制动钳

Brake Caliper Bleed Nipple.
REAR / FRONT




Porsche 911 / 912 1965-68 FRONT
Porsche 911T/912 1969 FRONT
Porsche 911T / 911T-V / 911 T-E / 911 E 1970-73 FRONT
Porsche 911 / 911S m-caliper 1974-77 FRONT


Porsche 911 1969-77 REAR
Porsche 911 SC 1978-83 REAR
Porsche 911 Carrera 1984-89 REAR
Porsche 911 Turbo 1975-77 REAR


Porsche 914-6 1970-76 FRONT

Porsche 914-6/4 SB 1970-76 REAR
Porsche 924 TURBO / GT 1976-85 REAR
Porsche 924 S 1986-88 REAR
Porsche 928 1978-86 REAR
Porsche 944 1982-89 REAR


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Diagram ref no 12.

相关参考编号
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90135297710

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制动钳放气阀。
价格为每件

适合
保时捷 356B Carrera 2000 - 1962 年至 1963 年（前部和后部）
保时捷 356C - 1963 年至 1965 年（后）

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 22 和 23

相关参考编号
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69535164190

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前轮刹车卡钳
2.5个维修中心
注意：本产品配有适用于通风盘式刹车的卡钳垫片。对于非通风盘式刹车，请移除垫片，使用随附的较短螺栓和原有的液压连接管。


保时捷 911 TU 1965-68
保时捷 912

保时捷 356 C 1964-65*
对于 356 C 而言，左右两侧是相反的。

制动卡钳固定制动片，并在踩下制动踏板时对制动盘施加夹紧力。正常工作的卡钳有助于提供一致的制动响应、均匀的制动片接触以及可靠的制动性能。

函数
•更换前刹车卡钳
•适用于左侧和右侧应用
•将刹车片固定并压紧到前刹车盘上
•有助于恢复前轴的正常制动性能
•有助于刹车片均匀磨损和稳定的制动响应
•适用于刹车系统大修、修复或维修工作
•适用于经典保时捷前刹车系统的原厂配套替换件。

为什么要更换这个部件？
刹车卡钳可能因老化、潮湿、刹车油污染、高温和长期使用而出现卡滞、泄漏、腐蚀、粘滞或内部磨损等问题。故障的卡钳可能导致刹车时车辆跑偏、刹车片磨损不均、刹车油泄漏、刹车拖滞、刹车性能下降或无法通过年检。更换卡钳有助于恢复前轮制动系统的安全可靠运行。

何时更换此部件
•前刹车卡钳卡死、漏油或腐蚀
刹车片磨损不均匀
•车辆在刹车时向一侧偏移
•刹车踏板脚感差或不稳定
•前刹车片拖滞或过热
•正在进行制动系统大修或修复工作。
•由于制动钳磨损或泄漏，车辆未通过检验。

它安装在车上的哪个位置
这款卡钳适用于保时捷 356C、911 和 912 车型的前刹车总成。根据更换侧的不同，提供左侧和右侧版本。

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90135196

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前刹车卡钳。

M型卡钳/两件式
卡钳固定点间距为75毫米。

#保时捷#


保时捷 911 1965-73前部
（不适用于912）

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

91135190

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适用于 1965-75 年部分保时捷 911 车型的 OE Match 前制动卡钳。

M型卡钳/两件式
卡钳固定点间距为75毫米。

合身

保时捷 911 1965-75 前部
F >> 91-15101 182
F >> 91-15110 920
F >> 91-15202 045
F >> 91-15211 217
F >> 91-15300 373
F >> 91-15310 241
F >> 91-15400 341
F >> 91-15410 147

请注意：不适用于 912 型号

本产品的功能

制动卡钳利用液压将刹车片压向刹车盘。刹车片与刹车盘表面的摩擦力会减缓车轮的转速。正确选择制动卡钳取决于现有的制动系统、安装尺寸和车辆规格。

函数

• 将液压转化为垫片夹紧力。
• 将刹车片固定在刹车盘周围的工作位置。

故障症状

活塞卡滞、刹车片磨损不均、密封件漏油、刹车踏板软绵绵的或者刹车时车辆跑偏都可能表明刹车卡钳存在问题。这些症状也可能涉及其他刹车部件，因此在选择更换零件之前需要进行全面检查。

为什么更换很重要

当现有制动卡钳卡死或出现泄漏时，可能需要更换。维修过程中，请检查制动片、制动盘、制动软管及相关配件，并根据参考编号确认所需更换的侧别。

常见问题解答

它适合保时捷912吗？
不。提供的产品说明书明确排除了 912。

刹车片包含在内吗？
提供的图示描述了这些没有刹车片的卡钳。

安装前应该检查哪些内容？
确认 M 型布置、75 毫米安装中心距、左侧或右侧参考以及适用的底盘截断。

相关参考编号
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91135190

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＃交换＃
前刹车卡钳。

M型卡钳/两件式
卡钳固定点间距为75毫米。

#布雷博#


保时捷 911 1965-75前部
F >> 91-15101 182
F >> 91-15110 920
F >> 91-15202 045
F >> 91-15211 217
F >> 91-15300 373
F >> 91-15310 241
F >> 91-15400 341
F >> 91-15410 146

（不适用于912）
翻新卡钳以旧换新方式出售，将收取 45 英镑的附加费，并在旧卡钳退回时退还。

请注意：

• 当收到并经我方和相关制造商批准更换的部件后，我们将退还该翻新部件的附加费。
• 请注意，附加费退款通常需要制造商批准，平均需要 6 到 8 周时间。
• 是否接受更换零件由制造商自行决定，取决于该零件是否适合翻新。
• 所有附加费和换货均受我们的条款和条件约束。

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91135190

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???:

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Brake caliper mounting retainer plate. 
Sold individually - 2 needed per car



Fits:
Porsche 911 / 911TU - 1965 to 1968 (Short wheel base)
Porsche 912 - 1965 to 1968 (Short wheel base)

Retainer plate is laser cut and zinc plated

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Diagram ref no 6

后轮制动卡钳。
OE Match 后刹车卡钳是适用于经典保时捷 356 C、911 和 912 车型的替换液压制动部件。

适用：

• 保时捷 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• 保时捷 356C 1963-65

制动卡钳安装在后轮上，将制动系统的液压转换为机械夹紧力，使制动片压向制动盘，从而减慢或停止车辆。

这些 OE Match 卡钳是为替换磨损、卡死、漏油或严重腐蚀的原装卡钳而设计的，特别适用于经典保时捷车型的制动系统修复或翻新。

本产品的功能：
后刹车卡钳是车辆盘式刹车系统的重要组成部分。

当驾驶员踩下刹车踏板时，主缸产生的液压会通过刹车管路传递到刹车卡钳。卡钳活塞随即向外移动，迫使刹车片压紧旋转的刹车盘。

刹车片与刹车盘之间的摩擦力会降低车轮转速，有助于车辆平稳停止。

其主要功能包括：

• 将液压转化为制动力
• 将刹车片压向后刹车盘
• 提供可控的后轮制动
• 有助于保持左右两侧制动平衡
• 释放刹车踏板压力时，确保刹车片能够正确释放。
• 支持稳定且可预测的制动性能
• 保持刹车片位置正确

两个后轮制动卡钳的正确工作对于平衡制动和可预测的车辆性能至关重要。

磨损或故障症状：
制动卡钳在严苛的环境下工作，会受到潮湿、灰尘、道路污染、高温和反复液压的影响。

后刹车卡钳磨损或失效的常见迹象包括：

• 刹车油从卡钳泄漏
• 活塞或液压连接处周围有潮湿现象
• 刹车活塞卡死或粘滞
• 松开刹车踏板后出现刹车拖滞现象
• 车辆在刹车时向一侧偏移
• 制动性能不均匀
• 一个后轮明显比另一个后轮热得多。
• 刹车过热散发出烧焦的气味
• 一个车轮上刹车粉尘过多
• 刹车片磨损不均匀或加速
• 制动效率降低
• 刹车踏板感觉偏软或不一致
• 卡钳本体周围出现腐蚀
• 活塞密封件损坏或老化
• 刹车片一侧磨损更严重
• 当应该松开刹车时，车轮却变得难以转动。

