Motorcilinder / bus

Cilinderpers voor Porsche 996/997 GT3



Dit is het ultieme gereedschap om de cilinders in en uit de watermantel van GT3-, Turbo- en RS/RSR 996/997-motoren te drukken.

Deze kit bevat alles wat u nodig hebt om deze kritieke taak veilig, nauwkeurig, snel en gemakkelijk uit te voeren.

Elke kit bevat:
• ringcompressor (1 @102,7)*,
• Delrin cilinderafstandhouders (4),
• compleet RVS/AL pers,
• aluminium cilinderbus,
• bouten en een stevige opbergkoffer.

*100 mm ringcompressor (1) apart verkrijgbaar.

Cilinderpers voor Porsche 996/997 GT3 met 100 mm ringcompressor



Hier is het ultieme gereedschap om de cilinders in en uit de watermantel van GT3-, Turbo- en RS/RSR 996/997-motoren te drukken.

Deze kit bevat alles wat u nodig hebt om deze kritieke taak veilig, nauwkeurig, snel en gemakkelijk uit te voeren.

Elke set bevat:
• ringcompressor (1 @100),
• Delrin cilinderafstandhouders (4),
• compleet RVS/AL pers,
• aluminium cilinderbus,
• bouten en een stevige opbergkoffer.

Cilindervoeringen van nodulair gietijzer voor Porsche 991 3.8L 102mm
Motor 3,8 liter, boring 102,00 mm, flensvoeringen van nodulair gietijzer (met gefreesde gaten en uitsparingen)

Geschikt voor:
Porsche 991 3.8L MA1-motor (alleen)   Prijs SET VAN 6

Porsche 997.2 3.8L MA1 Motor Alleen Prijs SET VAN 6

NIEUWE cilindervoeringen van nodulair gietijzer, geschikt voor het repareren van beschadigde Alusil-cilinderwanden in 991-motoren.

Deze nieuwe cilinderbussen van nodulair gietijzer hebben de uitsparingen en het gat voor de zuigerpen al voorgefreesd. De bussen hoeven na montage alleen nog maar geboord en gehoond te worden.

Deze cilinderbussen worden steeds populairder, omdat steeds meer auto's last hebben van slijtage aan de cilinderwanden.

De cilinderbussen moeten door een professioneel machinebedrijf worden gemonteerd. U hoeft geen speciale zuigers of zuigerveren aan te schaffen, aangezien de originele onderdelen met deze nodulair gietijzeren cilinderbussen kunnen worden gebruikt.

Montage-instructies:

De interferentie van de voeringen in het blok bedraagt ​​0,038 mm +0,0127 / -0,000.
De voeringen moeten worden gekoeld/bevroren en het blok moet worden verwarmd.
Zorg ervoor dat de boring van het blok zeer goed is afgewerkt, eventueel gehoond voordat de cilinderbussen worden gemonteerd.
Nadat de voeringen zijn geplaatst en de temperatuur is geëgaliseerd, drukt u de voeringen aan om ervoor te zorgen dat ze goed op de flens aansluiten.
Boor en hoon de cilinderbussen tot de juiste zuigermaat, en pers de bussen vervolgens opnieuw aan om te controleren of ze niet een klein beetje omhoog zijn gekomen (dit kan gebeuren).

Leg het blok nu volledig plat neer.

Haal het maximale uit uw Porsche-motor met de 3,9L-conversiekit van Cargraphic, met gesmede zuigers en stalen cilinderbussen.

Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

LET OP: Deze stalen voeringen passen direct, er zijn geen aanpassingen aan het motorblok nodig.  

Inhoud:
6x gesmede zuigers (3xLH, 3xRH), 23 mm pen, compressieverhouding van 9,4:1, 446 g
6x stalen voeringen Ø104mm boring, Ø107mm spigot (directe pasvorm, 3894ccm)
6x Zuigerveersets
6x Zuigerpennen (23mm)
12x Circlips voor zuigerpennen

Waarom zou u voor deze kit kiezen?

Nikasil-gecoate gesmede legeringsvaten met stalen voeringen:
Biedt optimale glij-eigenschappen en een verbeterde duurzaamheid.

Geoptimaliseerde gesmede zuiger:
Vervaardigd met behulp van een gespecialiseerd smeedproces voor superieure prestaties.

Desaxes Pin Offset voor LH/RH-montage:
Door het desaxeren verschuift het contactpunt vóór het BDP, waardoor er minder zuigerslijtage en minder motorgeluid optreedt.

FEM-geoptimaliseerd zwaartepunt en gewicht:
Berekeningen volgens de eindige-elementenmethode worden gebruikt om de balans en gewichtsverdeling te optimaliseren.

Speciaal brugontwerp voor verbeterde stabiliteit en levensduur:
Biedt superieure structurele integriteit voor langdurige prestaties.

Precisie gefreesd en behandeld voor gewichtsvermindering:
Geavanceerde freestechnieken verminderen het gewicht zonder dat dit ten koste gaat van de sterkte.

Diepere klepzakken (inlaat: groot, uitlaat: klein):
Ontworpen voor compatibiliteit met nokkenassen met hoge lift voor maximale prestaties.

Geavanceerde zuigerveren:
Ontworpen om het olieverbruik en de blow-by te minimaliseren voor een efficiënte werking.

