kan de ST worden gebruikt met geschikte originele of in originele stijl uitgevoerde schuifrails en beugels, waardoor de integratie in authentieke klassieke auto-installaties eenvoudiger wordt.

Laat uw autostoelen lokaal opnieuw bekleden.

Door de ST als bouwpakket voor de stoelschalen aan te schaffen, kan uw favoriete lokale stoffeerder of interieurrestaurateur de stoelen afwerken.

Dit geeft u de vrijheid om leer, kunstleer, vinyl, stof of materialen in de stijl van de betreffende periode te selecteren, passend bij het bestaande interieur of om een ​​op maat gemaakte klassieke Porsche-uitvoering te creëren.

De set bevat

• Zitschaal/frame
• Duralastic-ophangingsgordels
• Zijschuim
• Rugschuim
• Zitkussen
• Hoofdsteun

Retro Trim ST 5-puntsgordel Klassieke Porsche Stoelkuipsets

De Retro Trim ST-stoelset is ideaal voor de restauratie van klassieke Porsche 911's, historische rally's, race-geïnspireerde projecten en restomods waarbij een traditionele kuipstoel met 5-puntsgordel nodig is.

De lichtgewicht glasvezelschaal behoudt de klassieke ST-uitstraling, maar is voorzien van een versterkte montagestructuur, Duralastic-vering en iets grotere afmetingen voor meer comfort.

Met originele Recaro-bevestigingspunten, speciale openingen voor de veiligheidsgordels en opties voor langere bestuurders combineert de Retro Trim ST de klassieke Porsche-motorsportstijl uit die tijd met praktische verbeteringen voor gebruik in een moderne klassieke auto.

TransAm Stoelframe en Schuimset - 3-punts veiligheidsgordel
Verkocht per stuk

De Retro Trim TransAm stoelframekit is geïnspireerd op de kenmerkende racestoelen uit de gouden tijd van de Trans-Am autosport in de jaren 60 en 70. Deze versie is geschikt voor een 3-puntsgordel en heeft geen uitsparingen voor de gordels.

Past

• 911 & 912 (1965–1989)
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (V)
• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3.0L / SC
• 911 1984–1986 3.2L
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 Turbo3.3L (930) 1978-1989
• 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
  
  

De TransAm is handgemaakt rond een gelast, lichtgewicht stalen buizenframe en combineert hoge zijdelingse steun, een lage zitpositie en Duralastic-vering om een ​​klassieke racestoel te creëren die geschikt is voor restauratieprojecten, restomods en auto's geïnspireerd op de historische autosport.

Deze versie is ontworpen voor auto's die nog steeds zijn uitgerust met standaard 3-punts veiligheidsgordels.

Geïnspireerd door klassieke Trans-Am-races.

De Trans-Am-raceserie bracht een aantal van de meest herkenbare sportwagens uit die tijd samen, waaronder de Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph en Jaguar.

Veel raceauto's maakten gebruik van lichtgewicht racestoelen van glasvezel, aluminium of speciaal vervaardigde materialen om coureurs meer steun te bieden tijdens de veeleisende raceomstandigheden.

De Retro Trim TransAm bootst dit doelgerichte uiterlijk na en biedt tegelijkertijd een zitplaats die geschikt is voor de hedendaagse liefhebber van klassieke auto's.

Hoge zijdelingse ondersteuning

De TransAm is voorzien van verhoogde zijsteunen die naar voren doorlopen, voor extra zijdelingse ondersteuning.

Dit zorgt ervoor dat de bestuurder steviger op zijn plaats blijft tijdens sportief rijden, terwijl de kenmerkende uitstraling van een traditionele racestoel uit de jaren 60 en 70 behouden blijft.

Ontworpen voor standaard 3-punts veiligheidsgordels

Deze versie is bedoeld voor voertuigen die hun standaard 3-punts veiligheidsgordelsysteem behouden.

Het biedt de extra ondersteuning en de klassieke race-uitstraling van het TransAm-ontwerp zonder dat een ombouw naar een meerpuntsgordel nodig is.

