原装匹配

96mm 大缸径气缸套件 – 大众 Type 4 – 保时捷 914 – VW9600T4L

使用这款 OE Match 96mm 大缸径气缸套件，提升您的保时捷 914 Type 4 发动机的容量和性能。该套件专为安装在保时捷 914 上的大众 Type 4 发动机而设计。

这些气缸采用优质铸铁精密加工而成，具有卓越的耐用性、散热性和超长的使用寿命。该套件可直接安装到任何 1.7 升、1.8 升或 2.0 升 Type 4 曲轴箱中，无需对曲轴箱进行任何加工，使其成为目前最简单有效的发动机升级方案之一。

请注意：如果将此套件安装到 1.7 升气缸盖上，则必须对气缸盖进行加工，以适应更大的 96 毫米气缸直径。气缸本身无需加工，可直接安装。

这款大缸径套件非常适合高性能发动机改装或更换磨损的原装气缸，可在保持原厂品质适配性的同时，提供更大的排量潜力。

发动机气缸的作用是什么？

发动机气缸提供精密加工的孔道，活塞在其中运动，产生燃烧和发电所需的压缩力。

他们的主要职能包括：

• 导向活塞运动
• 保持发动机压缩
• 提供耐用的耐磨表面
• 散失燃烧热量
• 支持发动机平稳高效运行

精密的缸径对于实现发动机的最大性能、可靠性和使用寿命至关重要。

为什么发动机气缸会磨损？

随着时间的推移，活塞的不断运动、高燃烧温度和正常的发动机磨损会逐渐影响气缸缸径。

常见原因包括：

• 高里程
• 润滑不良
• 发动机过热
• 磨损的活塞环
• 灰尘或碎屑进入发动机
• 长期储存后可能发生腐蚀

随着磨损加剧，压缩比下降，机油消耗量增加，发动机性能下降。

为什么要升级到 96mm 大缸径套件？

96mm 大缸径气缸套件不仅仅是更换磨损的气缸——它还提供了在重建过程中增加发动机排量和提高性能的机会。

福利包括：

• 发动机排量增加
• 在整个转速范围内扭矩均有所提升
• 更强的加速
• 为高性能发动机打造奠定了良好的基础
• 无需加工即可直接安装到 1.7 升、1.8 升和 2.0 升曲轴箱中
• 采用耐用的铸铁结构，使用寿命长

对于希望从久经考验的 Type 4 发动机中榨取更多性能，同时保持出色可靠性的爱好者来说，这是一个很受欢迎的升级方案。

它们何时应该更换？

如果出现以下情况，建议更换或升级：

• 压缩读数低于规格要求
• 气缸内壁磨损、呈锥形或有划痕。
• 石油消耗量增加
• 发动机正在进行全面大修。
• 人们希望拥有更大的发动机排量。
• 存在热损伤或腐蚀。

在发动机大修期间安装新气缸可以恢复压缩，同时还能以最小的额外改装来提高发动机性能。

保时捷 914 Type 4 发动机重建及性能部件

Type 4发动机以其强劲的动力和多功能性而闻名，使其成为修复和性能升级的理想平台。在发动机大修过程中，更换磨损的汽缸不仅可以恢复压缩比和可靠性，还能通过成熟的大缸径改装方案来提升发动机排量，可谓一举两得。

这款96毫米大缸径气缸套件可轻松安装到所有1.7升、1.8升和2.0升发动机的曲轴箱中，无需对曲轴箱本身进行加工。配合优质活塞和经过正确处理的缸盖，可显著提升扭矩、增强性能并确保长期可靠性。

96mm大缸径气缸套件的优势

• 提高发动机排量和扭矩
• 可直接安装到所有4型曲轴箱中
• 无需对曲轴箱进行加工
• 坚固耐用的铸铁结构
• 恢复发动机压缩
• 卓越的基础性能，打造出原厂品质的发动机，确保其适配性和可靠性。

需要活塞组件
1.7升/1.8升 - VW9600T4S66P
2.0升 - VW9600T4S71P

Biral 96mm 大缸径铝制气缸套件 – 4 件套

使用这款 OE Match 96mm 铝制 Biral 大缸径气缸套件，提升您的保时捷 914 发动机的性能和耐用性。该套件专为安装在保时捷 914 上的大众 Type 4 发动机而设计。

适用：

• 保时捷 914（1970-1976）

这些采用铝合金双层结构制造的高级气缸，将铝合金外壳与铸铁缸套完美结合。这种成熟的设计兼具铝合金卓越的散热性能和铸铁缸体的耐用性和耐磨性，使其成为公路性能车和高性能发动机的理想之选。

该套件设计为可直接滑入任何 1.7、1.8 或 2.0 升 4 型曲轴箱，无需对曲轴箱进行加工，从而在发动机重建期间实现简单安装。

请注意：

适用于所有1.7 升、1.8 升和 2.0 升 Type 4 曲轴箱，无需对曲轴箱进行任何加工。1.7升气缸盖必须进行加工以适应更大的 96 毫米气缸直径。

无论您是翻新老旧发动机还是增加发动机排量，这款铝制双缸套件都能提供更好的冷却效果、更高的可靠性和出色的长期性能。

发动机气缸的作用是什么？

发动机气缸是经过精密加工的孔，活塞在其中运动，产生高效燃烧和动力输出所需的压缩力。

他们的主要职能包括：

• 导向活塞运动
• 保持发动机压缩
• 提供耐用的耐磨表面
• 将燃烧产生的热量从发动机中散发出去。
• 支持发动机平稳高效运行

气缸的质量和状况直接影响发动机的动力、机油消耗和可靠性。

为什么发动机气缸会磨损？

经过多年的使用，活塞的持续运动和反复的热循环会逐渐磨损气缸内壁。

常见原因包括：

• 高发动机里程
• 润滑不良
• 发动机过热
• 磨损的活塞环
• 灰尘或碎屑进入发动机
• 长期储存期间的腐蚀

随着气缸磨损加剧，压缩比下降，机油消耗量上升，发动机整体性能下降。

为什么要升级到铝制双气瓶？

铝制 Biral 气缸比传统的铸铁气缸具有显著优势，尤其是在高性能或苛刻的驾驶条件下。

福利包括：

• 卓越的散热性能，带来更佳的冷却效果
• 降低运行温度
• 更强的抗热变形能力
• 轻质铝合金结构
• 耐用的铸铁衬里，具有优异的耐磨性
• 采用 96 毫米大缸径设计，发动机排量增加
• 适用于高速公路、旅行和高性能应用

改进的冷却特性有助于保持更稳定的发动机温度，从而提高可靠性和延长发动机寿命。

它们何时应该更换？

如果出现以下情况，建议更换或升级：

• 压缩读数低于规格要求
• 气缸内壁磨损、呈锥形或有划痕。
• 石油消耗量显著增加。
• 发动机正在进行全面大修。
• 需要提高发动机排量和改善冷却性能。
• 存在热损伤或腐蚀。

在发动机大修期间安装新的 Biral 气缸，可以恢复压缩，同时带来显著的性能和可靠性提升。

保时捷 914 Type 4 发动机重建及性能部件

保时捷 914 Type 4 发动机是修复和性能提升的理想平台。在重建过程中，升级为铝制 Biral 气缸可显著提高冷却效率，同时凭借成熟的 96 毫米大缸径配置，还能增加发动机排量。