Compatibel met VarioCam Plus:
Zorgt voor naadloze integratie met VarioCam Plus voor optimale motorregeling.

Krachtige upgrade:
Levert maximaal vermogen, koppel en wendbaarheid voor superieure rijdynamiek.

Uitgebreid getest op RS-Tuning Dyno:
Ontwikkeld en grondig getest om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

CAR103TT3900C

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zuiger- en cilinderset - 3,8 liter - 102 mm - Schuifpassing - 9,4:1

Deze Mahle 3,8-liter zuiger- en cilinderset is een hoogwaardige motorupgrade voor Porsche 996 Turbo, 997 Turbo en GT2 RS, en combineert 102 mm gesmede aluminium zuigers met insteekcilinders van ST52-staal.

Geschikt voor:

• Porsche 996 TURBO 2000-2005
• Porsche 996 GT2 2001-2005
• Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
• Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
• Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13

Deze kit is ontworpen voor krachtige Mezger-motoren en beschikt over een compressieverhouding van 9,4:1, diepere, gespiegelde klepuitsparingen, verschoven zuigerpenboringen en voorgemonteerde zuigerveren.

Wat doet deze upgrade?

De boring van 102 mm maakt het mogelijk om de motor te bouwen tot een cilinderinhoud van circa 3,8 liter, wat resulteert in een grotere cilinderinhoud en de potentie voor meer pk's en koppel in combinatie met de juiste motoronderdelen, turbocompressorspecificaties en ECU-kalibratie.

Gesmede Mahle-zuigers

De gesmede lichtmetalen zuigers van Mahle bieden een grotere en constantere sterkte dan conventionele gegoten zuigers, waardoor ze uitermate geschikt zijn voor krachtige turbomotoren.

Een gepatenteerde anti-wrijvingscoating helpt wrijving en slijtage te verminderen en beschermt tegelijkertijd de oppervlakken van de zuiger en de penboring.

De zuigers hebben ook grotere, diepere, gespiegelde klepuitsparingen en maken gebruik van 23 mm zuigerpennen.

Offset zuigerpenboring

De boring voor de zuigerpen is verschoven, ofwel gedeaxialiseerd, om het zuigergeluid te verminderen en een stillere werking te behouden, vergelijkbaar met het originele fabrieksontwerp.

ST52 stalen cilinders

De cilinders zijn vervaardigd uit ST52-staal, wat zorgt voor een hoge sterkte en thermische weerstand voor veeleisende toepassingen in turbomotoren.

De cilinders hebben een schuifpassing, wat de installatie vereenvoudigt en voorkomt dat de motorbehuizing bewerkt hoeft te worden voor de montage van de cilinders.

Voorgemonteerde zuigerveren

De afdichtings- en olieschraapringen worden voorgemonteerd op de zuigers geleverd, wat de montage vereenvoudigt en ervoor zorgt dat de juiste zuiger- en ringcombinatie als complete set wordt geleverd.

Prestatiepotentieel

Een grotere cilinderinhoud kan zorgen voor meer koppel en vermogen, maar het uiteindelijke resultaat hangt sterk af van de volledige specificaties van de motor.

Turbocompressoren, nokkenassen, krukasconfiguratie, inlaat- en uitlaatcomponenten, brandstoftoevoer en ECU-kalibratie hebben allemaal invloed op het eindresultaat. Motoren met een vermogen van meer dan 700 pk zijn mogelijk met een correct gespecificeerde motor en software, maar dit cijfer mag niet worden beschouwd als een gegarandeerd vermogen op basis van de zuigers en cilinders alleen.

Belangrijkste kenmerken

• Mahle 3.8 liter zuiger- en cilinderset
• Geschikt voor Porsche 996 Turbo / 997 Turbo / GT2 RS-modellen.
• 102 mm boring
• compressieverhouding van 9,4:1
• Gesmede legeringszuigers
• ST52 stalen cilinders
• Cilinderontwerp met schuifpassing
• 23 mm polspennen
• Grotere en diepere, gespiegelde klepuitsparingen
• Verplaatste boring voor de zuigerpen voor een stillere werking
• Anti-wrijvingscoating voor de zuiger
• Voorgemonteerde zuigerveren
• Ontworpen voor krachtige turbomotoren.
• Complete zuiger- en cilinderset
• Gemaakt in Duitsland door Mahle GmbH

Mahle zuiger- en cilindersets voor Porsche 996/997 Turbo & GT2 RS

De Mahle performance zuiger- en cilindersets bieden een hoogwaardige oplossing voor revisies van Porsche Mezger-motoren, cilinderinhoudvergrotingen en krachtige turbotoepassingen.

De combinatie van 102 mm gesmede zuigers, een compressieverhouding van 9,4:1 en ST52 stalen slip-fit ​​cilinders maakt deze 3,8L kit bijzonder geschikt voor Porsche 996 Turbo, 997 Turbo en GT2 RS motorrevisies waarbij een grotere cilinderinhoud, meer sterkte en een hoger prestatiepotentieel vereist zijn.

Professionele montage, meting en kalibratie van de motor worden aanbevolen om de juiste spelingen en compatibiliteit met de volledige motorspecificaties te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

100103038TU997

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers