Snelheids- / referentie- / klopsensoren

Beugel voor impuls-/snelheidsreferentiesensor.



Past bij:
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1985-91

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 12

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94410132107

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

OE Match krukaspulssensor, referentie 94460611500, voor geselecteerde Porsche 911, 924S, 928, 944 en 968 modellen. Deze motorsensor is gecatalogiseerd onder de relevante Porsche-referentie en is bedoeld voor installatie in de gespecificeerde DME-motormanagementsystemen.

Wat dit product doet

De pulssensor meet de rotatie van de krukas en levert de motorregeleenheid de referentie-informatie die nodig is om het motortoerental of de motorpositie te bepalen. Afhankelijk van de DME-configuratie van het voertuig, ondersteunt dit signaal de nauwkeurige regeling van de ontstekingstiming en de brandstofinjectie.

Functies

• Detecteert de rotatie van de krukas of een gedefinieerd referentiepunt.
• Zendt een elektrisch pulssignaal naar de DME-regeleenheid.
• Ondersteunt de berekening van het motortoerental en de krukaspositie.
• Geeft timinginformatie voor de ontsteking en brandstofinjectie.
• Helpt het motormanagementsysteem te herkennen dat de motor start.

Technische details

• Onderdeelreferentie: 94460611500
• Componentbeschrijvingen: pulszender, krukaspositiesensor, krukashoeksensor en snelheidsreferentiesensor
• Eerdere kruisverwijzingen: 94460601500 en 94460601700
• De catalogi voor de motorelektronica van de Porsche 944 en 924S specificeren twee sensoren voor de betreffende installaties.
• Het elektrische schema van de Porsche 968 uit de periode 1992-1995 geeft één pulssensor aan.
• Het aantal en de functie van de sensoren variëren afhankelijk van de motormanagementconfiguratie; controleer de voertuigspecificaties voordat u bestelt.

Symptomen van een fout

• De motor draait wel rond, maar slaat niet aan.
• Af en toe startproblemen, vooral wanneer de motor warm is.
• Plotseling afslaan of uitvallen tijdens het draaien
• Ontstekingsproblemen, haperingen of een onregelmatig stationair toerental veroorzaakt door een instabiel signaal.
• Het toerentellersignaal valt onverwacht weg bij de betreffende voertuigen.
• Opgeslagen informatie over storingen in de krukas, het referentiesignaal of het motortoerental
• Beschadigde kabelisolatie, hitteschade of corrosie aan de connector.

Waarom vervanging belangrijk is

Een zwak of ontbrekend pulssignaal kan voorkomen dat de DME de juiste krukasreferentie vaststelt. Dit kan de ontsteking en injectieregeling verstoren, wat resulteert in intermitterende storingen of een volledig startprobleem. Controleer vóór het vervangen van de sensor de bedrading, de connector, de montage, de sensorafstand (indien van toepassing), de staat van de accu en de massa-aansluitingen van de motor. Het testen van het signaal tijdens het starten kan helpen om een ​​defecte sensor te onderscheiden van een bedradings- of regeleenheidfout.

Past

• Porsche 911 en 912 (1965–1989): 911 3.3L turbo (930) 1978–1989; 911 3.2L 1984–1986; 911 3.2L G50 1987-1989
• Porsche 924 (1977–1988): 924S 2.5L 1986–1987; 924S 2,5L 1988
• Porsche 928 (1978–1995): 928 4.5L 1978–1982; 928S 4.7L 1981–1983; 928S2 4,7L 1984–1986; 928S4 5.0L 1987–1992; 928GT 5.0L 1989–1991; 928GTS 5.4L 1992–1995
• Porsche 944 (1982–1991): 944 2.5L 8V 1982–1987; 944 2.7L 8V 1988–1989; 944S 2.5L 16V 1987–1988; 944S2 3.0L 16V 1989–1991; 944 Turbo 2.5L 8V 1985–1988; 944 Turbo 2.5L 8V 1989–1991; 944 Turbo S 2.5L 8V 1988
• Porsche 968 (1992–1995): 968 3.0L 1992–1994; 968 Sport 3.0L 1994–1995; 968 CS 3.0L 1993–1995; 968 Turbo S 3.0L 1993–1994

Controleer voor het bestellen of het product geschikt is voor uw specifieke voertuig (model, bouwjaar, motor).

Veelgestelde vragen

• Waarom kan een defecte referentiezender ervoor zorgen dat het programma niet opstart?
  Zonder een geldig krukassignaal kan de DME de ontsteking en brandstofinjectie mogelijk niet correct timen.
• Waarom zou de storing af en toe optreden?
  Hitte, trillingen, verouderde isolatie of een interne elektrische storing kunnen er alleen onder bepaalde omstandigheden voor zorgen dat het signaal verdwijnt.
• Moet de sensor alleen op basis van een foutcode vervangen worden?
  Nee. Controleer de connector en de bedrading, verifieer de stroom- en aardingscondities en test het zendersignaal indien geschikte diagnoseapparatuur beschikbaar is.
• Hoeveel verzenders zijn er nodig?
  De benodigde hoeveelheid is afhankelijk van het Porsche-model en de motormanagementconfiguratie. Sommige 924S- en 944-modellen gebruiken er twee, terwijl het meegeleverde schema voor de 968 er één aangeeft.
• Is de benodigde installatieruimte van belang?
  Ja. De sensor moet correct gemonteerd zijn en de voorgeschreven afstand moet worden gecontroleerd wanneer de toepassing gebruikmaakt van een verstelbare montagemogelijkheid.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460611500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dode puntsensor.
Sensor voor bovenste dode punt



Past bij:
Porsche 911 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-91

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 24

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160610800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Impuls-/snelheidsreferentiesensor.



Past bij:
Porsche 928
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460611500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Impuls-/snelheidsreferentiesensor.



Past bij:
Porsche 928
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460611500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers