套件

Stabilizer Bar Bush Front set, Size: 22mm
This OE Match stabilizer bar bush set includes 4 replacement rubber mounting bushes for the 22mm stabilizer bar. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore correct anti-roll bar mounting and suspension control.
SET OF 4  bushes

Fits:
Porsche 911 1984-86 3.2L and Turbo Front axle - Please choose by size
Porsche 911 1987-89 3.2L and Turbo Front axle

Diagram ref no 24

The stabilizer bar bushes hold the anti-roll bar securely in position while allowing controlled movement as the suspension operates. Correctly fitted bushes help reduce body roll, improve handling stability, and minimise knocking or looseness from the stabilizer bar mounting areas.

Functions
•  Replaces all 4 stabilizer bar bushes
•  Suitable for 22mm stabilizer bar applications
•  Supports and locates the anti-roll bar
•  Helps reduce body roll during cornering
•  Helps maintain stable suspension response
•  Reduces unwanted bar movement, knocking, and vibration
•  OE Match replacement set for Porsche 911 suspension service

Why Replace This Set?
Stabilizer bar bushes are exposed to road dirt, moisture, suspension load, vibration, and age. Over time, rubber bushes can crack, harden, split, compress, or wear, allowing excess anti-roll bar movement. Worn bushes may cause suspension knocking, vague handling, increased body roll, or failed inspection. Replacing all four bushes together helps restore balanced anti-roll bar support and suspension control.

When to Replace This Set
•  Suspension knocking or clunking is present
•  Stabilizer bar bushes are cracked, split, worn, or missing
•  Body roll feels excessive during cornering
•  Anti-roll bar or suspension service is being carried out
•  The stabilizer bar feels loose in its mounting points
•  The vehicle has failed inspection due to suspension bush wear
•  The car is undergoing Porsche 911 suspension restoration.

Where it fits on the car
This bush set fits at the stabilizer bar mounting points on Porsche 911 models from 1984 to 1989. It is used with a 22mm stabilizer bar.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91134388100

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前刹车片和刹车盘套装。
这款 Textar 前刹车片和刹车盘套装包含 Textar 前刹车片、Textar 前刹车盘以及原厂匹配的刹车片磨损传感器，可确保卓越的制动性能。这套完整的刹车保养套件提供恢复安全、稳定制动性能所需的一切，同时确保刹车片、刹车盘和磨损传感器之间的最佳兼容性。

适用：

• 保时捷 Boxster 986 2.5L 1997-99
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 1999-02
• 保时捷 Boxster 986 2.7L 2003-04

Textar制动组件的制造标准符合甚至超越原厂设备标准，凭借其精密的工程设计、卓越的制动性能和超长的使用寿命，深受领先汽车制造商的信赖。随着时间的推移，刹车片会磨损，刹车盘会出现划痕或厚度低于最小值，磨损传感器也可能在维修过程中损坏或触发更换警告。同时更换这三个组件有助于恢复制动效率，促进刹车片和刹车盘均匀磨损，并确保准确监测刹车磨损情况。这套全面的制动组件是日常维护、制动系统维修和保时捷修复项目的理想之选。

本产品的功能：

• 提供完整的替换前刹车片、刹车盘和磨损传感器。
• 提供平稳、可靠、稳定的制动性能。
• 恢复刹车片与刹车盘之间的最佳摩擦力。
• 有助于有效散发制动产生的热量。
• 保持对刹车片磨损的精确监测。
• 替换磨损或损坏的制动部件，整套配套部件。
• 采用 Textar 组件和 OE Match 磨损传感器，提供卓越的制动性能。

磨损或故障症状：

• 刹车片磨损警告灯亮起。
• 制动性能下降。
• 刹车抖动或震动。
• 刹车盘有划痕或严重磨损。
• 刹车片过度磨损。
• 制动距离增加。
• 刹车时发出尖锐或摩擦声。
• 刹车盘厚度低于制造商规定的最小厚度。

为什么更换很重要：

• 前轮制动系统是保时捷最重要的安全系统之一，它能提供日常驾驶和高性能驾驶所需的强大制动力。磨损的刹车片、损坏的刹车盘或故障的磨损传感器都会降低制动效率、增加制动距离、产生振动，并影响刹车磨损监测系统的准确性。
• 同时更换刹车片、刹车盘和磨损传感器，可确保所有制动部件均匀磨损并发挥预期性能，从而实现平顺的制动、更佳的散热和可靠的制动效果。将优质的 Textar 刹车片和刹车盘与原厂匹配的磨损传感器相结合，可确保完美匹配、可靠运行和超长使用寿命，使这套完整的前制动系统组件成为保时捷保养、维修和修复项目的理想之选。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

BRAKEKIT986.F.TEX

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点火线圈套件

使用这款优质点火线圈套件，其中包含正确的点火线圈组合，保持您的保时捷 997.1 turbo 或 GT2 的性能和可靠性。

适用：

• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09

Beru 是保时捷点火线圈的原厂设备制造商 (OEM)，因此该套件是维修传奇的 Mezger 发动机的绝佳解决方案，同时在最重要的方面保持了正确的原厂规格。

这款套件专为 2006-2009 年款保时捷 997.1 turbo 和 GT2 设计，可恢复所有六个气缸的强劲、稳定的点火能量，有助于消除点火失火，改善油门响应，提高燃油效率，并保持保时捷双涡轮增压水平对置六缸发动机应有的出色性能。

为什么997.1涡轮增压车型使用两种不同的点火线圈？

与大多数保时捷水平对置六缸发动机不同，997.1 turbo 和 GT2（2006-2009 年 Mezger 发动机）使用了两个不同的点火线圈零件号，这并非因为气缸需要不同的点火性能，而是因为 6 号气缸周围的物理布局限制。

原厂规格如下：

• 5 × 99760210405 （或更早的替代零件编号）
  
• 1 × 99760210406 （仅限第 6 缸）

为什么第 6 缸有所不同？

6号气缸的位置非常靠近可变几何涡轮增压器（VTG）执行器和周围的涡轮增压器部件。因此，没有足够的空间安装其他五个气缸上使用的标准型、略高的点火线圈。

为了克服这个问题，保时捷为第 6 缸指定了较短的点火线圈。

重要的是，保时捷原厂6号缸点火线圈与其他五个点火线圈提供完全相同的点火能量和电气特性。唯一的区别在于其外部外壳，该外壳经过特殊设计，可为VTG涡轮增压器组件周围提供所需的间隙。

这就是为什么每套保时捷 997.1 Turbo 原厂点火线圈套件都配有五个标准线圈和一个较短的 6 号缸线圈。

该套件沿用原厂配置，包含：

• 5 个 Beru 点火线圈（保时捷的 OEM 供应商）
• 1 个原装保时捷短款点火线圈（适用于 6 号气缸）

这样可以确保正确安装，保证涡轮增压器硬件周围有可靠的间隙，并达到工厂级别的点火性能。

点火线圈为何会发生故障？

点火线圈的工作环境是车辆上温度最高的环境之一，它持续暴露在发动机的高温、振动以及每分钟数千次的点火循环中。随着时间的推移，线圈内部的绝缘层会老化，而外壳也可能出现细微裂纹。

随着线圈老化，火花输出会变弱或不稳定，导致燃烧不完全，发动机性能明显下降。

何时应该更换？

每次更换火花塞时都应该检查点火线圈，如果发现任何劣化迹象，则应更换点火线圈。

常见症状包括：

• 发动机失火
• 怠速不稳
• 加速过程中的犹豫
• 发动机性能降低
• 发动机故障指示灯（CEL）
• 故障代码包括 P0300-P0306
• 燃油经济性差
• 线圈外壳出现可见裂纹
• 在定期更换火花塞期间

由于 997.1 Turbo 的点火线圈的检修难度远高于自然吸气车型，因此同时更换整套点火线圈被认为是性价比最高的长期解决方案。

主要特点

• 5 个 Beru OEM 点火线圈
• 1 个原装保时捷 6 缸点火线圈
• 适用于 997.1 涡轮增压发动机的工厂正确配置
• 适用于VTG涡轮增压器间隙的更短型线圈
• 恢复可靠的火花能量
• 有助于消除点火失火
• 改善启动性能、油门响应和发动机效率
• 更换火花塞时的理想选择
• 精密配合，使用寿命长

保时捷 997.1 Turbo 点火系统组件

梅兹格发动机一直是保时捷最受推崇的动力装置之一，以其强劲的动力、卓越的耐用性和辉煌的赛车历史而闻名。为了保持其性能，点火系统必须在涡轮增压燃烧带来的严苛条件下持续提供强劲的火花。

更换老化的点火线圈有助于确保高效燃烧、更平稳的发动机运行和可靠的性能，同时降低随着原线圈老化而经常出现的间歇性失火的可能性。

这款混合了 Beru 和 Genuine Porsche 的套件与工厂的布置相呼应，将 OEM 质量与针对 6 号气缸独特包装所需的正确气缸专用设计相结合。

更换全部六个点火线圈的好处

• 恢复最大点火性能
• 提升发动机运转平顺性和油门响应
• 降低未来点火失败的风险
• 保持所有气缸的原厂点火能量。
• 确保VTG涡轮增压器执行器周围有足够的间隙
• 补充新火花塞的安装
• 一次性更换所有线圈，可降低未来的人工成本。   

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99760210405

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点火线圈组

使用这款原装保时捷点火线圈套装，恢复您的保时捷 997.1 Turbo 或 GT2 的性能和可靠性。该套装包含五个标准点火线圈和一个短款点火线圈，与原厂配置完全一致。

适用：

• 保时捷 997 MK1 TURBO 2007-09
• 保时捷 997 MK1 GT2 2007-09

这些原装点火线圈按照保时捷原厂规格制造，可提供传奇的 3.6 升 Mezger 双涡轮增压发动机所需的精确点火性能，确保动力输出平稳、冷启动可靠且发动机效率最高。