与传统的铸铁气缸不同，Biral气缸结合了铝材优异的导热性和铸铁缸套的耐磨性。因此，其工作温度更加稳定，可靠性更高，性能也更出色，尤其是在激烈驾驶和长途旅行中。

该套件无需对曲轴箱进行加工，是目前适用于 4 型发动机的最简单、最有效的升级方案之一。

铝制双缸大缸径套件的优势

• 发动机排量和扭矩增加
• 卓越的散热性能
• 提高冷却效率
• 轻质铝合金结构
• 耐用的铸铁缸套，可直接安装到 1.7、1.8 和 2.0 升 4 型曲轴箱中。
• 无需对曲轴箱进行加工，是公路、旅行和高性能改装的理想之选。      

所需活塞组件
1.7升/1.8升 - VW9600T4S66P
2.0升 - VW9600T4S71P

长铸铁气缸套件 – 4 件套

使用这款OE Match 长铸铁缸体套件，打造终极大容量 Type 4 发动机，该套件专为安装在保时捷 914 和保时捷 912E上的大众 Type 4 发动机而设计。

适用：

• 保时捷 914（1970-1976）
• 1976 年保时捷 912E 四缸

这些优质铸铁气缸提供 103 毫米、104 毫米和 105 毫米三种缸径尺寸，专为长冲程和长连杆发动机而设计。每个气缸比标准 4 型气缸长 14.6 毫米，并已预先切割至所需高度，方便发动机制造商根据定制高性能应用的需求，实现精确的缸体高度。

这些气缸采用高强度铸铁制造，具有卓越的耐用性和耐磨性，专为对精度和灵活性要求极高的性能和竞赛发动机而设计。

请注意：
提供103mm、104mm 和 105mm三种缸径尺寸。气缸盖和曲轴箱均需进行加工以适应更大的缸径。气缸比标准尺寸长 14.6mm ，设计用于切割以适配长冲程或长连杆发动机。建议由专业人员进行发动机加工和组装。

发动机气缸的作用是什么？

发动机气缸提供精密加工的孔道，活塞在其中运动，形成燃烧室，从而产生发动机动力。

他们的主要职能包括：

• 导向活塞运动
• 保持燃烧室压缩
• 提供耐用的耐磨表面
• 散失燃烧热量
• 支持高效发动机运行和可靠性

气缸精度对于实现最佳压缩比、机油控制和发动机长期性能至关重要。

为什么发动机气缸会磨损？

发动机气缸在其使用寿命期间会不断受到高温、燃烧压力和活塞运动的影响。

常见的磨损原因包括：

• 高里程
• 润滑不良
• 发动机过热
• 磨损的活塞环
• 灰尘或碎屑进入发动机
• 爆震和发动机负荷过大

随着气缸缸径磨损，压缩比下降，机油消耗量上升，发动机性能逐渐恶化。

为什么要升级到长缸径大缸体？

长缸体是专门为使用长行程曲轴或更长连杆的定制型 4 型发动机而设计的。

其加长的长度为发动机制造商提供了额外的材料，可以进行加工以达到特定发动机规格所需的精确缸体高度。

福利包括：

• 适用于定制长行程发动机
• 兼容长连杆组合
• 可精确调节甲板高度
• 提供 103 毫米、104 毫米和 105 毫米三种孔径规格
• 提高发动机排量和性能潜力
• 坚固的铸铁结构，确保最大程度的耐用性
• 适用于高性能公路和赛车发动机

这种灵活性使它们成为定制发动机制造的首选，因为在定制发动机制造中，最大性能和精确的发动机几何形状至关重要。

它们何时应该更换？

建议在以下情况下更换或升级：

• 气缸内壁磨损、呈锥形或有划痕。
• 压缩读数低于规格要求
• 石油消耗量显著增加。
• 发动机正在进行全面的性能升级改造。
• 正在建造一台长冲程或长连杆发动机
• 现有气缸已遭受热损坏或腐蚀。

在发动机组装过程中安装新的长缸套件，为可靠的高性能 4 型发动机奠定了基础。

保时捷 914 和 912E Type 4 高性能发动机部件

在打造定制的4型发动机时，每个部件都必须协同工作，才能达到所需的排量、压缩比和缸体高度。长缸体为加长冲程曲轴和长连杆的组合提供了必要的灵活性，使经验丰富的发动机技师能够将缸体加工成精密制造发动机所需的精确尺寸。

这些采用耐用铸铁制造的 OE Match 长缸体专为高强度、高可靠性和高精度加工的严苛应用而设计。无论您是打造动力强劲的公路发动机还是专业的赛车发动机，它们都能为定制化的 Type 4 发动机提供理想的基础。

长铸铁气缸套件的优点

• 提供 103 毫米、104 毫米和 105 毫米三种孔径规格
• 专为长冲程长连杆发动机设计
• 为定制加工预留 14.6 毫米的额外气缸长度
• 提高发动机排量和性能潜力
• 坚固耐用的铸铁结构
• 优异的耐磨性
• 专为专业发动机制造商精密设计

铸铁大缸径气缸套件 – 4 件套

使用这款铸铁大缸径气缸套件，将您的保时捷 914 发动机改装提升到一个新的水平。该套件提供 103 毫米、104 毫米或 105 毫米缸径尺寸，适用于安装在保时捷 914 上的大众 Type 4 发动机。

适用：

• 保时捷 914（1970-1976）

这些气缸采用优质铸铁精密加工而成，专为追求极致性能的发动机改装而设计，旨在提升发动机排量和动力。坚固的铸铁结构赋予其卓越的耐磨性和持久耐用性，使其成为高性能自然吸气发动机或赛车应用的理想之选。

请注意：这是一项真正的大缸径改装，需要对曲轴箱和缸盖进行加工以适应更大的缸径。专业的发动机组装和加工对于正确安装至关重要。

无论您是打造高性能公路发动机还是竞赛规格的 Type 4 发动机，这款 OE Match 气缸套件都能提供满足严苛应用所需的强度和精度。

发动机气缸的作用是什么？

发动机气缸形成活塞运动的孔道，产生燃烧和动力产生所需的压缩力。

他们的主要职能包括：

• 导向活塞运动
• 保持燃烧室压缩
• 提供耐磨的圆柱体表面
• 散失燃烧热量
• 支持高效可靠的发动机运行

精确的汽缸尺寸对发动机性能、机油控制和使用寿命至关重要。

为什么发动机气缸会磨损？

随着时间的推移，气缸缸壁会不断受到活塞运动、高温和燃烧压力的影响。

常见的磨损原因包括：

• 高发动机里程
• 润滑不良
• 发动机过热
• 磨损的活塞环
• 灰尘或碎屑进入发动机
• 爆震或发动机负荷过大

随着气缸磨损加剧，发动机压缩比下降，机油消耗量上升，整体性能下降。

为什么要升级到大缸径气缸套件？

大缸径改装是提高4型发动机排量和性能潜力的最有效方法之一。

福利包括：

• 发动机排量增加
• 整个转速范围内扭矩更高
• 更大的马力潜力
• 油门响应改善
• 打造高性能发动机的理想基础
• 坚固的铸铁结构，经久耐用

这些气缸有103 毫米、104 毫米和 105 毫米三种缸径尺寸可供选择，为定制发动机制造提供了最大的灵活性。

何时应该更换？

如果出现以下情况，建议更换或升级：

• 气缸内壁磨损、呈锥形或有划痕。
• 压缩读数低于规格要求
• 石油消耗量显著增加。
• 发动机正在进行彻底重建。
• 需要更大的发动机排量。
• 现有气缸已遭受热损坏或腐蚀。

在发动机大修期间安装新的气缸套件，既能恢复发动机的完整性，又能显著提高发动机的性能。

保时捷 914 Type 4 高性能发动机部件

对于追求Type 4发动机极致性能的爱好者来说，大缸径改装可以显著提升发动机排量和动力潜力。更大的缸径使改装者能够打造定制化的发动机组合，配合合适的活塞、缸盖、凸轮轴和进气系统，从而显著提高扭矩和马力。

