Even geduld aub…

Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop…

Porsche 992 (911) MK1 2019-2024 Remmen

SPORT-remschijf

Verfijn op autotype

Remschijf / Rotorset Gegleufd 2-delig ACHTER 991.1 / 991.2 / 992 Zonder PCCB

A2-032SLB

Product Information

Remschijf / Rotorset Gegleufd 2-delig ACHTER

Past bij:
Porsche 996 GT2 zonder PCCB

Porsche 996 GT3 MKII zonder PCCB
Porsche 991.1 C2 / C4 / C2S / C4S zonder PCCB
Porsche 991.2 C2 / C4 / C2S / C4S zonder PCCB
Porsche 992 C2 / C4 / C2S / C4S zonder PCCB

Het Girodisc-systeem is een directe vervanging voor de OE-schijf op alle 996 GT2/GT3's. Er zijn geen wijzigingen nodig. De schijf wordt rechtstreeks op de auto vastgeschroefd en werkt perfect met originele remklauwen. Door uw remmen te upgraden met lichtgewicht vervangingen met hoge prestaties, in tegenstelling tot een grote remset, blijft uw fabrieksvoorkeur behouden, evenals uw ABS-efficiëntie. De Girodisc-voorrotoren wegen ongeveer 21,0 lbs versus 25,6 lbs voor de standaardeenheden. Deze vermindering van het rotatie- en onafgeveerde gewicht zorgt voor een snellere acceleratie en respons van de vering.

Het centrale hoedgedeelte van onze rotor is gemaakt van uitsluitend Amerikaans geproduceerd 6061-T6 aluminium met vliegtuigspecificatie. De schijf is gemaakt van ons eigen gietijzer, gegoten in de VS en van begin tot eind machinaal bewerkt in eigen huis bij Girodisc. De rotor maakt gebruik van een gebogen schoepenontwerp, ontwikkeld in de racerij om te fungeren als een centrifugaalpomp om koellucht door de schijf te persen.

De rotor en hoed hebben een zwevend montagesysteem, dat gebruik maakt van 10 aandrijfpennen van gelegeerd staal met hoge sterkte, vervaardigd door Girodisc in de VS volgens onze eigen specificaties en met cadmium bedekt voor een langdurige corrosieweerstand. Deze pennen ontlasten de remwerking terwijl de axiale en radiale speling tussen de hoed en de schijf behouden blijft. De pennen zijn vastgezet met klasse 12.9 tapbouten met geharde ringen. Om te voorkomen dat de rotoren geluid maken als ze koud zijn, zijn de pennen gemonteerd met geluidsdichte veerringen aan de rotorzijde, waardoor de rotor kan meegroeien met warmte-uitzetting, maar het rammelen en geluid dat gepaard gaat met zwevende rotoren wordt geëlimineerd. Deze vlotter zorgt er ook voor dat de rotor zichzelf centreert tussen de remblokken.

Zodra het Girodisc-systeem op zijn plaats zit, vervangt u eenvoudigweg de gietijzeren rotor wanneer dat nodig is.

Verkocht/geprijsd per paar

Dit product is een speciaal besteld artikel, de levertijd bedraagt 5 - 7 werkdagen.

Set zwevende remschijven voor en achter. Porsche 992.1 S / 992.2 Carrera 2

9M992.1S992.KIT

Product Information

Set van twee zwevende, geperforeerde remschijven voor de vooras – 350 mm x 34 mm en 350 mm x 28 mm
Verkocht als set van 4

Deze hoogwaardige remschijvenset voor voor- en achteras bestaat uit tweedelige, zwevende, geperforeerde remschijven, speciaal ontworpen voor de Porsche 992.1 Carrera S en 992.2 Carrera modellen. Deze upgrade is ontwikkeld als directe vervanging voor de originele stalen remschijven en biedt verbeterde koeling, duurzaamheid en remprestaties, zowel voor normaal rijden als voor sportief rijden.

Geschikt voor:

Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>

Niet geschikt voor PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) ombouw.
Ontworpen als directe vervanging voor voertuigen met stalen remschijven van 350 mm, inclusief wielbouten met centrale wielmoerbevestiging.

Elke assemblage bestaat uit een nauwkeurig bewerkte aluminium naafkap in combinatie met een rotorring van gietijzer met een hoog koolstofgehalte, wat zorgt voor optimale warmteafvoer en een lager onafgeveerd gewicht.

Wat deze remschijfset doet

Remschijven zetten kinetische energie om in warmte tijdens het remmen. Dit verbeterde systeem verbetert de warmteafvoer en de remconsistentie onder belasting.

Het helpt:

• Verbeter de remprestaties en de consistentie
• Verbeterde warmteafvoer tijdens herhaaldelijk remmen
• Verminder remvervaging bij hoge temperaturen
• Verbeterd pedaalgevoel en remrespons
• Verhoogde duurzaamheid in vergelijking met standaard schijven

Geavanceerd tweedelig drijvend ontwerp

De zwevende schijfconstructie zorgt ervoor dat de rotorring onder invloed van warmte onafhankelijk van de naaf kan uitzetten, waardoor spanning wordt verminderd en vervorming wordt voorkomen.