Lichtgewicht stalen buizenframe

De stoel is handgemaakt met een gelast frame van lichtgewicht stalen buizen, wat een stevige basis vormt en tegelijkertijd de lichtgewicht eigenschappen van traditionele wedstrijdstoelen behoudt.

Brandwerend schuim en Duralastic-ophangingsgordels zorgen voor een stevige maar comfortabele zitpositie, waardoor de TransAm geschikt is voor langere ritten en toepassingen geïnspireerd op de historische autosport.

Lage zitpositie

De TransAm-stoel zelf is niet verstelbaar en is ontworpen om de bestuurder zo laag mogelijk in het voertuig te plaatsen.

De uiteindelijke zithoogte en -hoek worden tijdens de installatie bepaald, waardoor de montagewijze kan worden afgestemd op de bestuurder en het voertuig.

Een optionele kantelbeugel is beschikbaar voor situaties waarin betere toegang tot de achterbank gewenst is.

Laat uw autostoelen lokaal opnieuw bekleden.

Door de TransAm als stoelframekit te leveren, kunt u de bekleding laten afwerken door uw favoriete lokale stoffeerder of interieurrestaurateur.

Dit geeft u de vrijheid om te kiezen voor leer, vinyl, stof of materialen in een klassieke stijl en de stoelen af ​​te stemmen op een bestaand klassiek interieur of een volledig op maat gemaakte specificatie te creëren.

De set bevat

• Zitframe
• Duralastic-ophangingsgordels
• Zijschuim
• Rugschuim
• Zitkussen
• Hoofdsteun
  
  

Retro Trim TransAm 3-punts veiligheidsgordel Klassieke racestoelframekits

De Retro Trim TransAm stoelframekit is ontworpen voor eigenaren van klassieke auto's die de racestijl van de TransAm uit die tijd willen combineren met verbeterde ondersteuning voor de bestuurder en compatibiliteit met standaard 3-punts veiligheidsgordels.

Het gelaste, lichtgewicht stalen buizenframe, de verhoogde zijsteunen, de Duralastic-vering en de lage zitpositie maken hem bijzonder geschikt voor klassieke Porsches, Amerikaanse muscle cars, Europese sportwagens en projecten geïnspireerd op historische races.

De onafgewerkte kit kan ter plaatse worden bekleed met materialen die passen bij een restauratie in de betreffende periode of waarmee een individueel restomod-interieur kan worden gecreëerd.

TransAm Stoelframe en Schuimset - 5-punts veiligheidsgordel
Verkocht per stuk

De Retro Trim TransAm stoelframekit is geïnspireerd op de kenmerkende racestoelen uit de gouden tijd van de Trans-Am autosport in de jaren 60 en 70. Deze versie is geschikt voor een 5-puntsgordel en wordt geleverd met de bijbehorende rozetten voor de gordeluitsparingen.

Past

• 911 & 912 (1965–1989)
• 911 1965–1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (V)
• 911 1974–1977 2,7L / 1976–77 3,0 Carrera
• 911 1978–1983 3.0L / SC
• 911 1984–1986 3.2L
• 911 1987–1989 3.2L G50
• 911 Turbo 3.0L (930) 1975–1977
• 911 Turbo3.3L (930) 1978-1989
• 964 Carrera 2 / Carrera 4 1989–1993
  
  

De TransAm is handgemaakt rond een gelast, lichtgewicht stalen buizenframe en combineert hoge zijdelingse steun, een lage zitpositie en Duralastic-vering om een ​​klassieke racestoel te creëren die geschikt is voor restauratieprojecten, restomods en auto's geïnspireerd op de historische autosport.

Deze versie is ontworpen voor auto's met een 5-puntsgordel en is voorzien van de benodigde uitsparingen voor de veiligheidsgordel met afwerkingsrozetten.

Geïnspireerd door klassieke Trans-Am-races.