这些 OE Match 铸铁气缸经过精心设计，兼具强度、耐用性和精度，是要求严苛的性能改装的绝佳选择，在这些改装中，可靠性与绝对动力同样重要。

铸铁大缸径气缸套件的优点

• 提供 103 毫米、104 毫米和 105 毫米三种孔径规格
• 显著增加发动机排量
• 提升扭矩和马力潜力
• 高强度铸铁结构
• 优异的耐磨性
• 非常适合定制高性能发动机改装
• 精密设计，适用于专业安装

90毫米气缸套件 – 4件套

使用这款 90 毫米气缸套件，恢复您的经典保时捷发动机的性能和可靠性，该套件专为安装在保时捷 914 上的 1700cc 大众 Type 4 发动机而设计。

适用：

• 保时捷 914（1970-1976）

这款高品质气缸套件按照原厂规格制造，是发动机大修时替换磨损或损坏原装气缸的理想之选。气缸经过精密加工，确保完美贴合和密封，并具有可靠的压缩性能、高效的散热能力和较长的使用寿命。

无论您是在翻新老旧发动机还是进行预防性维护，这款 OE Match 气缸套件都能提供可靠的质量和原厂级别的性能。

发动机气缸的作用是什么？

气缸构成燃烧室，活塞在其中运动，产生发动机高效运转所需的压缩气体。

他们的主要职能包括：

• 导向活塞运动
• 提供耐用的耐磨表面
• 保持发动机压缩
• 散失燃烧热量
• 支持高效的发动机性能和可靠性

正确的气缸状态对于保持动力输出、机油控制和发动机整体效率至关重要。

为什么发动机气缸会磨损？

经过数千英里的行驶，活塞的持续运动和燃烧会逐渐磨损气缸内壁。

常见的劣化原因包括：

• 正常发动机磨损
• 润滑不良
• 过热
• 灰尘或碎屑进入发动机
• 活塞或活塞环损坏
• 长期储存期间的腐蚀

随着磨损加剧，压缩比下降，机油消耗量往往会上升，从而降低发动机性能。

它们何时应该更换？

如果出现以下情况，建议更换气缸：

• 压缩读数偏低
• 气缸内壁磨损或有划痕
• 石油消耗量显著增加
• 测量发现活塞间隙过大。
• 发动机正在进行彻底重建。
• 存在热损伤或腐蚀。

在发动机大修过程中更换磨损的汽缸可以恢复压缩，提高可靠性，并有助于使发动机恢复到原来的性能。

保时捷 914 Type 4 发动机部件

这款风冷式4型发动机依靠精密加工的汽缸来维持压缩比、控制机油消耗并提供可靠的性能。随着发动机行驶里程的增加，汽缸磨损不可避免，导致动力下降、机油消耗增加和整体效率降低。

作为发动机全面翻新的一部分，更换磨损的汽缸有助于恢复出厂时的性能，并确保长期可靠性。OE Match发动机部件按照原厂标准制造，是经典保时捷修复和日常发动机大修的理想之选。

更换气缸套件的好处

• 恢复发动机压缩
• 提高功率和效率
• 有助于减少石油消耗
• 精准的OE级适配
• 高品质耐热结构
• 非常适合发动机彻底翻新    

93毫米气缸套件 - 4件套

使用这款 OE Match 93mm 气缸套件，恢复您的经典风冷发动机的性能和可靠性，该套件专为安装在保时捷 914 上的 1800cc 大众 Type 4 发动机而设计。

适用：

• 保时捷 914（1970-1976）

这款高品质气缸套件按照原厂规格制造，是发动机大修时替换磨损或损坏原装气缸的理想之选。气缸经过精密加工，确保精准装配和密封，提供卓越的压缩性能、高效的散热性能和持久耐用性。

