SPORT-remschijf

DesignTek achterremblokken voor carbonkeramische remschijven. Porsche 982 / 991 / 992 / 918 / 981.

De DesignTek Carbon Ceramic achterremblokken zijn speciaal ontworpen voor gebruik met carbon-keramische remschijven en leveren consistente, fadingbestendige remprestaties voor zowel sportief rijden op de openbare weg als circuitgebruik.

In tegenstelling tot conventionele remblokken die ontworpen zijn voor gietijzeren remschijven, gebruiken deze remblokken een wrijvingscompound die compatibel is met koolstofkeramiek. Deze compound werkt effectief over een breed temperatuurbereik zonder het schijfoppervlak te beschadigen. Het resultaat is een krachtig, progressief remgevoel, uitstekende doseerbaarheid en stabiele prestaties, zelfs bij herhaaldelijk hard remmen.

Ideaal voor bestuurders die op zoek zijn naar een verfijnde remervaring op de openbare weg, gecombineerd met de duurzaamheid en prestaties die nodig zijn voor sportief of circuitgebruik. DesignTek-remblokken bieden een betrouwbare vervanging voor originele onderdelen in Porsche carbon-keramische remsystemen.

Geschikt voor:
Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C2S / GTS 3.8L (400/430 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Carrera C4S / GTS 3.8L (400/430 pk) 2012-16
Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520 pk) 2014-16
Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560 pk) 2014-16
Porsche 991.1 R 4.0L (500 pk) 2016
Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16
Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500 pk) 2015-16
Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Coupé 3.8L (540 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Coupé 3.8L (580 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510 pk) 2019
Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 pk) / GT3 RS 4.0L (520 pk) 2017-19
Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 pk) 2018-19
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S / GTS Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
Porsche 918 Spyder 4.6L

Belangrijkste kenmerken:

• Speciaal ontwikkeld voor koolstofkeramische remschijven.
• Geschikt voor gebruik op de openbare weg en het circuit.
• Uitstekende kleurechtheid bij hoge temperaturen.
• Consistente wrijvingseigenschappen over het volledige werkingsbereik.
• Progressief pedaalgevoel en krachtige aangrijping vanuit de eerste pedaalslag.
• Lage stofproductie in vergelijking met conventionele remblokken met ijzeren schijven.
• Ontworpen voor gebruik met originele en compatibele aftermarket remklauwen.
• Zowel de straat- als de race-remblokken zijn ECE R90 E11-gecertificeerd, waardoor er geen problemen met de regelgeving zijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

36040099069

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drive Pin-remschijf.
Per stuk verkocht - 5 vereist per schijf



Past bij:
Porsche 991 GT3 Cup met Centrelock wielen
Porsche 992 Cup met Centrelock wielen

Beschrijving

Centerlock-wielaandrijfpen

Deze pennen kunnen na verloop van tijd slijten en beschadigd raken bij het verwisselen van wielen, waardoor meer wielbeweging mogelijk is dan gewenst.

Vergelijkbaar met Porsche onderdeelnummer 991.341.705.8A en 9F1401111

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9F1401111

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Set van twee zwevende, geperforeerde remschijven voor de vooras – 350 mm x 34 mm
Verkocht als paar

Deze hoogwaardige remschijvenset voor de voorwielen bestaat uit tweedelige, zwevende, geperforeerde remschijven, speciaal ontworpen voor de Porsche 992.1 Carrera S en 992.2 Carrera modellen. Deze upgrade is ontwikkeld als directe vervanging voor de originele stalen remschijven en biedt verbeterde koeling, duurzaamheid en remprestaties, zowel voor normaal rijden als voor sportief rijden.

Geschikt voor:

• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Niet geschikt voor PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) ombouw.
Ontworpen als directe vervanging voor voertuigen met 350 mm stalen remschijven aan de voorzijde, inclusief wielbouten met centrale wielmoerbevestiging.

Elke assemblage bestaat uit een nauwkeurig bewerkte aluminium naafkap in combinatie met een rotorring van gietijzer met een hoog koolstofgehalte, wat zorgt voor optimale warmteafvoer en een lager onafgeveerd gewicht.

Wat deze remschijfset doet

Remschijven zetten kinetische energie om in warmte tijdens het remmen. Dit verbeterde systeem verbetert de warmteafvoer en de remconsistentie onder belasting.

Het helpt:

• Verbeter de remprestaties en de consistentie
• Verbeterde warmteafvoer tijdens herhaaldelijk remmen
• Verminder remvervaging bij hoge temperaturen
• Verbeterd pedaalgevoel en remrespons
• Verhoogde duurzaamheid in vergelijking met standaard schijven

Geavanceerd tweedelig drijvend ontwerp

De zwevende schijfconstructie zorgt ervoor dat de rotorring onder invloed van warmte onafhankelijk van de naaf kan uitzetten, waardoor spanning wordt verminderd en vervorming wordt voorkomen.

