原装匹配

这是一套新型 4 型 2.0 升 96 毫米平顶 JE 活塞和气缸。



JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。该套件配有 34.6 毫米压缩高度和 24 毫米销钉。略小的压缩高度允许您使用带有 24 毫米销钉的标准长度杆轻松构建 71 至 78 毫米的小型冲程发动机。这是一个滑入式套件，无需机械加工。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或 Sandrail。
发动机排量：2000cc
行程：71至78mm
气缸：铸铁
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60mm
销：24mm

套装包括： 4 个活塞、4 个气缸、4 个销钉和一组环

这是一套新型4 型 2.0 升 96 毫米冲程平顶 JE 活塞和气缸。



JE 锻件由 2618 铝制成，它们具有 0 偏移，顶部下方有额外的材料用于阀袋。该套件配有 30.08 毫米压缩高度和 22 毫米销钉。较小的压缩高度允许您使用带有 22 毫米销钉的较长杆构建 78 至 86 毫米的大冲程发动机。这是一个滑入式套件，无需机械加工。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或 Sandrail。
发动机排量：2000cc
行程：78至86mm
气缸：铸铁
活塞：锻造 JE
压缩高度：30.08mm
插针：22mm

套装包括： 4 个活塞、4 个气缸、4 个销钉和一组环

这是一套全新的 Type 4 2.0 升 94 毫米平顶裙边性能活塞和气缸。这些是高压缩欧式活塞。非常适合为您的性能重建或欧洲市场增加一些压缩。



发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或 Sandrail。

发动机排量：2000cc
行程：71至78mm
气缸：铸铁
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：35.20mm

套装包括： 4 个活塞、4 个气缸、4 个销钉和一组环

Piston and Liner kit 94mm 2.0L Porsche 914/ VW Type 4.


2.0 litre 94mm Dished Pistons and cylinders.

Engine size: 2000cc
Stroke: 71mm stroke pistons
Cylinders: Cast Iron
Pistons: Hypereutectic aluminium alloy
Compression Height: 35.5mm
Dish cc: 10cc
Set includes: 4 pistons, 4 cylinders, 4 pins and a set of rings

Fits:
Porsche 914 1970-76

Piston and Liner kit 96mm 2.0L Porsche 914/ VW Type 4


2.0 liter 96mm flat top Pistons and cylinders.

Engine Type : Porsche 914, VW Type 4, Bus or Sandrail.
Engine size: 2000cc
Stroke: 71 to 78mm
Cylinders: Cast Iron
Pistons: Forged
Compression Height: 34.60mm
Pin: 24mm
Set includes: 4 pistons, 4 cylinders, 4 pins and a set of rings

Fits:
Porsche 914 1970-76

凹形活塞套装，93x66mm。
这款 OE 匹配凹顶活塞套装（93 x 66 毫米）可恢复发动机的可靠性能。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些凹顶活塞采用优质高强度铝合金制造，具有出色的耐用性、精确的尺寸和高效的散热性能，确保长期可靠运行。凹顶活塞顶部经过精心设计，可为兼容的发动机配置提供正确的燃烧室特性和压缩比，使其成为标准发动机重建、维护和修复项目的理想之选。

适用：

发动机排量：1800cc
行程：适用于 66 毫米行程曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：42毫米
碟子容量：10毫升

套装包含： 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。

活塞组通过连杆将燃烧压力转化为机械力，并将能量传递至曲轴。凹顶活塞设计有助于实现预期的压缩比，同时促进平稳高效的燃烧，并降低兼容发动机应用中爆震的可能性。随着时间的推移，活塞会因高温、摩擦、润滑失效或发动机长期使用而磨损或损坏，导致压缩比下降、机油消耗量增加、活塞噪音增大以及发动机性能下降。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、可靠性和运转平稳性。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 保持正确的燃烧室特性。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或加速能力下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，它负责将燃烧能转化为机械能，同时维持压缩比和高效燃烧。凹顶活塞设计对于实现预期发动机规格所需的正确压缩比和燃烧特性至关重要。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气，并加速整个发动机的磨损。
• 使用这款原厂配套凹顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复发动机压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。这款原厂配套凹顶活塞套装（93 x 66mm）采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，为经典保时捷发动机的维护、修理和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

凹面活塞套装，94x71mm。
使用这款原厂配套凹顶活塞套装（94x71mm，参考编号 VW9400T4P），即可恢复发动机性能或完成高质量的发动机重建。该活塞套装专为替换或发动机组装而设计，缸径为 94mm，适用于行程为 71mm 的兼容发动机配置。凹顶活塞顶部设计可提供所需燃烧室容积，以满足预期发动机组合的需求，并与正确匹配的缸体、缸盖和发动机部件配合使用，从而实现合适的压缩比。

适用车型：保时捷 914，Type 4
发动机排量： 2000cc

行程：适用于 71 毫米行程曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：35.5毫米
碟子容量：10毫升

套装包含： 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。

活塞是发动机内部受力最大的部件之一。运转时，它们将燃烧产生的动力通过连杆传递到曲轴，同时在气缸内高速往复运动。因此，精确的活塞尺寸、正确的间隙和可靠的活塞环密封对于维持压缩比、控制机油消耗和实现稳定的发动机性能至关重要。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 将燃烧压力传递至连杆和曲轴。
• 为兼容的汽缸配置提供 94mm 活塞规格。
• 适用于兼容的 71 毫米冲程发动机组合。
• 采用凹形顶盖来提供所需的燃烧室容积。
• 结合气缸盖和缸体高度，有助于确定发动机的压缩比。
• 正确安装后，可促进有效压缩和燃烧。
• 为兼容的发动机重建和修复项目提供原厂级解决方案。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 石油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞顶部或裙部损坏、开裂、划伤或过度磨损。
• 活塞环槽磨损或损坏。
• 气缸划伤或活塞与气缸间隙过大。
• 压缩或泄漏测试中发现密封不良。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机压缩、燃烧和动力输出的关键部件。活塞过度磨损、活塞环槽损坏、裙部磨损、间隙不当或物理损伤都会降低气缸密封性，导致燃烧气体泄漏到曲轴箱中。这会导致性能下降、机油消耗量增加、排放增加、窜气以及发动机内部进一步磨损。
• 损坏或规格不符的活塞也会造成严重的机械问题。不正确的间隙或压缩几何形状可能导致噪音过大、过热、燃烧不良、活塞与气门碰撞、气缸损坏，甚至发动机彻底损坏。
• 使用这款 OE 匹配凹顶活塞套装（94x71mm VW9400T4P）替换磨损或不合适的部件，可以为恢复正确的压缩、高效燃烧和可靠的发动机性能奠定基础，前提是将其作为经过正确测量和组装的发动机的一部分进行安装。

活塞组，平顶 90x66mm。
这款 OE 匹配的 90 x 66 毫米平顶活塞套装，可助您恢复发动机性能或进行高质量的发动机翻新。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用高强度铝合金制造，具有卓越的耐用性、高效的散热性能和精确的尺寸，确保性能可靠，使用寿命长。它们是标准发动机翻新、性能升级和顶级修复项目的理想之选。

适用：

发动机排量：1700cc
行程：适用于 66 毫米行程曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：42毫米

套装包含： 4 个活塞、4 个活塞销和一套活塞环。

活塞组通过连杆将燃烧压力转化为机械力，并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率，同时保持与兼容发动机配置相匹配的预期压缩特性。随着时间的推移，活塞可能会出现磨损、擦伤、活塞环槽开裂、积碳过多或过热损坏等问题，导致发动机性能下降、机油消耗量增加和压缩比降低。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、平稳运行和可靠性。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或性能下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，它负责将燃烧能转化为可用的机械动力，同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会导致发动机性能下降、机油消耗量增加、窜气过多、活塞噪音增大，并加速其他发动机部件的磨损。
• 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复发动机压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并有助于提高发动机的长期可靠性。这款原厂配套平顶活塞套装（90 x 66mm）采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，为经典保时捷发动机的维护、修理、性能升级和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

活塞组，平顶 94x71mm。
这款 OE 匹配的 94 x 71 毫米平顶活塞套装，可用于恢复发动机性能或支持高性能发动机重建。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用高强度铝合金制造，具有卓越的耐用性、优异的散热性能和精确的尺寸精度，确保长期可靠的性能。94 毫米的较大活塞直径非常适合用于扩缸、性能升级、发动机彻底重建以及顶级修复项目。
这是一套全新的Type 4 2.0升94毫米平顶裙边高性能活塞。这些是高压缩比的欧式活塞，非常适合为您的性能改装增加压缩比，或者适用于欧洲市场。

适用：

发动机排量：2000cc
中风：71至78
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：35.2毫米

套装包含： 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。

活塞组通过连杆将燃烧压力转化为机械力，并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率，同时保持与兼容发动机配置相匹配的预期压缩特性。随着时间的推移，活塞可能会因磨损、擦伤、裂纹或过热、爆震或润滑失效而损坏，导致压缩比下降、机油消耗量增加、活塞噪音增大以及发动机性能下降。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、平稳运行和可靠性。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或性能下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，它负责将燃烧能转化为机械动力，同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气，并加速整个发动机的磨损。在发动机大修时更换活塞还有助于确保正确的间隙和长期可靠运行。
• 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复发动机压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。这款原厂配套平顶活塞套装（94 x 71mm）采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，为经典保时捷发动机的维护、性能升级、维修和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

活塞组，平顶 96x66mm。
这款 OE 匹配的 96 x 66 毫米平顶活塞套装，可用于恢复发动机性能或打造大排量风冷发动机。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用优质高强度铝合金制造，具有出色的耐用性、优异的散热性能和精确的尺寸精度，即使在严苛的运行条件下也能提供可靠的性能。96 毫米的更大活塞直径使其成为大排量发动机改装、性能升级、发动机大修和修复项目的理想之选。


适用：

行程：适用于 66 毫米曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：41.3毫米

套装包含：4 个活塞、4 个活塞销和一套活塞环。

活塞组通过连杆将燃烧压力转化为旋转力，并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率和保持稳定的压缩特性，从而确保发动机可靠运行。随着时间的推移，活塞会因高温、摩擦、爆震或润滑问题而磨损，导致活塞敲击、活塞环槽损坏、机油消耗量过大、压缩比下降以及发动机性能降低。更换磨损的活塞可以恢复发动机效率，并确保其平稳可靠地运行。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或加速能力下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机的关键部件，它将燃烧能转化为可用的机械动力，同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气，并加速整个发动机的磨损。在发动机大修期间更换活塞有助于恢复正确的运行间隙，并确保长期可靠的性能。
• 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。这款原厂配套平顶活塞套装（96 x 66mm）采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，为经典保时捷发动机的维护、性能升级、维修和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

96x71mm 平顶活塞套装。
这款 OE 匹配的 96 x 71 毫米平顶活塞套装，可用于恢复发动机性能或打造大排量风冷发动机。该活塞套装按照 OE 标准规格制造，采用精密工程设计，适用于使用相同发动机平台的经典保时捷车型。这些平顶活塞采用优质高强度铝合金制造，具有出色的耐用性、卓越的散热性能和精确的尺寸，确保长期可靠的性能。96 毫米的活塞直径和 71 毫米的配置，使这款活塞套装成为大排量发动机改装、性能升级、发动机大修以及顶级修复项目的理想之选。

适用：

发动机排量：2000cc
行程：适用于 71 毫米至 78 毫米曲轴
活塞：过共晶铝合金
压缩高度：35.50毫米
针脚：24毫米

套装包含： 4个活塞、4个活塞销和一套活塞环

活塞组通过连杆将燃烧压力转化为旋转力，并将能量传递至曲轴。平顶活塞设计有助于提高燃烧效率，同时保持与发动机匹配的预期压缩比，从而确保动力输出平顺，发动机运行可靠。随着时间的推移，活塞会因过热、摩擦、爆震或润滑不足而磨损，导致活塞敲击、活塞环槽开裂、机油消耗量增加、压缩比下降以及发动机性能降低。更换磨损的活塞可以恢复发动机的效率、可靠性和运行平顺性。

本产品的功能：

• 将燃烧压力转化为曲轴旋转。
• 恢复发动机压缩和燃烧效率。
• 支持气缸内活塞平稳运动。
• 与全新活塞环配合使用时，可提供可靠的密封性能。
• 提高发动机性能并降低机油消耗。
• 更换磨损、损坏或受热影响的活塞。
• 提供原厂规格的适配性，方便进行发动机大修。

磨损或故障症状：

• 发动机压缩比低。
• 石油消耗过量。
• 蓝色尾气烟雾是机油燃烧产生的。
• 活塞敲击声或敲击声。
• 发动机动力或加速能力下降。
• 活塞顶部损坏或活塞环槽开裂。
• 气缸窜气过多。
• 发动机大修过程中发现损坏。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，它负责将燃烧能转化为机械动力，同时维持压缩比和高效燃烧。磨损或损坏的活塞会降低发动机性能、增加机油消耗、造成过多窜气，并加速整个发动机的磨损。在发动机大修期间更换活塞可以恢复正确的运行间隙，并确保发动机长期可靠运行。
• 使用这款原厂配套平顶活塞套装替换磨损的活塞，可恢复发动机压缩比，提高燃烧效率，降低机油消耗，并确保发动机性能可靠。这款原厂配套平顶活塞套装（96 x 71mm）采用原厂规格制造，可直接替换原厂活塞，为经典保时捷发动机的维护、性能升级、维修和修复项目提供可靠的适配性、性能和耐用性。

活塞组，锻造 JE 2.0，22mm 活塞销。
这款 OE 原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（含 22mm 活塞销）可用于组装、重建或升级兼容的发动机，产品编号分别为 VW103T4SPJE、VW104T4SPJE 和 VW105T4SPJE。该套装采用高品质 JE 锻造活塞，并配备 22mm 活塞销，专为需要更高强度、更精确尺寸和更可靠性能的兼容 2.0 升发动机配置而设计。

JE锻造连杆采用2618铝合金制成，具有零偏移设计，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您可以轻松打造71至78毫米冲程的小排量发动机，而配备24毫米活塞销的标准长度连杆则允许您打造2.3升及更大排量的发动机。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。

行程：71至78毫米
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60毫米
针脚：24毫米

套装包含： 4个活塞、4个活塞销、4个卡簧和一套活塞环。

锻造活塞采用高强度铝合金，经锻造工艺制成，结构致密坚固。这使其特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力、温度和转速的应用场合。工作时，每个活塞都承载着气缸内的燃烧压力，并通过22毫米的活塞销和连杆将力传递至曲轴。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 每个气缸内都包含燃烧压力。
• 将燃烧产生的力传递到连杆和曲轴。
• 采用 22mm 活塞销规格，适用于兼容的连杆。
• 采用锻造 JE 结构，以提高强度和耐用性。
• 正确安装后有助于保持有效的气缸压缩。
• 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
• 为高性能和重新设计的 2.0 发动机配置提供了坚实的基础。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞裙部有划痕或过度磨损。
• 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
• 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
• 活塞销孔周围磨损过度。
• 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，对压缩、燃烧和动力输出至关重要。活塞裙部磨损、活塞环槽损坏、活塞顶裂纹、活塞销孔过度磨损或间隙不当都会影响气缸密封性和活塞稳定性。这会导致动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、发动机噪音异常，并加速气缸和其他内部部件的磨损。
• 在高性能发动机的组装中，活塞和活塞销的正确匹配至关重要。22毫米的活塞销必须与连杆及相关部件完美匹配。尺寸、加工、压缩几何形状或装配间隙的错误都可能导致过度磨损、活塞卡死、活塞与气门碰撞、气缸损坏或严重的发动机故障。
• 使用正确的原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（带 22mm 活塞销）——VW103T4SPJE、VW104T4SPJE 或 VW105T4SPJE——替换磨损或不合适的部件，可为恢复压缩和实现可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构具有更高的强度，只要经过正确的选择、测量、加工和组装，即可确保性能兼容并适用于发动机重建应用。

活塞组，锻造 JE 2.0，24mm 活塞销。
使用这款配备 24mm 活塞销的 OE 锻造 JE 2.0 活塞套装，即可组装、重建或升级兼容的发动机。该活塞套装采用高品质 JE 锻造活塞，并配备 24mm 活塞销，专为需要更高强度、耐久性和可靠性能的兼容 2.0 升大众发动机配置而设计。

JE锻造连杆采用2618铝合金制成，具有零偏移设计，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您可以轻松打造71至78毫米冲程的小排量发动机，而配备24毫米活塞销的标准长度连杆则允许您打造2.3升及更大排量的发动机。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。

行程：71至78毫米
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60毫米
针脚：24毫米

套装包含： 4个活塞、4个活塞销、4个卡簧和一套活塞环。

锻造活塞采用高强度铝合金，经锻造工艺制成，结构致密耐用。这种结构使其特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力、温度和转速的应用场合。工作时，每个活塞都承载着气缸内的燃烧压力，并通过24毫米的活塞销和连杆将力传递至曲轴。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 每个气缸内都包含燃烧压力。
• 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
• 采用 24mm 活塞销规格，适用于兼容的连杆。
• 采用锻造 JE 结构，以提高强度和耐用性。
• 正确安装后有助于保持有效的气缸压缩。
• 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
• 为高性能和重新设计的 2.0 发动机配置提供了坚实的基础。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
• 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
• 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
• 活塞销孔周围磨损过度。
• 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，对压缩、燃烧和动力输出至关重要。活塞裙部磨损、活塞环槽损坏、活塞顶裂纹、活塞销孔过度磨损或间隙不当都会影响气缸密封性和活塞稳定性。这可能导致动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、发动机噪音异常，以及气缸和其他内部部件加速磨损。
• 在高性能发动机的组装中，活塞和活塞销的正确匹配至关重要。24毫米的活塞销必须与连杆及相关部件完美匹配。尺寸、加工、压缩几何形状或装配间隙的错误都可能导致过度磨损、活塞卡死、活塞与气门碰撞、气缸损坏或严重的发动机故障。
• 使用正确的原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（带 24mm 活塞销）——VW103T4PJE、VW104T4PJE 或 VW105T4PJE——替换磨损或不合适的部件，可为恢复压缩和实现可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构在正确选择、测量、加工和组装后，可提供更高的强度，从而满足兼容的性能和发动机重建应用的需求。

活塞组，锻造 JE 2.0。
使用这款 OE 原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（产品编号：VW9600T4PSJE 和 VW9800T4PJE），即可组装、重建或升级兼容的发动机。该套装采用高品质 JE 锻造活塞，专为需要更高活塞强度、更精确尺寸和更可靠性能的兼容 2.0 升发动机配置而设计。

JE锻造连杆采用2618铝合金制成，具有零偏移设计，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含30.08毫米压缩高度和22毫米销钉。较小的压缩高度允许您使用配备22毫米销钉的长连杆来打造78至86毫米的大冲程发动机。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。
发动机排量：2000cc

行程：78 至 86 毫米
活塞：锻造 JE
压缩高度：30.08毫米
针脚：22毫米

套装包含： 4个活塞、4个气缸、4个活塞销和一套活塞环。

锻造活塞采用高强度铝合金在高压下锻造而成，形成致密耐用的结构，能够承受严苛的运行条件。这使得它们特别适用于高性能发动机、升级改装以及承受更高燃烧压力和温度的应用。发动机运转时，活塞承载着气缸内的燃烧压力，并通过连杆将力传递至曲轴，因此活塞的状态和尺寸精度对发动机性能至关重要。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 包含气缸内的燃烧压力。
• 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
• 采用锻造 JE 结构，以提高强度和耐用性。
• 正确安装后有助于保持有效的气缸压缩。
• 支持高效燃烧和稳定的发动机性能。
• 为高性能和重建发动机配置提供了坚实的基础。
• 替换磨损、损坏或不适用的现有活塞。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 发动机机油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或发动机内部异常噪音。
• 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
• 活塞顶部出现裂纹、烧蚀或其他损坏。
• 活塞环槽磨损、开裂或断裂。
• 缸壁划痕或缸孔异常磨损。
• 活塞与气缸间隙过大。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机压缩、燃烧和动力输出的关键部件。裙部过度磨损、活塞环槽损坏、活塞顶裂纹、间隙不当或其他活塞缺陷都会影响气缸密封，导致燃烧气体泄漏到曲轴箱中。这会造成动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、燃烧不充分，并加速气缸和其他发动机内部部件的磨损。
• 在改装或高性能发动机的制造过程中，正确选择活塞至关重要。使用不合适的活塞规格或加工和装配间隙不正确，会导致机械噪音过大、压缩不足、过热、活塞卡死、活塞与气门碰撞、气缸损坏，甚至可能造成发动机灾难性故障。
• 使用正确的原厂配套锻造 JE 2.0 活塞套装（型号为 VW9600T4PSJE 或 VW9800T4PJE）替换磨损或不合适的部件，可为恢复压缩和实现可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构在正确选择、测量、加工和组装后，可提供更高的强度，从而满足兼容的性能和发动机重建应用的需求。

活塞组，锻造 JE 96mm 2.0。
这款适用于 2.0 升发动机的 OE 匹配锻造 JE 96mm 活塞套装（参考编号 VW9600T4PJE）可用于打造或修复高性能发动机。该套装采用 JE 锻造活塞，专为需要 96mm 活塞直径的兼容发动机配置而设计，为发动机重建和高性能改装提供坚固耐用的解决方案。

发动机类型：保时捷 914、大众 Type 4、巴士或沙滩车。
发动机排量： 2000cc

JE锻造连杆采用2618铝合金制成，具有零偏移设计，顶部下方预留了额外的材料用于气门凹槽。该套装包含34.6毫米压缩高度和24毫米活塞销。略小的压缩高度使您能够轻松地使用配备24毫米活塞销的标准长度连杆，打造71至78毫米的小冲程发动机。

行程：71至78毫米
活塞：锻造 JE
压缩高度：34.60毫米
针脚：24毫米

套装包含： 4个气缸、4个销钉和一套环。

锻造活塞采用特殊工艺制造，形成致密且高度耐用的结构，因此特别适用于承受更高燃烧压力、更高运行负荷和高性能应用的发动机。在运转过程中，活塞承载着气缸内的燃烧压力，并通过连杆将力传递至曲轴。因此，精确的活塞尺寸、活塞环密封性和运行间隙对于维持压缩比、控制机油消耗和实现可靠的发动机性能至关重要。

本产品的功能：

• 它是发动机燃烧室的关键组成部分。
• 每个气缸内都包含燃烧压力。
• 通过连杆将燃烧产生的力传递到曲轴。
• 为兼容的发动机配置提供 96mm 活塞规格。
• 采用锻造 JE 活塞结构，以提高强度和耐用性。
• 正确安装后，可促进有效压缩和燃烧。
• 为高性能和改装发动机配置提供基础。
• 更换磨损或损坏的活塞时，有助于恢复发动机性能。

磨损或故障症状：

• 气缸压缩不足或压缩不均匀。
• 石油消耗过量。
• 排气管冒蓝烟。
• 发动机动力下降或性能不佳。
• 曲轴箱压力过高或窜气。
• 活塞敲击声、敲击声或其他异常的内部发动机噪音。
• 活塞裙部出现划痕或过度磨损。
• 活塞顶部有裂纹或损坏。
• 活塞环槽磨损或断裂。
• 气缸壁划痕。
• 活塞与气缸间隙过大。
• 压缩或泄漏测试结果不佳。

为什么更换很重要：

• 活塞是发动机内受力最大的部件之一，对压缩、燃烧和动力输出至关重要。活塞裙部磨损、活塞环槽损坏、间隙过大或活塞顶部开裂都会降低气缸密封性，导致燃烧气体泄漏到曲轴箱内。其后果包括动力下降、机油消耗量增加、窜气增多、燃烧不充分以及发动机内部磨损加剧。
• 在高性能应用中，正确选择和安装活塞尤为重要。活塞与气缸间隙、压缩比、活塞环间隙或活塞与气门间隙不正确都可能导致噪音过大、性能下降、过热、气缸损坏或严重的发动机机械故障。
• 使用这款原厂配套锻造 JE 96mm 2.0 活塞套装 VW9600T4PJE 替换磨损或不合适的部件，可为恢复压缩比和打造可靠的发动机性能奠定坚实的基础。锻造 JE 结构在经过正确的测量、加工和组装后，可为兼容的高性能发动机配置提供更高的强度。