气缸：铸铁。

无论您是重建高里程发动机还是进行全面修复，这款 OE Match 气缸套件都能提供可靠的质量和原厂级别的性能。

发动机气缸的作用是什么？

发动机气缸构成活塞运动的腔室，产生燃烧和动力产生所需的压缩力。

他们的主要职能包括：
导向活塞运动
保持发动机压缩
提供耐磨的缸体
散失燃烧热量
支持高效的发动机性能

正常运转的汽缸对于保持动力、燃油效率和机油控制至关重要。

为什么发动机气缸会磨损？

随着时间的推移，活塞的不断运动、燃烧温度和摩擦会逐渐磨损气缸内壁。

常见原因包括：

• 高里程
• 润滑不良
• 发动机过热
• 灰尘或碎屑造成的污染
• 磨损的活塞环
• 长期储存后的腐蚀

随着磨损加剧，压缩比下降，机油消耗量上升，发动机性能下降。

何时应该更换？

建议在以下情况下更换：

• 压缩低于规格要求
• 气缸内壁磨损或有划痕
• 石油消耗量增加
• 发现活塞与气缸间隙过大。
• 发动机正在进行全面大修。
• 存在热损伤或腐蚀。

更换磨损的汽缸可以恢复发动机效率，提高可靠性，并有助于使发动机恢复到原来的性能。

保时捷 914 Type 4 发动机部件

保时捷914搭载的Type 4发动机依靠精密设计的汽缸来维持压缩比、控制机油消耗并提供平顺可靠的性能。随着发动机老化，汽缸磨损不可避免，导致动力下降、机油消耗增加和效率降低。

发动机大修时更换磨损的汽缸，既能恢复压缩比和可靠性，又能有助于保持原发动机的特性和性能。OE Match 组件按照原厂标准制造，是修复和维护项目的理想之选。

更换气缸套件的好处

• 恢复发动机压缩
• 提高功率和效率
• 有助于减少石油消耗
• 原厂级精准装配
• 耐用耐热结构
• 非常适合发动机彻底翻新

94毫米气缸套件 – 4件套

使用这款 OE Match 94mm 气缸套件，恢复您的经典风冷发动机的动力、压缩比和可靠性，该套件专为安装在保时捷 914 上的 2000cc 大众 Type 4 发动机而设计。

适用：

• 保时捷 914（1970-1976）

这些替换气缸采用优质铸铁制造，并按照原厂规格精密加工，安装前无需额外加工，是专业发动机改装者和家庭修复者的理想之选。坚固的铸铁结构具有出色的耐磨性、优异的散热性和较长的使用寿命，有助于恢复发动机的原厂性能和可靠性。

无论您是重建一台老旧的发动机，还是进行一次彻底的修复，这款 OE Match 气缸套件都能提供可靠的质量和 OE 风格的适配性。

发动机气缸的作用是什么？

发动机气缸提供精密加工的孔道，活塞在其中运动，产生高效燃烧和动力产生所需的压缩力。

他们的主要职能包括：

• 导向活塞运动
• 保持发动机压缩
• 提供耐用的耐磨表面
• 散失燃烧热量
• 支持发动机平稳高效运行

健康的汽缸对于保持动力、燃油效率和正确的机油控制至关重要。

为什么发动机气缸会磨损？

经过多年的使用，活塞的持续运动和反复的热循环会逐渐磨损气缸内壁。

常见原因包括：

• 高发动机里程
• 润滑不良
• 发动机过热
• 磨损的活塞环
• 灰尘或碎屑进入发动机
• 长期储存后发生的腐蚀

随着气缸磨损加剧，发动机压缩比下降，机油消耗量上升，整体性能下降。

何时应该更换？

如果出现以下情况，建议更换气缸：

• 压缩读数低于规格要求
• 气缸内壁磨损、呈锥形或有划痕。
• 石油消耗量明显增加
• 测量发现活塞与气缸间隙过大。
• 发动机正在进行全面大修。
• 存在热损伤或腐蚀。