De belangrijkste voordelen zijn onder meer:

• Verminderd risico op kromtrekken bij intensief remmen
• Verbeterde thermische stabiliteit
• Verminderde trillingen en remschokken
• Verbeterde prestaties tijdens herhaalde remcycli

Hoogwaardige materialen en engineering

CM-250 Rotors van gietijzer met een hoog koolstofgehalte
Vervaardigd met behulp van een speciaal ontwikkelde koolstoflegering voor verhoogde sterkte, duurzaamheid en hittebestendigheid.

72 koellamellen
Het ontwerp met interne lamellen maximaliseert de luchtstroom door de schijf, waardoor de koelefficiëntie aanzienlijk wordt verbeterd.

Warmtebehandelde rotorringen
Tijdens de productie spanningsvrij gemaakt om vervorming en trillingen onder extreme omstandigheden te voorkomen.

CNC-gefreesde 6061-T6 aluminium hoeden
Lichtgewicht maar toch sterk, nauwkeurig bewerkt en hard geanodiseerd voor corrosiebestendigheid en duurzaamheid.

Oppervlak van de gegroefde schijf
Verbetert de grip van de remblokken, helpt gassen en vuil te verwijderen en verbetert de remprestaties onder alle omstandigheden.

Belangrijkste specificaties

• Schijftype: 2-delige zwevende schijf met sleuven
• Schijfformaat: 350 mm x 34 mm
• Koeling: intern ontwerp met 72 schoepen
• Constructie: Rotor van hoogwaardig koolstofijzer met aluminium naaf

Waarom zou u de remschijven van uw Porsche 992 upgraden?

Remblokken die in de fabriek worden gemonteerd, zijn ontworpen voor normaal gebruik op de openbare weg. Bij sportief rijden kunnen ze oververhit raken, remverlies vertonen en minder effectief worden.

Een upgrade naar een tweedelig drijvend systeem biedt de volgende voordelen:

• Betere koeling en warmtebeheersing
• Verhoogde weerstand tegen remvervaging
• Verminderd onafgeveerd gewicht
• Verbeterde remconsistentie onder belasting
• Langere levensduur onder veeleisende omstandigheden

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9M992.1S992.KIT

9P1615301J

9P1615302J

992615601A

992615602A

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

Remschijf / remschijf 2-delig VOOR 718 S/GTS / 991.2 C2/C4/T / 992 C2/C4/T

A1-203

Product Information

Remschijf/remschijf met sleuf, 2-delig, VOOR.
SET VAN 2

front

Past op:
Dit is een 350mm upgrade met spacers en hardware voor de volgende auto's
Porsche 718 Boxster S/GTS
Porsche 718 Cayman S / GTS
Porsche 991.2 C2 / C4 / T
Porsche 992 C2 / C4 / T - gebruik S-achterpad voor volledige sweep

De set bevat:
Remschijf 350MM compleet met middenbel.

Remschijftype: 2-delig gesleufd

De Girodisc-remschijf is een directe vervanging voor de originele remschijven en biedt aanzienlijke prestatievoordelen. De schijven zijn compatibel met alle gangbare remblokken die doorgaans in deze auto's worden gebruikt.

Aanvullende informatie:

Remprestaties: De rotor is een tweedelig ontwerp dat is ontwikkeld in de racesport om een lichtgewicht rotor te produceren die de verschillende uitzettingsgraden tussen de hoed en de rotor kan compenseren en de mogelijkheid van kromtrekken van de rotor elimineert.

De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 10 aandrijfpennen van zeer sterke gelegeerd staal, waardoor axiale en radiale speling mogelijk is.

Meer koellichaam zonder extra gewicht: de Girodisc-schijvenset is iets lichter dan het OE-systeem, maar heeft een belangrijk voordeel. De rotoren zijn in diameter groter geworden. Dit betekent dat het gewicht is verplaatst van de middelste schijf, waar het geen invloed heeft, naar de buitenste diameter, waar het actief warmte absorbeert en verspreidt.

Hoogwaardige materialen: Het Girodisc-systeem maakt uitsluitend gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en componenten. De rotoren zijn gemaakt van ijzer met een hoog koolstofgehalte voor een lange levensduur en stabiele thermische prestaties. De top hat-sectie is gefreesd uit billet aluminium met een aantrekkelijke geanodiseerde afwerking.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

Verkocht/geprijsd per paar.

5 5 5 5 5

Remschijf / Rotor Gegroefd 2-delig VOOR 992 GT3 excl. PCCB

A1-272

Product Information

Remschijf / Rotor Gegroefd 2-delig VOOR 992 GT3 excl. PCCB- SET VAN 2

Past bij:
Porsche 992 GT3 excl. PCCB

Pakket bevat:
Remschijf compleet met middenbel.

Type remschijf: 2-delig met sleuf

Het Girodisc-systeem is een directe vervanging voor de OE-schijf op de 992 GT3 met OEM-ijzeren rotoren. Er zijn geen aanpassingen nodig en het maakt het gebruik van ongewijzigde fabriekspads mogelijk. De schijf wordt rechtstreeks op de auto geschroefd en werkt met fabrieksremklauwen.

