Even geduld aub… 
Even geduld terwijl we uw bestelling verwerken,
druk niet op de terugknop… 
Design911 Design 911 levert Porsche-onderdelen, -reserveonderdelen en -accessoires aan zowel particulieren als de groothandel. Ons assortiment Porsche-producten en -accessoires omvat remmen, uitlaten, banden, velgen en carrosseriedelen en interieuronderdelen. https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net/images/schemaLogo.png https://d911api.datadial.net Facebook Instagram

SPORT-remschijf

Filter op merk
WEERGAVE 1 tot 16 (van 28 producten)
1 2
A2-032SLA
Product Information
Product Information
Remschijf / Rotorset Gegleufd 2-delig ACHTER




Past bij:
Porsche 996C4S

Porsche 996 Turbo zonder PCCB
Porsche 996.1 GT3
Porsche 997 C2/C4/C2S/C4S
zonder PCCB
Porsche 997.2 C2/C4/C2S/C4S zonder PCCB


Het Girodisc-systeem is een directe vervanging voor de OE-schijf op alle 996 GT2/GT3's. Er zijn geen wijzigingen nodig. De schijf wordt rechtstreeks op de auto vastgeschroefd en werkt perfect met originele remklauwen. Door uw remmen te upgraden met lichtgewicht vervangingen met hoge prestaties, in tegenstelling tot een grote remset, blijft uw fabrieksvoorkeur behouden, evenals uw ABS-efficiëntie. De Girodisc-voorrotoren wegen ongeveer 21,0 lbs versus 25,6 lbs voor de standaardeenheden. Deze vermindering van het rotatie- en onafgeveerde gewicht zorgt voor een snellere acceleratie en respons van de vering.

Het centrale hoedgedeelte van onze rotor is gemaakt van uitsluitend Amerikaans geproduceerd 6061-T6 aluminium met vliegtuigspecificatie. De schijf is gemaakt van ons eigen gietijzer, gegoten in de VS en van begin tot eind machinaal bewerkt in eigen huis bij Girodisc. De rotor maakt gebruik van een gebogen schoepenontwerp, ontwikkeld in de racerij om te fungeren als een centrifugaalpomp om koellucht door de schijf te persen.

De rotor en hoed hebben een zwevend montagesysteem, dat gebruik maakt van 10 aandrijfpennen van gelegeerd staal met hoge sterkte, vervaardigd door Girodisc in de VS volgens onze eigen specificaties en met cadmium bedekt voor een langdurige corrosieweerstand. Deze pennen ontlasten de remwerking terwijl de axiale en radiale speling tussen de hoed en de schijf behouden blijft. De pennen zijn vastgezet met klasse 12.9 tapbouten met geharde ringen. Om te voorkomen dat de rotoren geluid maken als ze koud zijn, zijn de pennen gemonteerd met geluidsdichte veerringen aan de rotorzijde, waardoor de rotor kan meegroeien met warmte-uitzetting, maar het rammelen en geluid dat gepaard gaat met zwevende rotoren wordt geëlimineerd. Deze vlotter zorgt er ook voor dat de rotor zichzelf centreert tussen de remblokken.

Zodra het Girodisc-systeem op zijn plaats zit, vervangt u eenvoudigweg de gietijzeren rotor wanneer dat nodig is.

Verkocht/geprijsd per paar

Dit product is een speciaal besteld artikel, de levertijd bedraagt 5 - 7 werkdagen.

A1-032SLA
Product Information
Product Information
Remschijf / Rotor Gegleufd 2-delig VOOR




Past bij:
Dit is een upgrade van 350 mm met afstandhouders en hardware

Porsche 996C4S
Porsche 996 Turbo zonder PCCB
Porsche 997 C2/C4/C2S/C4S zonder PCCB

Kit bevat:
Remschijf 350MM compleet met middenbel.

Type remschijf: 2-delig gesleufd

De Girodisc-remrotor is een directe vervanging voor de OE-schijven en biedt aanzienlijke prestatievoordelen. De rotors zijn compatibel met alle huidige remblokken die doorgaans bij deze auto's worden gebruikt.

Extra informatie:

Remprestaties: De rotor is een tweedelig ontwerp dat in de racerij is ontwikkeld om een lichtgewicht rotor te produceren die de verschillende uitzettingssnelheden tussen de hoed en de rotor kan compenseren en de mogelijkheid van kromtrekken van de rotor elimineert.