在发动机大修过程中更换磨损的气缸可以恢复压缩，提高可靠性，并有助于使发动机恢复到原来的性能。

保时捷 914 Type 4 发动机部件

这款2.0升Type 4发动机依靠精密设计的汽缸来维持压缩比、控制机油消耗，并提供保时捷风冷水平对置四缸发动机应有的卓越性能。随着发动机行驶里程的增加，汽缸磨损会导致动力下降、机油消耗增加，并影响整体可靠性。

发动机大修时更换磨损的汽缸可以恢复发动机效率，同时有助于延长活塞、活塞环和其他内部部件的使用寿命。原厂配套铸铁汽缸按照工厂标准制造，性能可靠，无需额外加工即可直接安装。

更换气缸套件的好处

• 恢复发动机压缩比，
• 提升动力和油门响应，
• 有助于降低机油消耗。
• 采用耐用的铸铁结构，
• 无需加工即可安装，
• 原厂规格，性能可靠。

带活塞组的气缸，平顶 90x66mm。



适合：保时捷 914，Type 4

发动机排量：1700cc
行程：适用于 66 毫米行程曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：42mm

套装包括： 4 个活塞、4 个气缸、4 个销和一组环。

平顶活塞组件，24mm 销。
这款配备 24mm 活塞销的 OE 匹配型平顶活塞套装，可用于恢复发动机性能或打造大排量风冷发动机。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用优质高强度铝合金制造，具有卓越的耐用性、精确的尺寸和出色的散热性能，确保长期可靠的性能。24mm 活塞销设计可确保活塞与连杆牢固连接，使该套装成为高性能发动机改装、发动机大修和修复项目的理想之选。

适用：

行程：71至78毫米
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：35.50毫米
针脚：24毫米

套装包含： 4 个活塞、4 个活塞销和一套活塞环。

活塞组件通过连杆将燃烧压力转化为旋转力，并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率，同时保持与兼容发动机配置相匹配的预期压缩特性。精密加工的 24 毫米活塞销孔确保活塞在严苛工况下也能精准对准并平稳运动。随着时间的推移，活塞会因过热、爆震、润滑失效或发动机长期使用而磨损或损坏，导致压缩比下降、机油消耗量增加、活塞敲击以及发动机性能下降。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、平稳运行和长期可靠性。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 采用精密的 24 毫米活塞销设计。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或加速能力下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，它负责将燃烧能转化为机械动力，同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气，并加速整个发动机的磨损。正确的活塞和活塞销配合对于发动机的平稳运行、耐用性和可靠的动力输出至关重要。
• 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复发动机压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。该套装采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，配备 24 毫米活塞销，为经典保时捷发动机的维护、性能升级、维修和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

这是一套新型 4 型 2.0 升 96 毫米平顶 JE 活塞，带有双缸。



JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。该套件配有 34.6 毫米压缩高度和 24 毫米销钉。略小的压缩高度允许您使用带有 24 毫米销钉的标准长度杆轻松构建 71 至 78 毫米的小型冲程发动机。Biral 衬套是带有铝翅片的铸铁套管，使其更轻且散热更好。它是一种滑入式套件，无需机械加工。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或 Sandrail。
发动机排量：2000cc
行程：71至78mm
气缸：双缸
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60mm
销：24mm

套装包括： 4 个活塞、4 个气缸、4 个销钉和一组环

这是一套新型 4 型 103 毫米平顶 JE 活塞和气缸。



JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。大口径气缸在内部磨削以达到精确的公差。该套件配有 30.08 毫米压缩高度和 22 毫米销。较小的压缩高度允许您使用带有 22 毫米销的长杆构建 78 至 86 毫米的大冲程发动机，让您可以选择构建 2.3L 及更大的发动机。这是套件中的机器，您需要打开头部和外壳才能安装它们。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或 Sandrail。
发动机排量：2865cc，曲轴 86mm
行程：78至86mm
气缸：铸铁
活塞：锻造 JE
压缩高度：30.08mm
插针：22mm