Het centrale hoedgedeelte van onze rotor is gemaakt van strikt Amerikaans 6061-T6 aluminium met vliegtuigspecificaties. De schijf is gemaakt van ons eigen gepatenteerde gietijzer, gegoten in de VS en van begin tot eind machinaal bewerkt in eigen huis bij Girodisc. De rotor maakt gebruik van een gebogen schoepenontwerp, ontwikkeld in de racerij om te fungeren als een centrifugaalpomp om koellucht door de schijf te persen.

De rotor en hoed hebben een zwevend montagesysteem, dat gebruik maakt van 12 aandrijfpennen van hoogwaardig gelegeerd staal, vervaardigd door Girodisc in de VS volgens onze eigen specificaties en gecadmeerd voor een langdurige corrosiebestendigheid. Deze pennen ontlasten de remwerking terwijl ze de axiale en radiale speling tussen de hoed en de schijf behouden. De pennen zijn vastgezet met klasse 12.9 kolomschroeven met geharde ringen. Om te voorkomen dat de rotoren geluid maken als ze koud zijn, zijn de pennen aan de rotorzijde gemonteerd met geluiddempende veerringen, waardoor de rotor kan groeien met warmte-uitzetting, maar het geratel en geluid van zwevende rotors wordt geëlimineerd. Deze vlotter zorgt er ook voor dat de rotor zichzelf centreert tussen de remblokken.

Als het Girodisc-systeem eenmaal op zijn plaats zit, vervangt u eenvoudig de gietijzeren rotor wanneer dat nodig is.

Dit product is een speciaal bestelartikel, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

Remschijf / rotor met sleuf 2-delig VOOR 992 GT3 met PCCB

A1-276

Product Information

Remschijf / rotor met sleuf 2-dlg VOOR 992 GT3 met PCCB SET VAN 2

Past bij:
Porsche 992 GT3 met PCBB

Pakket bevat:
Remschijf compleet met middenbel.

Type remschijf: 2-delig met sleuf

Het Girodisc-systeem is een directe vervanging voor de OE-schijf op de 992 GT3 met OEM-ijzeren rotoren. Er zijn geen aanpassingen nodig en het maakt het gebruik van ongewijzigde fabriekspads mogelijk. De schijf wordt rechtstreeks op de auto geschroefd en werkt met fabrieksremklauwen.

Het centrale hoedgedeelte van onze rotor is gemaakt van strikt Amerikaans 6061-T6 aluminium met vliegtuigspecificaties. De schijf is gemaakt van ons eigen gepatenteerde gietijzer, gegoten in de VS en van begin tot eind machinaal bewerkt in eigen huis bij Girodisc. De rotor maakt gebruik van een gebogen schoepenontwerp, ontwikkeld in de racerij om te fungeren als een centrifugaalpomp om koellucht door de schijf te persen.

De rotor en hoed hebben een zwevend montagesysteem, dat gebruik maakt van 12 aandrijfpennen van hoogwaardig gelegeerd staal, vervaardigd door Girodisc in de VS volgens onze eigen specificaties en gecadmeerd voor een langdurige corrosiebestendigheid. Deze pennen ontlasten de remwerking terwijl ze de axiale en radiale speling tussen de hoed en de schijf behouden. De pennen zijn vastgezet met klasse 12.9 kolomschroeven met geharde ringen. Om te voorkomen dat de rotoren geluid maken als ze koud zijn, zijn de pennen aan de rotorzijde gemonteerd met geluiddempende veerringen, waardoor de rotor kan groeien met warmte-uitzetting, maar het geratel en geluid van zwevende rotors wordt geëlimineerd. Deze vlotter zorgt er ook voor dat de rotor zichzelf centreert tussen de remblokken.

Als het Girodisc-systeem eenmaal op zijn plaats zit, vervangt u eenvoudig de gietijzeren rotor wanneer dat nodig is.

Dit product is een speciaal bestelartikel, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

4 4 4 4

Remschijf / Rotor Gegleufd 2-delig VOOR 996 TT / 997 / 987 Cayman S / 991 C2S C4S / 718 / 991.2 / 992 C2S C4S

A1-032S

Product Information

Remschijf / Remschijf met sleuf, 2-delig VOOR

front

Past op:
Porsche 996 Turbo met keramische remmen (PCCB)

Porsche 997 Turbo zonder keramiek
Porsche 997 C2 / C2S / C4S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 997.2 C2 met keramische remmen (PCCB)
Porsche 987 Cayman S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 991.1 C2S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 991 C4S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 981 Boxster S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 981 Cayman S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 718 Boxster S/GTS met keramische remmen (PCCB)
Porsche 718 Cayman S / GTS met keramische remmen (PCCB)
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS
Porsche 992 C2S / C4S

De set bevat:
Remschijf 350MM compleet met middenbel.

Remschijftype: 2-delig gesleufd

De Girodisc-remschijf is een directe vervanging voor de originele remschijven en biedt aanzienlijke prestatievoordelen. De schijven zijn compatibel met alle gangbare remblokken die doorgaans in deze auto's worden gebruikt.