De belangrijkste voordelen zijn onder meer:

• Verminderd risico op kromtrekken bij intensief remmen
• Verbeterde thermische stabiliteit
• Verminderde trillingen en remschokken
• Verbeterde prestaties tijdens herhaalde remcycli

Hoogwaardige materialen en engineering

CM-250 Rotors van gietijzer met een hoog koolstofgehalte
Vervaardigd met behulp van een speciaal ontwikkelde koolstoflegering voor verhoogde sterkte, duurzaamheid en hittebestendigheid.

72 koellamellen
Het ontwerp met interne lamellen maximaliseert de luchtstroom door de schijf, waardoor de koelefficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd.

Warmtebehandelde rotorringen
Tijdens de productie spanningsvrij gemaakt om vervorming en trillingen onder extreme omstandigheden te voorkomen.

CNC-gefreesde 6061-T6 aluminium hoeden
Lichtgewicht maar toch sterk, nauwkeurig bewerkt en hard geanodiseerd voor corrosiebestendigheid en duurzaamheid.

Oppervlak van de gegroefde schijf
Verbetert de grip van de remblokken, helpt gassen en vuil te verwijderen en verbetert de remprestaties onder alle omstandigheden.

Belangrijkste specificaties

• Schijftype: 2-delige zwevende schijf met sleuven
• Schijfformaat: 350 mm x 34 mm
• Koeling: intern ontwerp met 72 schoepen
• Constructie: Rotor van hoogwaardig koolstofijzer met aluminium naaf

Waarom zou u de remschijven van uw Porsche 992 upgraden?

Remblokken die in de fabriek worden gemonteerd, zijn ontworpen voor normaal gebruik op de openbare weg. Bij sportief rijden kunnen ze oververhit raken, remverlies vertonen en minder effectief worden.

Een upgrade naar een tweedelig drijvend systeem biedt de volgende voordelen:

• Betere koeling en warmtebeheersing
• Verhoogde weerstand tegen remvervaging
• Verminderd onafgeveerd gewicht
• Verbeterde remconsistentie onder belasting
• Langere levensduur onder veeleisende omstandigheden

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9M992.1S992.2F

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Achterremset met tweedelige, zwevende, geperforeerde remschijven – 350 mm x 28 mm
Verkocht als paar

Deze hoogwaardige set achterremschijven bestaat uit tweedelige, zwevende, geperforeerde remschijven, speciaal ontworpen voor de Porsche 992.1 Carrera S en 992.2 Carrera modellen. Deze upgrade is ontwikkeld als directe vervanging voor de originele stalen remschijven en biedt verbeterde koeling, duurzaamheid en remprestaties, zowel voor normaal rijden als voor sportief rijden.

Geschikt voor:

• Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
• Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Niet geschikt voor PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) ombouw.
Ontworpen als directe vervanging voor voertuigen met 350 mm stalen remschijven achter, inclusief wielbouten met centrale wielmoerbevestiging.

Elke assemblage bestaat uit een nauwkeurig bewerkte aluminium naafkap in combinatie met een rotorring van gietijzer met een hoog koolstofgehalte, wat zorgt voor optimale warmteafvoer en een lager onafgeveerd gewicht.

Wat deze remschijfset doet

Remschijven zetten kinetische energie om in warmte tijdens het remmen. Dit verbeterde systeem verbetert de warmteafvoer en de remconsistentie onder belasting.

Het helpt:

• Verbeter de remprestaties en de consistentie
• Verbeterde warmteafvoer tijdens herhaaldelijk remmen
• Verminder remvervaging bij hoge temperaturen
• Verbeterd pedaalgevoel en remrespons
• Verhoogde duurzaamheid in vergelijking met standaard schijven

Geavanceerd tweedelig drijvend ontwerp

De zwevende schijfconstructie zorgt ervoor dat de rotorring onder invloed van warmte onafhankelijk van de naaf kan uitzetten, waardoor spanning wordt verminderd en vervorming wordt voorkomen.

De belangrijkste voordelen zijn onder meer:

• Verminderd risico op kromtrekken bij intensief remmen
• Verbeterde thermische stabiliteit
• Verminderde trillingen en remschokken
• Verbeterde prestaties tijdens herhaalde remcycli

Hoogwaardige materialen en engineering

CM-250 Rotors van gietijzer met een hoog koolstofgehalte
Vervaardigd met behulp van een speciaal ontwikkelde koolstoflegering voor verhoogde sterkte, duurzaamheid en hittebestendigheid.

72 koellamellen
Het ontwerp met interne lamellen maximaliseert de luchtstroom door de schijf, waardoor de koelefficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd.

Warmtebehandelde rotorringen
Tijdens de productie spanningsvrij gemaakt om vervorming en trillingen onder extreme omstandigheden te voorkomen.

CNC-gefreesde 6061-T6 aluminium hoeden
Lichtgewicht maar toch sterk, nauwkeurig bewerkt en hard geanodiseerd voor corrosiebestendigheid en duurzaamheid.