套装包括：4 个活塞、4 个气缸、4 个销钉和一组环

这是一套新型 4 型 103 毫米平顶 JE 活塞和气缸。



JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。大口径气缸在内部磨削以达到精确的公差。该套件配有 34.6 毫米压缩高度和 24 毫米销。略小的压缩高度允许您使用带有 24 毫米销的标准长度杆轻松构建 71 至 78 毫米的小型冲程发动机，让您可以选择构建 2.3L 及更大的发动机。这是套件中的机器，您需要打开头部和外壳才能安装它们。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或 Sandrail。
发动机排量：2365cc，曲轴 71mm
行程：71至78mm
气缸：铸铁
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60mm
插针：24mm

套装包括： 4 个活塞、4 个气缸、4 个销钉和一组环

这是一套新型 4 型 104 毫米平顶 JE 活塞和气缸。



JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。大口径气缸在内部磨削以达到精确的公差。该套件配有 30.08 毫米压缩高度和 22 毫米销。较小的压缩高度允许您使用带有 22 毫米销的长杆构建 78 至 86 毫米的大冲程发动机，让您可以选择构建 2.4L 及更大的发动机。这是套件中的机器，您需要打开头部和外壳才能安装它们。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或 Sandrail。
发动机排量：2921cc，曲轴 86mm
行程：78至86mm
气缸：铸铁
活塞：锻造 JE
压缩高度：30.08mm
插针：22mm

套装包括： 4 个活塞、4 个气缸、4 个销钉和一组环

这是一套新型 4 型 104 毫米平顶 JE 活塞和气缸。



JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。大口径气缸在内部磨削以达到精确的公差。该套件配有 34.6 毫米压缩高度和 24 毫米销。略小的压缩高度允许您使用带有 24 毫米销的标准长度杆轻松构建 71 至 78 毫米的小型冲程发动机，让您可以选择构建 2.4L 及更大的发动机。这是套件中的机器，您需要打开头部和外壳才能安装它们。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或 Sandrail。
发动机排量：2412cc，曲轴 71mm
行程：71至78mm
气缸：铸铁
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60mm
插针：24mm

套装包括： 4 个活塞、4 个气缸、4 个销钉和一组环

这是一套新型 4 型 105 毫米平顶 JE 活塞和气缸。



JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。大口径气缸在内部磨削以达到精确的公差。该套件配有 30.08 毫米压缩高度和 22 毫米销。较小的压缩高度允许您使用带有 22 毫米销的长杆构建 78 至 86 毫米的大冲程发动机，让您可以选择构建 2.4L 及更大的发动机。这是套件中的机器，您需要打开头部和外壳才能安装它们。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或 Sandrail。
发动机排量：2978cc，曲轴 86mm
行程：78至86mm
气缸：铸铁
活塞：锻造 JE
压缩高度：30.08mm
插针：22mm

套装包括： 4 个活塞、4 个气缸、4 个销钉和一组环

这是一套新型 4 型 105 毫米平顶 JE 活塞和气缸。



JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。大口径气缸在内部磨削以达到精确的公差。该套件配有 34.6 毫米压缩高度和 24 毫米销。略小的压缩高度允许您使用带有 24 毫米销的标准长度杆轻松构建 71 至 78 毫米的小型冲程发动机，让您可以选择构建 2.4L 及更大的发动机。这是套件中的机器，您需要打开头部和外壳才能安装它们。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或 Sandrail。
发动机排量：2458cc，曲轴 71mm
行程：71至78mm
气缸：铸铁
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60mm
销：24mm

套装包括： 4 个活塞、4 个气缸、4 个销钉和一组环