活塞卡滞会导致刹车片与刹车盘持续接触，从而产生过热和快速磨损。

为什么更换很重要：
制动卡钳是安全关键部件，必须正确地施加和释放制动力。

卡钳卡死会导致即使松开刹车踏板，刹车仍会部分保持作用状态。这会产生过热现象，并可能迅速损坏刹车片和刹车盘，同时增加滚动阻力。

反向卡死的制动钳可能无法施加足够的制动力，从而降低该车轮的制动效果。

制动液泄漏尤其严重，因为液压油的损失会降低系统压力，并严重影响制动性能。

更换磨损或损坏的卡钳有助于恢复：

• 可靠的液压运行
• 平衡后轮制动
• 正确的刹车片移动
• 踏板响应稳定
• 正确释放刹车
• 降低过热风险
• 甚至刹车片和刹车盘的磨损
• 可预测的车辆制动行为

由于制动性能应保持在同一车轴上的平衡，因此当一个制动钳发生故障时，也应检查另一侧制动钳的状况。

相关参考编号
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90135296

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Brake caliper safety clip. Sold each.



Fits:
Porsche 356 C Carrera 2000 1964-65 (Front & Rear)
Porsche 911/912 1965-73 (Front & Rear)
Porsche 914 SB 1970-76 (Rear)

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Diagram ref no 16 or 17

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90135195510

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制动钳安全夹。每件均有售。



適用於:
保时捷 356 C Carrera 2000 1964-65（前后）
保时捷 911/912 1965-73（前部和后部）
保时捷 914 SB 1970-76（后）

单击“放大”可查看大部件图。
图表参考编号 16 或 17

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90135195510

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Brake caliper seal ring. Sold each.



Fits:
Porsche 911/912 1965-77 FRONT
Porsche 911 1969-77 REAR
Porsche 911 Turbo 1975-77 REAR
Porsche 914-6 1970-76 FRONT

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Diagram ref no 15

相关参考编号
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90135192810

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930-ERX 前制动卡钳。
每辆车需 1 对。

我们重新设计了 930 型卡钳，并进行了特定的增强，以便直接安装到 911 上。我们的 930-ERX 卡钳是备受推崇的 930 制动器的更新版本，长期以来一直是性能的基准。



适合：
保时捷 911 / 912 / 930
*** 1965-73 年使用 3.5 英寸间距支柱


930 刹车升级

930 制动器在热容量和踏板感觉方面对 911 汽车进行了重大升级。四活塞卡钳和巨大的 32 毫米前转子/28 毫米后转子提供了令人难以置信的制动力。

除了出色的制动力外，它们还具有符合时代特征的复古赛车外观，保留了驻车制动器功能，甚至可以安装在许多 15 英寸车轮下。这就是为什么 930 制动器传统上一直是 911 赛车和高端/高功率街车制造的热门升级产品。

然而，安装它们传统上一直很困难 - 需要定制加工（由于 930/911 卡钳螺栓间距差异）、车轮间隙问题以及可用性有限。

我们重新设计的 930-ERX 型卡钳保留了所有优点，同时解决了所有问题。它们可兼容随时可用的 930 型刹车片、转子和主缸。

930-ERX 比原版 930 卡钳有所改进

✓ 911 拖曳臂安装无需卡钳加工。

✓ 我们的后卡钳具有正确的 3.0 英寸螺栓间距和径向位置，可直接安装到 '69-'89 911/912 拖臂上。

✓ 前后卡钳冷却翅片为低轮廓，因此它们不会干扰 Fuchs 车轮辐条，且无需使用轮毂垫片。

✓ 我们的 930-ERX 卡钳采用现代交错活塞设计，使刹车片磨损均匀。原装 930 卡钳使用相同尺寸的活塞，这导致刹车片磨损呈锥度。



930-ERX 配件和兼容性

前卡钳的螺栓间距为 3.5 英寸，可直接用螺栓固定在前支柱上，就像 1972 年至 1989 年的 911 和 912 汽车以及 1972 年之前的 911 S 车型上所配备的那样。早期卡钳螺栓间距为 3.0 的前支柱可以转换为 3.5 英寸支柱，请联系我们了解详情。