De Trans-Am-raceserie bracht een aantal van de meest herkenbare sportwagens uit die tijd samen, waaronder de Mustang, Cougar, Corvette, Camaro, Porsche, Challenger, Datsun, Charger, AMC, Triumph en Jaguar.

Veel raceauto's maakten gebruik van lichtgewicht racestoelen van glasvezel, aluminium of speciaal vervaardigde materialen om coureurs meer steun te bieden tijdens de veeleisende raceomstandigheden.

De Retro Trim TransAm bootst dit doelgerichte uiterlijk na en biedt tegelijkertijd een zitplaats die geschikt is voor de hedendaagse liefhebber van klassieke auto's.

Hoge zijdelingse ondersteuning

De TransAm is voorzien van verhoogde zijsteunen die naar voren doorlopen en extra zijdelingse ondersteuning bieden.

Dit zorgt ervoor dat de bestuurder tijdens sportief rijden steviger op zijn plaats blijft, terwijl de kenmerkende uitstraling van een traditionele racestoel uit de jaren 60 en 70 behouden blijft.

Ontworpen voor een 5-puntsgordel.

Deze versie is voorzien van speciale openingen voor het doorvoeren van de heup- en taillegordels van een 5-puntsgordel.

De uitsparingen voor de veiligheidsgordels zijn inbegrepen, waardoor een nette afwerking rond de gordelopeningen ontstaat en de klassieke uitstraling van de stoel behouden blijft.

Lichtgewicht stalen buizenframe

De stoel is handgemaakt met een gelast frame van lichtgewicht stalen buizen, wat een stevige basis vormt en tegelijkertijd de lichtgewicht eigenschappen van traditionele wedstrijdstoelen behoudt.

Brandwerend schuim en Duralastic-ophangingsgordels zorgen voor een stevige maar comfortabele zitpositie, waardoor de TransAm geschikt is voor langere ritten en toepassingen geïnspireerd op de historische autosport.

Lage zitpositie

De TransAm-stoel zelf is niet verstelbaar en is ontworpen om de bestuurder zo laag mogelijk in het voertuig te plaatsen.

De uiteindelijke zithoogte en -hoek worden tijdens de installatie bepaald, waardoor de montagewijze kan worden afgestemd op de bestuurder en het voertuig.

Een optionele kantelbeugel is beschikbaar voor situaties waarin betere toegang tot de achterbank gewenst is.

Laat uw autostoelen lokaal opnieuw bekleden.

Door de TransAm als stoelframekit te leveren, kunt u de bekleding laten afwerken door uw favoriete lokale stoffeerder of interieurrestaurateur.

Dit geeft u de vrijheid om te kiezen voor leer, vinyl, stof of materialen in een klassieke stijl en de stoelen af ​​te stemmen op een bestaand klassiek interieur of een volledig op maat gemaakte specificatie te creëren.

De set bevat

• Zitframe
• Duralastic-ophangingsgordels
• Zijschuim
• Rugschuim
• Zitkussen
• Hoofdsteun
• 5-punts harnas uitgesneden rozetten
  
  

Retro Trim TransAm 5-puntsgordel Klassieke racestoelframekits

De Retro Trim TransAm Seat Frame Kit is ontworpen voor eigenaren van klassieke auto's die op zoek zijn naar het uiterlijk en de ondersteuning van een traditionele Trans-Am racestoel, gecombineerd met de mogelijkheid om een ​​moderne 5-puntsgordel te monteren.

Het gelaste, lichtgewicht stalen frame, de hoge zijsteunen, de verlaagde zitpositie en de Duralastic-vering maken hem bijzonder geschikt voor klassieke Porsches, Amerikaanse muscle cars, Europese sportwagens, historische rallyauto's en op de autosport geïnspireerde restomods.

Speciaal ontworpen uitsparingen voor de gordels en meegeleverde rozetten zorgen voor de noodzakelijke geleiding van de gordel door de stoel, terwijl de lokale stoffeerderij het mogelijk maakt om de afgewerkte stoel aan te passen aan de stijl en materialen van het voertuig.