De rotor en hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem, dat gebruik maakt van 10 aandrijfpennen van gelegeerd staal met hoge sterkte, die axiale en radiale zweefstand mogelijk maken.

Meer koellichaam zonder gewichtsvermindering: de Girodisc-schijfset weegt iets lichter dan het OE-systeem, maar met een belangrijk voordeel. De rotoren zijn in diameter gegroeid. Dit betekent dat er gewicht is overgebracht van de middelste hoed, terwijl het niets doet aan de buitendiameter waar het actief warmte absorbeert en verspreidt.

Materialen van hoge kwaliteit: Het Girodisc-systeem gebruikt alleen materialen en componenten van de hoogste kwaliteit. De rotoren zijn gemaakt van ijzer met een hoog koolstofgehalte voor langdurige slijtage en stabiele thermische prestaties. Het hogehoedgedeelte is vervaardigd uit billet aluminium met een aantrekkelijke geanodiseerde afwerking. De rotorringen zijn glanzend verzinkt om lelijke corrosie te voorkomen

Deze schijven passen af fabriek op auto's met de keramische optie.

Dit product is een speciaal besteld artikel, de levertijd bedraagt 5 - 7 werkdagen.
CC-996-FRKIT
Product Information
Product Information
Remklauwkoelerset voor 996 Turbo of Carrera 4S met grotere 350 mm remschijven (niet PCCB)

Een populaire upgrade van de 996 Carrera 4S en Turbo zijn rotoren met een grotere diameter - waarbij standaard 330 mm rotoren worden vervangen door grotere 350 mm rotoren zoals die op de 997 Turbo. Deze wijziging zorgt voor een betere remactie en -gevoel.
Rennkit™ heeft de oplossing: Cal*Cool™ remklauwkoelers. Een snelle aanpassing waardoor overtollige warmte veel sneller kan worden afgevoerd. Geleidende en convectieve warmteoverdracht voert de warmte van de remklauw snel af tijdens het rijden. Wanneer geparkeerd, blijven geleidende en stralingswarmteoverdracht de warmte van hete remklauwen effectief verwijderen. Op het circuit getest - alle 4 de hoeken bleven onder de 370F:


Porsche 996 TT 2001-04 Voor & Achter
Porsche 996 C4S 2001-04 Voor & Achter

Past bij:
997 Turbo voorschijf Onderdeelnr
99735140501 Linksvoor
99735140601 Rechtsvoor

997 Turbo achterschijf Onderdeelnr
99735240502 Linksachter
99735240602 Rechtsachter
BRAKEKIT996TT.F.UG.ABS
Product Information
Product Information
Deze kit UPGRADET de standaard fabrieksremschijf van 330 mm naar een grotere remschijf van 350 mm die normaal wordt gebruikt op de 997 turbomodellen, de remklauwen, remblokken, sensoren en vulplaten blijven allemaal hetzelfde als in de fabriek.



front
Porsche 996C4S
Porsche 996Turbo 2000>>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT996TT.F.UG.ABS
99735140101
99735140201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT996TT.F.UG.SEB
Product Information
Product Information
Met deze kit wordt de standaard 330mm-fabrieksremschijf geüpgraded naar een grotere 350mm-remschijf die normaal gesproken op de 997 Turbo-modellen wordt gebruikt. De remklauwen, remblokken, sensoren en vulringen blijven allemaal hetzelfde als bij de fabriek.



front
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT996TT.F.UG.SEB
99735140501
99735140601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT996TT.F.UG.ZIM
Product Information
Product Information
Met deze kit wordt de standaard 330mm-fabrieksremschijf geüpgraded naar een grotere 350mm-remschijf die normaal gesproken op de 997 Turbo-modellen wordt gebruikt. De remklauwen, remblokken, sensoren en vulringen blijven allemaal hetzelfde als bij de fabriek.



front
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT996TT.F.UG.ZIM
99735140101
99735140201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT996TT.F.UG.SHW
Product Information
Product Information
Met deze kit wordt de standaard 330mm-fabrieksremschijf geüpgraded naar een grotere 350mm-remschijf die normaal gesproken op de 997 Turbo-modellen wordt gebruikt. De remklauwen, remblokken, sensoren en vulringen blijven allemaal hetzelfde als bij de fabriek.



front
Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT996TT.F.UG.SHW
99735140101
99735140201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT996TT.R.UG.ABS
Product Information
Product Information
Deze kit UPGRADET de standaard fabrieksremschijf van 330 mm naar een grotere remschijf van 350 mm die normaal wordt gebruikt op de 997 turbomodellen, de remklauwen, remblokken, sensoren en vulplaten blijven allemaal hetzelfde als in de fabriek.

###

rear
Porsche 996 C4S (ACHTER)
Porsche 996 Turbo 2000>> (ACHTER)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT996TT.R.UG.ABS
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT996TT.R.UG.SEB
Product Information
Product Information
Met deze kit wordt de standaard 330mm-fabrieksremschijf geüpgraded naar een grotere 350mm-remschijf die normaal gesproken op de 997 Turbo-modellen wordt gebruikt. De remklauwen, remblokken, sensoren en vulringen blijven allemaal hetzelfde als bij de fabriek.

###

rear
Porsche 996 C4S (ACHTERZIJDE)
Porsche 996 Turbo 2000>> (ACHTER)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT996TT.R.UG.SEB
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT996TT.R.UG.SHW
Product Information
Product Information
Met deze kit wordt de standaard 330mm-fabrieksremschijf geüpgraded naar een grotere 350mm-remschijf die normaal gesproken op de 997 Turbo-modellen wordt gebruikt. De remklauwen, remblokken, sensoren en vulringen blijven allemaal hetzelfde als bij de fabriek.

###

rear
Porsche 996 C4S (ACHTERZIJDE)
Porsche 996 Turbo 2000>> (ACHTER)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT996TT.R.UG.SHW
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
BRAKEKIT996TT.R.UG.ZIM
Product Information
Product Information
Met deze kit wordt de standaard 330mm-fabrieksremschijf geüpgraded naar een grotere 350mm-remschijf die normaal gesproken op de 997 Turbo-modellen wordt gebruikt. De remklauwen, remblokken, sensoren en vulringen blijven allemaal hetzelfde als bij de fabriek.

###zimmermann ##

rear
Porsche 996 C4S (ACHTERZIJDE)
Porsche 996 Turbo 2000>> (ACHTER)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT996TT.R.UG.ZIM
3604109602
99735240502ABS
99735240502
99735240602ABS
99735240602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
3604109601
Product Information
Product Information
Remklauwadapterbeugels (PAAR) voor upgrade naar 350MM schijf.



front
Porsche 996 TT 2001-04 Voorzijde
Porsche 996 C4S 2001-04 Voorzijde

Past bij:
997 Turbo Front Schijf Onderdeelnr.
99735140501 Voor Links
99735140601 Voor Rechts

De Porsche 996 Turbo en C4S-modellen zijn ontworpen en gebouwd met het oog op high performance remmen. Dit geweldige platform is echter nu een populair voertuig geworden voor gebruik op het circuit. Met circuitracen komt de behoefte aan verbeterde remmen ten opzichte van wat de standaard 4-zuiger 330mm remmen aankunnen. Remtechniek gaat in de eenvoudigste zin over hoe je klemkracht over een groot oppervlak kunt hebben en de warmte kunt afvoeren om te voorkomen dat de remmen vervagen.

Designtek heeft een Plus 1 Bracket Kit ontworpen waarmee u de fabrieksremmen met 4 zuigers en een diameter van 330 mm kunt vervangen door de 350 mm OEM-schijven die op de Porsche 997 Turbo zitten.

Deze bracketkit is in feite een afstandhouder die tussen uw remklauw en de wieldrager gaat, zodat uw remklauw over de grotere rotoren past. De grotere rotoren geven u een groter oppervlak om u beter te laten remmen en de levensduur van de remblokken te verlengen. Onze brackets zijn CNC-gefreesd 6061 aluminium om het gewicht laag te houden. Omdat dit een belangrijk veiligheidsonderdeel is, hebben we de brackets hard geanodiseerd.

Elke kit wordt verkocht als een paar voor- of achterwielen. Deze kits passen op alle Porsche 996 Turbo of C4S van 2001-2005 met standaard niet-keramische remmen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3604109601
3604109601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
3604109602
Product Information
Product Information
Adapterbeugels remklauw achter upgrade naar 350 mm schijf.