为什么997.1涡轮增压车型使用两种不同的点火线圈？

与大多数保时捷水平对置六缸发动机不同，997.1 涡轮增压发动机使用了两种不同的点火线圈零件编号。这并非因为 6 号气缸需要不同的点火输出，而是纯粹由于涡轮增压器组件周围的空间限制所致。

工厂配置包括：

• 5 个原装保时捷点火线圈 – 99760210405
• 1 × 原装保时捷点火线圈 – 99760210406（仅限 6 号缸）

6号气缸与可变几何涡轮增压器（VTG）执行器和周围的涡轮增压器硬件距离非常近。标准点火线圈根本没有足够的空间安装，因此保时捷专门为这个位置设计了一个更矮的壳体。

重要的是，这两个点火线圈产生的点火能量和电气性能完全相同。唯一的区别在于外壳的物理设计，这种设计使得6号缸点火线圈能够安全安装，而不会干扰涡轮增压器部件。

这就是为什么这款适用于 997.1 turbo / GT2 的保时捷点火线圈套件包含五个标准线圈和一个较短的 6 缸线圈。

点火线圈为何会发生故障？

点火线圈在发动机中最恶劣的环境中工作，需要承受持续的热循环、振动和潮湿环境。在涡轮增压的梅兹格发动机上，由于排气歧管和涡轮增压器距离很近，点火线圈承受的热应力更大。

随着时间的推移，线圈内部的环氧树脂和绝缘层会老化，而外部塑料外壳可能会变脆并出现细微裂纹。水分渗入这些裂纹会导致电火花接地而不是到达火花塞，从而造成点火性能不稳定。

虽然单个点火线圈故障会导致明显的运行问题，但其余线圈通常使用年限和状况都相近。更换整套点火线圈可确保六个气缸的点火性能均衡，并降低未来发生故障的可能性。

点火线圈故障的常见迹象

典型症状包括：

• 发动机失火
• 怠速不稳或抖动
• 加速过程中的犹豫
• 发动机性能降低
• 油门响应差
• 燃油消耗增加
• 发动机故障指示灯 (CEL) 亮起
• 与气缸失火相关的故障代码
• 冷启动困难

如果放任不管，持续的失火会导致尾气排放增加，并对催化转化器和氧传感器造成不必要的压力。

为什么要更换整套设备？

同时更换全部六个点火线圈被认为是最佳做法，尤其是在行驶里程较高的车辆上，或者在更换火花塞时。

福利包括：

• 恢复平稳怠速和动力输出
• 增压状态下可靠点火
• 降低未来线圈故障的风险
• 提高燃油效率
• 所有气缸的火花能量保持一致
• 有助于保护催化转化器免受失火造成的损坏

套装内容

• 5 个原装保时捷点火线圈 – 99760210405
• 1 × 原装保时捷点火线圈 – 99760210406（6 缸）  

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

99760210405KIT

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Spark plug FGR 6 KQE
This OE Match spark plug set includes 8 replacement ignition plugs for Porsche 955 Cayenne V8 S engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 8

Fits:
Porsche 955 Cayenne V8 S M48.00 2003-06  (8 Required per engine)

The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.

Functions
•  Replaces all 8 spark plugs
•  FGR 6 KQE spark plug specification
•  Provides ignition spark for each cylinder
•  Supports smooth starting and stable idle
•  Helps maintain clean combustion and throttle response
•  Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
•  OE Match replacement set for Porsche Cayenne V8 engine maintenance.

Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 8 spark plugs together helps restore consistent ignition across the V8 engine.

When to Replace This Set
•   Spark plug service interval is due
•   Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
•   Starting performance is poor
•   Fuel economy has reduced
•   Acceleration feels uneven or weak
•   Engine warning light or ignition fault codes are present
•   Preventative maintenance is being carried out.

Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.

相关参考编号
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99917020791

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Spark plug FGR 6 KQE
This OE Match spark plug set includes 6 replacement ignition plugs for Porsche flat-six engine applications. The set is designed to match the original-style fitment and function, making it suitable for routine service, misfire repair, or preventative engine maintenance.
SET OF 6

Fits:
Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02 
Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01


The spark plugs ignite the air and fuel mixture inside each combustion chamber. Correctly operating spark plugs help support smooth starting, stable idle, clean combustion, throttle response, fuel efficiency, and reliable engine performance.

Functions
•  Replaces all 6 spark plugs
•  FGR 6 KQE spark plug specification
•  Provides ignition spark for each cylinder
•  Supports smooth starting and stable idle
•  Helps maintain clean combustion and throttle response
•  Suitable for routine ignition service or misfire diagnosis
•  OE Match replacement set for Porsche flat-six engine maintenance.

Why Replace This Set?
Spark plugs wear over time due to heat, combustion pressure, electrode erosion, carbon build-up, and mileage. Worn spark plugs can cause misfires, rough idle, hesitation, poor starting, reduced performance, increased fuel consumption, or engine warning lights. Replacing all 6 spark plugs together helps restore consistent ignition across the engine.

When to Replace This Set
•  Spark plug service interval is due
•  Engine misfire, rough idle, or hesitation is present
•  Starting performance is poor
•  Fuel economy has reduced
•  Acceleration feels uneven or weak
•  Engine warning light or ignition fault codes are present
•  Preventative maintenance is being carried out.

Where it fits on the car
These spark plugs fit in the engine cylinder head ignition system. One spark plug is fitted per cylinder.

相关参考编号
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99917020791

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交流发电机转换安装套件

使用这款原厂匹配的交流发电机改装套件，即可自信地升级您的早期保时捷 911 Turbo 3.0（1975-77 年款）。该套件专为安装后期款 12V 75A 内置调节器交流发电机 (91160312004) 而设计，包含所有必要的原厂规格组件，确保正确完成改装。

适用：

• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮增压 (930)

随着保时捷在生产过程中不断改进充电系统，后期推出的内置调节式交流发电机因其线路更简化、可靠性更高、维护更便捷而成为首选替代品。然而，将这款后期交流发电机安装到早期3.0升930 Turbo车型上时，需要一些额外的安装组件才能确保正确安装和电气集成。

该套件将这些组件整合在一个方便的包装中，节省时间，确保兼容性，并省去了单独采购每个零件的麻烦。

套装内容

• 电阻器 91164198100 × 1
  
• 导流板 91110603305 × 1
  
• 电缆连接器111971511 × 2

将后期的 91160312004 内部调节器交流发电机安装到 1975 年至 1977 年间生产的早期保时捷 911 turbo 3.0 升车型上时，需要这些组件，这些车型配备的是 91160312002 交流发电机。

为什么需要这个工具包？

早期的保时捷 930 Turbo 采用的充电系统配置与后来的内部调节式交流发电机不同。

更换为后期型号为 91160312004 的交流发电机时，此套件中包含的附加安装组件可确保：

正确安装交流发电机。正确的安装和装配。正确的电气连接。可靠的充电系统运行。原厂品质的安装。使用正确的零件简化改装。

使用正确的安装组件有助于避免安装过程中出现接线问题、安装不当和不必要的修改。

升级到后期型内部调节器交流发电机的好处

许多保时捷车主选择安装后期推出的内置调节交流发电机，因为它比早期的充电系统具有以下几个优点：

• 简化的充电系统设计。
• 减少外部电气元件。
• 充电可靠性提高。
• 更便捷的维修和保养。
• 零部件供应更加充足。
• 经证实具有长期耐用性。
• 与此安装套件配合使用时可直接兼容。

这种改装方式已成为发动机大修、电气修复项目和预防性维护中的一种流行解决方案。

好处

• 节省了寻找单个零件的时间。
• 确保正确安装后续安装的交流发电机。
• 有助于保持可靠的充电性能。
• 支持原厂品质的安装。
• 减少安装复杂性。
• 非常适合在更换交流发电机或发动机维修时使用。

更换交流发电机时，建议同时检查交流发电机驱动皮带、风扇外壳、充电电缆、电池端子、接地线和电气连接器，以确保整个充电系统高效运行。

为什么选择原厂配套的电气元件？

OE Match电气元件专为经典保时捷车型打造，品质可靠、安装精准、性能稳定。这款改装套件专为将早期3.0升涡轮增压车型升级至后期内置调节器交流发电机的车主而设计，提供专业高效完成安装所需的全部组件。它是修复项目、预防性维护和充电系统升级的理想之选。

相关参考编号
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911603FITTINGKIT

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Kits出品的保时捷996 3.6L发动机保养套件——空气/机油滤清器和火花塞——适用于2005年9月1日至2005年生产的保时捷996 C2、C4和C4S 3.6L车型。作为预装保养套件，它有助于将兼容的保养组件集中在一起，以便进行计划内的日常保养。

本产品功能：本套件包含核心发动机保养项目，方便您根据一份清单规划日常维护。它适用于定期保养、补做逾期保养，或将新购车辆的保养记录恢复到已知水平。

函数

• 各组指定了过滤器、插头和相关维修耗材。
• 支持定期更换易损件和服务部件。
• 有助于降低维修计划中遗漏小型辅助部件的几率。
• 提供单一参考点，用于对照保时捷 PET 图纸和作业清单检查零件。

故障症状

• 启动困难或怠速不稳定。
• 燃油经济性下降或油门响应不良。
• 负载下点火失火，可能是火花塞或点火系统部件磨损所致。
• 与维修故障相关的警告灯。
• 运行缓慢是由于过滤器堵塞或耗材老化造成的。

为什么更换很重要？保养部件会随着使用年限、行驶里程和污染而老化。按保养周期更换合适的部件有助于保持发动机清洁，减少不必要的磨损，并使后续的故障诊断更加便捷。开始工作前，请检查套件内容，因为螺栓、卡扣、润滑油或其他配件可能需要单独购买。

合身

• 保时捷 996 (911) (1997–2005)
• 保时捷 996 C2 3.6L (09/01–2005)
• 保时捷 996 C4 3.6L (09/01–2005)
• 保时捷 996 C4S 3.6L (09/01–2005)