Aanvullende informatie:

Remprestaties: De rotor is een tweedelig ontwerp dat is ontwikkeld in de racesport om een lichtgewicht rotor te produceren die de verschillende uitzettingsgraden tussen de hoed en de rotor kan compenseren en de mogelijkheid van kromtrekken van de rotor elimineert.

De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 10 aandrijfpennen van zeer sterke gelegeerd staal, waardoor axiale en radiale speling mogelijk is.

Meer koellichaam zonder extra gewicht: de Girodisc-schijvenset is iets lichter dan het OE-systeem, maar heeft een belangrijk voordeel. De rotoren zijn in diameter groter geworden. Dit betekent dat het gewicht is verplaatst van de middelste schijf, waar het geen invloed heeft, naar de buitenste diameter, waar het actief warmte absorbeert en verspreidt.

Hoogwaardige materialen: Het Girodisc-systeem maakt uitsluitend gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en componenten. De rotoren zijn gemaakt van ijzer met een hoog koolstofgehalte voor een lange levensduur en stabiele thermische prestaties. De top hat-sectie is gefreesd uit billet aluminium met een aantrekkelijke geanodiseerde afwerking.

Deze schijven passen op auto's die af-fabriek zijn uitgerust met de keramische optie.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

Remschijf/remschijf met sleuf, 2-delig voor. Porsche 992 GT3 / 992 GT3 RS excl. PCCB

A1-306

Product Information

Remschijf / Remschijf met sleuf, 2-delig VOOR,
36 mm dik

front

Past op:
Porsche 992 GT3 / GT3 RS - excl. PCCB

Verkocht/geprijsd per paar.

Let op: stockfoto's geven mogelijk niet het daadwerkelijke product weer.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

A1-306

A1-306

9GT615301B

9GT615301G

9GT615301L

9GT615302B

9GT615302G

9GT615302L

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

Remschijf / rotor met sleuf 2-delig ACHTER 981 / 718 GT4 / 991 turbo / 992 turbo

A2-155S

Product Information

Remschijf / Remschijf Gesleufd 2-delig ACHTER

rear

Past op:
Achterrotor: 380 mm Directe vervanging
Porsche 981 Cayman GT4 zonder keramische remmen (PCCB)
Porsche 718 Cayman GT4 zonder keramische remmen (PCCB)
Porsche 991 turbo / turbo S zonder keramische rem (PCCB)
Porsche 992 turbo zonder keramische rem (PCCB)

De set bevat:
Remschijf 380MM compleet met middenbel.

Remschijftype: 2-delig gesleufd

De Girodisc-remschijf is een directe vervanging voor de originele remschijven en biedt aanzienlijke prestatievoordelen. De schijven zijn compatibel met alle gangbare remblokken die doorgaans in deze auto's worden gebruikt.

Aanvullende informatie:

Remprestaties: De rotor is een tweedelig ontwerp dat is ontwikkeld in de racesport om een lichtgewicht rotor te produceren die de verschillende uitzettingsgraden tussen de hoed en de rotor kan compenseren en de mogelijkheid van kromtrekken van de rotor elimineert.

De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 10 aandrijfpennen van zeer sterke gelegeerd staal, waardoor axiale en radiale speling mogelijk is.

Meer koellichaam zonder extra gewicht: de Girodisc-schijvenset is iets lichter dan het OE-systeem, maar heeft een belangrijk voordeel. De rotoren zijn in diameter groter geworden. Dit betekent dat het gewicht is verplaatst van de middelste schijf, waar het geen invloed heeft, naar de buitenste diameter, waar het actief warmte absorbeert en verspreidt.

Hoogwaardige materialen: Het Girodisc-systeem maakt uitsluitend gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en componenten. De rotoren zijn gemaakt van ijzer met een hoog koolstofgehalte voor een lange levensduur en stabiele thermische prestaties. De top hat-sectie is gefreesd uit billet aluminium met een aantrekkelijke geanodiseerde afwerking.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

4 4 4 4

Remschijf / remschijf met sleuf 2-delig ACHTER 991 / 992 GT3 / GT4RS met PCCB

A2-154S

Product Information

Remschijf / Remschijf Gesleufd 2-delig ACHTER

rear

Past op:
Achterste ijzeren rotor: 390 mm Directe vervanging
Porsche 991 GT3 met keramische remmen (PCCB)
Porsche 991 GT2RS met keramische remmen (PCCB)
Porsche 992 GT3 met keramische remmen (PCCB)
Porsche 982 GT4RS met keramische remmen (PCCB)

De set bevat:
Remschijf 390MM compleet met middenbel.

Remschijftype: 2-delig gesleufd

De Girodisc-remschijf is een directe vervanging voor de originele remschijven en biedt aanzienlijke prestatievoordelen. De schijven zijn compatibel met alle gangbare remblokken die doorgaans in deze auto's worden gebruikt.

Aanvullende informatie:

Remprestaties: De rotor is een tweedelig ontwerp dat is ontwikkeld in de racesport om een lichtgewicht rotor te produceren die de verschillende uitzettingsgraden tussen de hoed en de rotor kan compenseren en de mogelijkheid van kromtrekken van de rotor elimineert.