Porsche 996 TT 2001-04 achter
Porsche 996 C4S 2001-04 achter

Past bij:
997 Turbo achterschijf Onderdeelnr
99735240502 Achter Links
99735240602 Rechtsachter

Het Porsche 996 Turbo- en C4S-model is ontworpen en gebouwd met het oog op krachtig remmen. Dit geweldige platform is nu echter een populair voertuig geworden voor gebruik op het circuit. Met baanracen komt de behoefte aan verbeterd remmen boven wat de standaard 4piston 330 mm remmen aankunnen. Remtechniek gaat op zijn eenvoudigst over hoe u klemkracht over een groot oppervlak kunt uitoefenen en de warmte kunt afvoeren om te voorkomen dat de remmen vervagen. Wat Designtek heeft ontwikkeld, is een Plus 1-beugelkit waarmee u de fabrieksremmen met 4 zuigers van 330 mm kunt nemen en kunt upgraden naar de 350 mm OEM-rotoren die op de Porsche 997 Turbo te vinden zijn.

Deze beugelset is in wezen een afstandsstuk dat tussen uw remklauw en de wieldrager gaat, zodat uw remklauw over de grotere rotoren past. De grotere rotoren geven je een groter oppervlak voor beter remmen en een langere levensduur van de remblokken. Onze beugels zijn CNC-gefreesd 6061 aluminium om het gewicht laag te houden. Omdat dit een belangrijke veiligheidscomponent is, hebben we de beugels hard laten anodiseren. De set bevat langere bouten die nodig zijn om te installeren, evenals nieuwe ringen.

Elke kit wordt verkocht als een paar voor- of achterwielen. Deze kits passen op alle 2001-2005 Porsche 996 Turbo of C4S met standaard niet-keramische remmen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

3604109602
3604109602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
A1-032S
Product Information
Product Information
Remschijf / Remschijf met sleuf, 2-delig VOOR



front
Past op:
Porsche 996 Turbo met keramische remmen (PCCB)

Porsche 997 Turbo zonder keramiek
Porsche 997 C2 / C2S / C4S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 997.2 C2 met keramische remmen (PCCB)
Porsche 987 Cayman S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 991.1 C2S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 991 C4S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 981 Boxster S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 981 Cayman S met keramische remmen (PCCB)
Porsche 718 Boxster S/GTS met keramische remmen (PCCB)
Porsche 718 Cayman S / GTS met keramische remmen (PCCB)
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS
Porsche 992 C2S / C4S


De set bevat:
Remschijf 350MM compleet met middenbel.

Remschijftype: 2-delig gesleufd

De Girodisc-remschijf is een directe vervanging voor de originele remschijven en biedt aanzienlijke prestatievoordelen. De schijven zijn compatibel met alle gangbare remblokken die doorgaans in deze auto's worden gebruikt.

Aanvullende informatie:

Remprestaties: De rotor is een tweedelig ontwerp dat is ontwikkeld in de racesport om een lichtgewicht rotor te produceren die de verschillende uitzettingsgraden tussen de hoed en de rotor kan compenseren en de mogelijkheid van kromtrekken van de rotor elimineert.

De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 10 aandrijfpennen van zeer sterke gelegeerd staal, waardoor axiale en radiale speling mogelijk is.

Meer koellichaam zonder extra gewicht: de Girodisc-schijvenset is iets lichter dan het OE-systeem, maar heeft een belangrijk voordeel. De rotoren zijn in diameter groter geworden. Dit betekent dat het gewicht is verplaatst van de middelste schijf, waar het geen invloed heeft, naar de buitenste diameter, waar het actief warmte absorbeert en verspreidt.

Hoogwaardige materialen: Het Girodisc-systeem maakt uitsluitend gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en componenten. De rotoren zijn gemaakt van ijzer met een hoog koolstofgehalte voor een lange levensduur en stabiele thermische prestaties. De top hat-sectie is gefreesd uit billet aluminium met een aantrekkelijke geanodiseerde afwerking.

Deze schijven passen op auto's die af-fabriek zijn uitgerust met de keramische optie.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

A2-032S
Product Information
Product Information
Remschijf / Remschijf Gesleufd 2-delig ACHTER



rear
Past op:
Porsche Cayman S met PCCB
Porsche Cayman R met PCCB
Porsche 996 Mk1 en MK2 GT3 met PCCB
Porsche 996 Turbo / GT2 met PCCB
Porsche 997.1 met PCCB
Porsche 997.1 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 met PCCB
Porsche 991.1 C2S met PCCB
Porsche 991.1 C4S met PCCB
Porsche 991.2 C2S / C4S / GTS met PCCB
Porsche 992 C2S / C4S met PCCB

De set bevat:
Remschijf 350MM compleet met middenbel.