订购前请核对您的具体车辆型号、年份和发动机等信息，确保其适配。

常见问题解答

• 套件是否与车辆专用？通常是的。请确认车型、年份、发动机以及任何相关的选装配置说明。
• 通常包含哪些物品？维修套件通常包含过滤器和主要耗材，但具体内容因套件而异。
• 安装方面有什么建议吗？开始安装前，请将随附的零件与保时捷PET图纸和您的安装计划清单进行比对。
• 应该使用原厂配件还是副厂配件？只要品牌和规格符合车辆要求，两者都适用。

相关参考编号
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SERVICEKIT.996.36.OEM

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发动机保养套件 – 适用于保时捷 996 Carrera 2 和 Carrera 4 3.4L 车型（1997 年 8 月 1 日）的 Kits 空气/机油滤清器、火花塞和相关保养零件，将关键消耗品集中在一起，方便日常维护。

本产品功能：本套件包含一系列核心发动机保养项目，方便您一次性完成3.4升水平对置六缸发动机的定期维护。通过同时更换滤清器和点火系统耗材，有助于建立清晰的保养记录，并确保日常可靠运行。

函数

• 为保时捷 996 3.4L 发动机提供配套的维修组件
• 更换发动机机油和空气滤清器
• 允许更换火花塞及相关点火耗材（如包含）。
• 维修后有助于更平稳的运行和更稳定的燃烧。
• 帮助将车辆重置到已知的维护基准状态。
• 简化日常发动机保养的零件选择

故障症状

• 火花塞磨损或易损件老化导致启动困难或长时间启动
• 热车后怠速不稳或抖动
• 与之前的使用情况相比，燃油经济性明显下降
• 油门响应迟缓或感觉车辆行驶“动力不足”
• 与发动机管理或排放相关的警告灯
• 发动机发出异常噪音，可能与机油老化或保养过期有关。
• 车辆保养记录不频繁或不明
• 服务期间持续存在的多项轻微驾驶性能问题

为什么更换至关重要？定期更换996 3.4L的保养部件是确保发动机得到保护并正常运转的关键。随着时间的推移，滤清器会堵塞，点火部件会磨损，这会导致发动机运转不良、磨损加剧，并给老旧发动机带来不必要的压力。一套完整的保养套件能让您更轻松地将车辆恢复到清晰的保养基准状态，尤其是在保养记录不完整的情况下。车主通常会选择套件，因为它包含所有核心部件，从而降低忽略一些虽小但重要的部件的风险，这些部件最好在定期保养时更换。

合身

• 保时捷 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 C2 3.4L 1997–08/01
• 保时捷 996 (911) (1997–2005) ⇒ 996 C4 3.4L 1997–08/01

订购前请核对您的车辆型号、年份、发动机型号是否匹配。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

SERVICEKIT.996.1.34.OEM

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Intake manifold gaskets
OE Match intake manifold gasket set of 6 for Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. This complete set provides the six gaskets required to seal the intake manifolds to the cylinder heads, supporting correct air intake sealing and smooth engine running.
SET OF 6

Fits:
Porsche 911 E/S 1969 - 1971

Diagram ref no 27

This OE Match intake manifold gasket set includes 6 replacement sealing gaskets used between the intake manifolds and cylinder heads. The set is designed to match the original-style fitment and function, helping restore a secure seal within the engine intake system.

The intake manifold gaskets seal the joint between the manifolds and cylinder heads to prevent unwanted air leaks. A good seal is essential for correct fuel mixture, stable idle, smooth throttle response, and reliable engine performance.

Functions
•  Replaces all 6 intake manifold gaskets
•  Seals the intake manifolds to the cylinder heads
•  Helps prevent vacuum and intake air leaks
•  Supports correct fuel mixture and combustion
•  Helps maintain smooth idle and throttle response
•  Used during intake manifold, fuel injection, or engine service
•  OE Match replacement for Porsche 911E and 911S intake repair.

Why Replace This Part?
Intake manifold gaskets can become brittle, compressed, cracked, or damaged due to age, heat cycles, fuel vapour, and previous manifold removal. Failed gaskets can allow unmetered air into the intake system, causing poor idle, hesitation, lean running, misfires, reduced performance, or difficult tuning. Replacing all 6 gaskets together helps restore balanced intake sealing across the engine.

When to Replace This Part
•  The intake manifold has been removed
•  Vacuum leaks or intake air leaks are suspected
•  Idle is rough, unstable, or difficult to adjust
•  Engine hesitation, lean running, or misfires are present
•  Fuel injection or intake system work is being carried out
•  The original gasket is brittle, cracked, compressed, or damaged
•  The vehicle is undergoing Porsche 911E or 911S engine restoration.