De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 10 aandrijfpennen van zeer sterke gelegeerd staal, waardoor axiale en radiale speling mogelijk is.

Meer koellichaam zonder extra gewicht: de Girodisc-schijvenset is iets lichter dan het OE-systeem, maar heeft een belangrijk voordeel. De rotoren zijn in diameter groter geworden. Dit betekent dat het gewicht is verplaatst van de middelste schijf, waar het geen invloed heeft, naar de buitenste diameter, waar het actief warmte absorbeert en verspreidt.

Hoogwaardige materialen: Het Girodisc-systeem maakt uitsluitend gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en componenten. De rotoren zijn gemaakt van ijzer met een hoog koolstofgehalte voor een lange levensduur en stabiele thermische prestaties. De top hat-sectie is gefreesd uit billet aluminium met een aantrekkelijke geanodiseerde afwerking.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

5 5 5 5 5

Remschijf / Rotor Gegleufd 2-delig ACHTER 992 GT3 excl. PCCB / 718 GT4 RS

A2-272S

Product Information

Remschijf / Remschijf Gesleufd 2-delig ACHTER 992 GT3 excl. PCCB

rear

Past op:
Porsche 992 GT3 excl. PCCB
Porsche 718 GT4 RS

De set bevat:
Remschijf compleet met middenbel.

Remschijftype: 2-delig gesleufd

Het Girodisc-systeem is een directe vervanging voor de originele schijf op de 992 GT3 met originele ijzeren remschijven. Er zijn geen aanpassingen nodig en het maakt het gebruik van ongewijzigde fabrieksremblokken mogelijk. De schijf wordt direct op de auto geschroefd en werkt met de originele remklauwen.

Het centrale hoedgedeelte van onze rotor is gemaakt van uitsluitend Amerikaans aluminium (6061-T6, vliegtuigspecificatie). De schijf is gemaakt van ons eigen gietijzer, gegoten in de VS en van begin tot eind in eigen huis bewerkt bij Girodisc. De rotor maakt gebruik van een gebogen schoepenontwerp, ontwikkeld in de racesport, dat als een centrifugaalpomp fungeert om koellucht door de schijf te persen.

De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 12 aandrijfpennen van hoogwaardig gelegeerd staal. Deze pennen zijn vervaardigd door Girodisc in de VS volgens onze eigen specificaties en gecadmeerd voor een langdurige corrosiebestendigheid. Deze pennen nemen de belasting van remacties over en behouden tegelijkertijd de axiale en radiale speling tussen de hoed en de schijf. De pennen worden vastgezet met cilinderkopschroeven van klasse 12.9 met geharde ringen. Om te voorkomen dat de rotoren bij koude temperaturen geluid maken, zijn de pennen aan de rotorzijde gemonteerd met geluiddempende veerringen. Deze ringen zorgen ervoor dat de rotor kan uitzetten bij warmte, maar elimineren het geratel en het geluid dat gepaard gaat met zwevende rotoren. Deze speling zorgt er ook voor dat de rotor zichzelf centreert tussen de remblokken.

Zodra het Girodisc-systeem op zijn plaats zit, vervangt u eenvoudig de gietijzeren rotor wanneer dat nodig is.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

A2-272S

98135240781

9813524881

9GT615601B

9GT615602B

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

Remschijf / Rotor Gegleufd 2-delig ACHTER 996 / 997.1 / 997.2 / 991 / 992

A2-032S

Product Information

Remschijf / Remschijf Gesleufd 2-delig ACHTER

rear

Past op:
Porsche Cayman S met PCCB
Porsche Cayman R met PCCB
Porsche 996 Mk1 en MK2 GT3 met PCCB
Porsche 996 Turbo / GT2 met PCCB
Porsche 997.1 met PCCB
Porsche 997.1 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 met PCCB
Porsche 991.1 C2S met PCCB
Porsche 991.1 C4S met PCCB
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS met PCCB
Porsche 992 C2S / C4S met PCCB

De set bevat:
Remschijf 350MM compleet met middenbel.

Remschijftype: 2-delig gesleufd

De Girodisc-remschijf is een directe vervanging voor de originele remschijven en biedt aanzienlijke prestatievoordelen. De schijven zijn compatibel met alle gangbare remblokken die doorgaans in deze auto's worden gebruikt.

Aanvullende informatie:

Remprestaties: De rotor is een tweedelig ontwerp dat is ontwikkeld in de racesport om een lichtgewicht rotor te produceren die de verschillende uitzettingsgraden tussen de hoed en de rotor kan compenseren en de mogelijkheid van kromtrekken van de rotor elimineert.

De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 10 aandrijfpennen van zeer sterke gelegeerd staal, waardoor axiale en radiale speling mogelijk is.

Meer koellichaam zonder extra gewicht: de Girodisc-schijvenset is iets lichter dan het OE-systeem, maar heeft een belangrijk voordeel. De rotoren zijn in diameter groter geworden. Dit betekent dat het gewicht is verplaatst van de middelste schijf, waar het geen invloed heeft, naar de buitenste diameter, waar het actief warmte absorbeert en verspreidt.