Remschijftype: 2-delig gesleufd

De Girodisc-remschijf is een directe vervanging voor de originele remschijven en biedt aanzienlijke prestatievoordelen. De schijven zijn compatibel met alle gangbare remblokken die doorgaans in deze auto's worden gebruikt.

Aanvullende informatie:

Remprestaties: De rotor is een tweedelig ontwerp dat is ontwikkeld in de racesport om een lichtgewicht rotor te produceren die de verschillende uitzettingsgraden tussen de hoed en de rotor kan compenseren en de mogelijkheid van kromtrekken van de rotor elimineert.

De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 10 aandrijfpennen van zeer sterke gelegeerd staal, waardoor axiale en radiale speling mogelijk is.

Meer koellichaam zonder extra gewicht: de Girodisc-schijvenset is iets lichter dan het OE-systeem, maar heeft een belangrijk voordeel. De rotoren zijn in diameter groter geworden. Dit betekent dat het gewicht is verplaatst van de middelste schijf, waar het geen invloed heeft, naar de buitenste diameter, waar het actief warmte absorbeert en verspreidt.

Hoogwaardige materialen: Het Girodisc-systeem maakt uitsluitend gebruik van de hoogste kwaliteit materialen en componenten. De rotoren zijn gemaakt van ijzer met een hoog koolstofgehalte voor een lange levensduur en stabiele thermische prestaties. De top hat-sectie is gefreesd uit billet aluminium met een aantrekkelijke geanodiseerde afwerking.

Deze schijven passen op auto's die af-fabriek zijn uitgerust met de keramische optie.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.
9963514
Product Information
Product Information
Zimmermann Black Coat Z Remschijf - Voor

Intern geventileerd, gesleufd
Oppervlakte: Gecoat
Buitendiameter: 330 mm
Remschijfdikte: 34 mm
Boutgatcirkel Ø: 130 mm
Centreerdiameter: 98 mm
Gewicht: 10,5 kg
Hole Pitch / Nummer: 7/5

front
Porsche 996 turbo - 2001 tot 2005
Porsche 996 C4S - 2001 tot 2005
Porsche 997 C4S - 2005 tot 2008
Porsche 997 C2S - 2005 tot 2008
Porsche 997 MKII C4S - 2009 tot 2012
Porsche 997 MKII C2S - 2009 tot 2012
Porsche 991.2 C2 / C4 - 2016 tot 2019
Porsche 991.2 C2S / C4S - 2016 tot 2019
Porsche 992.1 C2 / C4 - 2019 tot 2024
Porsche 718 Boxster S / GTS 2.5ltr - vanaf 2017
Porsche 718 Cayman S / GTS 2.5ltr - vanaf 2017

De Zimmermann Black:Z-remschijf is ontwikkeld door de expertise van productieremschijven te combineren met inzichten uit de autosport, met name in de VLN-raceklasse. Met een uniek groefpatroon, beschermd door een gebruiksmodel, biedt de Black:Z een optimaal alternatief voor de geperforeerde Sport:Z-schijf.

Deze schijf is ontworpen om de hoge remprestaties te leveren die racen vereist, maar blinkt ook uit in dagelijks gebruik op de weg. Net als alle Zimmermann-producten is hij uitsluitend vervaardigd uit hoogwaardige gegoten materialen.

Het resultaat spreekt voor zich, want het VLN-raceteam is lovend over de prestaties: “De schijf is geweldig!”

De Zimmermann Black:Z is goedgekeurd voor gebruik op de weg en het circuit en is een veelzijdige, hoogwaardige oplossing voor veeleisende bestuurders.

