变速控制部件

变速杆球头。
这款 OE Match 换挡杆球头是专为兼容的保时捷车型设计的高品质替换换挡连杆部件，旨在恢复精准的换挡手感和顺畅的换挡性能。该球头按照原厂规格制造，确保其适配性、强度和耐用性，能够牢固地固定换挡杆枢轴，从而保证精准的动力传递通过换挡连杆传递至变速箱。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (女)
• 保时捷 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 卡雷拉
• 保时捷 911 1978-1983 3.0L / SC
• 保时捷 911 1984-1986 3.2升
• 保时捷 911 1987-1989 3.2L G50
• 保时捷 911 1975-1977 3.0L 涡轮 (930)
• 保时捷 911 1978-1989 3.3L 涡轮增压 (930)
• 保时捷 914（1970-1976）

图示编号 10

这款球头球窝采用高强度、耐磨工程聚合物制成，设计用于承受持续运动、摩擦和反复换挡，同时与换挡杆枢轴球保持精准贴合。它采用精密模压工艺，可直接以原厂规格安装，恢复原有的换挡手感，并消除因球头球窝磨损或损坏而导致的过度晃动。

本产品的功能：

• 为变速杆提供安全的枢轴点。
• 确保齿轮连杆机构的精确运动。
• 恢复平稳精准的换挡性能。
• 减少变速杆的自由行程。
• 保持换挡机构的正确对准。
• 提升整体换挡手感和响应速度。
• 减少通过变速杆传递的振动。
• 它是手动变速杆连杆机构的重要组成部分。

磨损或故障症状：

• 变速杆间隙过大。
• 换挡感觉松散或模糊。
• 换挡困难。
• 换挡前需要增加换挡杆的行程。
• 换挡顿挫或不顺畅。
• 变速机构发出咔嗒声。
• 行驶过程中感觉变速杆不稳定。
• 磨损、开裂或破损的球窝关节。
• 换挡精度降低。
• 周围齿轮连杆部件加速磨损。

为什么更换很重要：

• 每次换挡时，变速杆球头都会承受持续的运动和机械载荷。随着时间的推移，材料可能会磨损、变形或开裂，导致变速杆与球头之间间隙过大。
• 磨损的球头关节会导致换挡不精准、换挡杆行程过大，以及驾驶响应迟钝。持续磨损还会对其他变速机构部件造成额外压力，加速磨损并降低换挡精度。
• 更换磨损的换挡杆球头可以恢复换挡机构原有的精准度和手感。这款原厂匹配的替换件提供原厂级的安装效果、耐用的耐磨结构和持久的性能，有助于保持平顺、精准的换挡，以及保时捷应有的驾驶乐趣。

相关参考编号
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91142413901

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Gearshift lever compression spring. Sold each.



Fits:
Porsche 911 F (1973 - 1973)
Porsche 911 G (1974 - 1983)
Porsche 911 Carrera (1984 - 1984)

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Diagram ref no 9

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91142413101

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Gearshift lever guide plate



Fits:
Porsche 911 Carrera (1985 - 1986)

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91142414401

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变速杆 - 短换档

適用於:
保时捷 911 3.2 Carrera - 1984 年至 1986 年，配备 M241（短排档）

图表参考编号 2

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91142401722

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变速杆。

#保时捷#

適用於:
保时捷 911 1974-85

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图表参考编号 2

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91142401715

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变速杆。

適用於:
保时捷 911 1974-85

图表参考编号 2

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91142401715

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变速杆。



适合：
保时捷 911 Carrera 1984-86 M241（短排挡）

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图表参考编号 2

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91142401722

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变速杆修理套件。

适合:
保时捷 911 1965>>1986

修理套件包含：
- 91142402404 x1 变速杆联轴器（图参考编号 9）
- 91142413901 x1 球窝接头（图例编号 4）
- 91442422400 x1 摩擦环（图参考编号 13）
- 90142422900 x2 锥形螺钉（图参考编号 2）


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PCG42402000

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Gearshift retainer.



Fits:
Porsche 911 1965-86 (Not for G50 Gearbox cars)
Porsche 930 Turbo 1975-77
Porsche 914-4/6 BJ 1970-1976

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Diagram Ref No.15

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99953200300

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Gearshift Rod.



Fits:
Porsche 911 1972-73 Manual and Sportomatic (TYP 925 only)
Porsche 911 1974-86 All cars
Porsche 911 (930) Turbo 1975-88

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Diagram ref no 59

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91142402005

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Lever for accelerator control.



Fits:
Porsche 911 Carrera 1984-89

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Diagram ref no 6

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91111011007

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尼龙连杆摩擦环球。（不适用于 G50 变速箱汽车）。

#保时捷#

该尼龙齿轮连杆摩擦环可能会磨损，需要更换。安装在变速杆的末端。

适合：
保时捷 911 1970-86
保时捷 914 1970-76
保时捷 930 Turbo
（不适用于 G50 变速箱汽车）

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图表参考编号 56

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91442422404

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尼龙连杆摩擦环球。（不适用于G50变速箱车型）。

这种尼龙齿轮连接摩擦环可能会磨损，需要更换。它安装在变速杆的末端。

适用：
保时捷 911 1970-86
保时捷 914 1970-76
保时捷 930 Turbo
（不适用于G50变速箱车型）

图示编号56

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91442422404

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范式转换器-隐形版。

#斯托姆斯基#

我们的新款 Paradigm Shifter- STEALTH EDITION 是披着羊皮的狼，它拥有碳纤维 (CF) 换档器的全部功能，甚至更少。虽然没有碳纤维和钛合金换档器，但我们能够提供 CF 换档器的所有特性和功能，但成本却只有后者的一半。有了我们的新款 STEALTH EDITION，您可以运行工厂换档引导和 OEM 风格旋钮（均包含在内），将终极 STEALTH 外观与终极精度相结合。

STOMSKI RACING 期待已久的 PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION 是一款全新的设计、外观和功能，适合那些希望获得更精确换挡体验的保时捷车手。凭借可变行程（减少 20% 或 30%）、倒车锁定、完全空挡弹簧门和 CNC 加工部件等综合功能，911 车手现在可以预测并自信地换挡他们的保时捷。我们的 PARADIGM SHIFTER- STEALTH EDITION 不仅仅是一个用于重建工厂换挡器的套件或螺栓固定/附加装置，它是一个完整的装置，专为街道和比赛环境而设计和制造。

我们的 PARADIGM SHIFTER 配有底座、外壳、内部组件、引导装置和换档旋钮（指定 911/901 或 915）。

STEALTH EDITION 还包括一个原装换档杆和一个用于完全 2 英寸延伸的适配器。

适用于 1986 年之前的所有 911 以及配备尾部变速变速器的 914（1970-72 年）。

Rennline 915 变速联轴器衬套坚固。



適用於:
保时捷 356A / 356B / 356C - 1956 年至 1965 年
1969 年至 1988 年的保时捷 911
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1988 年

产品描述

如果您的 915 换档耦合器从未维修或更换过，并且您感觉换档器松动且磨损，则问题很可能就是耦合器。

工厂安装的耦合器衬套由低硬度橡胶制成，这种橡胶容易磨损。我们升级的黄铜衬套旨在增强换档器反馈并提供精确换档。这是您一直在寻求的优化 915 变速器性能的解决方案。

适合工厂换档联轴器 - 91142402404 和 69542402404

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图表参考编号 9

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TR18

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Rennline 钢坯换档杆托架和衬套。



適用於:
保时捷 911 - 1965 年至 1986 年
保时捷 911 Turbo - 1975 年至 1988 年
保时捷 914（带尾部换挡）

保时捷 914/6 - 1970 年至 1972 年

产品描述

如果您需要帮助来记住上次更换此衬套的时间，那么很可能是时候了。升级您的换档衬套托架，采用高密度 Delrin 衬套。

括号 -

• 比 OE 金属板更坚固，减少弯曲和间隙。
• 衬套公差更小，以减少间隙。
• 适用于 OE 和售后衬套
• 预装 TR16 升级衬套。
• 安装衬套更容易。
• 更换工厂零件 93042403101 和 91442422400

衬套 -

• Delrin 材质带来更直接的感觉。
• 加长衬套可实现更好的横向控制。
• 适用于 OE 换档器支持
• 易于安装
• 建议润滑

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图表参考编号 21

相关参考编号
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TR17

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