Where it fits on the car
This gasket set fits between the intake manifolds and cylinder heads on Porsche 911E and 911S models from 1969 to 1971. One gasket is used per intake port.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90111019100

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Bilstein Sprint B8 前后减震器 – 适用于 1997–2005 款保时捷 996 C2，由 Bilstein 为配备运动悬挂或短弹簧的保时捷 996 C2 车型打造。B8 Sprint 是一款短行程减震器，专为降低车身高度而设计，并运用了 Bilstein 针对保时捷车型的悬挂系统专业知识。

本产品功能：这套前后减震器套装适用于改装了运动悬挂或短弹簧的保时捷996 Carrera 2车型，可实现阻尼控制。缩短的B8设计通常用于标准长度减震器无法匹配缩短悬挂行程的情况。

函数

• 为合适的保时捷 996 C2 应用提供前后减震。
• 适用于运动悬挂或降低弹簧配置。
• 支持适合降低车身高度的悬架行程。
• 有助于在相关单元同时更换时保持一致的阻尼效果。
• 这是悬架升级或降低悬架配置的一部分。

故障症状

• 乘坐感受轻飘飘的或者回弹控制力不足。
• 车身侧倾加剧或刹车俯冲加剧。
• 颠簸时弹跳、不稳定或镇定度差。
• 轮胎磨损不均匀或呈杯状。
• 减震器本体出现可见的漏油、腐蚀或物理损坏。
• 发出敲击声或咔嗒声，请注意，支架、衬套或连接件也可能是造成此现象的原因。
• 不匹配的降低车身设置导致触底或颠簸。

为什么更换很重要

B8减震器通常与短弹簧搭配使用，因为它们的设计旨在降低车身高度和行程。更换老化的减震器有助于恢复悬架的预期控制性能，但同时也应检查相关的支架、衬套和连杆。悬架改装后通常需要进行车轮定位。

合身

• 996（911）（1997–2005）
• 996 (911) (1997–2005) => 996 C2 3.4L 1997–08/01
• 996 (911) (1997–2005) => 996 C2 3.6L 09/01–2005

订购前请核对您的具体车辆型号、年份和发动机等信息，确保其适配。

常见问题解答

• 问： B6 还是 B8？答： B6 一般与标准弹簧一起使用；B8 通常用于降低车身高度的弹簧。
• 问：需要进行四轮定位吗？答：是的，悬挂系统维修后应进行四轮定位。
• 问：是否需要同时更换其他部件？答：检查支架、衬套和连杆，因为磨损的支撑部件会影响结果。
• 问：降低车身高度后，悬挂会感觉更硬吗？答：有可能，这取决于弹簧、减震器状况、车身高度和几何结构。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

22-046130KIT.2

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Kits出品的适用于1995-1998年保时捷993 C2车型的制动主缸及DOT4制动液套件，是一套完整的制动液压系统。Kits套件将相关零件和耗材集中在一起，方便安装人员在施工前检查套件内容。

本产品的作用：制动主缸将制动踏板的踩踏动作转化为液压，从而驱动制动卡钳。更换制动主缸时，需要使用随附的 DOT4 制动液来加注和排出液压回路中的空气。对于保时捷 993 车型，彻底更换制动液需要 1.5 至 2 升 DOT 4 制动液。虽然制动系统的实际容量只有 1 至 1.2 升左右，但购买 2 升可以确保有足够的制动液来彻底清除管路中的旧制动液并对离合器分泵进行排气。

函数

• 通过踩刹车踏板产生液压。
• 通过刹车油管向刹车卡钳输送压力。
• 有助于保持制动回路的液压平衡。
• 与储液罐、管路和卡钳配合使用，构成制动系统的一部分。
• 支持在主缸更换过程中进行液体更新。

故障症状

• 刹车踏板感觉绵软或下陷。
• 踩住踏板时压力下降。
• 制动液从制动缸后部泄漏。
• 空气进入液压系统。
• 刹车警告灯亮起或刹车不稳提示需要进行检查。
• 刹车检查期间，相关刹车盘或刹车片出现可见磨损。

为什么更换至关重要？内部密封件和缸体缸壁会随着使用年限、热循环或受潮的制动液而磨损。在液压系统大修期间更换磨损或泄漏的主缸有助于使系统恢复到正常工作状态。请将套件内容与作业清单进行核对，并添加任何未包含的密封件、卡箍或一次性硬件。

合身

• 保时捷 993 C2 1995–98
• 保时捷 993 (911) (1994–1998)
• 保时捷 993 (911) C2 1994–97

图示参考编号：9. 订购前请检查是否适合您的具体车辆（型号、年份、发动机）。

常见问题解答

• 套件是否与车辆专用？通常是的；请确认车型、年份、发动机型号以及任何相关的选装配置代码。
• 工具包里是否包含所有一次性使用的配件？不一定；请查看配件清单，确认是否包含螺栓、卡扣、润滑油和密封件。
• 安装方面有什么建议吗？开始安装前，请将包装内容与保时捷PET图纸和您的维修清单进行比对。

相关参考编号
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99335591000

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Koni Special Active 前减震器及顶座套件 – 适用于 1997 年至 2004 年款保时捷 Boxster 986 车型，包括 2.5L、2.7L 和 Boxster S 3.2L 版本。该前悬架套件将 Special Active 减震器与顶座相结合，可对前轴悬架进行全面升级。

本产品功能：前减震器控制车轮和悬架的垂直运动，有助于保持轮胎与地面的接触，并在制动、转弯和加速过程中控制车身运动。Koni 特制主动式减震器采用频率选择性阻尼技术，可根据路面和悬架运动情况调整阻尼响应，同时随附的顶部安装座可确保减震器与车身连接点的正确安装。

函数

• 控制前悬架行程和车轮运动。
• 有助于控制俯冲、俯仰和侧倾。
• 成对安装时，可确保前轴性能保持一致。
• 同时更换老化的前减震器和相关的上部支架。
• 有助于解决因顶部支架磨损引起的敲击声。

故障症状

• 减震器本体漏油。
• 颠簸后过度弹跳。
• 刹车时车头下沉。
• 在不平坦的路面上行驶时发出敲击声或吱嘎声。
• 转向反应迟钝或行驶轨迹不稳。
• 轮胎磨损不均或出现杯状磨损。
• 车身控制差或行驶感受不稳定。
• 磨损的支架、衬套或弹簧搭配不当会导致震动。

为什么更换很重要

• 当原装前减震器磨损时，通常会更换前减震器以恢复行驶控制、制动稳定性和操控感。
• 同时更换上支座可以减少重复劳动，并解决相关的悬架噪音问题。
• Koni Special Active减震器常用于公路车辆，因为公路车辆既需要可控的阻尼，又需要日常驾驶的舒适性。
• 悬挂系统问题可能涉及减震器、支架、控制臂、衬套和定位等多个方面，因此在安装前请检查更宽的前悬挂系统。
• 悬挂系统维修后，应检查车轮定位，以确保操控性和轮胎磨损的一致性。

合身

• Boxster 986/987/981（1997–2016）
• Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster 986 2.5L 1997–99
• Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster 986 2.7L 1999–02
• Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster S 986 3.2L 1999–02
• Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster 986 2.7L 2003–04
• Boxster 986/987/981 (1997–2016) => Boxster S 986 3.2L 2003–04

订购前请确认配件是否适用于您的具体车辆（型号、年份、发动机）。

常见问题解答

• 前减震器应该成对更换吗？是的，为了保持车轴平衡，通常左右前减震器会同时更换。
• 是否值得更换新的上支座？当现有支座老化、噪音过大或在更换减震器时受到干扰时，通常建议更换新的上支座。
• 这些减震器可以调节吗？部分 Koni 产品可以调节；请确认此套件的具体规格并按照随附的安装说明进行操作。
• 安装完成后应该检查什么？检查相关的衬套和控制臂，然后在悬挂系统工作完成后检查四轮定位。

相关参考编号
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8745-1328KIT

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Radiator water / coolant and pipe kit
This radiator water / coolant and pipe kit is a replacement cooling system kit for Porsche 955 Cayenne S and Cayenne Turbo models. It includes OE Match radiator water / coolant component together with related OE Match coolant pipes required for cooling system service or repair.

Fits:
Porsche 955 Cayenne S 4.5L V8 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003 - 2006
Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>

Diagram ref no 9, 10, 11 + Radiator

The kit helps restore correct coolant flow through the front cooling system. The radiator water / coolant component and pipes work together to carry coolant between the engine cooling circuit and radiator area, helping regulate engine temperature and maintain reliable cooling performance.

Kit Contents
 1 x OE Match Radiator water / coolant component
 1 x OE Match Coolant pipe, Supply
 1 x OE Match Coolant pipe, Return
 2 x Genuine Porsche Radiator Coolant Hose Clamps

Functions
•  Replaces key radiator water / coolant system components
•  Includes coolant pipes for front cooling system service
•  Helps maintain correct coolant flow and circulation
•  Supports stable engine operating temperature
•  Helps prevent coolant leaks from aged or damaged pipes
•  Suitable for cooling system repair or preventative maintenance
•  OE Match replacement kit for Porsche 955 Cayenne cooling service.

Why Replace This Kit?
Radiator and coolant pipe components are exposed to heat cycles, coolant pressure, vibration, road dirt, corrosion, and age. Over time, pipes can crack, corrode, leak, block, or suffer damaged connections, while radiator-related components can become weak or inefficient. Replacing these parts together helps restore reliable coolant flow and reduces the risk of overheating or coolant loss.

When to Replace This Kit
•  Coolant leaks are present around the radiator or pipe area
•  Coolant pipes are cracked, corroded, swollen, brittle, or damaged
•  Engine temperature is unstable or overheating is present
•  Cooling system pressure loss is being investigated
•  Radiator or front cooling system service is being carried out
•  Preventative cooling system maintenance is required
•  The vehicle is undergoing Porsche Cayenne S or Cayenne Turbo restoration.