Hoogwaardige materialen: Het Girodisc-systeem maakt uitsluitend gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en componenten. De rotoren zijn gemaakt van ijzer met een hoog koolstofgehalte voor een lange levensduur en stabiele thermische prestaties. De top hat-sectie is gefreesd uit billet aluminium met een aantrekkelijke geanodiseerde afwerking.

Deze schijven passen op auto's die af-fabriek zijn uitgerust met de keramische optie.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

4 4 4 4

Remschijf Black Coat Z VOOR. Porsche 996 / 997 / 991.2 / 992.1 / 718 Boxster / Cayman

9963514

Product Information

Zimmermann Black Coat Z Remschijf - Voor

Intern geventileerd, gesleufd
Oppervlakte: Gecoat
Buitendiameter: 330 mm
Remschijfdikte: 34 mm
Boutgatcirkel Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm
Gewicht: 10,5 kg
Hole Pitch / Nummer: 7/5

front

Porsche 996 turbo - 2001 tot 2005
Porsche 996 C4S - 2001 tot 2005
Porsche 997 C4S - 2005 tot 2008
Porsche 997 C2S - 2005 tot 2008
Porsche 997 MKII C4S - 2009 tot 2012
Porsche 997 MKII C2S - 2009 tot 2012
Porsche 991.2 C2 / C4 - 2016 tot 2019
Porsche 991.2 C2S / C4S - 2016 tot 2019
Porsche 992.1 C2 / C4 - 2019 tot 2024
Porsche 718 Boxster S / GTS 2.5ltr - vanaf 2017
Porsche 718 Cayman S / GTS 2.5ltr - vanaf 2017

De Zimmermann Black:Z-remschijf is ontwikkeld door de expertise van productieremschijven te combineren met inzichten uit de autosport, met name in de VLN-raceklasse. Met een uniek groefpatroon, beschermd door een gebruiksmodel, biedt de Black:Z een optimaal alternatief voor de geperforeerde Sport:Z-schijf.

Deze schijf is ontworpen om de hoge remprestaties te leveren die racen vereist, maar blinkt ook uit in dagelijks gebruik op de weg. Net als alle Zimmermann-producten is hij uitsluitend vervaardigd uit hoogwaardige gegoten materialen.

Het resultaat spreekt voor zich, want het VLN-raceteam is lovend over de prestaties: “De schijf is geweldig!”

De Zimmermann Black:Z is goedgekeurd voor gebruik op de weg en het circuit en is een veelzijdige, hoogwaardige oplossing voor veeleisende bestuurders.

Uw voordelen:

Snellere remrespons dankzij geoptimaliseerde waterafvoer
Betere remprestaties op nat wegdek
Het beschermde groefpatroon van het gebruiksmodel zorgt voor een optimale warmteafvoer en dus voor verbeterde remprestaties
Remvervaging wordt vermeden
Koelere uitstraling Betere uitstraling dankzij anti-corrosie coating Coat Z+
Betere grip en snellere remrespons door het continu slijpen van de remblokken
Vervanging van de originele schijf 1:1 mogelijk
ECE R90 goedgekeurd

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9963514

992615301

99635140902

99635140903

99635140904

99635140905

9P1615301A

992615302

99635141002

99635141003

99635141004

99635141005

9P1615302A

460.1560.54

460.1561.55

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

3 3 3

Remschijf Black Coat Z ACHTER. Porsche 991.2 / 992

9P161560

Product Information

Zimmermann Black Coat Z Remschijf - Achter

Intern geventileerd, gesleufd
Oppervlakte: Gecoat
Buitendiameter: 330 mm
Remschijfdikte: 28 mm
Boutgatcirkel Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm

rear

Porsche 991.2 Carrera -2017 tot 2019
Porsche 992.1 Carrera 3,0ltr - 2019 tot 2024
Niet voor auto's met keramische remmen (PCCB)
Niet voor auto's met centrale wielvergrendeling

Het resultaat spreekt voor zich, want het VLN-raceteam is lovend over de prestaties: “De schijf is geweldig!”

De Zimmermann Black:Z is goedgekeurd voor gebruik op de weg en het circuit en is een veelzijdige, hoogwaardige oplossing voor veeleisende bestuurders.

Uw voordelen:

Snellere remrespons dankzij geoptimaliseerde waterafvoer
Betere remprestaties op nat wegdek
Het beschermde groefpatroon van het gebruiksmodel zorgt voor een optimale warmteafvoer en dus voor verbeterde remprestaties
Remvervaging wordt vermeden
Koelere uitstraling Betere uitstraling dankzij anti-corrosie coating Coat Z+
Betere grip en snellere remrespons door het continu slijpen van de remblokken
Vervanging van de originele schijf 1:1 mogelijk
ECE R90 goedgekeurd

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9P161560

99135240301

9P1615601

99135240401

9P1615602

460.4512.54

460.4513.55

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

4 4 4 4

Remschijfrotor, Voor. FORMULE Z. Porsche 991.2 / 992.1 (OE-onderdeelnr. 9P1615301 / 9P1615302)