Uw voordelen:

  • Snellere remrespons dankzij geoptimaliseerde waterafvoer
  • Betere remprestaties op nat wegdek
  • Het beschermde groefpatroon van het gebruiksmodel zorgt voor een optimale warmteafvoer en dus voor verbeterde remprestaties
  • Remvervaging wordt vermeden
  • Koelere uitstraling Betere uitstraling dankzij anti-corrosie coating Coat Z+
  • Betere grip en snellere remrespons door het continu slijpen van de remblokken
  • Vervanging van de originele schijf 1:1 mogelijk
  • ECE R90 goedgekeurd



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9963514
992615301
99635140902
99635140903
99635140904
99635140905
9P1615301A
992615302
99635141002
99635141003
99635141004
99635141005
9P1615302A
460.1560.54
460.1561.55

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
WEERGAVE 1 tot 16 (van 28 producten)
1 2
Ook te vinden op deze pagina's
Over SPORT-remschijf

Ervaar race-geïnspireerde remkracht met Porsche sportremschijven van Design911. Deze verbeterde remschijven, ontworpen voor prestatiegericht rijden, bieden een betere warmteafvoer, verbeterde grip en verbeterde weerstand tegen fading, wat zorgt voor vertrouwen, zelfs onder de meest veeleisende omstandigheden.

Wat ze zijn en wat ze doen
Sportremschijven (of rotoren) zijn nauwkeurig ontworpen componenten die samenwerken met remblokken om wrijving te genereren en de auto effectief te stoppen. In tegenstelling tot standaardschijven zijn sportvarianten vaak geboord, gegroefd of gesleufd, wat helpt bij het afvoeren van warmte en gassen, het verbeteren van de remrespons en het behouden van consistente prestaties bij hoge snelheid of herhaaldelijk remmen.

Waarom ze falen
Na verloop van tijd slijten remschijven door warmtewisselingen, wrijving en corrosie. Veelvoorkomende tekenen van defecten zijn onder andere krassen, kromtrekken, scheuren of trillingen tijdens het remmen. Gebruik op het circuit of agressief rijden kan de slijtage versnellen, terwijl remschijven van lage kwaliteit hotspots kunnen ontwikkelen en onder druk kunnen verslijten.

Waarom ze vervangen moeten worden
Het vervangen van versleten of beschadigde remschijven herstelt de optimale remwerking, het pedaalgevoel en de voertuigcontrole. Nieuwe sportschijven verbeteren niet alleen de prestaties en veiligheid, maar verlengen ook de levensduur van de remblokken en verminderen fading, waardoor Porsche's legendarische remprecisie behouden blijft. Design911 biedt originele Porsche-schijven voor fabrieksprestaties en aftermarket-upgrades voor verbeterde duurzaamheid en respons.

Of u nu een klassieke 911 restaureert of een Cayman of Taycan afstelt voor gebruik op het circuit, ons assortiment sportremschijven combineert precisie, betrouwbaarheid en prestaties, zodat uw Porsche als nieuw blijft remmen.

Aftermarket Performance Remschijven
Hoogwaardige aftermarket-schijven met sleuven of gaten voor een betere luchtstroom, minder vervaging en consistente wrijvingsprestaties.

Sportremschijven voor
Robuuste voorste remschijven die bestand zijn tegen zware rembelastingen en die maximale remkracht en stabiliteit bieden onder druk.

Sportremschijven achter
De remschijven achter zijn ontworpen voor een evenwichtige remwerking en een beter warmtebeheer. Zo bent u verzekerd van controle en beheersing bij herhaaldelijk vertragen.

Geboorde en gegroefde remschijven
Geavanceerde remschijven die zijn ontworpen om warmte af te voeren, remblokken schoon te maken en responsief te remmen voor toepassingen op het circuit en op de snelle weg.

Motorsport & Circuit Remschijven
Race-grade remschijven gemaakt van koolstof- of composietmaterialen, die ongeëvenaarde duurzaamheid en thermische controle bieden voor wedstrijdgebruik.

Porsche remschijfupgrades: ontluchten, boren en groeven uitgelegd

Vandaag hebben we het over remschijven: de onbezongen helden van de remkracht van uw Porsche. Wat doen ze? Hoe weet u wanneer ze vervangen moeten worden? En wat zijn de upgrade-opties voor verbeterde prestaties? Het staat hier allemaal. We onderzoeken de evolutie van remschijfontwerpen, van massief tot geventileerd, geboord en gegroefd, en leggen uit hoe elk type de prestaties verbetert. Bovendien bespreken we de materialen: duurzaam gietijzer, koolstofstaal en Porsche's hoogwaardige opties zoals koolstofkeramiek en oppervlaktegecoate schijven. Of u nu op zoek bent naar beter remmen op het circuit of een kosteneffectieve oplossing voor dagelijks rijden, wij hebben het voor u.
Dit vind je misschien ook leuk
Populaire modellen