Oppervlak van de gegroefde schijf
Verbetert de grip van de remblokken, helpt gassen en vuil te verwijderen en verbetert de remprestaties onder alle omstandigheden.

Belangrijkste specificaties

• Schijftype: 2-delige zwevende schijf met sleuven
• Schijfformaat: 350 mm x 28 mm
• Koeling: intern ontwerp met 72 schoepen
• Constructie: Rotor van hoogwaardig koolstofijzer met aluminium naaf

Waarom zou u de remschijven van uw Porsche 992 upgraden?

Remblokken die in de fabriek worden gemonteerd, zijn ontworpen voor normaal gebruik op de openbare weg. Bij sportief rijden kunnen ze oververhit raken, remverlies vertonen en minder effectief worden.

Een upgrade naar een tweedelig drijvend systeem biedt de volgende voordelen:

• Betere koeling en warmtebeheersing
• Verhoogde weerstand tegen remvervaging
• Verminderd onafgeveerd gewicht
• Verbeterde remconsistentie onder belasting
• Langere levensduur onder veeleisende omstandigheden

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9M992.1S992.2R

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hoed en zwevende schijfmontageset, Direct Drive V3, Slotted Road-schijven (links OF rechts).
Tweedelige zwevende gesleufde V3-ijzeren schijfupgrade achter
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).



Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.



Schijfgrootte: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche 992 GT3
Porsche Kaaiman 981C GT4 2013>>

Porsche Kaaiman 718 GT4
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

380.30.0065

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Tweedelige zwevende, gesleufde Direct Drive V3-ijzeren voorremschijf PCCB-conversie (inclusief centerlock-racewielen).

Afmetingen: 410 × 62 × 34 mm
Gewicht: 10,9 kg

Dit product is geschikt voor:

Porsche 992 2021>> GT3 ijzer vervangen
Porsche 992 2021>> GT3 ijzer vervanging voor PCCB

Sinds de uitvinding van de schijfrem zijn trillingen en pulseringen veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem geweest, wat kromtrekken van schijven veroorzaakte. Maar tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3 disc en hat technologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruikmaakt van een retentiering die de hat en disc bij elkaar houdt.

De ring betekent dat er geen momentsleutels nodig zijn en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het gemakkelijker is om aan te brengen en te verwijderen en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee windingen, die in een groef in de hoed wordt vastgehouden die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief aan de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke productienormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerkingen minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-rated snelle weg-/circuitdagblokken, zijn de levensduur van componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van de blokken van concurrenten.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

410.057.6

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Hoed en zwevende schijfmontageset, Direct Drive V3, Slotted Road-schijven (links OF rechts).
Tweedelige zwevende gesleufde V3-ijzeren schijfupgrade achter
(inclusief wielen met centrale vergrendeling).



Deze assemblages vervangen de stalen versie met 380 mm schijfremmen voor en achter. Volgens onze informatie zijn de Porsche 981GT4 en 991GT3 met PCCB 410 mm voor/390 mm achter. PFC werkt aan een vervangende schijf voor PCCB-auto's.



Schijfgrootte: 380 mm x 30 mm

Porsche 991 GT3 2012 >>
Porsche 992 GT3
Porsche Kaaiman 981C GT4 2013>>

Porsche Kaaiman 718 GT4
Niet geschikt als PCCB ombouw 991G

Sinds de uitvinding van de schijfrem is trilling en pulsatie veroorzaakt door thermische uitzetting een groot probleem dat aanleiding geeft tot kromgetrokken schijven - tot nu toe?

PFC heeft nieuwe V3-schijf- en hoedtechnologie uitgebracht. Het geavanceerde ontwerp heeft een gepatenteerd bevestigingsontwerp dat gebruik maakt van een borgring die de hoed en schijf bij elkaar houdt.

De ring betekent geen momentsleutels nodig en geen gedoe. De mogelijkheid om een schijf snel en efficiënt te verwisselen bespaart tijd en moeite. De nieuwe V3-technologie is niet alleen handig, maar ook veel lichter dan eerdere ontwerpen, waardoor het aan- en uittrekken gemakkelijker wordt en het voertuig lichter wordt.

Deze V3-schijfbevestigingsmethode is gebaseerd op het gebruik van een borgring met twee slagen, die wordt vastgehouden in een groef in de hoed die de schijfflenzen overlapt, waardoor de schijf effectief op de hoed wordt vergrendeld.

● Uitzonderlijke fabricagenormen - Uitloop minder dan 0,0254 mm, diktevariatie minder dan 0,00762 mm. Oppervlakteafwerking minder dan 0,7 micron. Bij gebruik in combinatie met Z-geclassificeerde remblokken voor snelle weg/baandag, zijn de levensduur van de componenten en de prestaties op het circuit aanzienlijk verbeterd ten opzichte van remblokken van concurrenten.