9P161530

Product Information

Voorremschijf Zimmermann FORMULA Z. 350 mm x 34 mm

Geventileerde, geperforeerde, tweedelige zwevende remschijf, gecoat
Buitendiameter: 350 mm
Dikte van de remschijf: 34 mm

front

Porsche Boxster GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
Porsche Boxster GTS 718 4.0L PDK (400 pk)
Porsche 991.2 Carrera 2S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Carrera 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 2S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Cabriolet 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
Porsche 991.2 Targa 4S / GTS 3.0L (420/450 pk) 2016-19
Porsche 992.1 Carrera 2S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 2S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Carrera 4S Cabriolet 3.0L 2019-24
Porsche 992.1 Targa 4S 3.0L 2020-24
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L 2024>>
Porsche 992.2 Carrera 2 3.0L Cabriolet 2024>>
Porsche Cayman GTS 718 4.0L Handgeschakeld (400 pk)
Porsche Cayman GTS 718 4.0L PDK (400 pk)

De Zimmermann Formula Z-remschijf is ontworpen met als doel een eenvoudige installatie te combineren met een optimaal remvermogen onder hoge mechanische en thermische belasting.
De door Zimmermann ontwikkelde samengestelde remschijf voldoet aan de hogere eisen die motortuning en geoptimaliseerde chassisconstructies met zich meebrengen.

Uw voordelen:
• Uitstekende vertragingswerking en geen vervorming van de frictiering bij hoge temperaturen
• Aanzienlijke gewichtsbesparing en daardoor minder onafgeveerde massa
• Dankzij de zwevende montage kan de remschijf radiaal uitzetten onder relatief zware belasting, waardoor afscherming wordt voorkomen en de weerstand tegen hittescheuren wordt verhoogd.
• Door een geoptimaliseerd ontwerp van de ventilatiekanalen worden 'hotspots' voorkomen.
• 1:1 omruiling van de originele cd mogelijk
• Niet registratieplichtig: algemene ABE-certificering wordt meegeleverd met de cd.
• Geen ombouw nodig voor het afstellen van de remmen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9P161530

460.4510.70

460.4511.70

9P1615301

9P1615301J

9P1615302

9P1615302J

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijfrotor, Voor. FORMULE Z. Porsche 991 GT3 (OE-onderdeelnr. 99135140581/99135140681)

9GT61530

Product Information

Remschijf, voor. FORMULE Z. Porsche 992 GT3 (OE-onderdeelnr. 9GT615301L / 9GT615302L)

Zimmermann FORMULE Z remschijf.

Geventileerde, geboorde kuiltjes, tweedelige zwevende remschijf, gecoat
Buitendiameter: 408 mm
Remschijfdikte: 36 mm

front

Porsche 992 GT3 - VOORKANT
Stalen schijven

De Zimmermann Formula Z- remschijf is ontworpen met het oog op een eenvoudige montage en een optimale remwerking bij hoge mechanische en thermische belasting.
De door Zimmermann ontwikkelde compound-remschijf voldoet aan de verhoogde eisen die worden gesteld aan motortuning en geoptimaliseerde chassisstructuren.

Uw voordelen:
• Uitstekende vertragingswerking en geen vervorming van de wrijvingsring bij hoge temperaturen
• Aanzienlijke gewichtsbesparing en daardoor minder ongeveerde massa
• Door de zwevende montage kan de remschijf radiaal uitzetten bij relatief zware belasting, waardoor afscherming wordt voorkomen en de weerstand tegen hittescheuren wordt vergroot.
• Voorkomen van "hotspots" door geoptimaliseerd ontwerp van ventilatiekanalen
• 1:1-uitwisseling van originele schijf mogelijk
• Niet registratieplichtig: algemene ABE-certificering meegeleverd met de schijf
• Geen ombouw nodig voor remafstelling

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61530

460.4551.75

460.4552.75

9GT615301

9GT615302

9GT615301G

9GT615301L

9GT615301B

9GT615302G

9GT615302L

460.4559.75

460.4560.75

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

5 5 5 5 5

Remschijfrotor, Achter. FORMULE Z. Porsche 982 Boxster Spyder / 982 Cayman GT4 (OE 98135240781 / 98135240881)

9GT61560

Product Information

Zimmermann FORMULE Z remschijf.

Geventileerd, geperforeerd, tweedelige zwevende remschijf, gecoat
Buitendiameter: 380 mm
Remschijfdikte: 30 mm

rear

Niet voor auto's met keramische remmen (PCCB)
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>> - ACHTERKANT
Porsche 982 (718) Cayman GT4 2019>> - ACHTERKANT

Porsche 992.1 Carrera GTS - ACHTER
Porsche 992.1 Carrera 4 GTS - ACHTER
Porsche 992.1 turbo - ACHTERZIJDE

De Zimmermann Formula Z-remschijf is ontworpen met het oog op een eenvoudige montage en een optimale remwerking bij hoge mechanische en thermische belasting.
De door Zimmermann ontwikkelde compound-remschijf voldoet aan de verhoogde eisen die worden gesteld door motortuning en geoptimaliseerde chassisstructuren.