后卡钳具有 3.0 螺栓间距，可直接安装于 '69 - '89 的 911 和 912 拖臂，包括铝制和钢制拖臂。

前后卡钳可接受标准 930 刹车片和标准 911 刹车软管。

后卡钳使用标准 930 型转子部件 930-352-046-01

前卡钳与常规 911 轮毂相配，并使用早期 930 型浮动转子与我们的帽套件 #2190005（浮动）或 #2190010（固定），或后期 930 轮毂与后期 930 固定转子。

在配备制动助力器的 '77-'89 911 汽车上使用标准 930 主缸，或对于配备非助力制动器的 77 年前的汽车使用我们的主缸套件 #2190011。

相关参考编号
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G-2190006

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930-ERX Rear brake calipers.
1 pair, req'd per car.

We've re-engineered a 930 style caliper with specific enhancements for direct fitment to the 911. Our 930-ERX calipers are an updated version of the venerable 930 brakes which have long been the benchmark for performance.



Fits:
Porsche 911 / 912 1969-89
W/ 3" Caliper Bolt Spacing


The 930 Brake Upgrade

930 brakes have been an awesome upgrade for 911 cars in terms of thermal capacity and pedal feel. The four piston calipers and massive 32mm front / 28mm rear rotors give incredible stopping power.

In addition to excellent stopping power, they have a period correct retro race look, retain the parking brake functionality, and even fit under many 15 inch wheels. This is why 930 brakes have traditionally been the sought-after upgrade for 911 racecars, and high end/high powered street car builds.

However fitting them has traditionally been difficult – requiring custom machining (due to differences in 930/911 caliper bolt spacing), wheel clearance issues, and limited availability.

Our re-engineered 930-ERX type calipers keep everything that's great while fixing all the issues. And they accept readily-available 930 type pads, rotors, and master cylinders.

930-ERX Enhancements over Original 930 Calipers

✓ No caliper machining is required for 911 trailing arm fitment.

✓ Our rear calipers have the correct 3.0 inch bolt spacing and radial position to mount directly onto '69-'89 911/912 trailing arms.

✓ The front and rear caliper cooling fins are low profile such that they do not interfere with Fuchs wheel spokes without the need for wheel spacers.

✓ A modern staggered piston design is used for even pad wear on our 930-ERX calipers. Original 930 calipers used same size pistons, which caused pads to wear in a taper.



930-ERX Fitment and Compatibility

The front calipers have 3.5 inch bolt spacing and bolt directly to front struts as equipped on 911 and 912 cars from '72-'89 and 911 S models prior to '72. Early front struts that have 3.0 caliper bolt spacing can convert to 3.5 inch struts, contact us for details.

The rear calipers have 3.0 bolt spacing for direct fitment to 911 and 912 trailing arms from '69-'89 including aluminium and steel trailing arms.

Front and rear calipers accept standard 930 brake pads and standard 911 brake hoses.

Rear calipers use standard type 930 rotors part 930-352-046-01

Front calipers fit with regular 911 hubs and use early type 930 floating rotors with our hat kit #2190005 (floating) or #2190010 (fixed), or late 930 hubs with late 930 fixed rotors.

Use standard 930 master cylinder on '77-'89 911 cars equipped with brake booster, or our master cylinder kit #2190011 for pre-77 cars with non-boosted brakes.

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

G-2190007

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系

Hexagon nut for rear disc brake.



Fits:
Porsche 911 1965-77

Click 'Zoom in' for large parts diagram.
Diagram ref no 13

相关参考编号
相关编号、被取代编号、交叉引用编号或替代编号，供比较之用。

90135297910

您正在查看的产品与这些编号存在交叉引用关系