Where it fits on the car
This kit fits within the radiator water / coolant pipe system on Porsche 955 Cayenne S and Cayenne Turbo models. It forms part of the engine cooling circuit and front radiator coolant routing.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

RADKIT955T.OEM

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后上、下控制臂套件，后桥。
这款原厂配套的后上下控制臂套件是一套完整的后桥悬挂臂更换套件，适用于2011年至2014年款保时捷958.1 Cayenne车型（不包括GTS车型）。它包含后下控制臂、后上控制臂、前上控制臂、后横拉杆控制臂以及前下控制臂衬套，可对后悬挂系统进行全面升级。

适用：
保时捷 958.1 卡宴 (92A) 3.6L V6 2011 - 2014
保时捷 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 柴油版 2011 - 2014
保时捷 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 混合动力 2011 - 2014
保时捷 958.1 Cayenne S (92A) 4.2L V8 柴油发动机 2011 - 2014
保时捷 958.1 Cayenne S (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
保时捷 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4.8L V8 2011 - 2014

图示编号 1、6、12、28、20。

后悬架臂和衬套有助于定位后轮轮毂总成，并控制车辆在加速、制动、转弯和路面载荷下悬架的运动。同时更换这些部件有助于恢复后桥稳定性、车轮定位精度、操控响应和行驶控制。

函数
•更换关键的后上、下悬臂
•包括左右后下控制臂
•包括后上控制臂
•包括左右两侧的前后桥上控制臂
•包括后横拉杆控制臂
•包括前下控制臂衬套
•有助于恢复后悬架几何形状和定位控制
•支持稳定的操控、制动和转弯性能
•有助于减少悬架异响、松动、振动和轮胎不均匀磨损
•适用于后桥悬架的大修或修复。

为什么要更换这套组件？
后悬架臂和衬套承受着路面冲击、悬架载荷、腐蚀、振动和反复运动的影响。衬套磨损、球头老化、悬架臂弯曲或调节点卡死都可能导致异响、车轮定位不良、轮胎磨损不均、操控不稳定、后桥感觉模糊或年检不合格。成套更换后悬架上下部件有助于恢复后桥悬架性能的平衡。

何时更换此套件
•后悬架出现敲击声、咔嗒声或松动现象
•后轮定位无法正确设置
•后轮胎磨损不均匀或加速。
后控制臂衬套出现裂缝、破损、磨损或松动
•悬臂弯曲、腐蚀或损坏
•刹车或转弯时，后轴感觉不稳定
•作为大修的一部分，后悬架部件正在进行更换。
•由于悬架臂、衬套或接头磨损，车辆未通过检验。

它安装在车上的哪个位置
该套件适用于保时捷 958.1 Cayenne 车型的后桥悬架总成。它替换了用于定位和控制后轮支架的多个上控制臂和下控制臂、横拉杆、叉臂和衬套。

相关参考编号
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CONTROLARM.958.RR.2

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后下控制臂套件
这款原厂配套的后下控制臂套件适用于2011年至2014年款保时捷958.1 Cayenne (92A)车型（不包括GTS车型）。该套件包含左右后下控制臂，以及原厂配套的保时捷原装安装硬件，可完成后悬挂臂的全面维护。
一套 2 件，包括螺栓、螺母和垫圈。

适用：
保时捷 958.1 卡宴 (92A) 3.6L V6 2011 - 2014
保时捷 958.1 Cayenne (92A) 3.0L V6 柴油版 2011 - 2014
保时捷 958.1 Cayenne S (92A) 3.0L V6 混合动力 2011 - 2014
保时捷 958.1 Cayenne S (92A) 4.2L V8 柴油发动机 2011 - 2014
保时捷 958.1 Cayenne S (92A) 4.8L V8 2011 - 2014
保时捷 958.1 Cayenne Turbo (92A) 4.8L V8 2011 - 2014

图示编号 8、9、12、13、14、15、16 和 17

套件包含
1 × OE 匹配左后下控制臂 – 95831104100
1 × OE 匹配右后下控制臂 – 95831104200
原厂配套及正品保时捷安装硬件：螺栓、螺母、垫圈

该套件可同时更换两个后下悬架臂，以实现平衡的悬架性能。

后下控制臂有助于在悬架运动时定位和控制后轮轮毂总成。它们有助于保持正确的后悬架几何结构、车轮定位、操控稳定性和行驶控制。同时更换控制臂和安装硬件有助于恢复牢固的悬架安装和可靠的后桥性能。

函数
•更换两个后下控制臂
•包括左右后悬挂臂
•包含原厂配套和正品保时捷安装硬件
•有助于保持后轮定位和悬架几何结构
•支持稳定的操控、制动和转弯性能
•有助于减少悬架异响、松动和轮胎不均匀磨损
•适用于后悬架维修或修复。

为什么要更换这套组件？
后下控制臂承受着路面冲击、悬架载荷、腐蚀、衬套磨损以及反复运动的影响。随着时间的推移，衬套、接头或控制臂结构可能会磨损或损坏，导致异响、定位不准、轮胎磨损不均、操控不稳定或年检不合格。同时更换两侧的控制臂有助于恢复后悬架性能的平衡。

何时更换此套件
•后悬架出现敲击声或咔嗒声
•后轮定位无法正确设置
后轮胎磨损不均匀
•叉骨衬套开裂、磨损、松动或破裂
•悬臂弯曲、腐蚀或损坏
•后悬架正在进行翻新或修复
•由于悬架臂或衬套磨损，车辆未通过检验。

它安装在车上的哪个位置
此套件适用于保时捷 958.1 Cayenne (92A) 车型的后下悬挂臂位置。它替换了左右后下控制臂及相关安装硬件。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

95831104X00

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系