Uw voordelen:
• Uitstekende vertragingswerking en geen vervorming van de wrijvingsring bij hoge temperaturen
• Aanzienlijke gewichtsbesparing en daardoor minder ongeveerde massa
• Door de zwevende montage kan de remschijf radiaal uitzetten bij relatief zware belasting, waardoor afscherming wordt voorkomen en de weerstand tegen hittescheuren wordt vergroot.
• Voorkomen van "hotspots" door geoptimaliseerd ontwerp van ventilatiekanalen
• 1:1-uitwisseling van originele schijf mogelijk
• Niet registratieplichtig: algemene ABE-certificering meegeleverd met de schijf
• Geen ombouw nodig voor remafstelling

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61560

460.4537.70

460.4536.70

98135240780

98135240781

99135240700

99135240703

98135240880

98135240881

99135240800

99135240803

9GT615601F

9GT615602F

992615601H

992615602H

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

WEERGAVE 1 tot 16 (van 35 producten)

1 2 3

Ook te vinden op deze pagina's

Over SPORT-remschijf

Ervaar race-geïnspireerde remkracht met Porsche sportremschijven van Design911. Deze verbeterde remschijven, ontworpen voor prestatiegericht rijden, bieden een betere warmteafvoer, verbeterde grip en verbeterde weerstand tegen fading, wat zorgt voor vertrouwen, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden.

Wat ze zijn en wat ze doen
Sportremschijven (of rotoren) zijn nauwkeurig ontworpen componenten die samenwerken met remblokken om wrijving te genereren en de auto effectief te stoppen. In tegenstelling tot standaardschijven zijn sportvarianten vaak geboord, gegroefd of gesleufd, wat helpt bij het afvoeren van warmte en gassen, het verbeteren van de remrespons en het behouden van consistente prestaties bij hoge snelheid of herhaaldelijk remmen.

Waarom ze falen
Na verloop van tijd slijten remschijven door warmtewisselingen, wrijving en corrosie. Veelvoorkomende tekenen van defecten zijn onder andere krassen, kromtrekken, scheuren of trillingen tijdens het remmen. Gebruik op het circuit of agressief rijden kan de slijtage versnellen, terwijl remschijven van lage kwaliteit hotspots kunnen ontwikkelen en onder druk kunnen verslijten.

Waarom ze vervangen moeten worden
Het vervangen van versleten of beschadigde remschijven herstelt de optimale remwerking, het pedaalgevoel en de voertuigcontrole. Nieuwe sportschijven verbeteren niet alleen de prestaties en veiligheid, maar verlengen ook de levensduur van de remblokken en verminderen fading, waardoor Porsche's legendarische remprecisie behouden blijft. Design911 biedt originele Porsche-schijven voor fabrieksprestaties en aftermarket-upgrades voor verbeterde duurzaamheid en respons.

Of u nu een klassieke 911 restaureert of een Cayman of Taycan afstelt voor gebruik op het circuit, ons assortiment sportremschijven combineert precisie, betrouwbaarheid en prestaties, zodat uw Porsche als nieuw blijft remmen.

Aftermarket Performance Remschijven
Hoogwaardige aftermarket-schijven met sleuven of gaten voor een betere luchtstroom, minder vervaging en consistente wrijvingsprestaties.

Sportremschijven voor
Robuuste voorste remschijven die bestand zijn tegen zware rembelastingen en die maximale remkracht en stabiliteit bieden onder druk.

Sportremschijven achter
De remschijven achter zijn ontworpen voor een evenwichtige remwerking en een beter warmtebeheer. Zo bent u verzekerd van controle en beheersing bij herhaaldelijk vertragen.

Geboorde en gegroefde remschijven
Geavanceerde remschijven die zijn ontworpen om warmte af te voeren, remblokken schoon te maken en responsief te remmen voor toepassingen op het circuit en op de snelle weg.

Motorsport & Circuit Remschijven
Race-grade remschijven gemaakt van koolstof- of composietmaterialen, die ongeëvenaarde duurzaamheid en thermische controle bieden voor wedstrijdgebruik.

Porsche remschijfupgrades: ontluchten, boren en groeven uitgelegd

Vandaag hebben we het over remschijven: de onbezongen helden van de remkracht van uw Porsche. Wat doen ze? Hoe weet u wanneer ze vervangen moeten worden? En wat zijn de upgrade-opties voor verbeterde prestaties? Het staat hier allemaal. We onderzoeken de evolutie van remschijfontwerpen, van massief tot geventileerd, geboord en gegroefd, en leggen uit hoe elk type de prestaties verbetert. Bovendien bespreken we de materialen: duurzaam gietijzer, koolstofstaal en Porsche's hoogwaardige opties zoals koolstofkeramiek en oppervlaktegecoate schijven. Of u nu op zoek bent naar beter remmen op het circuit of een kosteneffectieve oplossing voor dagelijks rijden, wij hebben het voor u.

Dit vind je misschien ook leuk

Populaire modellen

Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:

SPORT-remschijf

SPORT-remschijf

Porsche remschijfupgrades: ontluchten, boren en groeven uitgelegd